Prominens vendégekkel, Szent Elmo tüzével, némi repüléssel és mesterségesen intelligens jóslással készülünk a 2023 szeptember 11-i AI Summitra. A bal sarokban Keleti Arthur kibertitok és jövőkutató, az Informatikai Biztonság Napja alapítója, valamint Kránitz Balázs az Aeropark ügyvezető helyettese, mindentudó repülős mogul.
Használt autókról beszélgettünk, de mindig kilyukadtunk a sportkocsiknál. Vagy a Harley-Davidsonnál.
Amikor Sipos urat meghívtuk, biztosak voltunk benne, hogy csodálatos 1,5 órányi sivatagosítás vár ránk, de hogy pont a keletnémet ipar dicsőítésébe futunk, azt nem láttuk jönni.
Vendégünk Vukmann Attila, aki a szocialista csodák után japán legendák gyűjtésébe kezdett, és már a következő Japanese Classic Cars Show-t tervezi.
Parkoló Parádéra készülünk, vendégünk Szűcs Gyula, fekete öves filmszakértő.
Első autók, hibás döntések, szerelemautók, meg persze Alfa Romeo és motorozás.
Vendégünk, Somogyi-Tóth Dániel karmester, orgonaművész, elhivatott pilóta, megszállott veterános, az Aeropark és az Aeroexpress kulcsfigurája.
Olaszországig kellett utazni, hogy láthassuk élőben az új BMW-ket, de megérte?
I. Ferenc József osztrák császár és II. Ferenc József liechtensteini herceg helyett ma vendégünk III. Ferenc József, avagy FittiKém a Kém!
Gyerekkori kedvenceinkért ma is rajongunk, de készülnek még nézhető autós filmek?
A Nio ET7 autószerűsége Karottát is meglepte. Ugyanitt: mi számít olcsónak?
Pásztor Csabi kollégánk a félmilliós Hondájáról vall, de kik integetnek autóból?
Mélymerülés a gumizás rejtelmeiben, amihez még szakértőt is hívtunk, továbbá a nehéz autók és a gumikopás.
Bemutatjuk új kollégánkat, Balogh Bencét, aki a német autós újságírást megtanulva magas szintre fejlesztette a kritikai érzékét, de azért van két öreg BMW-je.
Jár-e a bérautó, ha összetörnek, drága-e a kötelező, mi az az értékvesztési kártérítés? Vendégünk Dobi László.
Ha van váratlan szókapcsolat a világon, akkor az a Rolls-Royce Hungary, miközben olyan munka folyik itthon, ami alapvetően alakíthatja át a közlekedésünket, és nem is a földön.
Kitárgyaltuk, milyen változásokat hozhat a metrófelújítás vége, de szóba került Budapest autómentesítése és a parkolási helyzet is.
Folytatódik, sőt megújul a mérőpados sorozatunk, erről beszélgettünk Ágó Bélával és Saáry Zolival.
Hogyan esünk közúton és versenypályán: vendégünk Farkas Kevin, ifjú motorversenyező.
Parkolási és közlekedési problémákat fejtegetünk, de az 1000 lóerős GTR és az új Mazda is szóba kerül.
Ugratókra tervezett futómű, biturbó V6, de az áfáját visszaigényelheted. Csapongunk a városi pickupozás körül.
BMW-kkel, olcsó Suzukikkal és ügyes terepjárókkal kikövezett adás Petrány Mátéval, Bazsó Gáborral és Szentkuti Ákossal.
Vendégünk a szervező: Villám Géza!
Van olyan, hogy ha nem akarsz megölni valakit, akkor hazamész üres kézzel. Vendégünk Horn Albert, Afrika kábelkorbácsa, aki gömbsatu nélkül soha nem ül repülőre.
Keresik-e az Év Autóit használtan is? Vendégünk Kroneraff István, a stúdióban még Bazsó Gábor, Gajdán Miki és Szentkuti Ákos
A zsűritag és a szkeptikus leült vitatkozni. A stúdióban Gajdán Miki, Petrány Máté és Szentkuti Ákos.
Bár ne egy ilyen alkalom kapcsán kellett volna jó sztorikat elővennünk. A stúdióban Sipos Zoltán, Petrány Máté, Bazsó Gábor és Szentkuti Ákos
Két Máté, illetve Miki és Ákos fejtegeti, mit szerettünk és utáltunk ebben az évben, illetve mit várunk 2023-tól
Jó, hogy az autósok most nem mehetnek át a Lánchídon, hiányzik az M0 vége, vagy csak szimplán trágya a keletnémet HÉV?
Mennyibe kerül most a legolcsóbb használt Tesla? Mikor lesz önvezetés, kínai hatalomátvétel és villanykamion?
