Letzter Freitag im Monat, also Zeit für eine Klassikfolge. Und obwohl ja gerade Fußball das große Thema ist, habe ich als Sport-Business-Fan entschieden. Wir fischen eine Radsportfolge aus unserer Schatzkiste und zwar eine Aufnahme mit dem Ralph Denck. Der Ralph Dencke war selber mal Radfahrer hat dann einen Radladen eröffnet und aus diesem Rad laden über viele Jahre hinweg heute eines der wichtigsten Ratteams einer der wichtigste Rennstelle. Red Bull Bora Hansgrohe heißt der entwickelt.
letztes Jahr ist halt Red Bull eingestiegen. sie nehmen jedes Jahr natürliche Franzteil. die spitzen Fahrer kennt man vielleicht vom Namen her Remco Event in Pol aus Belgien oder Florian Lipowitz. Aus Deutschland fahren für Ralf Denk, fahren für dessen Rennstahl die ganze verrückte Journey vom Fahrradladen zum Rennsteil bei der Tour de France inklusive vieler Economics, Strategien und Denkweisen. das gibt es jetzt in der Klassik. Folge mit Ralfdenk auf geht's! Hallo Ralf! Hallo Philippe.
Also ganz flapsig formuliert würde ich sagen dein Leben ist vom Fahrrat laden zur Tour de Frans und zu Red Bull und zum einem der erfolgreichsten Teams der Welt. Ja, dass wir das erfolgreichste Team der Welt werden. Das ist das Ziel, da sind wir noch nicht! Wir sind ein gutes Team würde ich sagen. aber plus-minus ist es schon so in einer sehr kurzen Fassung gut erklärt.
Also vor dem Fahrradladen muss man auch noch sagen hast du auch mal selber Fahrrad gefahren sogar selber Jahrgang wie Jan Ulrich? Aber der Kollege war besser Er war deutlich besser. also im Nachgang Ich war einfach zu schwach. Ich habe schon immer als Jugendlicher den Raum gehabt zur Tour de France zu kommen.
Aber mir wurden sehr schnell die Grenzen aufgezeigt, wo sie körperlich sind und im Nachgang werde ich das als Schase oder als richtige Entscheidung, dass ich an der Karriere nicht festgehalten habe sondern dass ich mich aufs berufliche konzentriert hab.". Aber es heißt du warst dann auch bei dem Rennen? Und da ist dann auch Jan mitgefahren und am Ende hast Du gesehen, da kann er einfach nicht mehr mithalten. Der Typ gibt jetzt Gas und ich habe keine Chance!
Ja, das hat sich schon bei den Union, also da ist man siebzehn und achtzehn Jahre abgezeichnet. Da hatten wir einige Bundesliga-Rennen gegeneinander. Der war einfach besser im Sprint, im Berg überall, beim Zeitfahren. Und er hat seinen Weg dann gegangen. Er hat dann die Töte draus gewonnen und ja ich war eher im hinteren Drittel der großen Radrennen. Aber bist du auch mal Profi Radrenner gefahren? Ich würde mir sagen, semi-professionell.
Das war so ein Mix zwischen Amateur und Profi aber groß Geld verdient habe ich nicht. Und danach nochmal eine Schulung gemacht oder sowas? Eine Ausbildung hast du gemacht? ne? Ich hab eine Ausbildung aus Handwerker Kunststoffformgeber gemacht. Kunststoff Formgeber muss man sagen? Kunststoff-Formgeber ja. da produziert man Fahrradrahmen zum Beispiel als Carbon. Ah deswegen! Nicht deswegen. zu der Zeit gab es noch gar keine Carbonraum. die waren dort meistens noch ein Stahl.
Aber das war auch nicht getrieben, weil mich das interessiert. Sondern die Firma war um die Ecke von meinen Eltern und da waren zwei schon Feierabend in der Lehre. Und es war mir wichtig dass ich aufs Raut kam. Okay also wahrscheinlich der erste Gast im Podcast, der Kunststoff-Formgeber gelernt hat. Wie ging's dann weiter? Also hast du denn mal entschieden mit dem Fahrer selber fahren, dass das klappt nicht und irgendwie diese Art des Lehrberufs vorzuführen? möchtest du auch?
Nein, ich wollte was anderes machen. Ich war verliebt in Routesport Dortmund wie heute und ich habe dann in der Fahrradindustrie bei dem US-Komponentenhersteller SRAM vier Jahre gearbeitet und das war ein Startup in der fahrradkomponentenwelt Dortmunds und war Pionieraufbruchsstimmung. Der große Player war Shimano. Shimano kennt jeder und der US-Hersteller SRam wollte einen Gegenpart aufbauen. Ich war da dabei, für mich war das wie ein Studium.
Aber ich hab dann angefangen als Mechaniker und habe mich dann hochgearbeitet in den Vertrieb und hab nach vier Jahren dort aufgehört weil ich was Eigenes machen wollte. Hab mein Fahrradgeschäft gegründet in Raubling Und Raubing ist im Tiefen Bayern? Ist im Tiepen Bayern ja wenig paar Kilometer südlich von Rosenheim. Und da habe ich ein Fahrradgeschäft gegründet, um das attraktiv zu machen.
Da habe ich eine kleine Radsportmannschaft im Bereich Mann-Bike gegrüntet und ich wollte es anders machen wie anderen. Ich wollte mich definieren über den Profisport und da war noch ein weiter Weg, da waren wir Amateure. aber ich hab zumindest ne Radmannschaft gehabt im Jahr zweitausend und habe dann aber schnell gemerkt Sponsoren für die Radmannenschaft zu finden Das Team zu managen, das macht mir deutlich viel mehr Spaß wie Fahrräder zu verkaufen.
Hab's aber trotzdem fünfzehn Jahre durchgehalten, Fahrräd dazu verkaufen... Also mit dem Einladen oder was? Ja mit dem einladen! Nach fünfzehnen Jahren den Laden einen Mitarbeiter der wollte ihn unbedingt haben verkauft und ich hab mich dann aufs Managern von Fahrerteams konzentrieren können.
Und es gibt ja bei uns im Profi-Radsport drei Liegen und ich habe zwei Tausend Zehen Mit dem Team NetApp in der dritten Liga angefangen und habe das von Jahrzehnten bis heute zu einem der besten Radteams der Welt ausgebaut.
Man muss dazu sagen, oder ich hab es mir jetzt von dir gehört im Podcast, hast du mal erzählt, du hast aber auch durch den Vertrieb von diesen Komponenten in der Phase relativ gutes Geld verdient so dass du damals schon als du den Radladen abgegeben hast dann eine gewisse finanzielle Freiheit gehabt hast? Der Radlad war, ich würde mal sagen nachgangene Goldgrube und habe da nicht nur einen stationären Handel gehabt, sondern auch so genannte OEM-Deals. geleitigt war auch Hersteller.
Es gibt eine Radmarke rdr Rolf Tank Raubling Und das lief schon alles sehr, sehr gut. Aber trotzdem wollte ich das machen was mich wirklich begeistert und es waren Fahrradteams managen. Das heißt ein Fahrradladen um etwas zu verstehen mit dem Vertrieb? Da reden wir dann über ein Geschäft von zehn fünfzehn Millionen Euro Umsatz? Nein, nein deutlich weniger. also wir waren unterwegs in der Region um zwei Millionen Aber mit guter Marsche.
Und man kann ja so ein Fahrrad auch einiges rausholen, ich bin ja immer schon auf der Jagd nach dem Canyon-Gründer in Deutschland, der da richtig was Großes gebaut hat, so mit Komponenten und am Ende Fahrrädern. Also das ist schon ... Fahrradsport hat schon einen generellen Boom in den letzten Jahren gehabt. Einige schon richtig etwas aufgebaut? Ja!
Wir hatten im Profi-Radsport eine harte Historie, da ging es nur um das Thema Doping Und das haben wir aber bereinigt oder relativ gut bereinigen können, auch mithilfe unseres Weltverbandes. Dann kam natürlich auch Corona was uns geholfen hat im Profirad Sport. dann kann man auch Netflix die wo es erste mal über die Tour de France berichtet haben. was läuft bei so einem Radsport Team während der Tour de Fros hinter den Kulüssen ab?
und ja jetzt immer wo wir jetzt sind also der Rad Sport boomt die Industrie ist kern gesund Es werden viele Räder verkauft, aber es wird auch im Alltag viel Rad gefahren. Mittlerweile ist es schick mit Radklamotten im Café zu sitzen – das hätten wir sicher vor fünfzehn-zwanzig Jahren noch nicht vorstellen können! dass das irgendwann auch mal modisch wird und cool wird.
Ich muss sagen, auch hier im Podcast fällt mir gerade noch einen Jobrad hatte ich mal zu Gast die jetzt also mit Fahrrad-Leasing am Ende... Also da ist schon einiges Großes entstanden in den letzten Jahren in Deutschland, wenn man mal guckt wo sind die größten Filmer entstanden? Im Internet aber auch der Nachtdreck war stark das Fahrrad! Also erstaunlicherweise.
Jetzt kenn ihr einen Job Rad, verschiedene Job Radklone usw.. Aber bei euch um es nochmal rauszuarbeiten, man musste sich so bisschen dein Leben vorstellen paar Monate mal den Toto Wolf hier zu Gast vom Formel I Team Mercedes. Du bist das Pondant im Radschwort? Ja, schön dass du das so nennst. Ich kenne nicht persönlich von Toto aber sein Werdegang schon großen Respekt. auch aus Geschäftsmann hat man auch dem Podcast angehört mit Toto.
und aber am Endeffekt ist er Team Manager und Shareholder bei Mercedes Grand Prix Und ich bin bei Bora Hans-Grohe, Teammanager und Inhaber. Es gibt schon gewisse Parallellen wobei man auch sagen muss wir bei Bora Hanns Grohe operieren mit hundertdreißig Mitarbeitern inklusive Rennfahrer. in der Formel I redet man doch nochmal über ganz andere Größenordnungen an Mitarbeiter zahlen und Umsatz. Also ist die Formel Is alles so Faktor zehn vielleicht größer?
Ich bin jetzt nicht ganz so tief in der formel eins aber gefüllt glaube ich liegst du da schon ganz richtig. Und wir schauen auch im Radsport immer mal wieder zu Formel I. Wie machen die das? Vor allem die Sportvermarktung, da kann der Radsports sicherlich noch einiges lernen. oder zum Fußball. Das ist ein anderes Prodont.
