¶ Introdução ao Podcafé Tech
MÚSICA . Muito bem , muito bem , muito bem . Estamos começando mais um Podcafé , tech Podcast , tecnologia e cafeína . Meu nome é Anderson Fonseca , o Mr Anderson , e se você quiser uma baita baita referência em baleia na literatura , você procura Mob Dick . Agora , se você quiser uma baita referência em mobilidade urbana , a gente vai ter MobCity pra você .
Vamos que vamos .
Eu sou Guilherme Gomes da AcessPro e hoje a gente fala sobre mobilidade , tecnologia e várias outras coisas .
Sensacional Diogo Junqueira , ceo da AcessPro e da AcessCyberPro . Pra nós é um prazer receber o convidado de hoje . vou deixar ele mesmo se apresentar .
Prazer é todo meu , tudo bem pessoal . Obrigado pelo convite . Eu sou o Marcelo Sacaia , cofundador da MopCity , o cara que gosta de ama a gente , gosta de tecnologia e gosta de resolver problema dos outros . Sensacional .
Antes da gente aprofundar aí com o Marcelão . Né , cara Marcelo , antes que história é essa .
Nós temos lojinha É vamos resolver mais um problema dos outros aqui , os outros que andam nos pedindo Os outros que pediam muito .
É galera , O problema era nosso .
né Vim pedindo , há muito tempo , cara , aqui é uma tese Cada episódio nós temos camisetas , diferentes camisetas legais Maravilhos , god of . Bar , ficou épico , ficou épico , eu tenho aqui Desenvolvedor vs Segunda-feira É pô Um fight aqui . O Diogo tá como horrível . Hoje Eu ganhei a minha Amanhã . Já vou cortar e colocar ela .
Já ganhou uma do Podcafé até aqui E você né ouvinte que também quer . Já está no ar lá . O nosso site na verdade não está no ar , mas a loja está lá Então você pode ir em podcafetech . Você vai encontrar lá a lojinha e se você é de TI e não sabe que tech termina com H , você tira essa camisa que você não é .
Tem camiseta , tem caneca , tem de tudo e a renda vai pra instituição .
Inclusive cara . Sabe o que eu vou comprar lá ? Vou comprar uma Eco .
Bag .
Essa aqui é Eco Bag e está maneira demais também , cara Caneca , quem quer ter ?
uma caneca do pó de café .
tá lá disponível , A gente vai toda pra instituição que apoia autismo e outras causas . Então , enfim , estamos ainda fazendo uma boa causa e vocês têm a oportunidade de ter que a gente não conseguia mais mandar . Entendeu , já não dava né . Mas vamos lá , vamos começar o nosso papo , não peraí você caiu aqui e não sabe isso aqui .
Isso aqui é um oferecimento da ACS Pro . Ah , ok , sim , então você , por favor , também se inscreva no canal . Clica aqui no nosso canal do YouTube . O Marcelo Sacai está aqui . Não sabe ainda do drama que nós estamos vivendo . Nós temos uma quantidade gigantesca de seguidores no Spotify E a galera não quer ver a nossa cara .
A pessoa não quer ir para o YouTube por motivos bem óbvios . Óbvio , pelo menos vai lá segue o canal . Ajuda segue o canal você não precisa ver , não , não olha pra gente , mas segue o canal , compartilha com a avó , com o tio , com o amigo , com o colega de trabalho . né cara , mas enfim .
Agora a gente pode seguir o passo , É agora podemos , Vamos lá .
Marcelo Sakai , apaixonado por humanidade e mobilidade , conta pra gente pros nossos ouvintes se situarem um pouco mais sobre o Marcelo .
Bom , eu hoje empreendo com com mobilidade né , mas basicamente eu comecei minha juventude sempre participando de vários grupos de amigos diferentes e aprendi a colocar as pessoas juntas e isso foi fazendo de mim quem eu sou hoje , no sentido de eu sempre quis trabalhar com coisas que unissem as pessoas E na faculdade acabei indo fazer administração na USP de Ribeirão
Preto e , como todo estudante quebrado precisa se manter . Eu dava muita carona pra poder visitar a família nos finais de semana e comecei também a gerenciar grupos de carona no Facebook naquela época você estudava lá e era aqui em São Paulo , e voltava .
Eu nasci aqui em São Paulo , mas eu cresci em Ourinhos então você tinha que fazer esse trânsito ali , esse trajeto um triângulo equilátero ali , no meio do estado e aí tinha que sempre que tá combinando compartilhar aquela calona .
Pedir ou compartilhar é a vida do estudante , né cara e compartilhar um pouco também da minha vida .
Né tem aqui it's all about sharing que é um dilema que eu tenho , um dilema , um lema que eu carrego às vezes é um dilema , depende do que é pra compartilhar quando é dinheiro por exemplo .
às vezes é um dilema Tipo assim compartilho , não compartilho . O último pedaço do bombom .
Você fica dizendo que o pedaço do bombom é sacanagem . O último pedaço do bombom é foda né .
O da noninha , o Yakult Não . O Yakult não . Não se compartilha , não se compartilha , inclusive um abraço .
As histórias de Yakult , ó , é lenda urbana . Você pode tomar dois litros de Yakult . Esse negócio é lenda urbana que é um por dia . Você é a mãe que inventou pra você não dividir o Yakult , cara , a mãe inventou e o Gomes até ontem só tomava um por dia , entendeu ?
Descobrimos que esse padrão Eu vou botar pra cada mãe , você pode tomar litros aí de acústico , não tem problema eu tomo muito , mas eu tomo o Tafman ah é também tá lá na família tá ali também sensacional mas vamos lá , deixa eu concluir o
sharing porque a gente tá aqui atrapalhando e aí , bom , fui estudar em Ribeirão Preto , lá eu acabei indo trabalhar . Meu primeiro trabalho profissional foi na Câmara Americana de Comércio , a ANCHAN , a ANCHAN . É é uma associação , que acho que é um dos melhores lugares para se começar . Quem quer aprender negócios né Muito cedo .
Eles colocam o terno em você e te ensinam a fazer reunião no meio corporativo .
E tem várias áreas dentro da ANCHAN . É sensacional já tive a oportunidade de participar e ali pô tem área de tecnologia , área de agricultura , fóruns exatamente . Participei muitas vezes ali no Fórum em Goiás com a Anchan Goiás pra abraço pessoal no Fórum ali de agronegócio . É sensacional realmente . Sim , tô com experiência enfim .
E E aí , basicamente , ali foi juntando a fome , com a vontade de comer né A parte de caronas que era o meu dia a dia ali e o corporativo , e aí juntou ali as caronas corporativas né . E basicamente eu faço aquilo que eu vivo , né Vem se transformando ao longo do tempo .
Mas é isso , cresci um pouco lá , mas meio que ali você já começou a encarar de perto o que são os desafios . Acho que é bem a respeito de identificar um problema , né Sim . Identificar uma demanda , e você viu que não era só tua , né Sim sim , é de muita gente .
Mas então vamos lá pra gente entender o que é a MobCity . Cara , vamos começar por aí , porque eu já fiquei . Os usuários já estão googando lá , já É ansioso a galera hoje em dia , calma , calma . Fica aí que ele vai explicar .
Ninguém está assistindo isso aqui sem cinco telas abertas ? Não , não está .
Principalmente a nova geração . Eles assistem YouTube . Não sei o quê , já perguntam . Vai fazendo tudo O que é a MobCity , cara Conta para os nossos ouvintes e para a gente questão de humanas , de carona corporativo . E chegou aí na empresa que você fundou , legal .
Hoje , pra começar , é um palavrão , né A MobCity é uma plataforma multimodal corporativa , o que que significa isso ? Lá atrás a gente começou trabalhando como carona pra empresa , porque se tinham pesquisas que mostravam que 70% das pessoas iam sozinhas no carro pro trabalho E ali mobilidade foi o tema da década , da última década .
Agora a gente tá numa década em que se fala muito mais de LGPD , cibersegurança e tal , mas foi o tema da última década E essa oportunidade foi onde a gente entrou ali , como é que a gente ajuda a resolver .
Esse é um tema muito sério e recorrente em grandes empresas . Eu estive visitando o pessoal da Eurofarma , mandei um abraço pro pessoal da Eurofarma E na Eurofarma eles têm a seguinte política Quem se inscreve no programa de dar carona pode pegar as melhores vagas , que são as vagas que ficam na frente .
