汽车后市场的运作
资本进入汽车后市场之后,能做的就是打价格战!!!至于持续上涨的房租,人工,两百架价格那就不管了~先砸钱收购流量,然后低价收割消费者的订单,再转化给加盟的汽修厂。至于汽修技术的精进?
新车,平行进口车,二手车,媒体,汽修厂转了一圈的海阔试车和您聊聊二手车的故事

资本进入汽车后市场之后,能做的就是打价格战!!!至于持续上涨的房租,人工,两百架价格那就不管了~先砸钱收购流量,然后低价收割消费者的订单,再转化给加盟的汽修厂。至于汽修技术的精进?
本身公共交通就是个非盈利的行业,在土地财政比较费劲的背景下,人工,设备,水电油,各种损耗确实比较费劲!
如何玩的和规定如何玩的不是一个圈层,思维方式差异很大,这种现象在很多行业都在上演!您如何评价这种现象呢?
大车小车只要是准新车收回来了就得赶脚卖掉~否则就是赔钱货!!!大车大赔小车小赔~~~
产品挺受欢迎,新能源汽车确实让老外眼花缭乱~但是低温地区新能源汽车的反馈不好,路况也导致体重偏大的新能源汽车悬挂和底盘的故障率偏高~那边油车更适应~
网络让咨询变得一触即发and瞬间送达,但是这也导致免费咨询稍有不慎就会陷入无休止的纠缠~所以你懂的!
销量低迷,成本上升,价格战不断,明年的汽车4S店,平行进口车,摩托经销商,二手车行的数量会减少还是会增加呢???
对于代驾不进入小区,或是下楼挪车的酒驾放宽处罚可以理解,但是马路上检查出来的醉驾不入刑~理解万岁吧!
三电系统,换电标准,超充标准,这些都是中国做的最好,相应的全球行业标准也要有中国来指定,所以新能源汽车的测试标准也要由中国来指定!
人这一辈子总有三五次机会,抓住一次就会改变人生走势,抓住两次就会实现阶层跃升!正确的方向努力才是根本
油车需要热车,至少要等到转速稳定下来,南方去北方冬季自驾游需要注意防冻液和玻璃水是否适应北方低温。
主机厂和媒体平台直接合作,这种玩法真是重压之下的无奈之举~市场反馈的效果真是不咋地~
业绩越来越低,原因多种多样,有的是品控的问题,有的是过于追求本土化,有的是外部因素导致的,也有自己内部经营不善的~
越来越多的主机厂都出现了大规模and长时间的销量下滑!底子薄的和底子厚的都是如此,明年会怎样呢?
风险预判对于行车安全来说很重要!不是所有的人都会礼让他人,也不是所有的人都会观察路况~
瞬息万变的形势让人措不及防,所以很多同行已经不打算交24年的租金了~祝顺心顺意:曾经共同战斗过的同行
这个行业门槛不高,几万块钱就能指楞起个摊来,但是入行容易赔钱更容易~所以目前这种氛围不太适合新手入行~风险太高了!!!
汽车圈的内卷还会更卷,互相怼,互相拆台,也许是摩托主机厂的费用低,所以摩托圈反而安静些~
几年下来赔上大几百个忆还能脸不变色心不跳也是本事!年年赔月月赔的买卖还能融到资这就是能力的体现!
少年穷不可怕,反而可以激发斗志!老了就得稳健,规避各种风险才是根本!因为老了穷了很可怕!
08年小姑娘卖自主品牌就能月入过万,如今卖车月入过万已经不容易了,所以新车销售好干吗?值得干嘛?
增量经济时怎么干都有成功的可能!存量经济时越勤奋可能越赔钱~老老实实待着比三天两头折腾更适合下行周期
本来月销一万多辆的GL8一枝独秀,但是目前腾势,赛纳,格瑞维亚,传祺M和E系列都做到了月销过万,本来挺小的市场楞给撑到了四五万辆的规模!明年GL8如何应对更多的新生代对手呢?
务实消费和务虚消费这个和原生家庭的教育有关,挣钱不易花钱容易,所以各自安好吧!
只能说好,不能质疑,不能说坏,那为什么自己上市前吹那么大的牛呢?道德绑架能解决各种嚯车时的窘境吗?自打互联网那帮人来到汽车圈,真是乌烟瘴气~
摩托250踏板继续降价,凯美瑞,GLS,X5L继续降价~,不晓得明年汽车摩托的价格还能拉起来吗?
年初的高价收车准备大干一场,迅速转化为新车疯狂的降价,然后就是低迷的市场行情~熬着吧
自主品牌的发展让平行出口业务大有可为!但是过于聪明的可能几年之后会被请去喝茶~按照进出口规矩办最稳妥
买新车不赚钱,售后客单价下调,而且新车卖不动,售后到店量下降,未来指着刹车收费,加热收费,四轮转向收费才能维持吗???
天寒地冻的季节摩托还在打价格战~明年的行情还是不乐观!车行规模小一点稳妥一些~