Ich bin nicht der große Fußballfan aber wie der Fußball quasi ihr Produkt an den Mann bringen, das ist schon für uns im Radesport beeindruckend und dann können wir auch lernen. Sag nochmal zu deinem Weg weil ich glaube vielen ist es nicht so klar was auch für eine Leistung hinter steht. jetzt aus dieser dritten Liga. also du hast um deinen Radladen zu bewerben. Ein Amateur-Team geleitet, gesponsort, Mountainbike... Davon gibt es ja schon eine ganze Menge.
und dann diesen Weg zu gehen bis hin in die Weltliga bis zur Tour de France & Co. Da gibt's jetzt nicht so viele Beispiele. Das ist ein ganz anderes Spiel, das ist ein sehr enges Nadelöhr! Ja, das war durchaus wirklich sehr hart und ich wollte den Weg unbedingt einschlagen. aber wir hatten da wirklich harte Jahre mit dem Thema Doping, wo wir uns auseinandersetzen mussten und ich habe wirklich viele unzählige Gespräche geführt.
Mit Entscheidern in der deutschen Wirtschaft, in der europäischen Wirtschaft war schon stolz wenn ich Termine bekommen habe um mein Projekt vorzustellen. aber ich bin oft mit großer Euphorie und mit großem Schwung in die Gespräche rein. Aber genau mit der gleichen Geschwindigkeit bin ich hinten wieder rausgeflogen weil einfach die Erde verbrannt war, weil keiner an den Radsport geglaubt hat.
Und mein erster Erachtungserfolg war als ich im Herbst des Jahrhunderts in der Firma NetApp, ein amerikanisches IT-Unternehmen mit acht Milliarden Dollar Umsatz ... Wie gesagt? Datenspeicherung und Datensicherheit usw.? Die sind im Daten- und Speichermenagement tätig. Und die konnte ich gewinnen, dass sie bei mir ... Einsteigen in meiner Firma aus Hauptsponsor und der Spruch von dem dortmaligen Europaschef Andreas König war. Ja, lass uns das machen!
Die staubtrockende IT, die wirbeln mir jetzt ein bisschen auf. Wir tun was für unsere Marke Und wir reden normal nur über Bits & Bytes und jetzt reden wir mal über Radsport mit unseren Kunden und wir machen es. Das war für mich einen mega Ritterschlag. Ich habe einen Sponsor akquiriert für den Profiratsport nach den harten Zeiten, als die ganzen Doping-Skandale um Team Telekom war? Man muss sich das irgendwie dann so vorstellen. Dir gehört... Die Gesellschaft, also die Betreiberfirma.
Und wenn du sagst Bora Hansgrohe das sind eure Sponsore und NetApp? Das sind dann die Sponsoren? Dann wird das Unternehmen quasi so genannt. oder nach außen hin heißt es dann so wie der Sponsor logischerweise aber die Betreibergesellschaft dahinter. die heißt glaube ich Ralf Denk Ratsport dafür vor und gehört dir zu hundert Prozent! Die Betreibegesellschaft heißt Denk pro Cycling und die gehört mir zu hundert Prozent aktuell.
Genau also das ist insofern bist du da wirklich Unternehmer hast du es gegründet. Die große Kunst ist dann halt so ein Sponsor zu akquirieren, mit dem man dann Fahrer bezahlen kann. An Rennen teilnehmen kann das ganze Budget aufbringen kann und natürlich auch sich selber irgendwie versorgen können weil du musst dann auch irgendwas leben. Genau!
Es ist ein hartes Business Model, weil wir im Radsport keine Zuschauereinnahmen haben... Man muss sich vorstellen, bei Nature-Frau's Berge-Tab bestehen eine Million Leute an der Strecke. Es ist enorm große Zahl! Ich sage es immer, du musst die Fünfzehn Allianz-Arennen umkippen und so viele Leute stehen am Streckenrand. Beeindruckende Zahl aber sie bringen natürlich keinen wirklichen monetären Melio für uns als Team weil es ist frei.
Das ist einerseits schön dass der Radsport frei ist das man kein Eintritt bezahlen muss aber es bringt natürlich den Teams nix. Die Fernsehrechte gehen traditionell, unser Sport hat sehr viel Tradition zu den Veranstaltern. Das heißt wenn Sie das Fernseherrecht bei der Tour de France verkaufen, steckt sich der Veranstaltet die ASO ein. Es findet keinen Split mit dem Team statt. Das ist ein Stück weit der Historie geschuldet.
Das war schon immer so und die ASOs behaupten es wird auch in der Zukunft so sein. Deswegen sind wir enorm auf Sponsoren angewiesen und wir bewegen uns ungefähr beim UCI.
Das ist unser Weltverband im Durchschnittsetat, also wir haben ungefähr fünfundzwanzig Millionen wo wir einsammeln müssten sag ich mal und da bin ich mega stolz dass ich so Partner habe wie Bora, wie Hans Grohe die eben an mein Unternehmen glauben das wir ihre Marke groß machen und dann unseren Sport glauben und das ist eigentlich das Kalkül von Bora und Hans Grohe, dass Sie ihn in den Radsport investieren.
Aber bevor die kamen gab es die NetApp-Zeit jetzt mal wirklich aus eigenem Interesse gefragt wie macht man sowas? Also NetApp wird sein Kalifornien aufzureißen für euer Thema. Macht man dann da Kaltakquise über LinkedIn fliegt man dahin hat man kenntest du den Europaschef aus der Schule oder wie läuft sowas kurz um? Der Europaschef hat bei mir im Laden ein Fahrrad gekauft. Okay, okay! Aber man macht auch viel kalter Quise? Ja ich habe das persönlich gemacht.
Ich glaube schon einen Vertriebsgehen. Ich war auch hin und wieder mal erfolgreich aber den ganz großen Fisch hab' ich über Kalterquise eben noch nicht an Land gezogen sondern es läuft über Beziehungen. Und so war's auch im Herbst zwei Tausendneuen. der Europashef von Nedderb hat mit mir ein Fahrrat gekauft Und im Beisatz sagt er so, er will was tun für die Marke und Radsport ist nicht schlecht.
Aber es ist halt auch ein Doping-Historie da und er weiß es nicht genau und ich habe mein Konzept in der Schublade gehabt. Da darf ich's dir mal zeigen! Dann war er aber so... Ja, du kannst es vorstellen. Aber du musst nicht mich überzeugen! Ich bin ein Fan und ich kaufe einen Rat bei dir. Ich schätze dich als Person. Du musst mein Marketing-Team überzeugen.".
Dann habe ich schon so Schweißränder gekriegt, so ein Stück weit... Das wird ein heißer Termin aber das wird meine einzige Chance zu machen. Und dann hab' ich mich vorbereitet. Menschen gefragt, der kam auch aus der IT. Der war ein Manager in der IT und einer anderen Firma. Kannst du mir helfen bei dem Termin? Mit dem habe ich dann den Termin vorbereitet. Er hat mich da noch begleitet weil der Terminer war auf Englisch. Ich hab noch wenig so wirkliche harte Verhandlungen auf englisch gemacht.
Da hat mich dann unterstützt im Englischen und Schlussendlich kamen dann der berühmte Satz wo wir hören Lass uns die staubtrockene IT ein Stück weit aufwirbeln! Wir machen das. Und dann reden wir schon über Millionensummen. Da haben wir über Millionsummen geredet und auch mit einem klaren Plan, dass wir jetzt in der dritten Liga einsteigen aber das wir die Tour de France fahren wollen.
Und auch dieses Ziel haben wir dann als Zweitligateam – man muss es wissen wenn man in einer zweiten Liga registriert ist braucht man eine Waldkarte. Man kommt nicht automatisch rein, die haben wir bekommen und wir sind auch dann unter dem Team NetApp ... äh, ... ... zwei Tausend Vierzehn. die Tour der Frau ist gefahren und wir haben sie sogar noch auf Platz Sieben beendet. Das war eine tolle Erfolgsgeschichte! Okay... Und dann hast du trotzdem irgendwann neue Partner gesucht.
oder ist das immerhin ausgelaufen? Oder... Dann gab es irgendwie neue Angebote? NetApp hat mich fünf Jahre begleitet als Hauptsponsor. Und irgendwann haben sie den Wunsch geäußert, dass sie würden gerne mehr ... Ähm, ja, Product Placement haben Und haben sich dann vom Radsport verabschiedet und haben sich auf Motorsport konzentriert. Das sind sie auch heute noch, das ist bei Ducati in der MotoGP Partner. Das ist bei Aston Martin in der Formel I Partner.
Wir haben die Showcases Daten-Speicherung im Radsports. Wir generieren auch Daten aber deutlich weniger Volumen wie im Motorsport. Deswegen haben Sie sich aus dem Radspot nach fünf Jahren verabsiedelt Und ich war ein Stück weit wieder unter Druck. Fuck! Ich muss einen neuen Partner finden, sonst ist das Team am Ende. und ich habe es erst vor der Tour de France gesagt bekommen – das ist unsere erste und letzte Tour de France.
Wir konzentrieren uns in Zukunft auf den Motorsport und ich hatte nicht lange Zeit.". Und dann hast du Bora gefunden. und dazu muss man wissen, Bora ist so ein Hersteller nach meinem Verständnis von Küchenabzugshauben die die Luft nicht nach oben ziehen sondern nach unten. So eine neue Idee sozusagen High End Küchenequipment sag ich mal und krasse Geschichte auch Inhaber geführt hundert Prozent gehört dem Gründer.
der ist so glaube deine Generation Der hat das jetzt mittlerweile auf über hundert Millionen Umwelts gefahren. und also eine Wahnsinnserfolgsgeschichte von diesem Bora, also auch im potenzieller Podcast mal hier am Wahnsinn. Und die kennt er irgendwie länger. und der durch Zufall halt diese Firma aufgebaut und gesagt okay Ralf ich gehe damit rein Ja ganz sowas nicht. aber als ich die Absage bekam vom NetApp habe ich natürlich alle meine Hebel in Bewegung gesetzt.
