特斯拉怎么突然开始涨价了,这里面有啥门道?【熊仔说】
近日,特斯拉在全球多个市场宣布车型涨价,而在中国市场,则是全系车型涨价2000元。虽然这个涨幅金额确实不大,更多是一种表态,但背后代表着什么,我来试着分析一下。

近日,特斯拉在全球多个市场宣布车型涨价,而在中国市场,则是全系车型涨价2000元。虽然这个涨幅金额确实不大,更多是一种表态,但背后代表着什么,我来试着分析一下。
以目前国内皮卡的实际使用情况,搞纯电动的就是胡闹。因为中美两国在皮卡的使用场景有很大不同,所以面对电动皮卡也有着理念上的不同。
在F1的2000年赛季,当舒马赫追平了他的41个分站冠军成绩时,一向被称为称为“赛车机器”的舒马赫,面对媒体镜头失声痛哭。或许因为在1994年5月1日,舒马赫在圣马力诺伊莫拉赛道坦布雷洛弯角,最近的距离亲眼看到埃尔顿·塞纳以145英里/小时的速度冲向围墙,医治无效永远离开了这个世界。
全领域SUV是一种非常综合的专业级SUV,在通过性上,全领域SUV非常接近硬派越野车,而在驾乘感上,又最大程度的保留了城市SUV的那种舒适性。可以说全领域SUV是越野车和城市SUV的结合体。
全领域SUV是一种非常综合的专业级SUV,在通过性上,全领域SUV非常接近硬派越野车,而在驾乘感上,又最大程度的保留了城市SUV的那种舒适性。可以说全领域SUV是越野车和城市SUV的结合体。
长城汽车现在的窘况大家都有所了解,除了H6以外,第二畅销的SUV车型竟然是坦克300,长城现在急需要第二个爆款车型来支撑销量,而最近刚推出的枭龙系列车型有可能扛起大旗吗?
一说到四驱呢,很多人就立刻会跳出来说,四驱是硬派越野车才需要的东西,你一个城市SUV要四驱干什么,即便你有四驱你也不能越野,其实这并不对。
大家都说电池续航里程和充电速度是制约新能源电动汽车发展的最大瓶颈,那么换电技术能让电动汽车彻底摆脱续航焦虑吗?
SUV只按车身尺寸分类,而不按用途进行区分,这种分类方法是非常不科学的。
都说电动车会取代燃油车,但这事短期之内,根本别想,毫无可能。
在燃油车市场呼风唤雨的合资品牌,怎么到了电动车市场就萎靡了,支棱不起来了?既卖不过传统自主品牌,也干不动造车新势力,这个事值得研究一下。
现在买新能源电动车,很可能是价格高点,建议大家再考虑一下,等一等。
了解汽车行业的朋友会发现,各国的汽车集团就那么几个,这是为什么呢?
我国汽车行业发展的这几十年历史,可以说是跌宕起伏,相当精彩,时至今日涌现出了不少让国人骄傲的自主品牌。但是也有一些车企却江河日下,直至最终破产倒闭,本期节目就来聊聊这些品牌们。
想解决现如今电动车续航和充电问题,固态电池也许是一个答案
甭管是电动车,还是燃油车,适合自己才是最好的。因为车是自己用来开的,而不是别人嘴里说的。
总有不少人认为氢燃料电池才是未来新能源汽车的终极答案,而锂电池汽车只是过渡方案,今天来给这些朋友泼个凉水,聊聊氢燃料电池的局限性。
如你的新车在运输途中造成划痕,你会怎么办?是要求退车、换车还是要求赔偿呢?
前几天有个朋友和我聊天,说自己之前跟着一队牧马人跑了小半天高速,为啥明显感觉爱车比之前跑高速费油了。我觉得这个问题有点意思,也具有一些普遍性,所以做一期节目聊一聊。
比亚迪F品牌的首款车型谍照曝光了,新车代号为SF,产品定位硬派越野车。最大功率超过500千瓦,综合续航1200公里,新车售价预计在40-60万元之间,并将于年内开启预售。
最近我身边,较早一批买电车的朋友们,都开始准备换车了,自己那开了很多年的电动车到二手市场一询价,脸都黑了。贩子给的价实在是太低了,都不要从腰还是从腿砍的问题,那是直接连根给拔了。
各种新能源车交通事故里,为什么特斯拉的出镜率是最高的?是车的毛病,还是人的问题?
前几天,特斯拉终于开完了投资者日的大年会。这个会讲了好多事,但最重磅的就是特斯拉第三代平台以及产品细节的曝光。这个平台最大的提升,就是各种成本又大幅降低了。
前一段时间有网友给我们私信留言,问我们怎么看这几年大热的电动皮卡,并让我们分析电动皮卡在中国市场的前景。我觉得这是一个非常好的问题,所以也就有了这期节目。
ChatGPT要是用在车机系统上,不比如今那些“弱智”语音助手强多了!汽车主机厂们赶快跟进吧!
宁信世上有鬼,也别信欧洲这帮政客的嘴。虽说欧洲议会要停售燃油车,但这事真没有那么简单
锂矿返利这招实在是太高了!宁德时代要是这么发展下去,真变成汽车行业的高通了!
几乎所有汽车品牌的驾驶辅助都出过事了,那怎么才能提升这玩意的安全性呢?
贵为汽车发明者的奔驰,也开始玩配置付费订阅的套路了,真是活该被骂!
特斯拉降价的事余音未定,各大新势力们也开始慌起来了。您问为啥慌?再不慌,有些品牌就得拜拜啦。