吴何《创业管理》案例 - podcast cover
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Episodes

摩拜单车改变大众短途出行选择

“它叫摩拜,英文名Mobike,我把它放在街头,人人可用,随处可得,而且只要一块钱就可以骑走。”摩拜单车创始人胡玮炜说,自己最初的愿望就是做一辆随骑随停的自行车。她的方案是将单车与APP结合起来,通过GPS找车,扫码解锁,锁车自动结账,车辆可以方便归还。 针对公共自行车的高损坏率,摩拜团队提出四年免维护的造车要求。坐垫采用特殊橡胶,舒适防水;镁合金轮毂、铝质车身,防锈且不易变形;密封传动轴,防止夹裤脚还能为智能车锁充电;放弃传统自行车的双叉设计而改用单叉,只需要拧一颗螺丝就能将轮毂卸下,降低维修矫正的难度。整辆车子申请了20多项专利。1辆摩拜单车初期成本高达6000元,随着原材料采购量的增加,逐步降低到了3000元左右。 第一批摩拜单车的用户大多不会忘记自己的骑行体验,这很可能是他们见过的最难骑的单车,很难想像一家专业的自行车厂会做出这样的一款产品。的确,摩拜的创业团队没有自行车产业的设计、生产和推广经验。 参考教材 《创业管理》吴何著 《管理学原理》韩瑞著 《战略管理》(第2版)李振福、孙忠著 《现代企业管理》(第2版)吴何著...

Apr 19, 201819 minEp. 35

豌豆荚:情怀和市场之间的战略迷失

豌豆荚是一款应用分发工具,由创新工场内部孵化,2010年4月独立。项目原本叫豌豆,可是豌豆的域名已经被抢注,需要花费10万元购买。创新工场为要不要花这笔钱产生了争论,最终还是决定放弃,改名“豌豆荚”,只花5美元就买到了新域名。创新工场创始人之一王肇辉感慨:“这跟他们此前在大公司衣食无忧的状态太不一样了。” 85后王俊煜是豌豆荚产品经理,豌豆荚独立后的CEO。记者问他什么是领导力?他说:“创造出用户喜爱的产品是最重要的。让团队明白我们的目标是什么,把方向定好,确保产品赢得用户的喜爱。” 刚独立的豌豆荚每天在线用户只有100人左右。王俊煜加了一大堆用户的QQ,收集反馈。最集中的问题是电脑上的软件连不到手机上。当时的手机管理软件要求用户连接电脑后,自己按照手机型号,搜索、下载、安装驱动,再调试连接。豌豆荚调拨了1/3的工程师来做这个“脏活儿”,让豌豆荚能自动判断手机型号、寻找驱动做安装。这个简单的功能避免了豌豆荚的夭折,用户量很快就打破了平台期。 参考教材 《创业管理》吴何著 《管理学原理》(第2版)韩瑞著 《战略管理》(第2版)李振福、孙忠著 《现代企业管理》(第2版)吴何著...

Apr 19, 201813 minEp. 34
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