Ich hab eigentlich mich nicht mehr konzentriert die Mannschaft vorzubereiten für die Tour de France. Das hat mein dort maliger Sportchef Enrico Poitschke gemacht. Und ich habe mich eigentlich ums wirtschaftliche Kümmern, um den Fortbestand der Mannschaft versucht mit vielen Firmen zu sprechen und da anderem auch mit deutschen Firmen wie zum Beispiel der Fiesmann, da hatte man aber kein Interesse.
Dann gab es noch die Firma Bora gegründet in dem Jahr im Jahr zwei Tausend Sieben im Jahr, das heißt die Firma Bora war zu der Zeit sechs, sieben Jahre alt und der Gründer ein ehemaliger Freund oder nicht einen ehemalsigen aktueller Freund auch noch aber ein Freund von mir. Und ein Radkumpel wir sind gemeinsam in Nachwuchs- und bei den amateurn Rennen gefahren.
ich fragt ihn mal es hat mich schon über Windung gekostet einen sehr guten oder besten Freund zu fragen er wirst du mein Projekt sponsoren? Aber ich habe einen Anlauf genommen und habe ihm aber bitte was mitgegeben. Hier ist das Radsportpaket, hier steht der Preis und hier die Reichweite, wo wir voraussichtlich generieren wollen. Aber bitte schau dir die Reichwelten vom Radsports auch im Vergleich mit Fußball an – mit Wintersport, das bei uns in Bayern doch verbreitet und mit Motorsport!
Schau dir die Referenzen an und gib dir Zeit. Und wenn du entscheidest, es ist Radsport das Richtige für deine Markenbildung dann freue ich mich! Wenn du sagst Wintersport, dann akzeptiere ich einen Nein und wir bleiben Freunde. Und so nach einer Woche ist er schon zurückgekommen? Okay, er hat jetzt recherchiert. Fußball beim FC Bayern habe ich angerufen aber da gab's kein Rückruf. Oha, das hör'n den nicht gerne... Man kennt mich nicht. Was ist denn da los bei den Bayern?
Man hat ihn nicht zurückgerufen. Motorsport hatte dann selbst festgestellt, der Willi er kriegt ein Logo auf einem Fahrzeug aber nur unten auf dem Bodenblatt. wenn es einmal mehr umfällt ist das sichtbar. ansonsten gab's für sein Budget kein Branding. Wintersport war schon interessant für ihn Aber er kam drauf. seine ersten Exportmärkte werden Benelux sein. Da findet Wintersport nicht wirklich in der Präsenz statt und Wintersports hat nur drei Monate Saison.
also er muss neun Monate leere Zeit überbrücken, man muss sich Geschichten aus den Fingern saugen um Marketing zu betreiben und deshalb trifft er heute die Entscheidung eher investiert in den Radsporten. das war dann so der Start. Ich meine, die Firma war dann sechs, sieben Jahre alt. Ich würde mir das gerne mal eines Tages persönlich fragen, muss man eine Intro machen? Aber der musste ja für seine damalige, ich weiß nicht wie groß er damals war aber so groß kann es noch nicht gewesen sein.
nach sechs oder sieben Jahren mit Küchenabzugshauben da mußt er richtig viel Geld dann bei euch reingesteckt haben also gerade auch relativ gesehen. Ich weiss nicht wieviel Umsatzbohrer wirklich macht aktuell und ich weiß auch nicht den Umsatz von Dortmunds. und der Gründer Willi Brogdbauer stark hinterm Berg. Im Netz, ich hab's mal gegoogelt, da hat sich eine Vorbereitung drüber geschleuben und dachte mir, was ist das? Da steht deutlich über hundert Millionen. Muss so sein!
Aber ja ... Ich weiß es wirklich nicht. Das ist für ihn sehr wichtig, dass er nicht in der Öffentlichkeit erscheint. Und auf der anderen Seite war's ein Million-Investment dort meist schon, wo wir auch sukzessive ausgebaut haben. Heute ist es ein zweistelliges Millioninvest. Aber wenn man ihn heute fragt, würde auch sicher sagen okay der Radsport hat zumindest zu einem Teil dazu beigetragen das Bora.
Heute ist was es ist und speziell in der Internationalisierung im Wachstum außerhalb von Deutschland hat ihm den Radsports sehr viel geholfen. Wie wird das eigentlich gemessen? Also wie versucht man das zuzuordnen? Es geht ja weils nicht im Internet. Bevor wir zum Marketing hast du auch schon mal wahrscheinlich gehört, da klickt man drauf wie jeder Klick wird gezählt. oder kann man zuordnen? Wie ist das im Radsport gemacht? Ja es ist wie wahrscheinlich im allgemeinen Sport auch.
Es gibt Agenturen die sitzen eigentlich banal vom TV-Signal und stoppen raus wie oft und lange ist dein Logo des Sponsors im Fernsehen zu sehen? und dann wird es ins Verhältnis gesetzt. Was hätte der Sponsor investieren müssen, um dieses im Fernseh mit klassischer Werbung zu erreichen? Und ich sage das mal einfach banal! Der Radsport hat ein sehr, sehr gutes Return of Invest.
Das heißt bis zu eins, zu fünfzehn, eins zu zwanzig ist der Radsports besser wie zur normalen konventionellen Werbung Und das ist ein guter Hebel. Das ist auch ein besserer Hebl, wahrscheinlich wie im Fußball oder im Eishockey oder in anderen Sportarten und das macht den Radsport mittlerweile wieder sehr attraktiv. für Sponsoren und man sieht sie ja auch jetzt mit der Firma Lidl, mit der Alpecin sind weitere deutsche Unternehmen nicht bei uns im Team aber im Radsport vertreten.
Wir haben auch einige Vermarktungserfolge erzielen können. wir haben Partnerschaften abschließen können mit der Grenkebank die haben das Namensrecht für unsere O-IX Mannschaft gekauft Und Hans Grohe, der ist ja auch ein großer Armaturenhersteller.
Wir haben Hans Groe schon seit Jahrzehnten, aber wir haben jetzt neue Partnerschaften mit Hugo Boss abschließen können und man merkt wirklich da leben in der Bude und das Sponsoreninteresse wächst und die Reichweiten wachsen im Radsport und fühlt sich gut an... Nach den wirklich harten Jahren, dass jetzt auch mal das Telefon bei uns klingelt und sagt was kosten so ein Sponsoring-Paket bei euch?
Ist denn das wirklich so, dass es für euch am Ende aus Sponsoringsicht dann halt wertvoll ist wenn da jemand stürzt oder auf dem Boden liegt weil er dann länger gezeigt wird. Dann sieht man ja auch die Marke das Trikot. länger hat sich das mal mit den Dr. Wolf Alpizin verantwortlichen auch ein bisschen befreundet und hab das so verfolgt, dass es tatsächlich so dann auch gezählt wird.
Also wenn da jemand irgendwie ins Ziel fährt und seine Jacke nicht zu macht oder das Logo nicht richtig zu sehen ist, dann gibt's sofort Ärgerthippen. Du gewinnst in die Tappe, man hast die Jacke nichts zu. wie kann das sein? Dann sieht man das Logos gar nicht! Oder wenn einer auf dem Boden liegt, dann denkt man sich naja gut der ist gestürzt, er ist natürlich extrem bitter aber immer hat man das logo gesehen. Das ist in der Tat so.
Unsere rennfahrer kriegen Anweisungen sollten sie gewinnen das Trick kurz dazu machen also das isso Also dass das Logo nicht zweigeteilt ist durch den Reißverschluss.
Auf der anderen Seite haben wir auch ein starkes Gefälle und deswegen ist Performance für uns sehr, sehr wichtig – dass wir vorne fahren, dass wir gewinnen oder möglichst oft gewinnen weil es ist anders wie im Fußball wenn es jetzt ein Champions League Finale ist da kriegt die Mannschaft A und B einen ähnlichen Werbewert, der eine gewinnt, der andere verliert. Aber im Radsport, wenn du vorne fährst, das haben wir gemerkt als in den Giro Italia gewonnen.
Das zweitgrößte Radrennen neben nach Tattoo de Fros, das sind wir gewonnen. und da gab es einen großen Ausschlag ins Positive, wenn man die Werbewertung getrackt hat zu der Zeit. Aber am Ende ist das Tracking wirklich dann erfolgt? Natürlich klar, die Werbekunden selber werden noch gucken, verkaufen wir jetzt mehr oder haben wir jetzt irgendwie in der Zeit mehr Zugriff auf die Website oder sowas? Ich sag's mal so, es ist eine Mischung.
Das Tracking ist sicherlich das Eine und vielleicht muss der eine oder andere CMO da auch das Investment dann vor den Shareholders rechtfertigen. aber auf der anderen Seite ist es ein grober Indikator für uns. was können denn wir in unsere Preisliste eigentlich da reinschreiben? Und von dem her... Ist es gut, glaube ich, dass man es trägt? Dass mein Gefühl kriegt. Aber es ist im Sportmarketing auch nicht alles. Wenn man jetzt hier zuhört und sagt okay, ich würde das auch gerne mitmachen.
Und da war bitte ja auch nicht das nächste Bohrer oder ich mache irgendwas was man vielleicht gar nicht am Blick hat und würde jetzt gerne internationalisieren in Radsport oder viele Länder kommen, was muss man an die Hand nehmen? Wenn man jetzt über die Anruft mit Zehntausend Euro kann man wenig gewinnen. Nee, also klar gibt es Ausstatt der Pakete da reden wir im kleinem sechsstelligen Betrag aber hier hat man noch keine Tricor- oder Logopresenz am Trico.
Aber mit Logoprosenz am Trikot dann muss man schon ein paar Millionen mittlerweile mitbringen weil wir müssen auch um einen mittelmäßigen Etat zu erreichen wie vorher erwähnt plus-minus-fünfundzwanzig Millionen generieren. Und da sind wir bei uns in der Liga, in der Worldtour wo achtzehn Mannschaften lizenziert sind ein Mittelklasse. Wie viele Sponsoren habt ihr insgesamt? Also wie viel Partner wenn man jetzt so die Liste hat, der aktiven Partner guckt?
Ja wir haben über zwanzig Sponsore aber das wie gesagt von den beiden aktuellen Hauptsponsoren. Bohrer und Hans Grohe sind die größten. Der Fahrradhersteller Specialize aus USA ist auch noch ein wichtiger großer Partner Aber es geht dann runter bis zum Schmieröl-Lieferanten für die Fahrradkette und da generieren wir dann einige tausend Euro noch. Du warst doch schon mal auf Sponsorenakvisien in Saudi Arabien, ne?
