De miért nem mi áruljuk egymilláért az év autója címet?!
Amatőrök vagyunk, mindenről lemaradunk. A Suzuki online sajtótájékoztatója alatt is a hátsó sorban snóbliztunk a pad alatt.

Amatőrök vagyunk, mindenről lemaradunk. A Suzuki online sajtótájékoztatója alatt is a hátsó sorban snóbliztunk a pad alatt.
Vendégünk Zöldy Máté, a BME tanára, témánk a bekevert etanolnál és a jelenlegi elektromos autóknál egyértelműen ígéretesebb technológia.
Vendégünk Bodi, az Index úgyvédje. Szpojler: a rendőrnek ehhez joga van, és Amerikában sem lesz változás.
A csúcstartó mentőt büntetett, mi pedig a járvány utáni japán előrejelzéseket várjuk.
Vendégünk a Becsületes, akinél ELFOGYOTT A JAZZ! Assur Mercist üldözött, Papp Tibi a lányának könyörög internetért.
Igaz a törött Teslák legendája? Miért vesz valaki húsz döglött villany-Smartot? És mi lesz az Amperáddal, ha Karcsi naptárja tele van?
Körülnézünk Novoth Tibi kincsei között, és próbáltuk kitalálni, melyik autómárka van nagyobb veszélyben.
Vitézy: “Tíz év múlva olyan lesz a budapesti közlekedés, mint 80 éve volt.” (lovak nélkül)
Vendégeink Lövey Ádám és Adolf Hitler.
Elméleteink a főpolgi ötletéről, meg hogy miért rondák a japán autók. Oké, átfogalmazom: miért kerülnek időről-időre riasztó formatervezési megoldások a japán autókra.
Erős Szomszédok hangulat, vérszívás és vallomások, ismét van motoros Égéstér!
Porszívók, villanykörtés, mosógépek és autók - vendégünk Mérnökszemmel István, aki főállásban műszerfalakat tervez, hobbiból összesküvés-elméleteket számol át.
Vendégünk Csomó Zoltán, a MOL almásfüzítói üzemvezetője, ahol átálltak kézfertőtlenítő gyártására.
Autós sztorik Tűzföldtől Tokióig.
Dr. Kanizsai Péter, a Pécsi Sürgősségi Betegellátó Osztály vezetője megmondja. Ahogy azt is, hogy nálunk nem olyan lélegeztetés lesz, mint a bergamói kórházakban.
Vitézy Dávid már nem csak a Facebookon károg, hanem Budapest közlekedését tervezi, a műsorból kiderül, milyen távlatokban.
Vendégünk a Nepper, aki most nem vesz, de elad.
A hírek mellé tekintse meg Assur odúját, Papp Tibi nappaliját és Winkler hálószobáját.
Lemondott autóbemutatók, végtelen várólisták, és a kárpittisztítás titkai.
Igen: ha fekete a macskád és nincs világítás az udvaron.
Kopasz egyszerre több projektben van, és néhány érdekességet nagy nehezen el is árul.
Novoth Tibi műhelyében négy is van a polcon, időnként autót is vesz valamelyikhez.
Sebestyén Péter motorversenyző az ausztráliai futam előtt motorokról, robogókról és fitnesszről.
Vendégünk, Zöldy Máté, a BME járműgépészeti kutatócsoportjának vezetője megmérte.
2010 után feljöttek az európaiak, de a japán azért japán... :DD Vendégünk Bajnok Attila, aki olaszoktól hozott japánokkal kereskedik.
A rémálmunk sem biztos, hogy rossz autó.
Versenyző, versenynavigátor, versenyautó-szerelő, villanyász és általános jófej. Vendégünk: Horn Berci.
A Toyota-féle jövő sem unalmas, KIA szerint a villanyhajtás, és szabad-e venni egyes Priust?
Lada-emlékek, hogyan benzinesítsünk villanyautókat, milyen hangszertokban szöktessünk köpcös vezérigazgatókat, és a fő kérdés: ki milyen autót vett?
Máténak volt már pár érdekes balesete, de mi az neki: azon dolgozik, hogy Magyarországra is visszatérjen a salakmotor.