Herkese merhaba, daha hoş geldiniz. Bugün Honda'nın kurucusu, Sochiro Honda'dan bahsedeceğiz. Kendi firmasını yaratabilmek, motor ve araba üretebilmek için çok zorlu yollardan geçip başarıya ulaşmış bir girişimci kendisi. Ve bugün tüm dünyaca bilinen Honda markasının bu ilham verici hikayesini sizlerle paylaşmak istiyorum. İsterseniz buyurun hemen yayına geçelim.
Bu arada yaptığım yayınları beğeniyor ve yeni yayınları kaçırmak istemiyorsanız, Tine Deniz platformlardan abone olarak tüm yayınlara anında ulaşabilir veya Patreon üzerinden bana destek olabilirsiniz. Sochiro Honda 17 Kasım 1906 yılında Japonya'nın komyo şehrinde hayata gelmiş, Babası Demir ustası ve annesi dokumacılık yapıyormuş, ailesi onun çocukluğundan beri yeni bir şeyler üretmeye çok istekli ve meraklı olduğunun farkındaymış. Özellikle makinelere ve arabalara ayrı bir merak varmış.
Bu araçların nasıl çalıştığı kendisinin çok fazla ilgisini çekiyormuş. 16 yaşına geldiğinde bu ilgisi daha da artmış, kendisinin okulla ve derslerle arası hiçbir zaman iyi olmamış, teorik bilgiden çok pratik bilgiler edinmek, Sochiro Honda'nın ilgisini daha fazla çekiyormuş, bu sebeplerden dolayı 16 yaşında okulu bırakıp babasının bisiklet dükkanında çalışmaya karar vermiş. Kendisi bir gün bir işi ilanına denk geliyor ve bu işi ilanında Art Soakai firması bir mekanikçi aradığını belirtiyor.
Sochiro araçlar hakkında daha fazla bilgiden bilmek için bunun harika bir fırsat olduğunu düşünüyor. Çünkü o dönem Art Soakai firması Japonya'daki en büyük araç bakım onarım şirketlerinden bir tanesi. Fakat bu firma Tokyo'da yer aldığı için kendi köyünden ayrılması ve o yaşta böyle büyük bir karar vermesi gerekiyor. Sochiro kazanacağı deneyimin buna değeceğini düşünüyor ve büyük bir heyecanla Tokyo'ya gidiyor. Ama ne yazık ki daha çok genç olduğundan dolayı firma kendisini işe almıyor.
Bunun yerine bir stajerlik pozisyonu öneriyor. Bu teklif Sochiro'yu çok tatmin etmese de araçlar hakkındaki merakından dolayı bu teklifi geri çevirmiyor. Stajer olarak çalışmak Sochiro'yu oldukça zorluyor. Çünkü bu esnada hiç para kazanamıyor ve araçlar dışında da ufak tefek işler yapması kendisinden bekleniyor. Bunlara rağmen pes etmeyi motorlar hakkında daha fazla bilgi edinmeye ve bu konudaki yeteneklerini geliştirmeye devam ediyor.
Her geçen gün motorlar hakkında daha fazla bilgi edinmeyi başarıyor ve bu isteği firmada çalışan diğer tamirciler tarafından da fark ediliyor. İlerleyen sürelerde kıdemli tamircilere yardım etmeye başlıyor ve hatta yaptıkları işleri daha kolay ve hızlı yapabilmeleri için bir takım metodları geliştirmeye başlıyor. Sochiro Honda'nın bu yeteneği şirket sahibine kadar gidiyor ve şirket sahibi bu sektördeki tecrübelerini Sochiro ile paylaşmaya başlıyor.
İlerleyen süreçte Sochiro 22 yaşına geldiğinde bu firmada şube müdürü olmayı başarıyor. Tüm bunlardan sonra Sochiro Honda hedeflerini büyütmeye karar veriyor ve piston segmentleri geliştirmek istiyor. Fakat çalıştı firma bu fikre pek de sıcak bakmıyor. Sochiro bu anı da hayatının dönüm noktalarından biri olarak görüyor ve şube müdürü olduğu ve iyi para kazandığı bu firmadan ayrılma kararını veriyor.
Piston segmentleri üzerine de kendisini geliştirebilmek için geceleri bununla ilgili araştırmalar yapmaya gündüzleri ise farklı meteryenler kullanarak bu öğrendiklerine hayata geçirmeye başlıyor. Sochiro en kaliteli piston segmentine ulaşıncaya kadar düzenli olarak bu denemeleri devam ettirmiş. Pistonlar istediği kaliteye gelince de Toyota'ya bu pistonları sunmuş. Fakat Toyota pistonların kendi mühendislik standartlarını sağlamadığı için bunları satın almayı reddetmiş.