Auf Investorenakvise aber nicht in Saudi Arabia sondern quasi die Scheichs oder Vertreter von... Von dem Emiratischen Ländern haben sich mit unseren Tisch gesetzt am Rande der Tour de France. Und sie wollten bei unserem Team investieren, weil ich habe schon den Anspruch und ich hab es vorher erwähnt wir sind budgetär irgendwo in der Mitte im Mittelfeld angesiedelt. Ich bestrebe schon das auszubauen und irgendwann auch mal finanziell zu den Topteams zu gehören.
Und da gab es auch Gespräche am Rande der Tour de France mit Vertretern aus Arabien. Aber ich muss sagen, das hat sich nicht so gut angefühlt für uns. Dann hast du's doch nicht gemacht? Nee, hab' ich nicht gemacht, sondern wir haben dann eher in unsere Regionen geschaut... Ja, ein großer Deal! Wir müssen noch mal reden. Bundesburg eingestiegen?! Wie man ... Das besser machen kann als mit arabischen Investments. Du spielst auf Red Bull an, das ist jetzt auch schon durch die Medien gegangen.
Man kennt Red Bull ja nun als den Sportsponsor schlechthin. Fußball Formel I alle Arten von WMX glaube ich auch also von Biss gerade so Fun-Sportarten ist groß geworden. aber wie hast du das hinbekommen? Haben sie sich bei dir gemeldet oder wiegen es? Nevi haben schon darauf hingearbeitet und vor fünf Jahren würde ich mal sagen, habe ich den Dietrich Mattschitz einen Brief geschrieben. Ein handschriftlichen Brief!
Und da kam danach drei Tage später eine Antwort nicht von ihm aber von der Sportmarketingabteilung... Eigentlich haben wir keinen Radsport, so quasi am Schirm und wir haben genügend Projekte. Aber komm doch mal vorbei, lass uns mal quatschen! Es war vor fünf Jahren und da hat man mir aber sofort verstehen gegeben es kann vielleicht irgendwie ein Product Placement geben, es können kleinere Projekten werden, aber was Großes wird das sicher nicht?
Und dann haben wir dabei die kleinen Projekts begonnen zu machen. Wir haben mit Red Bull zusammen die letzten Jahre ein Scouting-Programm entwickelt, die Red Bull Junior Brothers und es ist ein Online Scouting Programm für fünfzehnundsechzehnJährige. da kommen wir auf Zwift, auf der Plattform Zwift. Der Radsportplattform? Ja das ist eine Indoor Radsportsplattform, da braucht man Rad, braucht man Heimtrainer und braucht man quasi... Also andere Variante von Peloton sagen wir's auch. Genau!
Ähnlich wie Peloton, da kann man einen spezifischen Test bei uns fahren Und dieser spezifische Test führt dann in den Auswahlverfahren und dann kriegt man, wenn man gut ist. Wenn man noch das physische Verort, das Scouting-Verort, also wir laden dann noch die besten ein. Und wenn man sich da durchsetzt, kriegen zwei Jungs... im zarten Alter von sechzehn Jahren Platz bei uns im Nachwuchsteam.
Und das war so ein erster Touching Point mit Red Bull, den haben wir gemeinsam entwickelt – es war meine Idee aber die hat ihnen ganz gut gefallen! Ein zweiter Touching point war die Transformation von einem Skibergsteiger namens Anton Palzer also war Skibergesteiger. Das macht man im Winter da steigt man mit Fälle unter den Schienen und berghochtes ist ein Wettbewerb Und der ist heute aktuell Radprofi bei uns.
Es war ein Red Bull Athlet, es ist immer noch ein Red-Bull-Atlet und auch Red Bull hat das begleitet diese Transformation. Das war auch ein kleineres Projekt. Wie gesagt wir waren vorher bei den arabischen Investoren. Das hat sich für uns nicht gut angefühlt. Ich hatte Kontakt zu Red Bull und ich habe gedacht okay jetzt nochmal einen Anlauf. Ich frage es jetzt nochmal ob sie wirklich was größeres im Schilder führen.
Und Herr Matoschitz war ja leider dann schon verstorben und der neue CEO Oliver Menzlerf war dem Thema, ich sage es mal nicht verschlossen. Ich habe dann Oliver Menztlerf und sein Team zur letzten Jährigen Tote Fross mal eingeladen und ich glaube erst da ist dem Team um Red Bull die Tragweite unseres Sports bekannt worden weil vor Ort Es hat noch mal ganz was anderes als wenn man nur Kennzahlen und Fernsehbilder sieht.
Die Tour de Fros ist ein Weltkulturerbe, die Tour des Fros das jährlich größte wiederkehrende Sportereignis. also rein medial es nur die Fußball-Wertmeisterschaft oder die Olympiade grösser und sie sind ja nicht alle Jahre statt. Das ist schon massiv großes Event. nach dem Besuch Von dem Team Red Bull bei der Tour de France hat es dann auch das Go gegeben. Lass uns was gemeinsam machen!
Und dann machen die jetzt aber richtig und dann kaufen sie auch ein Fünfzig Prozent und sind da nicht irgendwer, sondern am Ende gehört ihnen mehr in deiner Firma? Ja, es gibt verschiedene Ansätze. bei Red Bull ist das klassische Sponsoring, was man vielleicht jetzt kennt von G-Fahrern oder von Langläufern die das Firmen-Logo meistens am Helm oder auf den Stirnband tragen. Das ist so das klassische Sponsoring.
und dann gibt es das Corporate Project, das ist zum Beispiel ihr eigenes Formel I Team oder die beiden Formel II Teams, die vier Fußballglobes was sie besitzen weltweit, die zwei Eishockey Globes, das American Scup im Segeln des Allengi Team oder Red Bull Allenghi Team. Das sind Corporite Projects und die wollen Sie zur Mehrheit besitze. Und da wollen sie auch die Kontrolle haben, wo sich auch verstehe.
Weil hier redet man über ganz große Investments und für mich war es wichtig dass das Projekt groß wird nicht dass ich irgendwann Chef bin und Chef, wir fahren aber hinterher. Ich wollte lieber Macht abgeben und dafür vorne mitfahren. Das ist mein Kalkülgewissen.". Und dann haben Sie am Ende die Anteile abgekauft? Dann zusätzlich noch wahrscheinlich jetzt ein Sponsoring-Paket garantiert? Richtig!
Es geht nicht nur an den Schertransfer der Stadt gefunden hat sondern es geht auch um einen Sponsorpaket. Sie werden Hauptsponsor werden und das Team wird dann eben Red Bull Boran Hansgrohe heißen. Das heißt auch drei Namen, das ist gerade noch in Ordnung glaube ich. Das ist maximal. was zugelassenes? Ja es ist richtig, maximal zugelassene sind drei Namen und wir schöpfen das Réglement quasi aus.
und für mich noch wichtig war dass Red Bull meine jetzigen Partner wo ich super dankbar bin, Boran-Hansgrohe weil ohne denen wäre ich nie da wo ich jetzt wäre. und Red Bull hat gesagt natürlich dürfen die mitmachen weiterhin. Und sie sollen auch mitmachen, wir wollen nicht damit in der Dampfwalze über das Projekt fahren und überall ist nur noch das Branding von Red Bull sichtbar sondern im Gegenteil wir wollen Bora und Hans Grohe auf die Reise mitnehmen.
Wir wollen unsere Marketing-Expetize, wo Red Bull sicherlich ein Stück weit vielleicht sogar noch besser beherrscht wie jetzt Bora oder Hans Grohe, weil andere Ressourcen auch vorhanden sind. Wir wollen deine bestehenden Partner mitnehmen. ich habe dann den das erklärt und die waren eigentlich von Tag eins an Daumen hoch. wir machen es wir vertrauen dir Es wird ein großes Projekt!
Wir werden durch die Power von Red Bull unsere Reichweite Generie verbessern Und wir werden auch durch das Investment von Redbull besser Rennfahrer kriegen, wir werden hoffentlich mehr Siege einfahren und dadurch steigt natürlich auch nochmal unsere Reichweite. Und deswegen fühlt sich das aktuell für mich sehr gut an. Ich nehme mal an, dass war für dich trotzdem auch neben dem sportlichen ganz lukrativ den jetzt einundfünfzig Prozent zu verkaufen.
also Red Bull ist am Ende auch eine kleine Exit würde man in der Businesssprache sagen. Das heißt du hast denen ja auch die Firma einen Teil verkauft. Das wird ja auch so'n Team ein paar Millionen wert gewesen sein. Ja, natürlich habe ich am Konter einen Eingang aber das hat mich eigentlich nicht getrieben sondern mich hat wirklich getrieben hoffentlich mit Red Bull irgendwann die wirkliche Chance zu haben die Todefroß zu gewinnen. Wie lange dauert es?
Also wie lange muss man jetzt warten bis also mein Red Bull wenn die antreten wird Die sind ja bekannter für Sie Gewinnern, ob das DFB-Pokal ist oder zumindest jetzt spielen sie in der deutschen Meisterschaft, die auch vorne mit vom L.I. gewinnen Sie alles. Also es ist schon eine Gewinnermarke. Wie lange kann man warten bis ihr da bei der Tour de France auch sagen wir mal richtig Gewinnschancen habt? Wir hoffen schon dieses Jahr!
Wir haben ja mit Primo Schloroglisch einen großen Contender für die kommende Tour des Frans. Aber sollten es nicht die nächsten Jahre sein dann geht für Red Bull auch keine Welt unter.
Unser gemeinsam entwickelter Ansatz ist jetzt nicht die besten Fahrer der Welt mit aller Macht aus den Verträgen raus zu kaufen, sondern unser Ansatz es eher einen ikonischen Fahrer, den was vielleicht noch gar nicht gibt oder der wo er vielleicht in der Klasse U-Seventeen oder U-Ninzen fährt entdecken und zu entwickeln. Ich habe gehört, ihr habt sogar einen.