Quem não se inscreve tem que estacionar lá naquele estacionamento lá dos fundos , entendeu , é incentivo pra quem dá carona , mas , cara de volta , quando você for pra pensar , são tantas coisas que é questão de estacionamento
¶ Conhecendo Marcelo Sacai da MobCity
, é questão de trança , é Dinheiro , dinheiro , é lógico . É um problema social também . Sim , né , sim .
Porque a Eurofarma ela fica aqui na Castelo Branco , né Sim Eu pra ir pra Ourinhos , passo sempre Ele tem ali a Cacau .
Show né Sim exatamente .
Mas tinha um outro projeto que foi um dos meus primeiros clientes . É uma indústria de cosméticos ali na , aqui , na região da Anguera , né que foi onde a gente começou as primeiras análises . Você um estagiário , pra chegar lá tinha não só o combustível , mas tinha também o pedágio , e aí era meio que pagar pra trabalhar Era pesado , era pesado .
O cara tá lá e ele precisava né cara , porque pô , como é que ele vai se inserir no trabalho , como é que ele É uma oportunidade bacana e o cara chegar lá é um problema grave . E aí , como é que vocês ajudam as empresas nessa plataforma multimodal corporativa ?
Sim , Ele começou na carona e evoluiu para o que é hoje . Isso .
A partir de 2015 , ali a gente tinha alguns desafios para isso se tornar um grande modelo de negócio . Hoje você tem um blá-blá-car da vida que também tem os seus desafios de monetização e tudo mais . Era como se fosse pra ser um blá-blá-car corporativo .
Ok , deu , pra traduzir bem pra galera . Então é como se fosse um blá-blá-car corporativo .
Isso , a versão anterior é a 2018 .
A C 2018 . A AC 2018 , ok .
Ali em 2015, . A gente percebeu que o problema da mobilidade não se resolve sozinho em um tipo de transporte . Você precisa da conexão da inteligência que vai conectar diferentes tipos de transporte . Faz sentido ?
Por exemplo , aqui em São Paulo , não é um metrô que vai resolver o problema de São Paulo , não é um transporte público específico que vai resolver , ou os aplicativos , e tal É uma conexão de tudo , uma horda de . Ontem eu usei durante o dia todo várias opções . De manhã eu peguei um metrô lá na Liberdade pra ir pro escritório .
Depois pra ir numa reunião na Vila Olímpia eu peguei um ônibus . Ó , pra você ver , eu não peguei o metrô pra fazer baldeação em Pinheiros , porque o meu sócio me ensinou pega o ônibus pra descer a Rebouças , que ele vai te dar ali no shopping Eldorado . Você vai pular várias paradas e aquela muvuca de pinheiro .
E aí peguei o trem e aí depois de noite eu fui ontem pro show do System of a Down .
Ah , você foi sensacional . Sim , Catando a nossa gravação . que pô , que bacana .
Só que eu decidi de última hora e quando eu coloquei no Waze , ali ia ser impossível chegar às nove . E aí o que que eu fiz , Eles liberaram a solução . eu testei o 99 Moto . Ah , você foi de 99 Moto , Cara , foi uma aventura , sim , Nossa senhora , pegar o corredor e tudo mais . Chegou né cara Cheguei .
Já chegou no clima de ser safadão , é óbvio né .
Che Cheguei E foi Então assim essa necessidade de ter uma solução que conecta essas várias opções .
A gente percebeu isso em 2015 e começou a montar a plataforma de uma forma que a gente percebeu que o dinheiro que estava na mesa , que estava sendo desperdiçado e era ineficiente pelas empresas , era dinheiro de táxi , fretado por falta de otimização E ali de 2016 , 2017 pra frente , começou uma maior amplitude das APIs , o processo de se comunicar entre soluções
diferentes .
A API virou um hype que não tem volta . Hoje tudo se conecta . A gente vê aí ontem o anúncio que iFood e o Uber vão se estar na mesma plataforma . Vocês vão poder pedir alimento no supermercado ou viagem dentro de uma plataforma , só economia compartilhada né na verdade , até eu tava falando sobre isso hoje cedo .
A API foi o passo um de uma revolução que tá em andamento , que já tem novas tecnologias que estão vindo agora , que vão colar ali os MCPs e tal você começa a ter a IA trabalhando ligado nisso . Então assim é muito o potencial que se abriu , abriu , assim , abriu um mar pra vocês , gigantesco e assim .
Pra concluir , o que a MobCity acabou se tornando é isso as empresas . A gente percebeu também quando eu fui vender as plataformas de carona pra empresa em 2016, . Tava ainda aquela briga de se a prefeitura liberava Uber ou não , e as empresas vão sempre pelo lado do cuidado .
É , vou levar uma multa ali , vou levar um ferro ali . Melhor não né .
E ali era a época que eu mais evangelizava . Não sei se precisam ter Uber nas empresas e tal , Mas tinha que esperar , essas leis saírem . Mas eu percebi que as empresas tinham muita dificuldade na área de compras .
Então basicamente a MobCity Tinha que facilitar esse processo Tinha que facilitar Um plug and play .
Porque ela não vai fazer um processo para contratar a Uber aqui ? uma click bus , já estou vindo para 2025 , uma click bus para facilitar .
Vamos para o presente . Hoje vocês estão conectados com uma pregada de coisa , não é ?
isso É multimodal . Hoje a possibilidade já é com todas .
E não tem aquele ponto de gestão de contato É preciso amadurecer Não é um contrato .
só Tem um contrato com a MobCity e a MobCity administra com todos os outros caras de transporte .
Isso pra compras pra logística das empresas é outra coisa , porque realmente cara compras RH , todo mundo fala cara , vou ter que administrar o quê . Como é que eu vou ter esse relatório de 100% . Vou querer Uber Empresas .
Auditoria cara . quando você junta tudo , você vai pra um outro nível de gerenciamento , nível de auditoria .
Fazendo uma comparação aqui com se fosse , por exemplo , o pessoal de RH ao invés de dar pro cara lá o cartão de alimentação pra ele comprar o que ele quiser , entregasse pro cara arroz ou frango .
Mas eu não como frango , pra mim não vai servir , e aí ia ficar aquele . Você ficou perfeito na sua comparação , mas não tá aqui .
ó , Você pode usar com qualquer coisa . Sim E vai .
E teve uma mudança cultural que a gente percebeu de 2010 pra 2020 , que é a mudança , o mindset dos gestores , como assim Antes no passado você tinha muito engessado . o presidente usa um carro blindado , os diretores têm uma certa frota de carros para utilizar que se rica um pessoal usa o fretado da empresa e tal .
Estagiário vai a pé se quiser né .
Não , não , não . É uma bicicletinha lá , não elétrica . Estagiário vai a pé se quiser . Não , não , não , não , não , não elétrica vai a pé , se quiser .
Era foda , cara , o estagiário é sempre foda e aí , acho que foi de dentro pra fora , começou a mudar porque você tinha um diretor que é surfista , que queria ir de bike , né , e começou a ter uma questão diferente né e o próprio colaborador o próprio colaborador Uma situação diferente .
O próprio colaborador vai lá para uma situação que ele viaja para um estado diferente . Ele aluga um carro melhor por causa das circunstâncias , Até o aluguel de Cara que tanto de coisa que tem lá dentro .
Até o aluguel também está dentro de uma plataforma só Sim , sim , Caramba , Hoje Pessoal DRH vamos conhecer aqui para facilitar a nossa vida . Vamos começar Já . Entrega tudo o Mob City .
E aí já vou começar . E os contratos deles são com a Mob City , certo , e aí quando você vai lá digitalmente você consegue levantar , agora você consegue fazer também uma comparação de preços , porque às vezes alguns deles vão competir entre eles , né Sim .
Assim , isso é uma coisa importante que a gente nunca , o nosso core nunca foi ser uma ferramenta de comparação . É uma ferramenta de gestão de melhor custo-benefício . Porque custo-benefício ?
é diferente .
Tem a palavra benefício . Tem o benefício . É mais barato sem a pé , meu amigo O que é mais inteligente que você fez . Às vezes o que é mais caro também não é o melhor para aquela Às vezes , na hora do rush , ali você pega o Uber Black e cadia Vai ficar três horas ali dentro do Uber Black .
Vamos pegar um exemplo prático . A gente atende uma empresa de telefonia muito grande , muito conhecida no Brasil , que tem 7 , 8 mil funcionários e que precisa usar nos 26 estados , a partir do momento que ele usa uma Só , para não fazer muito jabá né Porque cada vez mais vão ter plataformas inteligentes .
Assim Pode fazer postagem , inclusive se você quiser citar o nome do cliente pode citar Aqui não tem essa .
