Legjobb lerohadásaink és önpusztításaink - Égéstér 489.
Nem csak autóval, de még egy rollerrel vagy egy gördeszkával is képesek voltunk lerohadni vagy majdnem elpusztítani magunkat.

Nem csak autóval, de még egy rollerrel vagy egy gördeszkával is képesek voltunk lerohadni vagy majdnem elpusztítani magunkat.
Bűneink, házmesterkedéseink, zsebből előkapot feljelentések és a felszemű kalóz esete a trigonometriával.
DJ-pultból ülünk az 1000 lóerős Suprába, avagy elmeséljük, hogy miért kell kijönni az első idei Parkoló Parádéra.
Szívások a lítium akkuval, betiltott Micimackó, és miért tud mindenki másnál gyorsabban gyárat építeni a Tesla?
Hogyan forradalmasította a bankrablást az autó? A bűn kerületei és a 113 lövés. Elnyújtott bűnözői percek, mit percek, órák!
Az autóipar sorscsapásai, a filléreket kedvelő ember miért nem megy esőben autózni, és mestertippek a 1000 forintos benzin idejére.
Szokatlan szerkesztőségi hobbik, a Mad Max paradoxon és az extrém módon elszállt árú kultautók, amik egyszerűen nem érnek annyit. Vagy mégis?
Használtautó-kereskedelem és emberség az ezres benzin és négyszázas euró árnyékában. Baráti beszélgetés sok személyes tartalommal és kevés gépkocsival.
Az e heti Égéstérben összeérnek az összeesküvés-elméletek, és feltárjuk, hogyan lesz (vagy nem) valaki Év Autója zsűritag.
Preparált tesztautók, a gyűlölet-sommelier tanácsai, bűnöző percek és a rafinált módszer, ha kp-vel alkudnál a jármű mellett.
Terven felüli TeChno Égéstér különkiadás: mit tesznek velünk a robotok? Eljő a világ, amikor minden képzettség nélkül össze tudsz majd rakni egy V8-at?
Lesz-e újra Alfa sportautó, a betiltott csepeli Jeep és jogi tippek.
Az eheti Égéstérben felidézzük az időszakot, amikor a streetfighter kultúra először találkozott a rendőrséggel. Utána kiderítjük, hogyan kell kitakarítani több liter vért az autóból.
Rövid verzió: szól az ügynöke, hogy lenne ilyen szerep. A hosszú verziót meg kifejtjük az Égéstérben!
A betiltott Égéstér, lefosott kilométerkövek, és az idő úgy repül, mint a szerkesztőségben dobált kukák. És a nagy kérdés: mi 10 éves ma?
Miről mesélnek a visszahívások, az áramtól szenvedő autósport, álszentség és etika, és ráadásnak ismét jelentkezik a Bűnözőpercek rovatunk!
Elmotorosodott Égéstér bűnözői tippekkel, sok V4-gyel, kiszivárgott titkos alkatrészárakkal és megélhetési motorversenyzéssel.
Lesz-e veterán a mai luxusautóból? Mitől alakul ki hirtelen a kult státusz? Az autógyár vagy a törvényhozó a gazember?
A német mérnökök felvásárlásától az elrontott villanyautóig. Általános megfejtés: mindenki hülye!
Sztárvendégünk Órás Viktor, mélyfúrunk a sznobizmusba: megfejtjük a 2,1 milliárdos óra titkát, és elmerülünk a nagy cégek történelemhamisításaiban.
Roland, Bálint, Vendel, Roberto és Papptibi arról, hogyan készül a MűhelyPRN, mik voltak a kedvenc autóink, miért nem szedjük szét jobban az autókat, és az árajánlat miért annyi, amennyi.
Gazdasági tanácsok, melyeket ne fogadj meg. Ugyanitt: elromló tesztjárművek, értelmes kategóriák és kellemetlen pillanatok!
Előállt az Év autója rövidlista, és mi azonnal elkezdtük ízekre cincálni házi zsűrinkkel
Az F1 törétnetének egyik legizgalmasabb idényében vagyunk, de ennél még klasszabb lehet a jövő év, amikor újra szárnnyá válik az autók hasalja, hogy a rettenetes kanyartempó mellé még előzni is könnyebben lehessen. Az Égéstér vendége a 18000-en pörgő motorsport-enciklopédia, Wéber Gábor. A Forma-1 az új korszak küszöbén című könyve kedvezményesen megvásárolható a webshopbban.
Zambelly György a régió legmenőbb Tesla-szervizét üzemelteti, amihez gimis fia rootolta a fedélzeti elektronikát.
Létezik az, hogy a Német Nagyok féltik magukat a saját villanyautóiktól, és a középszerbe menekülnek? Bezzeg a Porsche végre megadja a Caymannak az aranylövést a villamosszék előtt.
Használtautós címmérkőzés: Becsületesnepper az Autórevizor ellen!
A fenntarthatatlan fiatal használtautók felértékelik a tragacsokat, és mi mégis egy szomszéd zseni előtt hajlongunk, és te is fogsz.
Hogy lett szimulátoros nördből a magyar motorport diadalmas nyergesvontatója Kiss Norbi?
A Bosch budapesti fejlesztőközpontjának elektromobilitásért felelős vezetőjét kínozzuk hárman az autózás jövőjéről, amit részben ők alakítanak, itt, pár kerülettel arrébb.