Den Namen nicht genau aussprechen können oder mir nicht genau merken können aber es gibt vor jemandem schon bei euch im Nachwuchsteam der so möglicherweise ein Siegfahrer werden könnte? Ja das ist noch zu früh. also es gibt ein paar Kandidaten aber es ist da noch zu Früh dass man wirklich schon die Richtung erkennen kann. Das ist der nächste Tour de France Gewinner. Wir haben sehr gute Talente in unserem Nachwuchs Team. Aber genau um das geht's jetzt, dass wir einfach das Scouting.
Wir haben aktuell einen Mann, der kümmert sich um das ganze Scouting global. Das kann man noch viel besser machen, das kann man professioneller machen. und genau um das geht es eigentlich, dass wir die berühmte Nadel am Heuhaufen in Zukunft finden den selbst ausbildenden, den selbst entwickeln. Red Bull zum Beispiel ist mega stolz, dass aktuell in Formel eins, es gibt zwanzig Driversitz, zwölf durch die Red Bull Akademie dort hingekommen sind. Das macht Red Bull sehr stolz.
oder auch wenn du jetzt in Salzburg, in die Eishockeyakademie gehst. Da ist eine große Wand mit vielen Spielern drauf. Diese Spieler waren alle in Salzburger der Eishocke Akadémie und spielen jetzt in der NHL in Amerika. Siehst du mittlerweile bei Bayern? Wenn du dir anguckst, wer bei Bayern ein Management ist.
Irgendwie da gibt es doch jetzt auch schon... Ich meine jetzt Max Eber war ja auch schon nicht lange aber auch bei Red Bull Leipzig ich glaube der Herr Freund der da jetzt erarbeitet war bei Redbull Salzburg. und dann gibt's da noch mal, ich hab das mal gelesen in einem Nachwuchsbereich eins oder weitere also von bei Bayern München die alle aus sozusagen Red Bull Strukturen rausgeholt wurden. Also ich glaub dass das Prinzip ist schon wirklich erkennbar muss man sagen. Also großen Respekt!
Und eine Frage dazu Ist es denn nicht im Radsport auch vielleicht in Zukunft so, dass man nochmal ganz woanders Leute herholt? Weil Radsports ist jetzt ja kein Ding, wenn man jetzt ein Ballgefühl braucht. Sagen wir mal, man braucht ja eigentlich... Oder doch!
Also oder kann man Radspoort nicht irgendwie, wenn körperlich gute Konstitutionen halt nicht einfach lernen und so was man sagt okay ich gehe jetzt da scouten wird zum Beispiel die ganzen weltweiten Marathonläufer irgendwo in der Hochebene von Kenia wachsen erfahrungsgemäß, der viele Marathon Stars auf. Muss man nicht auch dahingehen und sagen okay da gehe ich jetzt hin? Die haben die körperlichen Anlagen häufig sind aufgewachsen und den bringe ich Fahrradfahren bei?
Ist sicherlich ein Ansatz wo wir auch so viel Konni-Verraten schon im Brainstorming jetzt haben. Wo in der Vergangenheit ohne Red Bull wir null Ressourcen hatten sowohl personell als auch finanziell. Aber ob das der Königsweg ist, weiß ich jetzt nicht. Auf jeden Fall muss man jeden Stein umdrehen und da bin ich ganz bei dir. Wir haben wenig Technik in unserem Sport Und es gibt Grand Tour-Sieger. Also es gibt Leute wie zum Beispiel den Tommy Rominger.
Der hat in den nachtziger, neunzigern Jahren den Giro Italia gewonnen. Er kam mit neunzehn zum Radsport In technischen Sportarten Wie Fußball wie Eishockey wie Skisport Dinge und Möglichkeiten. Man kann auch als Späteinsteiger Radsport betreiben, deswegen schauen wir auch noch nicht wie es jetzt im Fußball ist. zu den sieben, acht, neun Jährigen. Das ist für uns absolut uninteressant. Wir schauen eher sagen wir mal in der Klasse U-septien vielleicht noch in der klasse u-fuchzehn.
da geht's mal so los dass unsere Scouts vor Ort sind bei Rennen aber eben auch und durchaus in anderen Ausdauersportarten wie zum Beispiel dem Skilanglauf oder dem Marathonlauf ein. unser Vor zwei Jahren wurde der Union-Weltmeister der Emil Herzog, der kommt aus unserer eigenen U-Ninzen. Der war auch deutschermeister im Skilanglauf. Er wurde dann Unionweltmeister für uns in der U-IX und fährt auch heute aktuell als Jungprofi beim Team Orahansgrohe.
Sportarten über übergreifende Scouting ist durchaus ein Thema. Generell ist ja so das bei ... Radsporter ist meine Beobachtung. auch die anderen Teams jetzt manchmal ein ähnliches Kalkül verfolgen wie du. also sind dann einzelne Personen, damit erfolgreich sein wollen sich Sponsoren ranholen und die Sponsore erwarten irgendwie einen Payback und eine Performance. Und es gibt aber auch Liebhaber... mit Szene, die einfach sagen ich bin einfach jetzt hier Milliardär.
Ich glaube da gibt es von Ineos und Herren der in England irgendwie eine wahnsinns große Farmerfirmware aufgebaut hat und hat einfach unfassbar viel Vermögen. Und er ist Radsport-Fan und kippt da jetzt Summen rein. Die sind kaum zu rechtfertigen aber er hat einfach Bock drauf. Kann man denn dann gegen die auch gewinnen? Das ist unser Ansatz und die gibt es in der TARDIS. Es gibt das Team Ineos mit dem reichsten Britten Jim Redcliffe.
Wir gewollten auch, wenn man ein Mensch zu leitet hat, haben wir gedacht, da gehöre ich sie einkaufen... ...und so... ...von twenty-fünf Prozent von Manchester, glaube ich, oder gekauft erst verkürzen. Und er ist auch mit dreieinhalb Prozent bei Mercedes Crombris beteiligt. Also schon krasser Typ ja? Ja! Das sind die Herausforderungen und deswegen auch Red Bull. Es gibt auch Radsch-Rennstelle, die werden von Ländern gehalten wie den Vereinigten Arabischen Emirate.
Die haben einen eigenen Radrennstall ist aktuell in der Wälderungsliste die Nummer eins. es gibt das Land Kazakhstan. Sie leisten sich ein Radrernstall auf höchstem Level. Es gibts Sponsoring aus Saudi Arabien. Es fließt viel Geld bei uns rein, die Budgets wachsen und wachsen. Und deswegen bin ich froh, dass ich mit Red Bull einen neuen Partner habe um da dagegen zu halten. Mal schauen wo das hingeht. Ich könnte mir auch gut vorstellen, dass es vielleicht irgendwann mal limitiert wird.
Die Formel I hat sie jetzt auch erst verkürzen limitiert. Dass es nicht ins Ufer los geht. der amerikanische Profi-Sport ist limitiert und zumindest sollte man die Ausgaben vielleicht mal sich anschauen, dass man da auf einen gemeinsamen Nenner kommt. Also da hat Celery Cap einzuführen? Ja eher würde ich tendieren in den Ausgabenkap. Die Shareholder dürfen wenn sie mir einnehmen schon noch finde ich was verdienen Ist auch jetzt in der Formel eins so.
Und aber Man muss glaube zurück nochmal gehen. Was will der Fan? und der Fan will ja möglichst breites Feld an Favoriten. Und wenn es jetzt nur ein, zwei oder drei Spitzenmannschaften gibt und der Rest hat ein großes Gefälle budgetiert. dann sind die eine Konkurrenz fähig und man hat sich sehen in Formel eins ist auch wieder schön das Teams wie Ersten Martin wie McLaren wieder einigermaßen vorne mitfahren können.
Wobei in der Folge eins aktuell gewinnt der Raptor auch alles, da hat er schon glaube ich der Tutte Wolf gesagt das singt es vorbei langweilig leider aber wir haben keine Chance. Muss er vielleicht einen besseren Job machen. Oha, oha! Ich höre schon hier das Spiel des Team Red Bulls. Nee bei allem Respekt. also ich glaube dass es für ihn eine ganze harte Situation ist. Sie haben jetzt ein paar mal die Weltmeisterschaft gewonnen und auf einmal geht's nicht mehr.
Und das ist auch ne Besonderheit im Sport, dass von heute auf morgen kein Erfolg mehr da ist und man findet keine Begründung. wenn man das... zu Unternehmen ableitet, dann findet man eher Begründungen. Vielleicht ist der Vertrieb nicht gut oder vielleicht ist Marketing nicht gut aber im Sport ist es oft verhext. du machst das gleiche wie sonst und manchmal gewinst ihr und manchmal verlierst er. Welche Rolle spielt eigentlich die Tour de France als solch?
Ich meine mein Gefühl ist es gibt halt Fahrradrennen und da gibt's früher als Klassiker und auch bei Olympia und Fahrradwärme hast Du gerade gesagt irgendwie Aber gefühlt ist schon die Tour De France das Ding Die Tour de Fros ist das Ding, die sehr mächtig ist. Das wissen natürlich auch die Veranstalter, dass sie so ein mächtiges Rennen in unserem Kalender besitzen. Wir generieren bei einer guten Tour des Fros Wenn wir wirklich sichtbar sind am Podium, wenn wir Etappen gewinnen usw.
Achtzig Prozent unseres jährlichen Werbewerbs. Wenn man schlecht sind, sechzig Prozent. Und das ist natürlich schon hart, aber das ist part of the deal. und es auch schade für die anderen großen Rennen wie jetzt den Giro Italia oder die klassischen Eintagesrennen wie Paris-Roubaix der Flandern Rundfahrt, Milan San Remo. Aber es ist das Tour de France und da können wir hier in Hamburg durch die Fußgängerzonen gehen und fragen Die Tour de France kennt plus-minus jeder.
Und wenn man da gewinnt, dann ist man... Also wenn ihr da in Gelb fahrt? Dann ist das also ein deutscher... Ist das nochmal denkbar an Deutschland gelb demnächst? Demnächst wird es schwierig. aber wir haben mit Leonard Kemner der ist jetzt leider letzte Woche sehr sehr schwer gestürzt beim Trainingslager auf Teneriffa. Aber Leonard Kemmerer ist meiner Meinung nach aktuell der beste deutsche Raubprofi und er hat schon Etappen geworden bei der Tour des France ... beim Giro Italia.
