teslan tämmöistä vähän kummallista lukittautui mista siihen että että ilman liberia pelkällä kameralla tämä saadaan tehtyä niin ihmetellään kyllä kyllä tosi suuresti hyvä muistisääntö siinä on se että tason yksi ja kaksi tarvitaan ihmistä kolme neljä ja viisi onnistuu ilman uber niinku vaikka kiinalaiset kilpailijat niin on investoinut miljardeja sitten siihen siihen automatisointiin että tietysti niiltä meni sitten vähän tuota innostus tästä kun kun tämä
valittava kuolemantapaus tulisitte no niin tervetuloa tänne neuvottelee kanavalle mulla on vieraana erkka niemi tekniikan tohtori ja uniikkien teknologiajohtaja kiitoksia sami sä olit aikaisemmin myös siili solutions monilla myös tässä teknologiajohtaja roolissa ja olet maalla myös tuota jonkinlaisena post doc tutkijana aalto yliopistossa eikö näin joo ihan totta tämä oli saanut jo tutkijana ja itseohjautuvia ajoneuvoja tutkitaan tällä hetkellä joo sitten kun tuota
itseasiassa olit siilille ja kävin sinua tapaani googlasin sinut niin susta löytyy tämmöinen hauska menneisyys että olet ilmeisesti kohtuullisen niin kuin lahjakas keittiöön ja mä tiedän tämän sen vuoksi koska mulla on niinku täysi kaima sami miettinen ja hän pitkään sami miettisen hienot videot niin tuota oli huomattavasti suositumpia kuin sami miettinen niinku neuvottelija kanavaa että onko muuten näitä skeittilauta ja robotisoitu vielä tiedätkö ei taida robotisoitu ja olla että
tuota moottori että jo on mutta mä luulen että se on enemmän niin päin että tämä on yksi ainoita alueita missä vielä privacy asiat ja muut on on tota kunnossa että saa ottaa lautansa ja lähteä harrastamaan ihan ilman mitään tekniikka ja mut siis kaikenlaista muuta on tehty siis mä luin tätä valmistautuakseen tämmöisen driven kirjeen jossa kerrottiin tämmöisen amerikkalaisen puolustus väline teollisuuden ja kehitysyhtiö jarpan niinku historiasta hän oli myös
aikoinaan arpa netin ja internetin niinku saanut aikaiseksi niin ne keksii joskus yksi luvun puolivälissä että tehdään tämmöisiä tuota kilpailuita ensimmäinen oli niinku joku aavikko race ja sitten oli tämmöinen urban challenge jossa piti tuota itseohjautuvat autot saada tekemään temppuja oliko nää niistä sai miljoona ja kaksi miljoonaa palkinnon niin kuinka tärkeitä olin sun mielestä mun mielestä oli itse asiassa tosi tärkeetä tämän alan
kehittymiselle että se dark on ensimmäinen kisa oli siinä meille surullinen että tuota yksikään kilpailija ei päässyt maaliin ja ja sitten tuota säästyneet rahat sitten päätettiin antaa seuraavana vuonna tätä kerrottiin tuota korotettiin panoksia ja annettiin kaksi miljoonaa jos joku tällä kertaa maaliin pääsisi ja ja sieltä tuota itseasiassa stanfordin tiimi sen sen hienosti voitti sen kilpailun ja ja tämä tuota tiimi aika pitkälti sellaisenaan
sitten lähti kehittämään kartta teknologiaa jonka taas google osti itselleen ja ja kaverit sitten kehitti tämän google street view palvelun minkä jälkeen muutaman pilotin kautta sitten ne alkoi kehittämään googlen robottiauto ja mistä mistä tämä googlen waymo sitten tuli eli eli se on aika hienosti sen tuota sieltä asti on historia tuolle amerikan itse aiheutuville autoille ja ja sitten kun waymo oli päässyt tuota riittävän pitkälle niin sieltä kaverit hajautuu ja ja
perusteli sitten tuota monen monta sieltä on tullut aurat ja ja tuota seokset ja monet muut tämän hetken noista isoista miljardin rahoitetuista yhtiöstä niin tuota pitkä vastaus mutta kyllä dark pallo oli oli hyvinkin suuri merkitys alalla joo näyttää olevan siis tosi mielenkiintoisia kavereita se tämä ensimmäisen kisan tuota tämmöinen toni lewandowski niinku oli oli mielenkiintoinen että hän yritti itse asiassa moottoripyörällä ihan niinku kuriositeetti arvolla tehdä sen