Não , a gente não tem , é para comunidade . Não é nada monetizado isso aqui , Isso aqui . não tem problema nenhum cara .
Fica tranquilo . Bom , não vou citar Atchim .
Não vou citar um .
Não vamos citar Sem fronteiras .
E aí o que acontece No aplicativo , a gente tem três entregas de valor no corporativo Centralização tecnológica , centralização do contrato e centralização do pagamento . Mas a única que a gente centraliza e controla fixamente é a da tecnologia , porque contratos e pagamentos , você às vezes mexe com relações das empresas que a gente não gosta .
Então eu vou colocar duas filosofias românticas aqui . Uma delas é da parte de contrato E isso vem um pouco da filosofia da sharing economy , da economia compartilhada , que é mudar o mundo sem tomar o poder . Isso é uma frase muito forte que eu carrego inclusive pra falar . A segunda parte romântica , que é as nossas relações de contrato .
A gente não gosta de monopolizar , então os nossos contratos . Eu costumo dizer que a gente não gosta de dar nó , a gente gosta de dar laço . Laço é mais bonito e no momento que cada um precisar ir pra um lado vai de forma suave .
Então os contratos e os pagamentos , a gente nunca gosta de tomar uma relação , a gente tem que sempre conquistar o fornecedor de transporte e a empresa . No momento que eles falam assim é você quando entra , melhora a nossa relação . Por exemplo , as empresas têm às vezes processos no SAP Ariba que para você gerar uma nota de pagamento parece Indiana Jones .
É a gente sabe , Põe aqui a informação aqui , lá , e o outro autoriza e tal , e às vezes o coitado prestador de serviço que está se matando para manter os carros , as vans , um fretado que é custoso , é custoso . A empresa vai lá e demora mais 40 , 50 , 70 dias , 60 dias tranquilo às vezes , Às vezes 90 , dependendo do fornecedor empresas de bebida .
Às vezes já é política , exato , Às vezes é isso aí . E é fixo , é inegociável , vem top-down , é aquilo lá , isso .
Então a função da MobCity inclusive não é nem fazer dinheiro com o dinheiro dos parceiros , porque nós , para facilitar a explicação , nós somos o iFood dos transportes , é , eu entendi ?
o negócio ali .
A gente quer receber do cliente de uma forma mais rápida e auditável e pagar o mais rápido pra que eles se sustentem .
E essas conexões . Então vai tudo via API entre esses diversos parceiros . Você tem que ter ali desenvolvedor , ali Pô tem um time de desenvolvimento de vocês , é um time bacana . Então como é que ?
é , ele vai meio em sanfonas de época , né Porque , desenvolvedor , vocês sabem como que o mercado é Com certeza E com certeza é home office , porque você não vai achar ninguém presencial dev hoje em dia né . Cara , eu vou te falar no nosso na MobCity . A maioria Você tem dev presencial É tudo presencial . Tem um hoje porque ele teve que mudar .
O cara já tem a conta MobCity , ele chega fácil no trabalho . Tem que ser presencial .
Mobilidade do cara não é o problema . O cara vai de MobCity .
A gente tá visitando cliente pra caramba . Você é a dica . Se o seu dev não quer ir presencial , o MobCity pode ajudar , né .
Pior que pode mesmo né Pode Faz sentido cara .
Sensacional .
Porque por que o pessoal fala cara , nem vou ficar três horas não sei o que no trânsito , porque ela pega e tá lá , lá , no nosso caso a gente tem a cultura de formar a prata da casa .
né Meu sócio comenta muito isso né Então a gente pega muito na mão . a gente tem a filosofia de ó o dia que você sair daqui , você não deve nada pra um desenvolvedor do Vale do Silício . né A gente tem esse essa filosofia do de treinar .
Você é técnico também . Ou você é sócio técnico ou vocês começaram ali vou pegar gente no mercado .
Você é business , você é técnico , é o teu corre . Você falou que fez administração .
Mas você também coda ou não , Como é que é ?
Eu fiz cursos . Acho que na época , até antes de
¶ Plataforma multimodal corporativa explicada
conhecer os atuais sócios que eu estou agora . A primeira plataforma a gente trabalhou numa parceria com o pessoal da Bélgica , ok , e o pessoal trabalhava lá muito com o Rubion Rails .
E aí eu lembro de pegar um curso no YouTube de 30 aulas e ir fazendo , mas assim meu TDAH me deixava assistir as aulas de 18 , mas falava assim bom , agora você vai fazer uma calculadora , e toda vez que eu tenho que fazer um exercício pra produzir algo que eu não vou usar , é só pra validar , eu tenho uma dificuldade muito grande .
Eu nunca estudei em casa , não à toa fiz dois anos de cursinho .
Mas você é o cara das ideias .
É , mas eu gosto de entender pra poder conversar com eles . Eu tenho Em casa , eu fui criado , a minha irmã fez matemática , um irmão meu fez robótica e o outro fez ciência da computação .
Então assim eu cresci na Marcelo seguinte . Vamos terminar o episódio aqui .
Você vai assinar um NDA comigo que eu tenho uma puta ideia revolucionária dessa cara Diogo sabe , e eu vou vender o pitch elevador pra você , opa Aquela conversa da macarronada de domingo .
Rapaz você vai gostar do que eu tenho .
Vamos ficar milionários , mas assim ó tem que assinar um NDA sinal onde é E vem cá se você da sua opinião .
a gente falou aí de dev e questão de mobilidade . como é que você acha que essa mobilidade corporativa pode realmente afetar as duas coisas , né A qualidade de vida do colaborador e retenção nas empresas ? O que você acha Tem alguma coisa ligada ? O que você pensa hoje em relação a isso ?
Acho que não é muito difícil de entender quando você , a gente vai sair daqui , o que a gente vai fazer . Nós vamos se deslocar Com certeza .
Se você pegar uma Rebouças , né todo dia pra subir ela às 5 da tarde , você já vê o impacto que tem de produtividade e tal Teve uma pesquisa de 2013 que foi muito famosa com a população de São Paulo mostrando que pro paulistano acho que pra 57% dos paulistanos o motivo da infelicidade era o trânsito na cidade- Nossa , É , mas eu acho que mais deve ser mais o
resto .
Não respondeu O resto eu não respondo .
Tava infeliz depressivo .
Eu não sabia porque precisa de uma terapia , se você não respondeu isso .
E 27% Deles Já tinham decidido parar de usar o carro . Então Os aplicativos que vem Desde lá de trás , a Easy Tax Que começou Um abraço pro pessoal fundador do Easy Tax .
Tivemos um deles hoje . Tive com um deles hoje Na hora do almoço , visitando são três fundadores ali . Um abraço pra eles . Tava tanto com o Márcio como com o César , né , e tem um que tá lá no G4 hoje . Então um abraço pra eles aí . Genial , cara . Em breve a gente vai gravar com eles em junho , já tá marcado .
Vamos lá , continua o início pra quebrar essa barreira assim o cara tem que ser muito herói né E foi antes de API , na época do 3G cara , eles estavam contando pra mim na hora do almoço hoje sobre esse desafio .
eu falei não , sim tinha eles a própria Uapa . A Uapa aqui no Brasil era pra ter sido a Uber brasileira de longe . Né Ainda tem existe e tá lá . Mas assim o empreendedor brasileiro é raça , o cara que sobrevive é porque ele é muito raça , com certeza .
Depois veio a 99 , a própria Cabify que comprou Enfim , e aí isso acostumou , isso foi o que deu uma aliviada na população , porque a população que não queria ter carro . Eu assinei um carro durante quatro meses , devolvi agora segunda-feira . Pra mim não compensava .
Pagar IPTU , ipva seguro . Não sei o que ficar parado .
Eu vou te falar assim . Engordei uns três quilos só porque eu deixei de fazer essa caminhada matinal .
Essa pegada ali do dia a dia .
Do metrô , você Uma parte boa . eu não vivo sem música né , então no carro acho que tinha essa parte do conforto , mas a conta que eu fazia assim era mais barato .
eu ir de aplicativo Não o fone de ouvido sai mais barato .
Voltar de metrô , voltar andando .
Né Terminou o dia ali cabeça cheia sete , oito horas da noite , Ainda mais se tiver um bar no caminho , vou estar andando muito bem . Que é o lance , assim , de viver em Big City ? né , você vive na cidade grande e a pegada é essa Estacionamento cara .
Esses dias eu fui num evento e aí eu tava com um amigo meu lá . Ele pagou 120 reais no estacionamento pro dia todo . A que ponto chegamos , entendeu 120 pila . Ele postou no Instagram dele . Aí eu falei pois é meu Uber , ficou 43 , tchau .