Da kommt das aus hier, von da mal Wedel oder so? Wedel! Wedel ist er geboren. Also auch direkt zu sagen unmittelbar von Hamburg. An der Stadtgrenze und Lennart hat schon Etappen gewonnen bei allen großen Rundfahrten... Und ja war auch schon man muss man sagen knapp am gelben. Drikot hat man verpasst um ein paar Sekunden zumindest für einen Tag tragen. also der hatte es schon nochmal auf den Zettel und diesen realistisches Ziel was auch verfunkt werden kann.
Aber in den letzten Wochen, wir sprechen jetzt irgendwie hier Mitte April. Schon extrem viele Stürze und ich lese das so... Die Hälfte der Topffahrer kann gar nicht mitfahren und sind alle kaputt! Ja unser Sport entwickelt sich und unser Sport wird auch immer schneller. Das Material wird immer schneller. Ich merke das an mir selbst. Wenn ich heute Rad fahre, fahr' ich den gleichen Schnitt als wie wo ich gut trainiert war. Und es liegt nicht an dir? Es liegt nicht auf mich.
Also ich bin definitiv schlechter geworden Aber ... Wenn du mal Rad fährst, wenn du jetzt sagen wir, fährste so einen Vierzig Kilometer-Etapp, dann fährtest du so ein Schnitt von fünf bis dreißig? Nein, das schaffe ich nicht. Dreißig maximal! Okay. Und das bin ich früher auch gefahren und habe sehr gut trainiert. An dem Beispiel sieht man schon wie schnell das Material geworden ist. Das ist ein Punkt.
auf der anderen Seite findet unser Sport nicht in einer Arena statt, sondern an einer Rennstrecke, sondern auf der Straße. Und wenn man sich mal die Straßen anschaut es gibt viele mehr Verbauungen, sogenannte Speedbombs-, Fahrbahnverengungen usw. Da finden unsere Rennen statt und da muss auch das Feld außen rumfahren. Das ist auch eher eine Gefahr! Und dann wird natürlich viel riskiert – es geht um viel, viel mehr Geld wie früher.
Die Fahrers machen das Rennen schwer, die machen auch das Rennend gefährlich. Wenn die Fahrer reinhalten in das Ganze, ja, dann passiert auch hin und wieder was ich glaube... Wenn man die Faszination Straßennradsport so transportieren will, wie man sie kennt.
Das heißt ein Peloton fährt über fünf Alpenpässe und geile Bilder vom Helikopter aus und die Gletscher im Hintergrund usw., wenn man diese Bilder beibehalten will dann glaube ich muss mal auch das Risiko gehen dass immer wieder Stürze geben wird. Wenn man das nicht haben will, wenn man sicheren super sicheren Sport haben will Dann glaube ich müssen wir Radrennen am Nürburgring fahren, das geht auch Aber die Faszination ist natürlich dann ganz andere.
Das heißt am Ende nimmt man auch im Sinne des ganzen Produkts da auch die Stürze. und so mit dem Kauf? Ich glaube, dass es ein Teil des Geschäfts ist – so hart das klingt! Wenn man das will, wenn man sagt, man will jetzt den totalen sicheren Sport und man fährt nicht mehr über Alpenpässe und man geht eher auf Autorennstrecken, dann wird's sicherer. aber ich glaub' Die Faszination und die Rennfahrer sind ja schon hell in der Landstraße, wie man sie aus der Vergangenheit nennt.
Und das sollte man schon beibehalten, glaube ich.". Wie hilfreich war eigentlich die Netflix-Doku, die es gab für euch? Bei der Formel I weiß man, dass hat wirklich komplett das ganze Produkt verändert. Also der Tote Wolfherzi erzählt. Ich hatte das schon mit dem Christian Horner. Ich hätte jetzt christliche Nico Rosberg mal wieder getroffen. Alle sagen, die Doku hat alles verändert für die Formel I in Amerika. Die Rennen möglich gemacht.
Es gibt jetzt seit ein paar Jahre danach aber auch schon seit ein oder zwei Jahren gibt es die Tour de France-Doku. Hast du das auch so gespürt? Wir haben es vielleicht nicht ganz in dem Ausmaß am Anfang gespürt wie die Formell I war auch so die erste größere Sportdokos über eine ganze Serie ... im Nachgang und wir persönlich waren ja in der ersten Staffel gar nicht dabei. Wir waren, in der Tour de France... ... zwanzig-zweiundzwanzig zu farblos, zu schlecht.
Netflix hat gefilmt und gefilmt und gefillmt! Im Schluss haben sie alles rausgeschnitten von uns. Das habe ich meinem Team zuerst mal erklären müssen, dass wir quasi ein Jahr Filmer bei uns hatten und dann warmen wir fast nicht sichtbar. Aber wir wissen schon mal, wie sich dieses Anfeld von Kamerateams begleitet zu werden. Also auch das kann passieren – dass es uns passiert! Aber im Generellen ein großes Add-on für unseren Sport.
und wenn Mitarbeiterinnen bei uns am Standort anfangen Und die sind ja nicht alle aus dem Innercircle Radsport, sondern die kommen ja aus der klassischen Industrie oft mal. Gebe ich immer die Empfehlung ab! Schaut euch zuerst einmal die DOKO an weil die Doko ist wirklich gut und sehr, sehr realitätsnah. Was unser Team betrifft in der nächsten Staffel, die kommt vor der Tour de Fros' Vierundzwanzig jetzt und da spielen wir auch einen großen Teil davon so viel kann ich schon verraten.
Der Aufwand, was wir da gegangen sind war nicht umsonst. Aber ich würde sagen super Sache und hat unseren Sport mega gut getan! Also die Tour gewinnen jetzt in den Vierundzwanzig. also als Prognose können wieder nur entweder der Herr Wingegard oder wie sagt man der Name von der Slowen? Also von dem Buch machen gibt es eigentlich vier große Namen und ich hoffe, dass es nach den ganzen Stürzen jetzt im Frühjahr auch zu dem großen Vieroduell kommt.
Das ist einmal der Jonas Wingiger mit der Primo Schrocklitzch. Das ist Thayer Pogaccia. Den sucht ich gerade genau? Genau, und das ist der Remco Event Pole. Und es sind die vier besten Radfahrer auf dem Papier. Das sind auch die Namen, die bei den Buchmachern ganz vorne sind. Wenn's wirklich den Vierkampf quasi gibt bei der kommenden Tour de France dann wäre das eine super Sache wenn es einen knappen Ausgang gibt und hoffentlich sind wir dann auch die lachenden.
Bist du denn eigentlich immer in diesen Fahrzeug... also man sieht ja immer so die Begleitfahrzeuge sitzt du doch mit drin. Ne, die Begleitfahrzeuge das ist der Arbeitsplatz der sportlichen Leitung. Da gibt es einen Fahrer und einen Sportlichen Leiter und so sind die Bekleidfahrzeugen mit sämtlicher Technik ausgestattet. Im Teamauto haben wir live TV. Wir haben auch Radio Tour, Radio Tour ist quasi was geht ab im Rennen wird erstellt vom Veranstalter.
also da gibt es ein Sprecher für die Teams wo eigentlich das Rennen kommentiert. wie ist der Stand der Dinge an der Spitze und Das ist die Kommandozentrale und auf diesen Informationen entscheidet dann die sportliche Leitung, wie wir taktisch ran gehen. Im Radsport kannst du nur gewinnen wenn das Team funktioniert – es ist ein Teamsport! Das heißt aber dein sportlicher Leiter sitzt da drin und du hältst dich zurück.
Und am Ende hat der ja auch einen großen Impact, also ist das so ein bisschen wie im Fußball wo so'n Kaderplaner, der ist ja schon nicht unwichtig. Also wenn man guckt wer so die Trainer ist kann man unter die Mannschaft aufstellen oder zusammenkauft. Wie weit bist Du denn bewirbt? Ich habe großes Vertrauen in meinen aktuellen Sportchef, Rolf Aldack. Der ist auch schon mal irgendwie Tourgefroren selber?
Der ist schon x-mal die Tour gefroren und auch an der Seite von Jan Ulrich für Team Deutsche Telekom. Und er ist ein erfahrener Mann und es ist eigentlich sein Bereich den wo er leitet bei uns. und ich hätte die Power ihnen sportlich zu overrouln. Aber ich vertraue ihn und habe das auch noch nie gemacht. Und er trifft vor Ort dann die Entscheidung. Ich bin auch bei der Tour de France, ich bin am Start, am Ziel für Gespräche. Wir kriegen viel Besuch bei der tour de France von Sponsoren.
Vielleicht kriegen wir mal einen Besuch aus anderen Sportarten Und wir haben viele VIPs auch da. Ist das nicht für die Top-VIP's? Gibt es ja nicht auch so Autos, die da mitfahren, wenn man drinsitzen kann? Also wenn der Herr Minzlaff damals gekommen ist, durfte er nicht mal mitfahren? Der Herr Minztlaff war bei mir unterwegs und aber es gibt die Programme auch vom Veranstalter Todefrauens. Es gibt es auch mit Helikopterrundflüge und alles drum und dran.
Die Todefräuse ist groß, man kann sowohl Auf Veranstalt der Seite VIP-Tickets buchen, man kann bei uns VIP-tickets buchten. Wo guckt man dir? Wenn man vor Ort ist, verstehe ich das aber... Fernsehmäßig ist die Reichweite entstehen ja trotz all der Präsenz vor Ort mit Millionen Zuschauer am Ende auch dann im Fernsehen.
und jetzt ist mir schon klar, dass es natürlich in jedem Land andere unterschiedlich, aber in Deutschland habe ich's jetzt länger nicht mehr wahrgenommen, dass so laut gespielt wird. Ja, also wir haben die komplette Tour de France bei Discovery Plus und wir haben auch bei der ARD die Tour des France in den letzten zwei Stunden. Also nicht von Anfang an, aber Discovery Plus hat überträgt die sämtliche Etappen von Anfang An und auch mit viel Background Stories und Aufarbeitung der Etappe.