ja siinä oli pitkät pätkät tässä kirjassa että kuinka hän niinku tämmöisiä vakautta ja teki ja sitten tosiaan ekassa kisassa hän unohdettiin laittaa jonkun vakautta ja päälle niin se kaatuu heti maalisuoralla että tämä oli aika räpellystä tämä alku mutta ilmeisesti niinku lidar mikä on yks tätä teknologiaa tuli siinä aika nopeasti jo niinku käyttöön näissä mikä on aika tärkeä teknologia joo kyllä sitä pidetään tällä hetkellä ihan ihan ykkös teknologiana toki
tuetaan tuota sitä sitten erilaisilla tutkija ja kameroilla tämmöisellä matkan alalla yleisesti ollaan sitä mieltä että linda on lähes tulkoon niinku välttämättömyys joo voitaisiin siitä ottaa niinku esimerkki tää uni kiellä on niinku lidar pohjainen ratkaisu ja siis yleensähän seli darion siis niissä autoissa ja se on jonkinlainen niinku valo tutka eli yleensä kai joku pyörivä niinku valonlähde joka sitten palaavan tuota valonsäteen mittaa ja siitä
tekee tämmöisen topografinen kartta niinku ympärillä olevista esineistä ja mahdollisesti kuolevista ihmisistä voitaisi katsoa tuota uniikkien niinku ratkaisu tästä ja tuota voisit vähän kommentoida sitten että mitä tässä tapahtuu tämä on testirata nokialla jossa on uniikkien niinku lidar it täällä kentällä eli tuossa nyt on sitten tätä maasto hommaa eli eli tuota on tämmöinen kaksi autoa pitää saada parkkiin ilman kuskeja ja eikö näin ole tämä teknologia ei vaadi siis mitään
jarrupolkimiin ja eikä muita säätöjä sinne kone kone tuolta se pitää ihan paikkansa eli eli kaksi autoa tarkoittaa siinä sitä että meillä on kyky ohjata tuota kokonaista out of liittyviä niitä voi olla paljon enemmänkin ja tuota nää yleensä robotti autoissa on sen verran kallista kaikkea sensoria ja muuta niin tämä meidän automaattisen pysäköinnin ratkaisu tarkoittaa sitä että sensorit on viety sinne radan tai parkkihallin seiniin ja kattoihin ja tälleen että
autossa ei tarvita yhtään mitään sen sen tuota tilannekuvan saamiseksi ja sitten me vielä ohjataan sitä sitten cruise control linja assistantin kautta eli eli tuota tänään nyt suomeksi että voisi olla mutta saada tuota sitten kiihdytettyä jarrut etu ja ohjattua sitä ihan täysin ohjelmallisesti joo tossa lähtee niinku lähti ihmiset pois ja nämä autot menee tällä tota niinku kai sitä ohjaamista ja muilla ja nyt ne mutkittelee siinä ja tässä käytetään tätä edes computing eli siis
ilmeisesti tämä laskentateho tapahtuu on paikallisesti eikä pilvessä se on just näin eli sinne on viety tuota pilven reunalle laskentakapasiteettia ja sitten vasta tuota ago tulee sitten pilveen että ne tiedot sieltä tuossa näkyvien hienosti miten ihminen kävelee sinne eteeni tullut sinne pysähtyy ja sitten osaa vielä laskea tätä projektin uudestaan jatkamaan matkaa ja takana oleva auto ei törmää törmää takapuoleen se oli just tollasta flat management tiedä siinä ja sit me pystytään
tuota ihan muutaman sentin tarkkuudella sitten pysäköimään autoa että saadaan tämmöisen ratkaisulla paljon tiiviimpään parkkiin että säästyy sitten parkkihallissa tilaa vielä kuten autot tai ihan vierivieressä tai tarvittaessa vaikka päällekkäin siellä sitten jos tuota käytetään vähän pysäköintiin robotti akin vielä joo ja tämän systeemi tuota on olemassa jo nyt ja tavallaan ei se nyt varmaan ihan laidalla toimi mutta vaatii nyt kuitenkin siis tuota tietyn autonomisen auton