E o tempo pra achar o estacionamento , Ah não . Você tocou num ponto interessante , que é um dos porquês também que a MobCity existe é porque cada vez mais em finanças você tem um mundo um pouco mais sustentável , um pouco não muito mais sustentável quando os pagamentos são de acordo com o uso , o pay-per-view , o pay-per-use Em finanças .
O pessoal fala muito de trocar o CAPEX por OPEX .
Diariamente , inclusive , tem a sensação de investidor de uma sede . Coisa por que disso né ?
Então , e aí isso afetou muito os modelos de negócio , porque a tecnologia foi um pouco mais capaz de criar modelos em que se paga pelo uso . A partir do momento que você tem modelos que se paga pelo uso , você também tem a inserção dos preços dinâmicos . Ele ficou um pouco .
Hoje ele é mais visível nos aplicativos porque a pessoa usa todo dia e ela reclama toda hora e tal . Mas cara , eu fui pra Santiago , ali você tem a faixa dos horários que os preços mudam também de acordo com .
Cara , tudo muda .
Você vai pegar uma passagem de avião , cara Depende da época que você for Cara é o mundo a oferta e demanda Vai existir sempre , Mas vamos lá a grande dificuldade por trás disso que a tecnologia resolveu é a condição de você calcular dinamicamente .
Esse era o problema . Esse era o problema saber que um pagava pelo outro Era uma conta de matemática E também conseguia dar transparência disso , Porque ah , legal , o preço muda o tempo todo .
Pô , você vai ter que ir lá perguntar pra saber qual é . Não , você pega .
E aí já mudou .
E aí , assim , até com a tecnologia , até o mercado de seguro , você vê que hoje seguro de automóvel tem o preço do Nós moramos no mesmo local .
O preço do meu seguro pode ter a mesma idade , se não precisa ser bem mais velho , mas eu e alguém da mesma idade , do mesmo local a gente pode ir lá e cotar o mesmo carro e o preço vai ser diferente por causa do histórico .
Uma série de questões que vai levar a consideração O ônibus , só sempre um seguro mais caro , porque eu tive um sinistro no anterior ano Não para .
Eles já sabiam , como você dirige O Anderson é o seguinte esse cara , ah é .
Ele teve um acidente , como todo ano ele tem . Só mais um ano com acidente né .
Tem que olhar o copo cheio . O bom é que você fala assim , pessoal , vocês vão dirigir pra mim .
É cara ? Não , mas é ó , É um fato . A gente não deixa de ler mais .
Não deixa mais porque assim é triste O Diogo inclusive , dirigiu meu carro agora recentemente , você nem sabe , foi dali direto pra oficina . Ah , por quê ? Porque nunca passou ?
de 100 , né .
Não , não , aquela roda que parecia que tava desalinhada , aquilo ali quebrou mesmo , quebrou , mesmo Quebrou mesmo O carro dele . Super seguro Na pista dupla . Como é que estão falando Eu ?
passo do outro lado . Ele anda atrás do caminhão , ele tranca o seguro pra caramba , é óbvio . Ninguém vai bater na venda do caminhão .
Essa é uma zoeira que levantaram comigo aqui e eu vou continuar defendendo isso .
Eu sou defensor de direção , com segurança não se arrisca não corre , Mas você sabia que andar atrás de um caminhão se for aquele de madeira que cai .
Você nunca assistiu aquele filme Premunição .
Você foi longe , hein , cara , e você tá defendendo andar atrás de caminhão Cuidado , mas vamos lá .
Tá falando dos preços dinâmicos ? Não , mas vamos lá .
E aí basicamente hoje a gente consegue identificar Quando o usuário . Vamos pensar do ponto de vista do usuário que sempre o usuário que é interessante , né Porque eu imagino que da empresa tem uma série de outras perguntas O usuário tem esse sistema , aplicativo pro usuário . Como é que funciona isso e como é que tá lá ?
Eu tô aqui , vou usando o serviço de vocês . A nossa empresa é uma parceira né Fechou uma parceria com vocês ? Como é que eu vou ter as op ali pra me definir pra qual caminho eu percorro Legal ?
Ei , você aí já se inscreveu no nosso canal , já ativou o sininho das notificações E aquele comentário E as nossas redes sociais . Você já seguiu A dos apoiadores da CESPRO , da CESCYBER . Bora lá , tá tudo aqui na descrição .
Como a gente faz sempre o uso do design centrado no usuário . Nas pesquisas iniciais a gente viu que tinha que ter o mesmo na web e no mobile , porque nós atendemos . Quando a gente começou a gente atendia só empresa grande , indústria grande .
Você tem uma indústria aqui em Cubatão de fertilizantes que o pessoal onde eles ficam a internet nem funciona e uma coisa legal que a gente tem na nossa tecnologia também em tempo real é você tem o pessoal que trabalha na fábrica e a dinâmica deles . Olha até isso a produção . A cada dia ela muda porque tem a meta do dia .
Então o operário ali ele não sabe qual hora ele vai sair , ele tem três turnos de saída Seis e meia , sete e meia e oito e meia , sério , cara .
Então ele não sabe que hora que vai , porque tem que produzir aquela cota .
Isso E assim pra ele saber como que eu vou voltar hoje . Ele tá trabalhando , não tem como ele decidir .
Não tem como ele decidir . Então , ali que daí não depende do aí o gestor , ali que vai tá pegando , organizando pra galera poder o trânsito legal .
Todo dia sai mais ou menos 100 pessoas até as 5 horas . Eles sabem quem vai ficar em qual turno .
A partir do momento que programou as rotas , o nosso sistema , ele vê quem tá indo pra mesma região , roteiriza isso e tem um adicional do multimodal que é até 3 pessoas colocam dentro de um táxi ou de um carro de aplicativo mas ali é mais táxi na Baixada Santista e se até 14 pessoas colocam dentro de uma van , que massa cara e isso tudo automatizado reduziu
de 35 a 40% . Eu não tenho dúvida , porque a diferença assim , ó quatro táxis ali de 250 , foi substituído por Ficou um táxi e uma van . Um táxi ali , às vezes , de 250 , porque as rotas são longas e a empresa tem que garantir essa chegada , e uma van de 320 . Agora , pera , pera aí .
E quantidade de carro que largou que deixou de ir lá .
cara , eu tô arrepiado aqui porque imagina você Tem tempo real . tentar fazer isso .
Não você pegar Todos os dias .
Alocar 100 pessoas . Irmão Não velho .
Você sabe como é , que é o negócio É desesperador .
Não Excel .
Não , não dava , não dava Até tem algumas ferramentas do Excel que ajudam assim .
Mas olha a complexidade é , é muito complexo , é assim se uma pessoa de repente eles mudaram em cima da hora ela sai , já muda a conta , já muda a conta .
Não tem que ser dinâmico , o negócio tem que ser ali automático , Caraca e pega de onde vai , para quem vai calcula tudo já coloca o que dá para ir junto , vai junto .
Enfim , é assustador E a próxima fase agora é plugar os fretados , porque o fretado imagina esse na pandemia foi o maior caos porque as empresas iam lá e tinha 8 , 10 fretados , 15 fretados dependendo da empresa para ficar circulando E a ocupação .
Tava nula né .
Não é 60% . Antes já era 60 , 70% Ou seja . você tá pagando assentos e não tá usando .
Porque não tinha como fazer o gestão , tinha que deixar ali sobrando e etc .
Isso A gente já tem desenhado a inteligência que é poxa . Você trabalha em Alphaville e você tá indo no final do dia . Nem precisa ser no final do dia , mas você
¶ Soluções de mobilidade para empresas
tá voltando aqui pra Avenida Paulista . Em tese a pessoa ia pedir um táxi , um carro por aplicativo ali , mas na empresa ele pode sinalizar daqui 15 minutos já tem um fletado disponível com uma vaga que você pode ir ali .
Legal , que sensacional . E aí , além do gestor , se eu sou uma empresa e tenho como usuário estou lá , não sei onde , sou parceiro eu tenho a possibilidade também de ir no aplicativo e me programar um deslocamento , meu , sim , também .
Sim , tem Bom , tem bastante coisa que a gente foi criando em cima .
É muito diferente cara assim Fora do disruptivo realmente .
Dentro do MAS , que é mobilidade como serviço . É um termo que vem do SAS , mas é um SAS de mobilidade .
Pendi uma sigla nova não conhecia o MAS .
