Mi lesz, ha a száguldó villanyautóban elmegy az áram?
Vendégünk Pék Zoltán, a veszprémi Continental fejlesztési igazgatója.

Vendégünk Pék Zoltán, a veszprémi Continental fejlesztési igazgatója.
Vendégünk Szabó Henrik motoros szakíró, témánk: kiről mit árul el az ocsmány motorja.
Ha minden jól megy, az erős és gyors használtautó jó befektetés lesz.
Köszöntés a svéd road train-vezetőknek, és hogyan szívatnak a BME-n a műszaki rajzokkal.
Utazás a hamis drogoktól a Boeingon át a nagyautósok keserveiig a plázaparkolóban.
Összeesküvés-elméletek Tűzföldtől Tokióig, avagy miért udvariaskodj a hülyén öltözött Super Marióval.
Autó- és életvezetési tanácsok, lószállító Puntók és köszöntések ipari mennyiségben.
Tamás öt évig dolgozott Suzukában, versenyalkatrészeket tervezett, aztán egy klasszikus versenymotort építgetett magának.
Továbbá milyen mai autónak felel meg a Zsiguli, és miért hülyeség a 45-ös korlátozás egy városi kisautóra.
Plusz Darwin-díjas uniós szabályozás: hogyan kell egyszerre tönkretenni az autókat és a természetet.
A "vicces" extrák vajon azt akarják-e kompenzálni, hogy még nem igazán tudnak autót gyártani? Ezért olyan zseniális a Citroen is?
És mennyibe kerül egy ingyen Punto?
Vendégeink Michelisz Norbert és a M1RA versenymérnöke, Bári Gergő, akik elég érdekes módon bírják kiadni magukból a feszültséget.
Magyarországon már az ezredforduló előtt is fejlesztettek hátsó fékkel forduló, sávtartós kamiont, most is futnak futurisztikus projektek. Az Égéstér vendége Frank Péter, a Knorr-Bremse kutatás-fejlesztési igazgatója.
Népfőiskolánk előadója a Becsületesnepper.
A Kreszprofesszor szörnyű titka: megmondja, mennyire állítja a tempomatot autópályán.
És ő az Égéstér vendége. András régi 250-es MZ-vel járja a világot a Feröer-szigetektől Pakisztánon át a legkeletibb GULAG-ig, ami csak sárúton közelíthető meg, és úgy hívják, Magadan.
Csak hogy jobban érezd magad, vendégeink Novoth autódiagnoszta, akinek az egész 2018 egy merő túlóra volt, és Balázs, aki az Égésteret Argentinában, vagy Szibériában, esetleg Nigériában szokta hallgatni, a 12 órás munkanapjain, melyekből heti 7 van.
Akár puska, akár kés, akár Lada Kalina, a szakértelmünk egyenlő a nullával. Nem csoda, hogy a tengerimalacról sem tudjuk, hallja vagy érzi-e az almát.
Kényszer-testfestéstől a mackóosztásig egy igen jómódú településen.
A legendás menedzser még mindig a tokiói börtönben, a Nissannak nincs elnök-vezérigazgatója, mi lesz ebből, és mi vezetett ide?
Hogy került a Harleyk közé a világ legrondább Hondája?
Mit mondjak, nem ezt vártuk - és épp Novoth Tibitől... :(((
Vendégünk Bodolai doktor, az Index ügyvédje, aki költségvetési csaláshoz ad szaktanácsokat. Bónusz: mongóliai horgásztörténetek pápua kincskeresőkkel.
A Nepperűző Extra sportautót ajánl, és felmondja a Hungaroring kanyarjait Kapócs Zsókától Mansellig.
Ne halj meg, és átmentél.
Az Erőmérő rovat eredményeit elemezgetjük, különös tekintettel a teljesítmény alapján válogatott VW-motorokra, és azokra a típusokra, amik szinte soha nem hozzák a számokat.
Autógyárak titkai, és persze a repülő autó, amitől sose szabadulunk meg.
Vendégeink a magyar motorszerelő-képzés nagyágyúi, a MAMI apukái, és persze megkapják a kérdést, mi a kedvenc motorjuk.
És mi baja a Nissannak? Plusz mikor tanul meg autót gyártani a Tesla?