tason ja voitaisiin nyt käydä niitä läpi että autonomisen auton tuota tasot niin ollaan semmoinen että se on ihan täysin mekaaninen pelin tuota ja kaikki toimii mekaanisesti ja sitten vitonen on se täysautomaattinen eli siellä ei niinku edes kuski voi mitenkään niinku koskea mihinkään että sinut laitetaan todennäköisesti jokin viihdekeskuksen ja sitten tuota se auto hoitaa kaiken ja virtuaalimaailma pyörii sulla ja mihinkää et ilmeisesti voi koskea kaikkien täysin
automaattisesti siirryt paikasta i herb mitä tässä välissä tapahtui ja missä me suunnilleen ollaan nyt ja minkälaisen teknologian tämä teidän parkki systeemi vaatii joo sinullakin monen monta kysymystä yhdessä mutta mutta taas lähetetään yksi kerrallaan niistä tasoista ensin liikkeelle niin niitä on tosiaan viisi ja tuota hyvä muistisääntö siinä on se että tossa on yks ja kaks tarvitaan ihmistä kolme neljä ja viisi onnistuu ilman ykkönen on käytännössä semmoinen mitä löytyy melkein kaikesta
moderneista autoista nykyään eli tuodaan kuskille vähän tuota apuvälineitä sinne sinne sitten tuota tukemaan ajamista kakkonen tuo sitten tällaista tyyliin kaista vahtia tai tai muuta muuta vastaavaa sinne aluksi mukaan ja ja näitäkin autoja markkinoilla on jo aika paljon että sen tunnistaa siitä että sä voit vaikka moottoritiellä päästä ratista hetkeksi irti ja se joitakin sekunteja sitten ajelee siinä itsekseen mutta sitten se hälyttää ja pyytää sinut takaisin takaisin siihen
tuota ajamaan kolmonen taas on tällainen että että sitten se käytännössä jo auto ottaa kontrollin ja esimerkiksi tässä mersu tänä kesänä tulee olemaan semmoinen joka on luvannut että alle kuudenkympin vauhdissa moottoritiellä yli neljän asteen lämpötilassa niin auto hoitaa kaiken ja sulla on ihan lupa vaikka katsoo netflixiä siinä että se tuota hoitaa vaikka ruuhka tilanteessa siellä moottoritiellä sitten ajamiseen että se huutelee vaan sitten että hei että nyt tuota kaista
on taas auki ja pääset kiihdyttämään yli kuudenkymmenen tuota kontrolli tästä niin niin tuota taso kolmonen on tämmöinen nelonen menee taas niin pitkälle että silloin ihmiset ei käytännössä enää tarvita ja se on vaan josta tullaan semmoiselle alueelle mitä ei löydy kartasta tai säätila muuttuu liian huonoksi tai muuta semmoista niin ihmisen pitää olla silleen sitten tuota kömpiä sieltä sitten esiin ja ottaa ottaa kontrollin mutta että periaatteessa se on jo ihan
täysin automaattinen ja ja viitonen on tosiaan se että sinulla on sitten luvattu että tuota ei ei tarvitse olla edes päivystämässä että sä vaan tätä nautit matkasta joo ja ilmeisesti tämä on ikean ja muidenkin suljettujen alueiden palkki systeemi on niinku suunnilleen kakkostasolla pyörii pyörii sitten tän auton kontrollin joo siis me pystytään tuota kakkostason autosta ottaa jo kiinni koska siinä on se että nuo on aika tosi kalliita ollut nuo sensorit varsinkin
liftareita aikaisemmin ja ja tuota meidän ratkaisu tuohon automaattisen pysäköintiin perustuu siihen että ne tuota sensorit tuodaan sinne vaikka nyt parkkihallin seiniin ja kattoihin sen auton ei tarvitse nähdä ulkopuolelle lainkaan mutta sen se vaatii että ohjelmallisesti pystyy tosiaan tuota kiihdyttämään ja jarruttamaan ohjaamaan että että silloin kun tämmöiset kyvykkyydet on niin sit me saadaan sitten juttukin joo no sitten tässä niinku sähköauto
ryhmässä oli se tietysti päivänpolttavaa tai niinku kysymys että tuota mitäs jos se sitten auto jossain niinku muodissa ajaa ihmisen päälle ja tulee ruumiita tai sit se kuski kuskin puoleinen millä tasolla tämä ongelma siirtyy kuskin ongelmasta sitten auto yhtiön tai sen softan valmistajan ongelmaksi joo toi on ihan ihan suunnattoman mielenkiintoinen kysymys ja ja tota nuo automaatti autothan tulee uudistamaan tätä alaa niin kuin hyvinkin monella tavalla ja ja