Interessante . Eu tô inclusive tentando terminar de escrever um livro ou alguma coisa , assim que , com a experiência que eu tenho , não é um tão científico , não é acadêmico , ele é na prática né .
Mas é o que importa no final das contas , porque você tá vivenciando ali , é o dia a dia da prática , pelo menos desse momento , quem pegar vai entender como funciona ali .
Sim , mas você pode otimizar o pagamento . O pagamento não é um serviço de mobilidade .
Não .
A parte de tecnologia também é um serviço que pode ser considerado um serviço dependendo da forma como você coloca a experiência , mas tem o serviço de mobilidade , o que é o serviço de mobilidade . A gente hoje faz o transporte da maior empresa de petróleo brasileiro .
Quase ninguém conhece .
Petróleo , petróleo Brasil , petróleo brasileiro .
Petróleo Brasil , vamos lá .
E aí são cerca de 35 , 40 mil pessoas . E você tem lá , você tinha 18 , 20 fiscais que por uma qualquer deslocamento diferente são cerca de 60 mil deslocamentos por mês .
Loucura .
E aí você ah , teve um probleminha aqui tem que ligar pra uma pessoa e tal , e hoje o que a gente consegue fazer é você automatizar a política de transporte , uau .
Então você consegue dizer assim essa diretoria você pode desenhar no mapa , a gente oferece o mapinha , essa diretoria pode usar das oito da manhã até tal esses tipos de transporte sem pedir autorização , ou um caso que eu gosto lá .
Ah , tem essa feature de autorizar . Se o cara solicitar pode mandar pra uma fila de aprovação . Tem outro , tem o aprovador workflow .
É porque às vezes tem o colaborador que vai usar no final de semana E ele precisa ter essa disponibilidade , mas é um evento separado . Então você coloca que ele pode , mas quando ele coloca tem que ter um pouco os aprovadores ali De aprovação . Com o tempo a gente vai customizando cada vez mais .
Eu gosto , é um pouco marketing assim , mas eu lembro lá atrás que a gente tinha um caso em Salvador que tinha um bairro que tinha muita reclamação de assédio . Então assim você colocar aqui mulher , a partir das 5 da tarde , é Quando pedir , é prioritário motorista mulher .
Caramba . Você tá resolvendo muito problema social numa plataforma , só cara Isso é muito foda .
Em Curitiba a gente tem um caso de um cliente que ele tem mobilidade reduzida , utiliza cadeira de roda , Então quando ele pede ele vai filtrado pra carros adaptados muito bom cara assim , desculpa , irmão vocês são fodas parabéns . E agora não faz nada sozinho né mas vamos lá por motivos merecidos .
vocês têm que estar comendo licitação com farofa , porque assim vocês têm tecnologia proprietária . Ninguém faz o que vocês fazem .
Então isso é muito bom .
Vocês conseguem chegar e entregar uma coisa completamente diferenciada e que traz realmente benefícios reais pra pessoa , pro usuário final .
Pra empresa , pro final e pra sociedade E pros parceiros de transport benefícios reais pra pessoa , pro usuário final lá na empresa E pra empresa E pra sociedade , né E pros parceiros de transporte . É bom pra todo mundo .
É porque quando a gente , O cara , faz o contrato laço Quando Boa contrato laço Quando a gente começou , você tem o público dos taxistas que tem sempre essa guerra . Né O Uber 99 com o taxista 99 , menos , até porque ele tinha já a solução começou com o taxista , o 99 taxista .
Então , qualquer coisa que As cooperativas de taxa são muito importantes no Brasil E são fortes Porque Mas eu acho que não é só o forte de monopólio ou política , não , se você vai conhecer , porque eu rodei o Brasil inteiro e conheci várias cara gente maravilhosa , sabe o cara que era taxista investiu muita grana naquele negócio .
O carro é o negócio dele , é muita grana ali investida . É uma história muito foda , entendeu ?
tem a questão do a qualidade do serviço , tem dá pra passar um dia inteiro aqui contando histórias de como esse atendimento foi melhorado depois que teve mais concorrência . Mas você vê que é um público , que ele quer prestar serviço , ele quer trabalhar , ele quer sair de casa , levar as pessoas em segurança e tal .
Mas sofreu muito ataque de diversas soluções que vêm vindo Que eles não tinham acesso a tecnologia . Então , quando a gente começou , Igual o fretado , por exemplo .
o cara às vezes não vai ter acesso a esse tipo de tecnologia E eles montarem algo pra oferecer pra empresa .
vai se tornar completamente inviável E são coisas diferentes , porque assim existe uma tradição também por trás do taxista , dando valor àquele processo . Ali Os caras já têm uma praça , já têm uma rotina que eles cumprem também , né ? Então assim existe uma coisa histórica ali por trás disso , tem mas o lance é realmente assim , cara setores muito tradicionais .
Vamos pegar assim saindo completamente . Imagina os caminhoneiros ali que estão . Não nada a ver com mobilidade , mas o caminhoneiro que comprou seu caminhão tá lá no Rio Grande , vai puxar , é carga lá pra Quero lá em Morrinhos .
É o Olé , é pra Olé , pra Olé lá em Morrinhos , que seja Basicamente cara como é que o cara vai se organizar no aplicativo de tecnologia . Não tem possibilidade . O cara é o caso do cara do fretado , é o caso de muito taxista que se viu fora desse investimento de várias empresas fazendo no Brasil .
E ele falou e agora Eu não no Radio Taxi , aquela tradicional ali ou do meu ponto , Sim , E aí você tá oferecendo a possibilidade de mercado gigante .
Vou até mandar um abraço pro meu tio , que eu amo demais . Tio Jorge , ele é motorista , ele tem 85 anos , Sério , cara . E ele segue dirigindo o táxi dele entendeu . Ele tem lá a praça dele e tal e assim . o cara É meu tio Jorge , não tá ?
mais com assim . O meu tio também dirige o velhozinho Tomás você não tem puxado o tio .
Jorge Vacilou o .
Gui tá ali É exato .
O Mônico não deve ter puxado o tio .
Mas aí quando a gente entrou tinha esse medo do Ah . A MobCity vai ser mais um aplicativo que vai tomar os motoristas da cooperativa . Eles ficaram preocupados então E levou um tempo muito grande . Eu tive até As cooperativas , elas usam Algumas . Sempre tinham assim O presidente tem Ah não , o meu sobrinho faz TI , ah pô .
Ele vai desenvolver um aplicativo .
Tem aqui o garoto do computador , o menino do computador , Mas isso eles devem ouvir demais .
Não , Mas isso eles devem ouvir demais . Não tem noção de tecnologia né cara Sim .
E quanto custa A prefeitura .
As prefeituras já tentaram ter esse sistema Você pode até produzir o aplicativo , mas a galera não vai usar .
Cara , é inteligência , vai ser um aplicativo que vai funcionar como o WhatsApp Vai receber uma mensagem e o outro responde . É isso que vai acontecer .
Nós somos parceiros de Managing Engine no Brasil . a gente distribui solução pra gestão de TI e a gente de vez em quando encontra um cliente que quer desenvolver em house um negócio que tem pô 5 mil dev fazendo Literalmente .
E hoje você tem muita plataforma White Label que num dia você contrata e configura , tem a porrada , o cara vai reinventar a roda e tentar fazer um negócio .
É só verde e vermelho . Vamos ver o que a gente faz aqui .
Tem um time de dev e aí o que ficou no Brasil são as plataformas de despacho . Elas não são conhecidas pelo público comum . Você tem inclusive um abraço pros nossos parceiros . Aí Tem a Taxi Digital , a SmartSeas , original Software e tem algumas outras . Uma plataforma de despacho é isso mesmo , é a cooperativa , ao invés de ter o sobrinho .
O sobrinho que desenvolve , ele pega , não é tão , ela é white label , mas você contrata é uma assessoria tecnológica . Ele está sempre customizando porque , dependendo da região , tem cooperativa que controla por fila , tem políticas diferentes .
Cadê a interpendidada , Como é que é Lá em Goiânia eu fui visitar duas cooperativas excelentes e uma delas tentava criar uma política de não importa quanto tempo você está aqui ou quem é você como associado , vai ter uma fila . A outra já era um pouco mais customizada no sentido de ah não , o funcionário tal gosta 001, .
Ele tem prioridade . Ele estiver ativo .
Tem taxista que não gosta de trabalhar de noite , tem uns que não gostam de pegar a estrada , e aí essas plataformas .
Particularidades tem que jogar ali dentro de trabalhar de noite , tem uns que não gostam de pegar a estrada , e aí essas plataformas , essas plataformas administram isso e a gente conecta com elas O que é uma coisa que parece besteira , mas de vez em quando a gente encontra isso nos próprios aplicativos de peculiaridade do motorista .