Sochiro bunun üzerine teknik eğitim alabileceği bir okula yazılmış ve yaklaşık iki yıl boyunca Toyota'nın standartlarına ulaşabilmek için bu çabasını devam ettirmiş. Ardından Toyota'a Sochiro'nun en son piston dizaynını satın almayı kabul etmiş. Sochiro için her şey mükemmel giderken Japonya bir anda Çin ile savaşa girmiş ve Japonya'daki erkeklerin çok büyük bir kısmı askere çağrılmış.
Ürettiği pistonları satın alan firmalarda Sochiro'nun iletişim kurduğu herkesin bir anda ortadan kaybolması fark zorlukları da beraberinde getirmiş. Fakat bu firmalar çalışmalarına kadın personeller ile devam etme kararı almışlar. Yalnız kadın personellerin hiçbiri üretim segmentinde görev almadığı için Sochiro'nun fark yaratan tasarımlarını anlamaları çok da mümkün olmamış.
Sochiro yaptığı ürünleri çok fazla mekanik detaylara girmeden kadın personellere izah edebilecek şekilde sunumunu güncellemeye karar vermiş. Sochiro işleri bunlardan tam yoluna koyduğum derken savaş esnasında yapılan bombardımandan dolayı üst üste iki defa fabrikasını kaybetmiş. Pek çok kişi bu kadar olumsuzluktan sonra pes etmeyi tercih eder fakat Sochiro için böyle bir olasılık dahi söz konusu olmamış. Fabrikasını sıfırdan inşa etmek için girişimlere devam etmiş.
Eskisi kadar donanımlı bir yer olması da üretimini devam ettirecek bir alını inşa edebilmeyi başarmış. Fakat talih bir türlü hondanın yanında olamamış, işleri tam yoluna sokmuş iken 1945'de yaşanan çok büyük bir deprem tüm fabrikayı yerle bir etmiş. Bu yıkımın ardından Sochiro'nun üretim yapabilecek bir yeri kalmayınca yaptığı üretim sürecini ve planları Toyota'ya satmaya karar vermiş.
Ve savaşın sona ermesinin ardından tüm Japonya'da yakıt problemi yaşanmaya başlamış ve ulaşıp başlı başına bir sorun haline gelmiş. Sochiro bu durumu görünce çok ufak acimli motorlar yaparak insanların ulaşım problemlerini çözmeye karar vermiş. Ama bu scooter tarzındaki motorları üretebilecek hiç parası olmadığından dolayı bisiklet üreticilerine tam tamına 18.000 adet el ile yazılmış mektup göndermiş ve bu motorları üretebilmek için bu firmalardan yardım talibinde bulunmuş.
Bu 18.000 mektubun içerisinden sadece 3.000 tanesine geri dönüş alabilmiş. Buradan topladığı yatırımlar ile Sochiro Honda Honda Motors firmasını kurarak bu işe başlamış, takip eden 10 yıl içerisinde ise ürettiği motor sikletler uluslararası motor yarışlarında birinci gelmiş. 1959'dan bugüne Honda'nın ürettiği motorlar uluslar arası pek çok başarı elde etti.
Honda'nın üretmiş olduğu içten yanlalı motorlar da araç sektöründe pek çok üreticinin ve kullanıcının beğenisini kazandığı Honda sadece araç ve motor siklet sektörü değil deniz aracı motorları, genereçler, bahçe ekipmanları ve hatta havacılık alanında parça üretimi dahi yapıyor. Sochiro Honda 1991 yılında da yaşamını yitirdi ve geride yaşadığı her türlü zorluğa karşı ayakta tutmayı başardığı Honda firmasını bıraktı.
2023 yılı itibari ile de Honda'nın bugünkü piyasa değeri tam tamına 46.86 milyar dolara ulaşmış durumda. Sochiro Honda tüm hayatı boyunca kendi merakının peşinden koşmuş ve yaşadığı tüm zorluklara rağmen üretme ve geliştirme duygusundan aslığa vazgeçmemiş, savaşlar, depremler, ekonomik zorluklar hep onun karşısında yerası da tutkuyla bağlı olduğu şeyin peşinden koşmaya sürekli olarak devam etmiş. Bu bölümde Sochiro Honda'nın ilham verici hikayesine ele aldık.
Umarım sizlere faydalı bilgiler sunabilmişimdir. Bu arada düm yayının yazılım etine ve yayında kullandığım kaynaklara açıklamalar bölümündeki link üzerinden ulaşabilirsiniz. En kısa sürede yeni yayınlarda görüşmek üzere kendinize iyi bakın hoşçakalın.