toi vakuutus puoli on itse asiassa yksi semmoisia missä esimerkiksi volvo on nyt jo sanonut että he tulevat ottaa kaiken vastuun tästä ja ja silloin tietysti niin joutuvat vakuuttavan maailmanlaajuisesti omat autonsa ja ja tuota myös keitossa sitten aletaan joku päällä niin niin sitten sen jälkeen otetaan sitten volvon pääkonttori yhteyttä ja ja vietetään että mitäs tässä nyt sitten on tapahtunut joo joo ja sitten tuota se on niinku varmaan se isoin niinku hidastus
ja voisit ajatella että no volvo on geelyn omistama tuolla kiinassa niin sitten kiinassa ehkä sitten saattaa olla helpompi kokeilla silleen tuota tavallaan ei ole nyt niin demokraattisesti väliä että jos siellä voisi ajatella että niinku tämmöisessä autoritäärisissä valtioissa tää niinku menee vähän nopeammin kuin demokratiassa jossa pelataan yhtäkin niinku kuollutta ihmistä sitten vaikka tietysti liikenteessä kuolee niin kun tuota mä en tiedä
kuinka paljon ihmisiä suunnilleen kuolee liikenteessä mutta niinku kuitenki suunnattomia määriä verrattuna siihen tavallaan riskiin mitä tämä itseohjautuvuus ehkä tuo siihen mutta se on vaan niinku jokainen kuolema lasketaan ei se on ihan ihan just tasan näin ja sitten tietysti kaikki uudet asiat pelottaa niin koneelta vaaditaan tällä hetkellä huomattavasti paljon parempaa suorituskykyä kuin ihmisiltä että jos ihan nyt täysin objektiivisesti katsottaisiin
niin niin kyllähän se nyt on niin että tuolla on niin paljon tumpeloita kuusikymmentä liikenteessä että tuota kyllähän se pitäisi kortti ottaa pois hyvinkin monelta jotka siellä on riittävästi sählännyt että koneet selvinnyt tässä monta vuotta jo ajamisesta huomattavasti paljon paremmin mutta kyllä mä olen siitä samaa mieltä että on tossa niinku niin iso systeeminen kysymys edessä että en mäkään nyt tänä päivänä suoraan sanoa että menkää nyt vaan tonne ja ajakaa
liikenteessä että enemmän se tulee yleistymään sitten jonkun tiettyjen alueet n tai tiettyjen tämmöisen käyttö tapausten kautta sitten vaikka moottoritiellä tai joku tietty suljettu alue tai tai joku vastaava niin niin tällaiset automatisoi tietysti niinku ensimmäisenä joo ja nähdään niin kuin saksalaiset ilmeisesti juuri tuo tämän tuota tavallaan auto baanin niinku ruuhka tilanteen että se on varmaan ihan hyvä siitä lähtee että on niinku melko selkeä tilanne
itsestään antoi niille lewandowski niin tuota se siihen tosiaan sen tuota moottoripyörä ratkaisu niin siitä tuli jonkinlainen guru ja sitten tuota se loikkasi sitten niin kuin oman yhtiönsä kautta niin tuonne tuota ympärille jostain vaiheessa ja ilmeisesti jäi muistitikulle vähän googlen tiedostoja niin siitä sitten hänet tuomittiin ja trumpin mielenkiintoisesti muuten armahti herran mutta uber yritti yhdessä vaiheessa tavallaan tulee oikein tosissaan tähän
että mitä siinä mitä se niinku miksi siis sitähän tuota viimeistään tuon uberin listautumisen yhteydessä hän laskeskeltiin että ostaisi business case tässä yhtään mitään järkeä että tehdään vaan niinku tappiota vuodesta toiseen ja ja tuota pahat kielet väittää että että tuota se on täysin mahdotonta saada kannattavaksi ellei tuota sitä ihmistä poisteta sieltä kuskin paikalta että on pakko olla automaattinen ja ja uber niinku vaikka kiinalaiset kilpailijat niin on