Ontem , a gente viu isso .
O motorista não queria ir pra Guarulhos , ele viu pra onde era chegou lá , não ir pra Guarulhos , ele viu pra onde era chegou lá e falou então tá , né , então vai acontece esse tipo de coisa . Faz parte , é um tema difícil porque depende de quem fala , depende de quem tá sofrendo no momento .
É complicado , tu não quer climão com teu motorista tu vai ficar preso no carro com um cara algum tempo é melhor o cara não gostar do que ele tá fazendo .
Ah , vamos lá não aborrece motorista , não aborrece cozinheiro , entendeu Garçom .
Garçom .
Garçom não .
Lembrei do Augusto que gosta de brigar com o chefe , mas ele parou com isso . E taxista também .
É taxista também , ah , meu Deus do céu , o CEO da empresa . Então não tem como deixar de falar de inteligência artificial . Como é que já a inteligência artificial está fazendo parte do mundo de vocês ? Ou você acha que vai ajudar na questão de mobilidade urbana ? Como é que você está vendo esse movimento aí que está na minha opinião , em termos de tecnologia ?
estou nessa área há muitos anos , não tanto tempo como o Anderson que é desde o Abaco , mas enfim há bastante tempo que Mas o Abaco revolucionou o mercado Eu tenho certeza E ainda é muito usado pelos japoneses lá Ele dá aula de Abaco . Eu tô falando sério , literalmente ele é certificado .
Então , assim , eu nunca vi algo ser tão rápido , evoluir tão rápido como a IA , né Assim nos últimos anos . Está há muito tempo entre a gente , mas está evoluindo a velocidade assim impressionante .
Eu estava vendo inclusive uma palestra aí com grandes nomes que em cinco , seis anos a gente não sabe como é que vai estar já porque podemos ter um matemático ou um físico com a capacidade infinita no seu bolso . Né Então , basicamente , como é que você tá vendo a IA , com a MobCity e também com a mobilidade urbana , você acha que pode
¶ Otimização de rotas e redução de custos
apoiar ? Já , tá sendo utilizado . Como é que tá a sua visão , a visão de vocês nesse sentido ?
Eu acho que tem dois Marcelos aqui que vão responder . Vamos lá , Marcelo 1 , então O . Marcelo 1 é aquele que vai jogar na defensiva e vai falar assim não , inteligência artificial já mudou o game do mercado e tudo mais . É o futuro e está mudando e tudo mais . É o Marcelo que não quer ser o quadrado .
E tem o Marcelo que eu acho que talvez vocês vão concordar comigo que tem muito marketing , tem muita gente que ganha dinheiro falando sobre o que aí faz .
Tem especialista ? tem especialista só de falar as notícias .
Sim , e aí . mas eu ainda vejo na prática , em algumas aplicações ainda engatinhando , você vê um , você pega um youtuber falando não , agora você faz vídeo , assim um segundo já edita . Aí , eu fui lá , contratei , fui usar o SOR , contratei , paguei milão no PRO .
Descobri que é igual o que custa 400 aí E aí tô vendo outras ferramentas e quando eu trago isso pra dentro , porque eu falei pro meu sócio , falei o Gil , o Giovanni , né inclusive um abraço pro meu sócio aí e Jéssica , giovanni , dani e toda a equipe , eu falei Gil , será que não tá na hora da gente entender o quanto isso pode otimizar .
fica sempre também aquele receio de ah , vou subir o meu código numa plataforma que vai ser Vou largar aqui a receita do bolo Exato .
Isso é preocupante .
Então eu tenho trocado bastante informação com outros empreendedores como eles têm utilizado .
Tá , porque aí eu vejo um choque de filosofia , porque você falou um negócio sensacional no início , aqui , que vale a pena trazer de volta , que é você , mudar o mundo sem Tomar o poder , tomar o poder , que é mudar o mundo sem dominar o mundo . E não é bem a filosofia desses caras . Esses caras é mudar o mundo tomando o poder .
Então , se você entrega , você sabe que eles vão dar uso .
Porque é o contrário .
Na verdade , esses caras , pensam em tomar o poder ou manter a ? manutenção do poder do controle nós estamos vivendo uma guerra de manter o poder muito dinheiro sendo investido , países investindo , é muito dinheiro pra essa questão de manter o poder , de reverter o poder agora .
Assim , o negócio de vocês em particular , e aí eu posso dizer vocês são bem diferentes em muitos aspectos . Eu vejo muita inteligência , inteligência humana , mesmo , não artificial .
Vocês tem algoritmos complexos , pelo que você está descrevendo , levando em consideração as questões humanas que vocês identificaram , coisas que são muito mais complicadas de implementar , mas vocês preferiram trazer pra mesa pra terem diferencial de produto .
Sim , então assim eu acho que se inteligência artificial entrar no jogo em algum momento , não é sobre a inteligência do negócio , é sobre só otimizar as coisas deixar as coisas mais rápidas né .
É e é que dependendo também , acho que a gente precisa olhar que o mundo é muito diferente países , culturas formatos até o próprio país , né velho estado por estado é completamente diferente exato .
a gente pegou , por exemplo , no caso de Cubatão , quando você deixou pro sistema definir uma certa rota lá era diferente da rota que o pessoal fazia antes da gente estar lá E a rota deles era melhor porque localmente eles conheciam um lugar que tem um rio , mas tinha uma pontezinha lateral que economizava 40 minutos do cara pegar um trânsito e voltar , é o famoso
GPS que te leva pra favela .
Entendeu , o GPS não sabe o que . É melhor não passar por ali .
Sim , só tá calculando a rota . Abre o vidro e desliga a luz . Não pode falar isso né .
Usando um dos aplicativos . Eu não posso ficar falando sempre um ou outro , porque todos são parceiros , mas os aplicativos , agora a gente tá com o escritório ali na Bela Sinta , mas antes ficava na Paulista , bem no comecinho , ali em cima do Belas Artes na esquina com a Consolação .
Vocês estão quase chegando ali na Augusta , vocês estão descendo o baleiro de Bela Sinta daqui a pouco . Vocês estão num barzinho , já sentados ali , lá no Estadão .
Eu conheço esse caminho , ali Eu tô vendo a direção que vocês estão indo Início de empresa .
Ali né , o Sterantes tava lá há alguns anos , lá no início de empresa , não Quando a gente trabalhava juntos em outra empresa , inclusive , basicamente ele era o rei da Augusta ali daquela região da Brasil . Não era maravilhoso As casas grandes , os lugares ali gigantes .
Aquele meio . Eu acho que eu convivo ali desde 2017 porque eu fui fazer cursinho no CPV ali e depois de muito tempo aí eu fui pra faculdade e tal .
Quando eu comecei a Mob City , no começo tinha até um outro nome , que era em parceria com os belgas , que era Django , e eu comecei com um francês , o Julis , e ele veio pra São Paulo antes que eu de Ribeirão Preto e ele escolheu um coworking que fez muito parte da nossa história , que era o Impact Hub .
Esse foi um dos primeiros coworkings que teve no mundo .
É uma rede mundial onde você vai no mundo , tem o Impact Hub , e era muito interessante que as pessoas que iam trabalhar lá eram pessoas que tinham projetos de impacto impacto social , impacto sustentável então os grandes consultores da época ficavam nesse espaço com a gente e a troca ali de 2012 a 2015 foi fantástica . Então eu sempre convivi naquele ambiente ali .
Mas o caso que eu ia falar de inteligência artificial que eu percebi não foi que eu li em algum lugar . Eu falei olha só o que os caras tão fazendo .
Quando eu ia pro escritório , quando você tá vindo da Rebouças e vai entrar na Santos , tem um boteco ali E eu sou muito botequeiro de tomar café de manhã , porque eu não gosto de tomar café sozinho né , e eu , quando eu tô solteiro , né não sou casado não tenho filho se eu tô com alguém , eu adoro fazer as coisas pros outros , cozinhar e tudo mais , mas
sozinho é melhor ir pro bar eu conheço todos os garçons dos bares . Ali eu sento o pessoal já sabe , ah , o de sempre tem a camiseta do God of Bar também sim sim o Diogo também é botequeiro , nem sempre é café , quase nunca é café mas enfim e aí indo pro escritório .
Quando tava chegando no escritório eu pedia pros caras de aplicativo me deixarem ali , que era um pouquinho antes tomar um cafezinho e ir e aí eu percebi que depois de um tempo , umas duas semanas fazendo isso , quando eu colocava pra ir pro escritório o PIN , Já marcava lá .