Und Veloclub im Nachgang mit Interview-Gästen usw. Es wird schon sehr stark zelebriert und auch in französischen Fernsehen ist es im Free TV. Auf der ARD ist es im Free TV und das ist auch den Veranstaltern der Tour de France. Sehr, sehr wichtig dass das Free TV eine große Rolle spielt weil sie haben die Haltung. Radsport muss frei zugänglich sein sowohl an der Strecke als auch übers Fernsehen. Was heißt ich? Ich kann dann jetzt wenn die Tour de Frans läuft jeden Tag.
die letzten zwei Stunden kann ich jeden Tag in der I-Deko. Richtig ja! Und Vorhaufsport schaut ihr hier. Okay, das ist schon für euch irgendwie extrem wertvoll. Also wenn das nicht so wäre dann würde euch ja schon was fehlen? Ja es ist natürlich immer. wo ist der Break-even zwischen PayTV und Free TV? Und der Ansatz von den Organisatoren der To The Force ist ganz klar Free TV.
Klar kriegen Sie wahrscheinlich ein bisschen weniger Geld aber da sich das hier euch ja gar nichts geben Wenn sie das ins PayTV reinholen könntest du wahrscheinlich nix mehr verkaufen. Wahrscheinlich wird's dann zu sein. Das ist ja wirklich so. Wenn ich mir jetzt vorstelle, was sind die Geschäftsrisiken von deiner Firma? Du bist sehr abhängig von der Plattform also von der Natur de France-Plattform und dem Weltverbandplattformen. Diese Plattform kannst du nicht steuern.
dann bist du ein Unternehmer auf dieser Plattform. wenn sie sagen wir packen das alles hier ins pay bei der Klima die meiste Kohle Dann ist es für dich oder für alle anderen auch. Da kann man seinen Sponsoren nur sagen sorry wird deutlich weniger wahrgenommen und verlieben Geld.
Da wir im TV-Rechteverkauf aktuell nicht partizipieren, ist natürlich das für uns deutlich besser im FreeTV und wird natürlich schon Einschränkung oder für Einschreienkungen sorgen wenn jetzt die Toilette vor Ort des ins PayTV packt. Und sagen mal das nächste Thema kannst du in Teilen vielleicht beeinflussen doping haben es hast du schon erzählt? Das hat sich euch viele Jahre im Radsport sehr belastet. Es ist ja länger nichts groß mehr gehört also es ist fast weg.
aber Kannst du sicher sagen, dass bei euch keiner dobt? Sicher kann man das nie sagen. Aber ich glaube, da muss ich mal ein Stück weit ausholen. Wir hatten wirklich harte Jahre Anfang der Zweitausende und es war Chaos... Ich würde mal sagen, es waren mehr wie fünf vor zwölf für den Radsport! Und unser Weltverband hat dann aber doch noch die Kurve gekriegt, hat Tools installiert, ein sehr engmaschiges Kontrollsystem haben.
Man hat auch auf indirektes Kontroll-System gesetzt, wo man Doping nachweisen kann nicht über einen positiven Test sondern über Indirekt des Dopingen so genannten Blutpass. also man hat viele Tools aufgebaut und ich würde sagen heute Radsport ist der engmaschs kontrolliert das des Sport im gesamten. aber zurück zu einer Frage Was ich ausschließen kann, dass wir Flächendecken des Doping haben im Team. Das kann nicht ausschliessen aber das eine oder andere schwarze Schaf mal irgendwann geben wird!
Das kann mich nicht ausschiessen weil wir arbeiten im Radsport dezentral. Wir haben keinen Campus wie ein Fußballverein wo wir uns täglich zum Training treffen. Wir treffen uns nur zu den Trainingslagern und zu den Rennen ansonsten wohnt einen rennfahren Warschau der anderen Brüssel und der dritte wohnenden Madrid Und wir treffen uns nur zum Rennen und ich kann es nicht kontrollieren. Was verdient ein guter Rennfahrer?
Also wenn du jetzt sagst, irgendwie so... Nicht jetzt Top-Vier oder Top-Twenty was verdienen Sie am Jahr? Wir haben sehr gute Gehälter auch im Radsport. Die Tops verdienen über fünf Millionen Euro pro Jahr Das sind aber die ganz großen. dann? Das sind die ganz Großen. Aber wir haben auch in der Worldtour also einen Durchschnittsgehalt von vierhundertfünfzigtausend Euro. Okay wow! Und das ist schon Schon fast zur zweiten Liga Bundesliga. Das ist schon ein gutes Geld.
und natürlich gibt es auch immer Stimmen der Rennfahrer, ja ich verdiene zu wenig. Ich weiß sie dann immer hinten, dann sprich mal mit denen die wo auf der Streif ski fahren oder die wo im Ski-Weltcup sind im Langlauf. Da sind wir in der Leiterathletik da sind wir deutlich besser im Radsport... Wie viel? Also diese Vierundfünfzigtausend das sind so die Top Fünfzigsechzehre sowas? Ne, das sind tausend Profis! Ach, tausend Stück oder? Ja. Oh wow!
Dann ist es ja wirklich irgendwie in der Spitze, weil wenn da tausende Leute das mit Schnitt verdienen... Gut dann muss man sich jetzt nicht so groß sorgen mal. Also ich hatte jetzt gedacht, dass das irgendwie schnell abricht wie im Tennis, wo die ersten fünfzig verdient richtig Kohle und auch... Auch ein wirklicher Wasserträger, ein Helfer, quasi nur... In Anführungsstrichen, den Kapitän im Rennen die Regenjacken bringt.
Ihm aus dem Wind hält, Windscharten bietet und Trinkflaschen holt und Riegel als ein Fahrzeug holt. Wo da ist für seinen Kapitänen, also mit einigen hunderttausend Euro vergütet. Okay, dann kann man das machen. Im Radsport wann ist man drüber? Also so mit Anfang dreißig Mitte Dreißig ist dann wahrscheinlich körperlich nicht mehr möglich Wenn man sein Körper pflegt, mit Pflegen meine ich dass man auch den dementsprechenden Lebensstil hat. Dann kann man das durchaus aus bisens hohe Alter machen.
und ein Paradebeispiel ist Jens Vogt zum Beispiel der Berliner heutiger Kommentator bei Discovery Plus. aber er ist bis knapp an die vierzig gefahren. Ja gut, aber für dich keine Option mehr. Du bist jetzt Eigentümer. Das heißt die nächsten Jahre geht es darum das Ding jetzt am Ende die Tour de France zu gewinnen? Das ist sozusagen deine Mission! Wir wollen die Tour De France gewinnen, aber wir wollen auch noch andere Dinge erreichen.
Wir wollen schon mit Red Bull, mit Bora und Hans Grohe die attraktivste Marke im Radsport zu werden und wir definieren uns natürlich in der Zukunft über große Siege, die wo hoffentlich kommen werden. Aber wir wollen auch den gewissen Sex-Appil haben was eine attraktive Marke ausmacht.". irgendwie unterhaltsam sind, also du brauchst wahrscheinlich schon auch persönlichen Persönlichkeiten.
Also musst du nicht selber auch noch so als Marketing noch mehr als ein Buch geschrieben nach vorne gehen, weil wenn ich mir die Netflix-Doku angucke da ist ja mittlerweile schon Christian Horner und Tote Wolff, die sind ja schon auch mit Protagonisten, die man ähnlich was wie die Fahrer als Stars wahrnimmt. Ich glaube der Tote Wolf dem folgen bei Instagram auch Millionen Menschen, ist das nicht auch so ob er da gar nichts macht? oder ich glaube sein Fake Accounts?
war das den Folgen von Millionen Menschen? Weil es gar keinen echten gibt? Ist das bei dir auch so, dass du immer mehr Geschichten produzieren musst um dich herum? Um sozusagen Fahrer finden musst du die Geschichte... Also ich hab da schon eher einen zurückhaltenden Ansatz. Ich bin nicht auf den Social Media Kanälen aktiv.
Ja, ich habe ein Buch geschrieben und da hat man mich aber überredet und der Deal war, dass es in drei Tagen vorbei sein muss, weil sonst hätte ich auch dafür keine Zeit gehabt. Ich bin heute wirklich gerne auf mich gefreut hier nach Hamburg zu kommen, weil es für mich was Großes ist. Vielen Dank! Sag jetzt auch schon viele Interviews ab, was mir einfach zu viel ist und für mich Ablenkung ist. Aber du guckst dir bei den Fahrern schon an, haben die eine Story? bringen ihr etwas mit?
Ich folge diesem anderen Paltzer zum Beispiel, ich folge ihn auch. Den habe ich auch in einem Red Bull-Magazin mal entdeckt und dachte mir krass da ist ein Schüb der wird jetzt irgendwie im hohen Alter noch zum Ratschfahrer. Seit dem seh ich ab und zu bei Instagram, da kommt nicht mein Feed. Solche Geschichten braucht man schon irgendwie? Man muss ja schon gucken hat irgendwer ein Touch, hat irgendwas Besonderes? oder guckst du nur kann der richtig Fahrt fahren?
Nee im besten Fall kann er beides. aber ansonsten sind wir auch jetzt ganz ehrlich wenn einer schneller fährt und kein Instagram hat wieder andere mit Instagram dann nehmen wir eher den ohne Instagram und versuchen ihm vielleicht selbst großzumachen. Aber Radsport ist so mega hart. Man muss wissen, ein Radprofi der fährt achtzig Rennen im Jahr und verbringt sicherlich in den Trainingslagern und Höhentrainingslagern.
Ein Höhen-Trainingslager muss ja mindestens immer drei Wochen sein und das findet dreimal im Jahr statt. Also er schläft viel mehr neben seinen Teamkollegen – es gibt immer Doppelbetten im Radsports als wir neben seiner eigenen Frau oder Freundin. Und deswegen ist es auch schwer da nochmal, sagen wir mal, Content immer zu kreieren oder die Kanäle zu pflegen für einen Radprofi.
Und deswegen sacken Radprofis im Vergleich zur anderen Sportstars jetzt wie Formel I Fahrer oder auch zu Mannfußballern schon ab? Ich meine eigentlich erstaunlich, ne? Weil ich meine es ist ja so dass die die Tragen zwar auch Helme aber man sieht sie ganz genau und man guckt den halt stundenlang ins Gesicht und das ist nicht mehr wie bei der Formel Irgendwer unter dem Helm ist und da in einem Autorum fährt.