investoinut miljardeja sitten siihen siihen automatisointiin että tietysti niiltä meni sitten vähän tuota innostus tästä kun kun tämä valittava kuolemantapaus tulisitte ja ja tuota joutuvat himmaamaan näitä näitä pitkälti ja sitten viime joulukuussa olisi tämmöinen merkkipaalu kun uber myi loputkin tämän itseohjautuvien autojen kehityksestä sitten auroralle joka joka taas on amazonin omistama tällä hetkellä että joo josta siis ilo mascali teiskon teslan tuota perus
perustajiin kuuluva tuota pomo niin tuota sitten tviittasi että taas on se mee too besos niinku hänen vapaa ajallaan itse asiassa tesla on mielenkiintoinen siis näin niinku maallikolle teillä on käytännössä se itseohjautuva auto ja ja tavallaan näistä googlesta ja niinku näistä aroista ei varsinkaan kyllä maallikko tiedä mitään saatikka kiinalaisesta mutta sanoisin jotain teslasta mä ajan huomasin vaan että maskula on kovat mielipiteet nyt se osti
bitcoineja mutta tuota hän on dis sanoi että tällä inaria niin onko siinä sun mielestä mitään järkeä että hän on pitää liberia niin kuin tuota tarpeettomana että voiko leaderin korvata kameroilla joo siis aivan suunnattoman mielenkiintoinen kysymys ja ja nyt kun katsoo teslan markkina arvoa ja tämmöistä niin niin tuota itse kyllä myyntejä silloin osakkeita pois jotta sä ajat sitten että niinku en usko enää tohon vallat ja lainkaan mutta mutta tota jos ottaa ensin kiinni noista noista
isoimmista pelureista niin kyllä alalla pidetään vaimoa googlen waymo ja ehdottomana ykkösenä ja siellä kärkijoukoissa on sitte tuon g m ja hondan omistama cruise ja fordin ja olkkarin omistama argo sekä sitten tuota tämmöinen kiinalainen open source yhteisöä apollo mitä mitä baidun rahoilla on tehty niin niin näitä pidetään kyllä niinku ehdottomana ykkösenä ja ja täs lan tämmöistä vähän kummallista lukittautui mista siihen että että ilman liberia pelkällä kameralla tämä saadaan tehtyä
niin ihmetellään kyllä kyllä tosi suuresti että en en sano etteikö sille tiettyjä käyttötapauksia olisi ja varmasti sitten kalifornian auringon paisteessa ja ja tämmöisessä niin pystyvät varmasti teslan automaatiota pitkälti edistämään mutta kyllä omat rahani löysin ennemmin kiinni nyt sitten vaikka vei matsin tai tai muiden puolesta jotka ottaa sekä liberaalinen että kameran ja monta muutakin sensoria sinne ja varsinkin nyt kun sitten linda reiden hinnat
on laskenut todella merkittävästi niin tää on muuttunut vielä vielä niinku järkevämmäksi joo ilmeisesti tuota telakoinnin ja muissa käytetään kuitenkin daria että tuota ainakin en tiedä täysin kategorisesti vihaa sitä mutta ilmeisesti se teslan filosofia ettei tämmöisiä retrofit teidän tehdä hartikaisella että kaikki yritetään tehdä sillä softa päivityksellä ja tohon se ei niinku oikein maistu mutta tota joo siis se tietysti on mielenkiintoinen että se on
sähköauto ja nyt tietysti nää ehkä tesla on varmaan nyt kuitenkin siinä segmentissä eli sähköautoissa jonkinlainen liideri onko näissä synergia sähköautossa ja itseohjautuva autossa on ehdottomasti että kyllähän toi sähköauto on huomattavasti paljon helpompi kontrolloida ohjelmallisesti että ei se toi videossa nähty meidän outo metrin välein parkin nyt on tehty toivotan ravi hybridillä että kyllä se silläkin onnistuu mutta helpompi on on ohjata kyllä sähköautoa ja
sinä tiputtaa merkittävästi sitten myöskin noiden autojen huolto kustannuksia ja tämmöisiä niinku se uskon kyllä niinku vakavasti siihen että tämä tämä alan uudistuminen tulee just näitä kolmea kautta että siellä on siellä on sähköautot siellä on siellä on automaattia ja menee ja sitten on vielä nämä tämmöiset jaetut liiketoimintamallit eli eli tuota sitten auton omistaminen poistuu ja sä tilaus pohjaisesti vaan käytät niitä ja ja näin niin tuota ehkä vielä tämmöinen