Marcava o bar Ali , é o escritório dele , velho , e aquilo é inteligência artificial . É , é artificial .
Se você pegar uma Uber 99 gigantesca , ninguém vai falar assim .
Ah olha o Marcelo legal . Ele já aprendeu que o seu ponto de descida é ali .
Mas aí , olha aí você fala assim ó que legal , feliz em ser oficial . Mas aí se eu tô voltando de uma reunião , às vezes ou tô indo levar algum cliente ou alguém , e coloco o endereço da MobCity , e não vejo , ele vai e entrega a gente no bar .
Aí já tem que aprender que você só vai , às vezes não volta .
Só de manhã , né Exato . Às vezes eu estou se debatendo .
E a cervejinha Café de manhã , cerveja à tarde .
A gente está deixando a dica ali , Mas isso é um bom exemplo de como o machine learning pode ser relevante em uma pegada mas não dispensa a inteligência humana que tem que tirar o marketing .
Não é que tem , que Quem tá no dia a dia precisa ter muita clareza sobre o que é marketing e o que não é . A MobCity tem muita inteligência . Eu explico pro pessoal que onde pode ter inteligência artificial que é Hoje a gente consegue ver no Brasil inteiro .
se você faz , sei lá , mensalmente 100 mil corridas que a gente faz , você sabe o tempo de embarque no Brasil inteiro . Então assim eu sei que em BH , o centro de BH é um pouco pior . eu sei que em Curitiba é o melhor aqui ou ali e em tempo real .
se a gente consegue mensurar , você pega o Power BI nosso é maravilhoso , só que é um Power BI que tem alguém , tem a nossa equipe , se um colaborador reclama ou ali fica vermelhinho , a gente começa a olhar e você liga praquele parceiro e fala assim o que tá acontecendo ? se fosse só IA , poderia só cortar o tempo de embarque . Passou de 7 minutos .
A experiência do colaborador tá ruim , você tira , tira esse fornecedor por algum tempo e depois volta Até que você normaliza né . Essa é uma forma que a gente vê de De otimizar faz sentido total .
Né Quer dizer produtividade ali no negócio e questão de redundância . Como é que você vê aí a questão ? O mercado hoje , né de caronas , de mobilidade corporativa , o mercado atual a nível Brasil , a nível internacional , falar internacional . Porque Brasil a nível internacional ? Falei internacional ? porque eu fiquei aqui ? você falando assim , cara , eu lembrei da Índia .
Cara , lá você pediu um táxi no hotel , basicamente você chama o táxi , aí o cara da portaria vem com o celular , tira uma foto do táxi e depois tem um papelzinho que tem que assinar e depois você compara as duas coisas . Eu fiquei pensando cara , isso na Índia é mudar o mundo , porque o trânsito da Índia é um caos . Né Fiquei pensando Ah , nem é .
É , tá louco , gente do céu , aquele cara lá ficou com aquele celularzinho , alguém tirando foto daquele negócio e imagina isso no ambiente corporativo , lá É loucura .
Então , assim como é que você vê o cenário atual , né De maturidade de massa , de mobilidade as a service , e o que você prevê para os próximos anos nesse sentido , e como isso pode afetar o mercado e a economia social , de mobilidade em geral .
Bom , o que está em curso , o futuro , que é o presente , como eu comentei tendências que eu vejo , a que está em curso é a parte das APIs . Api , não pelo lado técnico , para quem não entende o que é API basicamente você é um sistema , eu sou outro sistema , eu quero me conectar com você , você é a tomada e eu sou o plug .
Tem plug que é de 3 , tem plug que é de 2 . Então de uma forma grosseira , como que eu faço esse modelo de troca de informações pra que eu possa se comunicar . Basicamente são comunicações . Então , de 2017 pra cá , a gente ainda vem
¶ Adaptação às necessidades específicas
melhorando essa parte de comunicação . Isso significa que nós teremos trocas melhores .
Outra parte de mobilidade que é importante e no nosso país envolve vários temas , alguns difíceis , outros desafiadores , outros interessantes é a parte de unificação de uso de pagamento , porque eu uso o Top , o aplicativo Top , eu compro o QR Code que eu passo e coloco lá , mas olha , eu acabei perdendo o fato de baldeação .
Entendi Porque eu tive que pagar cinco reais no ônibus .
Paguei em dinheiro Porque não tinha jeito , super moderna , né Paguei ali , inclusive , eu nem lembro a última vez que eu peguei em dinheiro , entendeu ?
Sim , no Rio de Janeiro você já paga assim . Né A primeira vez que eu vi foi na Inglaterra Che A primeira vez que eu vi foi na . Inglaterra , Cheguei lá , nossa é só Eu me senti um índio . assim , Trabalhando com mobilidade , eu me senti um índio . Eu peguei a briga e falei nossa só .
E aí cheguei ali na estação hebraica , né Acho que do Eldorado , ali Aí usei o top ou seja perdi a parte de baldeação , Só que eu tenho esse top . Se eu for no Rio de Janeiro eu não posso usar o QR Code . Então você ainda tem um trabalho de políticas . Você tem a questão dos ônibus . Como funciona ?
a população às vezes não conhece , não sabe que muito da sobrevivência de empresas de ônibus depende do resíduo . O resíduo que é um dinheiro que flutua , que é o que mantém elas , que é o que faz com que ainda se tenha uma proteção de mercado . Então uma parte de tendência do futuro é se unificar .
E unificar é diferente de centralizar , porque centralizar é monopólio , é controle é brilho .
Unificar tem um conceito de Open Finance realmente levado para as questões de pagamentos ali também Isso . Então Open Bank ali Open Finance geral vão talvez unificar para ficar mais fácil e plugue essas conexões , isso .
Quem hoje é o Hoje né Sempre foi um fator de conexão de pagamento . você tem as bandeiras . Visa e Master para você ir para o país , Mas às vezes você tinha lá Hoje , O ano passado , os últimos dois anos a guerra de mercado foi entre os cartões . Você tem os tradicionais . VR Sodexo e aí entraram a Swile .
Flash e tal Tem muitos né .
Então a briga deles é para como que eu faço para ser credenciado em qualquer lugar . E aí eu viajo daqui com o meu cartão Flash , vou para a Índia , será que eu consigo usar ?
lá .
Então essa é uma tendência também que vai facilitando que vai evoluindo bastante e todo mundo sabe que a tendência tecnológica é unificação , é você ter uma marca na mão ou na testa e poder fazer suas compras com tranquilidade . Deixa eu te perguntar uma coisa .
A gente tá falando de mob , falando de mob seed o Diogo falou do trânsito lá na Índia e a gente sabe que vocês têm uma puta tecnologia proprietária , tecnologia de vocês . Aqui vocês estão revolucionando . Vamos falar de MobWorld . Vai rolar ou não vai ?
Vocês estão pensando já em sair daqui , a gente já tá , a gente atende alguns clientes porque , lembrando , nós somos um hub . Então A gente atende alguns clientes porque , lembrando , nós somos um hub .
Então , assim , se nós temos um parceiro , por exemplo , saindo daqui eu vou voltar , eu vou ter uma reunião com uma plataforma de taxa que atende o mundo , principalmente a América Latina , Então a gente vai plugar e se mesmo a Uber a 99 , se esses aplicativos estão fora e a gente faz a gestão através deles , então , se você é uma empresa e fala assim você atende
fora que parceiros você precisa né a Localiza , tem fora Movida , atende se eu fizer uma , né dependendo do negócio que eu fizer , e aí tem alguns players que intermediam outros , né tem a empresa de um investidor meu que é a Mobility , inclusive um abraço pro pessoal .
Aí , quem não conhece a Mobility tem que conhecer também que você consegue alugar carro no mundo inteiro .
Cara , então assim vocês , simplesmente por ser um hub também vocês não tem limite né tipo . Assim você falou agora há pouco do exemplo de alugar carro tá pô pegar um helicóptero daqui pra Guarulhos rola se você precisa realmente , porque tem muita empresa que fala assim .
Ah , eu eu gostaria de ter isso , se você falar que precisa eu tenho um especialista em transporte que vai fazer isso .
Que vai fazer a conexão lá e vai uma pesquisa que eu , que eu tá na minha agenda pra fazer , é em Manaus e pesquisar os fornecedores de barco , porque lá o pessoal usa a balsa lá para começar .
E a hora realmente ali , é necessário .
Não , e é um problema que assim não é digitalizado .
