A rendőröktől néha jobban féltem, mint az autótolvajoktól
Laci 1300 lopott autót talált meg, de sokszor azt éreztették vele, púp a rendőrség hátán. Most már nyugdíjasként folytatja a lopottautó-vadászatot.

Laci 1300 lopott autót talált meg, de sokszor azt éreztették vele, púp a rendőrség hátán. Most már nyugdíjasként folytatja a lopottautó-vadászatot.
Vendégünk Oszi úr, az izomautó-guru, aki rendbe rakta a Cougart és rengeteg mást. Magam is meglepődtem, de a Range Roveres terepjárás a hobbija.
Nyolc legendát kóstoltunk össze, de már azt tervezzük, miket kéne még.
A nepperkedés aranykora – a Becsületesnepper kétmillió kilométer körül jár, most elmeséli, hogyan kezdte és hogyan folytatta az ipart. Telexek, éjszakai utak, apróhirdetések, para a piacon.
Nélkülözhetetlen jótanácsok a téli szezonra.
Vendégünk a Smartguru, akitől azt is megtudhatja, miért érdemes rossz Smartot venni, és miért nem szabad kabriót.
Laci egymillióból kihozta, a Motordoktor kettőből. Ébredés a hegytetőn és lopakodás a kakitartállyal a benzinkútnál.
Válaszolnak az autószerelés nagy koponyái, és gyakorló BMW-buzik, Stump Bandi és Novoth autódianoszta.
Vendégünk az autószerelés Dr. House-a, témánk a milliós karbantartások, bírósági élmények, és az ország legsunyibb parkolási rendszere.
Hát a kezét, egy kínai BMW-klón illesztési hézagaiba. Hogy miért? Hallgassa meg!
Terítéken a Honda Type-R generációi, elérzékenyülünk a sztratoszférába forgó szívómotoroktól, a japán belpiactól, felemlegetjük a világ legjobb autósprogramjait, Nagy-Britannia csodálatosságát, és elfelejtjük bemondani, hogy szeptember 9-én jön az ősz első Parkoló Parádéja, pedig parádés lesz.
Hogyan működik a Mazda új, dízel-benzines motorja? És a németek kartellezése? Szakértő a fedélzeten: Dr. Nagyszokolyai Iván.
Különleges vendégünk Zsolt, aki a Williamsnél elektronikai technikus. Az ide vezető út dakaros csapatokon, sírdogáló pakisztáni garázsfőnökön és McLaren versenygépeken keresztül vezetett. A Műegyetemre nem vették fel, de előadást már tartott ott.
Csikós hazatért Japánból, és az autózás egészen furcsa formájára kattant rá. Hogyan oldja meg Papp Tibi a lerohadó robogó problémáját, és melyik gyerekülés ehető?
Elképzelni sem tudják: minket is meglepett, de szerencsére az Égéstérben kiderül.
Az anyagi kár jelentős: 24 órás robogóversenyünkön csak Csikós nem esett, de a többiek sok drága felszerelést amortizáltak le. Összeállt a Rulettkerék-205 GTI, és a villanyautókon kívül nagy SUV-okat is összehasonlítunk.
Vendégeink Bári Dávid, a M1RA csapatfőnöke, és Tassi Attila, aki Michelisz Norbi szerint jobb lesz, mint ő. A versenyzés mellett rendesen tanul a gimiben, és orrvérzésig szimulátorozik. Dávid pedig végre elmondja, KONKRÉTAN mit állítgatnak az autókon.
A Col De Turini-Lajosmizse tengely, avagy ha 205 GTI-t nem, akkor mégis milyen kis élményautót vegyünk, másfél millióig. A BMW-nél egy eszkimó tervezheti a klímát, a Rolls-Royce elnöke pedig igazi humorzsák.
És ha már itt tartunk, mibe bukott bele az autós újságírók kollektív kedvence, az Alfa Giulia? Közben pedig sunyi módon megbízhatóbb lett a Kia, mint a Porsche, a japánok meg beleszürkültek a középmezőnybe.
Rondák-e a 80-as évek japán egyterűi, illetve vajon hány évtized múlva hívjunk meg először a Múzeumok Éjszakájára az első Renault Thaliát? Mindez persze csak időhúzás, hogy ne egyből azzal kezdjük, lenyomta-e minden idők leggyorsabb BMW-je a Teslát 1600 méteren.
Vendégünk a Kütyüdoktor, témánk az utólagos extrák. Androidos mindentudók, kínai csodák, lopásgátló csodaszerek és múló divatok a Zsiguli kalaptartóján olvadozó Videoton hangfalaktól az utólagos tempomatig.
Meddig tűri a Mercedes, hogy sokkal gyorsabb a BMW? Képzi-e még a melósokat az építkező Becsületesnepper? Lesznek még úszó autók, Tehénnel mentett Discovery, vízkáros autók, és persze az árverésen vett Toyota, ami belül meglepően büdös.
Zsolti, a Rulettkerék-autó aktuális pesztrája bevallja őszintén. Lesz még Rio a Swift ellen, mivel verjünk végre meg egy Teslát, és miért legyél óvatos a műszaki egyetemmel.
A Volkswagen most csapott 120 kilométert a villanyGolf hatótávjához, nagy dolgok várhatók az akkutechnikában. Göbölyös motordoktor elektromos terepmotort hasonlít a hagyományoshoz a KTM pályáján, VALAKI pedig összekaristolta az új Discoveryt. És persze kiderül, Atecát vagy Kodiaq-ot érdemes-e venni.
Assur szerint reális a Bengázi titkos katonái ML Mercis csatajelenete. Összefoglaljuk az első hét Halálos irambant kezdőknek, veszekszünk, hogy kézi váltó vagy automata, és összehasonlítjuk motoros baleseteink életfilmjeit.
...aztán valahogy szóba jött a Halálos iramban, meg a Mission Impossible, és nem volt megállás. Futott még: Zombi egycsillagos töréstesztű BMW-je, Papp Tibi dilemmája a 15 éves Audi vs. tíz éves Logan témában, Assur megrendítő vallomása a másfél milliós PC-ről, és Róbert majdnem megvédi a Cougart.
Milyen hifi legyen a Rulettautó-205 GTI-ben, és kijön-e az egész húszezerből? Nem hiszik a hallgatók, hogy tényleg jó az Insignia, és nem biztos hogy jó, ha szobrászművész faragja a BMW-kiscápát.
Véres sztorik az autó- és motorszerelés világából, miközben új résztvevőt avat az Égéstér: Guld kolléga elmeséli, hogyan készített interjút Valentino Rossi felmenőivel, és hogyan fedezte fel a Bárót.
Toci jégkém volt a Monte-Carlo-rali útvonalán, Róbert alig pár métert vezette az új Insigniát, Papp Tibi a Q7 titkára jön rá, Assur pedig elmeséli, hogy véletlenül ugyanaz a jó szándékú svéd újság méricskéli most a csalós VW-dízeleket, amelyik anno az A Mercit borogatta.
Az Égéstér vendége Urbán Péter, a magyar Apollo Vredestein minőségbiztosítási igazgatója. Megtudjuk, mit kell nézni az ADAC-teszteken, mi a holland vásárlók hobbija, és mi érdekli a németeket, hogyan rágják a kaucsukot Gyöngyöshalászon, és hol lakik az indiai guru, aki feltalálta a gumit, amivel két tonnát bír egy tuk-tuk.