tulevaisuus nähdään tämmöistä niinku jatkuvaa laskettaisiin että tuota palvelut joo sitten tuota pari niinku out leiri ehkä mustia hevosia tai siis nokia myi siilasmaan niinkun johdolla tuon sekä mobiili bisneksen että tuota heren ja sitä herää niinku huomattu mutta silloin kun se myytiin niin tuota here oli niin kuin tuota jopa niinku samankokoinen kuin google kartoissa ja oliko se sun mielestä niinku hyvä liike ja mitä mitä ihmettä here on nyt tehnyt saksalais omistuksessa
kaikki nämä vuodet joo nää vähän tuota piilossa olla että kyllä se saksalaisen omistuksessa että kyllä tällä varsinkin jälkiviisaana niin niin voi voi sanoa että kyllä se taisi olla oikea tuota ajatus niistä kartoista irrottautua kun kuitenkin google mapsi on lyönyt sen verran hyvin läpi monessa paikassa että toki herra ja tietääkö ne käytetään edelleen tuota microsoftin bingin karttana ja facebookin karttana ja ja ties missä että kyllä sen tämmöisen niinku kartta
profiilin on päässyt moneen paikkaan ja se että on varmaan pari vuotta aikaa kun nämä sitten sanoo juuri sitä julisti kovaan ääneen tämmöisiä itseohjautuvien ajoneuvoihin keskittyneitä ratkaisuita mitä mitä täällä nyt saksalaisen omistuksessa kehitetään mutta en ole ihan varma että kumpaa tästä hiljaiselosta pitää sitten sen sen prässin bileiden jälkeen oikein tuota päätellä että onko sieltä salaisuudesta tulossa oikeasti jotain vai onko se niin että tätä ei tämä ei onnistu
niin ei ole mitään kertomista että sitä sitä ei vielä tänä päivänä eikö se tavallaan se on aika tärkeä osa ainakin vielä tämä reitti suunnittelussa vähintäänkin siis se kartta tieto että ja ainakin näissä alkuun kokeilussa näytti olevan aika paljon sitä gp stressistä ja tavallaan sitä planning ja ja sitten tavallaan nämä sensorit sitten niinku arkistoitu siihen tilanteeseen että jos tulikin joku yllätys mutta tuota onko se menossa tavallaan siihen että se niinku auto itsenäisesti
ajattelee ja tavallaan se on sitten irrallaan tavallaan vai kuinka paljon se on kiinni siinä tavallaan kartta kriisissä itseohjautuva auto niinku vaikka näiden r n ja googlen mappien kautta no tässä haetaan aika pitkälti vielä vielä tätä nyt sitten tulevaisuuden ratkaisuita mutta et jos ajattelee vaikka tonne meidän tämän hetkiseen ydinalueeseen uniikkeja tohon tuossa automaatti pysäköinnissä ja ja siitä on tänne iso standardoitua rajapinta tulossa mikä mikä kertoo että kun ajat
jonnekin ja auto pitää pysäköidä niin mitä sen rajapinnan yli pitäisi tietoa tulla niin niin tällä hetkellä lähtökohta on että sen kyseisen alueen tämmöinen tarkka kartta ladataan siihen autoon että tuli nyt tämmöiselle alueelle olet että pisteessä a voitko ystävällisesti ajaa pisteeseen b niin niin se se on hyvinkin tarkka tieto mitä mitä sieltä tulee ja ja samaten niin kyllä se tekee kaupungissa ajamisesta paljon paljon helpompaa jos sulla on sitten siitä olemassa
tarkka kartta joka pitäisi sisällään sitten vielä päivittyvät tiedot kaikesta niinku liikennevaloista ja liikennemerkeistä ja muusta tämmöisestä niin silloin sun ei tarttis kameran tai muun pohjalta yrittää lukea että minkälainen kyltti tuolla nyt oikein on vaan se tulisi enemmän se että info pohjaisesti että kaupunkisuunnittelussa on päätetty että tällä alueella ajetaan tämmöistä nopeutta ja sinulle tulee se digitaalisena tietona sieltä niin niin tuota
vielä kun tulevaisuutta ei oikein pysty ennustamaan että tietysti teknologianäkökulmasta tässä kaikkein helpointa jos se on vaan kaikki digitaalista ja on tarkat kartat ja ja muut tämmöiset mutta jos sitä ei tule ja näin ei tapahdu niin tuota kyllä sitä sitten pystyy vaikka lino reittejä kameroiden avulla sitten luomaan sen tilannekuvan ja ja reagoimaan siihen sillä tavalla joo varmaan siis harva nyt muistaa sen bernerin edellisen hallituksen tavallaan tämän niinku verouudistuksen