Eu fui uma vez eu fui convidado para dar aula no MBA nem sou professor assim , mas a matéria era de empreendedorismo e Lean Startup , que é uma coisa que eu gosto muito , e eu lembro que o pessoal no domingo eram três dias seguidos bem intenso , e no último dia os alunos falaram assim ah não , você tem que ir conhecer , tem que ir almoçar no Rio Negro .
Eu falei vamos lá , né Conheci o primeiro poço de gasolina parecia coisa da . Playmobil sabe O poço de gasolina no meio da água , assim nunca tinha visto . Eu era o índio lá .
Eu era o índio .
E quando a gente chegou pra pegar a embarcaçãozinha ali , a gente chegou num porto ali de areia e tava o pessoal igual quando você chega no aeroporto , quer Uber , quer Uber , quer Uber , quer Uber , e ali você negociava , ali pagava , ali o cara ligava o motor e te levava . E aí você pega uma empresa , às vezes uma multinacional .
Como é que você explica pra matriz lá que você paga num boleto , num papel um cara levar de barco ? Então a gente teve grandes bancos nacionais que pediram isso pra gente . Então é uma coisa também que eu tô investigando pra ter .
É um país bem amplo , cara e com possibilidades , culturas e realidades muito distintas Pode ver ah , eu tenho uma frota de helicóptero ali e tem gente offshore , tem que passar fazer uma logística de offshore , então tem muita coisa e é também uma baita oportunidade pra quem é da área de transporte também se conectar com a Mopsid , porque eles eles estão fazendo pontes
, exato . Às vezes você tem aí uma frota aí que faz esse tipo de coisa e pode ter mais clientes .
Uma tendência de futuro que daí vocês com certeza são mais experts do que eu . Até é a questão de cibersegurança e LGPD , proteção de dados e tudo mais , e esse é o Privacidade , acho que é o tema da década , com certeza , e isso é algo que às vezes impede uma empresa de promover um serviço para o colaborador . Por quê ?
Porque aquele fornecedor local ele não tem tecnologia . Uma cooperativa , às vezes de transporte privado ou uma cooperativa de táxi . Eles não têm , tem uma grande empresa . Essa não posso nem dar muita dica , assim que faz um ano e meio , dois anos que eu venho fazendo reuniões pra mostrar a arquitetura , pra falar porque ela foi invadida .
E deixou lá . Tá tudo bem . O cara tá participando aqui com a gente . Eu imagino que deve estar acontecendo isso , né ?
Teve essas invasões . E aí , quem não entende sobe . O medo é longe gestor de projeto que não é , não tem a visão de tecnologia , fala assim não , mas tem e manda assim uma lista , um excel com 380 perguntas que eu tenho que ficar revisando com o meu sócio pra pra desmistificar .
E se e se eu não faço esse esforço pessoal , o fornecedor lá na ponta não atende .
O cara não vai ter expertise para responder as perguntas .
Não tem a mínima infraestrutura para entregar e proteger realmente aqueles dados . Se eu não auxiliar ele nesse sentido , Essa é a verdade , Cara sensacional , né Mr Anderson . Eu tenho que levantar uma última bola aqui , inevitável .
Cara eu reparei , que você tem a tatuagem .
Aí , cara , vou contar uma última bola aqui , inevitável , cara , eu reparei que você tem uma tatuagem aí , cara , você tatuou , ele tatuou a logomarca ali . A câmera ali tá pegando . Ele tem a logomarca da Mobi C tatuada cara . Não é real . Ele é fundador né . Mas vem cá os seus sócios não estão pensando em mudar a marca pra agora não , Não .
espero que não .
Espero que não , Não é porque , quando isso acontece , é muito , muito , muito triste .
A gente gosta quando o colega faz a tatuagem e a gente muda , né ?
A gente muda a marca , Como é que foi ô Gomes .
Então , né Ano passado eu porra vou fazer uma tatuagem , não acredito . Eu gosto de fazer um pote de café e tal Vou fazer E eles faz , É isso aí tava pensando o Diogo , vamos mudar a marca , vamos mudar o nome .
Eu falei não , não , vocês não vão fazer isso comigo , não depois que você fez é lógico três meses depois e cadê , vamos ver , vou mostrar bota a perna , aqui bota a perna só mostra a perna cadê tá vendo
¶ Integrando diferentes fornecedores de transporte
é o antigo tem a logo antiga .
Ali o editor dá um zoom o editor dá um zoom mas agora é só escrever o pote de café , porque é não mudou mudou a logo .
A logo nova tá mais legal , mas eu não tenho ideia .
Vou escrever um X nela e vou escrever fazer a logo nova . Você põe .
V1 .
Entendeu pô V1 depois vê um , entendeu vai ver um vou fazer isso , cara vou fazer isso .
Fala com os advogados que daí você ganha . O direito da marca é seu , é seu boa sorte com essa aí cara ele é ultimamente .
Eu não quero não mexer com ele ele é sócio , ele vai processar ele mesmo .
Ele vai fazer , ele vai fazer nada não eu costumo brincar que às vezes , quando não tinha budget pra marketing , a forma de O outdoor é você mesmo É você mesmo É uma boa , é uma boa . Tem uma coisa que eu ainda faço , que é Quando eu vou pegar um voo . eu fico por último que todo mundo tá sentado e eu entro com a camiseta da Mavisite .
É uma forma barata de .
Essa é muito boa Fica a dica cara Mas vocês merecem ser muito conhecidos , não por causa do colorido da marca , mas por causa das cores Que vocês colocaram aí na proposta da empresa , na entrega de vocês . Vocês estão de parabéns pra caramba . E agora chegamos em Nossas considerações finais .
Deixar o microfone na tua mão pra você , deixar link , deixar fazer jabá , deixar mensagem inspiracional , o que você quiser , cara , tá contigo , fica à vontade é isso aí falar da 3 e ficar contigo Cafá dá vontade .
Acho que primeiro agradecer o papo mais do que né acho que a gravação do podcast , conhecer vocês , ter uma conversa bacana , uma conversa real , né acho que isso é muito bacana . Convido as empresas a conhecer mais o trabalho da MobCity . A gente faz um trabalho que os donos são os sócios atuais , não tem uma grande empresa por trás controlando .
A gente faz o que a gente acredita de coração . Né se não não estaria aqui . A gente trabalha muito pra aumentar a transparência , a acessibilidade aos transportes . A gente às vezes eu fico pensando assim poxa , sou um empreendedor ruim porque eu vejo , você vê notícias , você vê notícia né das soluções que levantam muito dinheiro e crescem e tal .
Eu fico às vezes meio deprimido falando assim , poxa , acho que eu podia ser melhor , mas eu tenho uma proximidade muito grande com os meus investidores e a gente senta e entende o quanto você fazer . Um caminho eu não gosto de certo e errado , mas o caminho sem atalhos ele leva tempo . Wrong run , isso . Mas assim o caminho sem atalhos ele leva tempo .
Wrong run , tudo que eu não gosto de falar ou indicar nada que eu não faço . Então acho que isso fica como marca pra quem quer conhecer a gente , entender que o nosso trabalho é realmente , inclusive empresas de transporte .
As vezes tem empresa de transporte que quer atender uma empresa grande que fica na sua região e não sabe como fala com a gente , que a gente vai trabalhar E em breve teremos surpresas aí . Hoje a gente trabalha no mercado B2B , mas estamos trabalhando numa solução B2C Spoilers Sensacional .
B2C também , olha só .
Pra que vocês possam no dia a dia .
É , vai ser outro programa dia . A gente vai ter que falar com a RGF . Calma aí , antes só que terminar de gravar , a gente vai conversar e ainda tem um vídeo comercial que eu vou te vender um negócio mas assim , é muito bom encontrar .
Eu tô te ouvindo aqui . Eu quero ser amigo desse cara . Vamos beber com esses caras porque assim existe uma identificação , nós , enquanto não claro que enquanto identificação , nós enquanto não claro que enquanto podcast também , mas enquanto o Acesse Pro , os princípios , os valores fazem muito parte da forma como nós fazemos negócio .
Então , assim essa tensão com a pessoa que está do outro lado não é sobre Cara , dinheiro , é a última coisa que entra na equação , tem um monte de outros valores que norteiam . É o resultado Exatamente . Então , cara , é muito bom ver mais gente agindo nesse meio .
Eu acho que é isso que tem que permear , tem que contagiar as pessoas , Essa influência bacana que a gente quer levar para os nossos ouvintes também . Então , parabéns .
Parabéns aí para toda a equipe da MobCity , obrigado , obrigado pessoal .
Valeu , valeu , quero café .