Und du weißt, da siehst du den ja gar nicht beim Sport ausüben und beim Radsport ich finde auch diese vier Topffahrer so eine richtige Geschichte habe ich damit jetzt nicht also aus meiner halb Distanz. Ich weiß der eine oder zwei Slowen dabei und dann ist ein Däne. Die geben jetzt nicht so eine Story her wie jetzt ein Libron James im Basketball. oder sagen wir, da tauchen schon Leute auf, Ronaldo ist dieser Welt irgendwie selbst in Deutschland was Antoni Großgrad so macht.
Da ist schon mehr Story dahinter? Definitiv! Da haben wir Nachholbedarf und vielleicht helfen auch die nächsten Netflix-Staffeln dazu dass unsere Star-Fahrer in unserer Radsportbubble eben auch bekannter werden. Und da bin ich bei dir, das sind andere Sportstars und nicht mal unbedingt die Fußballer sondern der Matje Leichtertleten usw., viel viel größer wie unsere Topstars der Szene. Da müssen wir noch besser werden. Welche Rolle spielen denn Frauen eigentlich bei euch im Sport?
Ich meine man kriegt es ja mit beim Fußball, auch beim Basketball. Das geht... gerade richtig ab, also dass da jetzt Frauen liegen, Teams entstehen. Dass da Aufmerksamkeit einfach immer größer wird? Ist das beim Pfad auch so? Ja! Die Frauen haben ja mittlerweile auch ihre. Tour de France gab's schon mal vor vielen Jahren aber jetzt kommen sie zurück und es ist auch nur ein Volksprodukt was mich super freut.
für die Mädels wir bei Red Bull Borahans Grohe haben uns noch nicht durchringen können, auch in Frauenratssport zu investieren. Weil wir haben jetzt erst mal das große Projekt mit dem Ankommen von Red Bull, mit dem Organisationsaufbau um das Team auf höchstes Level zu bringen. aber wir schauen genau hin! Zum Damenrautsport, wir freuen uns auch über den Erfolg was die Mädels aktuell generieren.
Über die Aufmerksamkeit stehen im Rampenlicht und ich will jetzt nicht sagen das ist für die Zukunft nie ein Thema und kann man durchaus vorstellen dass es mittelfristigen Themen werden könnte. Okay, okay. Gibt es viele, die gratuliert haben zu dem Red Bull-Dealer und gesagt haben super was du für ein Sport du bist. hast du so einen großen Partner hier rein?
Und es gibt ja dieses geflügelte Wort von dem Hermatischitz der mal gesagt hat er weiß bei manchen Sportarten gar nicht mehr ob die Sportart wichtiger ist oder auch Red Bull. also wer wichtiger ist für die Sportarte also Red Bull oder der Sportart selber? so ungefähr weil ohne Red Bull die Formel eins Wer kommt mir vorstellbar? War da große Freude? Also das hatte ich dann der Tour de France Chef oder der UCI Chef angerufen und gesagt Mensch irgendwie ralf mega.
Ja, ich habe vor allem aus der Szene, aus dem Radsport wie du sagst, Tuttefors Inhaber oder Geschäftsführer. Auch unser Weltverband die finden es alle mega! Was mich gefreut hat. auch andere Teams haben uns gratuliert zu dem Joint Venture was wir eingehen mit Red Bull. natürlich hoffen alle dass auch Red Bull unseren Sport weiter entwickelt und nach vorne bringt. Und für mich persönlich fühlt sich schon gut an, weil ich weiß dass viele meiner Kollegen schon auch in der Firmenzentrale waren.
In Fuschel, in der Vergangenheit und dass sie ohne Dealheim gefahren sind und das fühlt es sich für mich dann schon persönlich gut an jetzt. Also nochmal Glückwunsch! Ich bin sehr gespannt was passiert? Verfolge, wie gesagt ein bisschen auch über die Freundschaft zu Alpecin. Zu den Dr. Wolf-Kollegen. Sie früher als Klassiker, da sind sie ja relativ gut. Dann kommt der Olympia... Habt ihr deine Chance? Wo wird's da? Olympia hängt in der Tat gar nicht so hoch bei uns!
Wie kann das sein ist auch Olympia?! Ja aber wir haben unsere Tute voraus. Wir haben die Klassik und jetzt muss ich da was erzählen. Wir waren am Wochenende dem Klassiker, der Klassiger. Paris Roubaix und die Kollegen aus Bielefeld haben das Rennen gewonnen. Gratulation! Gut finde ich gut cool. Und ich habe vor am Start oder am Tag vor einem Start meine Rennfahrer gefragt was wollt ihr hier jetzt morgen Paris-Roubaix gewinnen? Oder im Sommer hier in Paris Olympia Sieger werden?
Da haben von sieben Rennfahren die wo wir in der Stadt lehnen haben, das ist Reglement, haben sechs gesagt Ich will morgen gewinnen Wirklich? Ja. Weil das dann der Ikone ist, also dieser früheres Klassiker Paris-Roubaix, was ist denn... Also wir haben ihn ja jetzt im Jahr zwei Tausend Achtzehn auch gewonnen. Ich hab' ihm schon in meiner Siegerliste, ich habe den Rennen schon abgehakt zumindest viel einmal und wir haben gewonnen in dem Jahr zwei tausend achtzehnt mit Peter Sagan.
Und das hängt bei uns im Radsportkosmos so hoch und deswegen ist es wahrscheinlich für andere Sportarten wie die Leichtheit Läden oder auch wie die Mountainbiker Olympia das größte, was ich verstehe. Aber für den Straßenradsport mit der Tour des Frauens, mit dem Eintagesrennen wie zum Beispiel Paris-Rubel, das hängt ein Stück weit höher. Krass! Okay war mir nicht so klar... Ich bin jetzt schon dieses Jahr auch irgendwie voll auf Olympia in Vorfreude.
Will da auch hinfahren und werden zu mir angucken. Paris ist ja nur alle vier Jahre. Das ist schon eine große Sache wahrscheinlich. Auf absehbare Zeit erst mal letztes Mal zumindest Sommer Olympiade In europa also insofern mal gucken vielleicht ist er trotzdem aber am ende fahren natürlich auch da länder und nicht jetzt so sehr die die die teams.
Genau es ist für uns das ist sichtweise der rennfahrer was ich versuche wieder zu spiegeln, aber auch für uns als team ist es... Nichts so wichtig weil wir haben kein branding. die fahren in nationaltrikostorten Und klar können wir dann sagen Ja, wir haben einen Olympiasieger in den Rhein.
Aber Beispiel Primo Schroglitz, unser Topf-Fahrer ist auch aktuell Olympiasiegersieger aber er wird viel mehr wahrgenommen als Giro Italia Sieger aus Spanien Rundfahrt Sieger von Lüttich-Bastogno Lütthich die Erfolge in unserem Kosmos überwiegen. Der größte Fahrer-Durchbruch war wahrscheinlich, was wir gerade erzählen erwähnt. ich hab das irgendwie auch so verfolgt wie der Peter Sagan. Das war ja schon so ein Fahrradfahrer mit so einer Story von der wir grade sprachen.
Der war so... Ja, so einen auffälliger Typ und er auch so ein unglaublicher Talentfahrer glaube ich war. Und den hast du ja schon relativ früh auch dann dazu euch gedrückt. Der hat euch sozusagen sportlich den Durchbruch beschert. ne? Ja! Wir waren im Jahr two-tausendundsechzehn in der zweiten Liga des Profi-Radsports. Und Sagan war dort mal schon Weltmeister, amtierender Weltmeester und er hat zu uns in die zweite Liga gewechselt.
Das muss man sich wirklich so vorstellen... Was hast du mit ihm gemacht? Wie heißt ihn davon überzeugen? Ich habe ihm von dem Projekt erzählt und sein Manager war auch über frühe Radsport Connections mit dem Bohrer Eigentümer befreundet oder bekannt und wir haben kämpft wie die Löwen, dass wir den Deal abschließen weil es war eine Sensation bei uns im Routesport. Es war wirklich so was wie wenn Messi nach Sao Paulo wechselt.
Wir sind dann mit dem Deal, weil er Punkte mitgebracht hat auch aufgestiegen in der ersten Liga. aber zuerst hat Meiss Sagan bei uns unterschrieben aus zweitlieger Team und das war natürlich eine riesen Sache. Und Sagan ist jetzt so ein Typ, wo man vielleicht jetzt wenn man die aktuellen Topstars im Radsport anschaut, da fehlt den Stück weil er war wirklich ein Rockstar-Radfahrer und hat auch Millionen an Instagram Follower usw.
Also der bricht ein Stück weit aus und wäre cool für unseren Sport, wenn wir mehr Typen hätten wie ihn. Was macht aber der mittlerweile seine KWN? Der versucht sich noch mal als Mauenbiker jetzt in Paris bei der Olympiade, weil er seine Karriere als Marenbiker begonnen und will sie als Marnbiker beenden. Aber er kämpft doch um die Qualifikation! Alles klar jedenfalls spannender Sommer, spannende kommende Monate für euch. Radsportsaison.
ich drücke die Daumen wer zu folgen und dann mal gucken wann dann irgendwie Red Bull da in Gelb unterwegs ist. Hoffentlich bald und ich sage herzlichen Dank Philipp fürs Gespräch Sehr, sehr gerne. Also wer Radsports-Sponsorin möchte, schreibt mir die Nachricht. ich vermittle weiter an den Ralf. also oder ja mal gucken was die Kollegen aus Bielefelder zu sagen aber das finde ich noch nicht klar. Ciao, ciao! So Für all diejenigen, diese Folge gemocht haben habe ich eine sehr gute Nachricht.
Es gibt eine Art Schwester-Folge zu dieser Folge! Denn der langjährige Partner und Sponsor vom Ralphdenk heißt Willi Brugbauer und ist Gründer und Erfinder von Bora, also den Bora Küchen, die auch Namensgeber sind des Rennstalls und hat selber eine sehr spannende Geschichte wie er eine Küchenmarke aus dem Nichts erschaffen hat und ebenfalls international aufgebaut hat. Das Ganze gibt es einfach zu finden wenn man googelt Willy Brugbauer oder Bora und OMR Podcast.
Und noch ein weiterer Tipp, wer sich für Fahrräder oder auch für kleinere Fahrrädern interessiert. Wir haben eine Folge aufgenommen mit der Kinderfahrradmarke WUM. Das findet man auch wenn man googelt WUM-DoppelO und OMR Podcast.