mutta mä luulen että tämä pelaa verottajan pussiin silleen että kun joudutaan niinku bensa ja diesel perusta luopumaan niin sitten tulee kyllä niinku verottaja pääsee tähän tuota tarkkailu gridin jotain ruuhkamaksuja tuomaan väliin mutta tuota verottajan lisäksi siihen voi tulla sitten esimerkiksi teslaan ilmoittanut että tavallaan niillä tämmöisiä challengeja niitä onnistunut että tesla ja tosiaan niinku häkään eli tuota tämä varmaan niinku riski että joku ottaa
kaikki autot kontrollia ja ne päin tuota parlamentti taloa joo no onhan se ihan ihan oikeasti mahdollista että toki toi on mun mielestä autoilua suurempi yhteiskunnallinen ongelma että näät on nyt kuitenkin niinku tuota erilaisia tämmöisiä tietomurtoja tapahtunut tuota on nyt sitten kyse pankeista tai tai tuota terapeutti palveluista tai ties mistä niin niin kyse on melkein näin että alalla kuin alalla pitäisi investoida siihen kyberturvallisuuteen ja on nyt sitten tähänkin kalenteria tai
tai vastaavia mitä kautta näitä näitä ratkotaan että että sä ongelmia koska osaat täysin poista tuo mutta meidän pitää vaan jotenkin mielestäni pystyä tuota yhteiskunnassa tämmöisten haasteiden kanssa elämään että en sitten tiedä jos joku ajaa tuota tesla on eduskunta talon seinää että käykö sitten sillä tavalla että kielletäänkö sitten kaikki teen slut vai kaikki automaatti ajaminen vai autoilu kokonaisuudessa niin siitä niinku tiedätte joo joo ja varmaan samaa vakuutus ongelmaa
kun tämä yksittäisen ihmisen kuolla menee että siinä on niinku mahdollisesti iso niinku vakuutus ongelma ratkaistavana että kuka vastaa ja voiko sen riskin tuota vaikka rahalla korvata no sitten tuota vielä on yksi tämmöinen niinku musta hevonen tai valkoinen hevonen niinku applen eli tota nehän nyt on taas istunut niinku siellä jossain salaisessa kammiossa ja niillähän on niinku rahaa vaikka kuinka paljon niin niin onko sun kutina siitä että sieltä tulee auto tai softa tai jotain tällä
tällä tuota alueella tuota se on nimenomaan noin että tässä on niinku hyviä valistuneita arvauksia voi voi esitellä että jos katsoo sitä että paljonko tänne alueelle on investoitu rahaa niin nyt liikutaan aivan hillittömiä summista tällä hetkellä nyt lähemmäs kaksikymmentä miljardia vuodessa mitä nää tuota tämmöiset alan alan top kymmenen investoijat tällä hetkellä tonne rahaa pistää ja kyllä se applekin siellä siellä tässä tuota kärki kategoriassa on ja ihan samaten
kun siellä on amazonin ja siellä on on tuota général motors ja ja muut niin niin tota siitä oli pitkään huhuja että sieltä on tulossa ihan täysin applen auto softat ja ja ja kaikki mahdolliset sitten on kertaalleen on hommia lopetettu ja annettu ihmisille kenkää ja palkattu uudestaan ja ostettu kaikennäköistä tuota tänne alueeseen liittyvää sitten tekoäly softaa ja ja ja milloin mitäkin niin se että jos minulta kysytään arvausta että mitä sieltä on tulossa niin jos
edettäisiin oltaisiin steve jobsin aikakaudessa edelleen niin mä olisin täysin varmaa että siellä on salaisuuden verhon takana onnistuttu pitämään niin tiukasti tai kehittävä porukka siellä siellä että sieltä on aidosti tulossa jotain täysin mullistavaa mutta että kun tuota nyt ei ole kuitenkaan pitkään aikaan niin suunnattoman suuria uusia aloja mullistavia innovaatioita nähty niin kyllä se sitten ehkä saattaa kuitenkin olla niin että sieltä tulee vain joku uusi
applen tuota auto käyttöliittymä tai tai jotain tämmöstä että onhan se saakelin vaikeata saada se tuota päästä päähän kokonaisuus aikaiseksi mikä mikä yleensä on ollut tai applen lähestymistapaa että kontrolloivat sitä käyttäjäkokemusta ja on ihan niinku fordista mukaan lukien kaiken mä luulen oma veikkaus että sieltä tulee niinku high end toi virtuaaliympäristössä niinkuin harryn eli itse ostin joku sitä no koulussa kakkosen niin tavallaan facebookin tai
imperiumissa niin jotenkin tuntuu vaan niinku täysin no brainer että apple ottaa sen niinku laatu kulmalla että haluan ne pistää paukut tuohon ensin mutta sehän niinku voi siihen niinku auton viihdekeskuksen sitten yhdistyessä virtuaalimaailma ainakin niinku kaikki muut paitsi kuski ehkä joo mutta onhan se oikeasti silleen et jos ajattelee että minkälainen markkinaosuus i phonella on tällä hetkellä ja applella nyt ylipäätään niin jos tuossa
ennusteet pitää paikkaansa mitä on ajateltu noista itse ohjelmista autoista että kauniissa puheissa ollaan sitä mieltä että saa lisää työaikaa ja voisitte tuota olla meille ja tai muita vastaavia mutta että itseasiassa on kuluttajatutkimusten perusteella odotetaan viihdekäytön tuota räjähdystä kun sä voit katsoa disney plussaa tai netflixiä tai vastaavaa se autossa tai neuvottelija kanavaa tai neuvottelija kanavaa niin niin tota olisi niinku todella
kummallista jos apple ei yrittäisi jollakin tapaa kynsin hampain pitää kiinni siitä että mitä se ihminen tekee siellä autossa mutta onko se välttämätöntä että applen tarvitsee sitä autoa ajaa pystyäkseen nappaamaan sitten ihmisen median käytöstä ajankäytöstä kiinni niin niin tästä mä en ole yhtään vakuuttunut joo ja tietysti ne autoon yhtiöt ylittää niinku pitää siitä juuri siitä tuota tietotekniikka kiinni että se pysyy näin kauheasti tykkää että
se on niinku liian avoin että koska koska se sitten just avaisi tämän tämän markkinan muille mutta siellä on kuitenkin tohon on google on tarttunut android auton kautta ja todella tiukasti että siellä on jo useammallakin oltu valmistajalla nyt sitten se ei ole pelkästään että se peilaa vaan sun kännykästä sun soittolistat ja ja puhelin kontakti että sinne vaan se ohjaa koko auton käyttöliittymää niin niin tuota voihan se olla että tuota on androidi vielä tämänkin pelin ja
näin se voi olla joo teillähän tuli joku kaveri riveriltä että nehän tekee näitä head up display tonne autoihin että tavallaan tämä käyttöliittymä kin niinku eli elää ettei sen tarvitse olla niinku välttämättä ratti voi olla oli siinä kirjassa jotain mietintään että googlen insinöörit pitkään miettiä sitä että pitäisikö olla kaksi nappia niinku käynnistäjä punainen ja vihreä vai riittäisikö yksi niinku ja tämmöisiä käyttöliittymän niinku ongelmia siihen tulee sitten
kanssa sitten kun ratti poistuu historiasta historiaan sehän olisi googlen ensimmäinen tuota ulostulo sillon sillon tuota kun ne julkisuuteen tuli tällä robotti autollaan niin hän laittaa sinne juuri että sokeiden kaverin sinne tota lähteekö jotain pizzaa ostamaan siellä että se oli just tavasta aika hyvä semmoinen tuota vähän vähän näpäytys sitten että mikä onkaan sen auton käyttökokemus että jos sulla on satavuotinen historia siinä että minkälainen ratti ja penkki ja miltä se
tuntuu ja kuulostaa kun tää auto kiihdyttää ja kääntyy jonnekin niin sitten tuota robottiauton ensimmäinen käyttäjä sitten vaan tuota istuu sinne ja sanoa että lähdettäisiin mun pizzassa käymään joo eu ilmeisesti tulossa joku direktiivi että näiden sähköautojen pitää pitää jotain ääntä ja joka voidaan tehdä mekaanisesti jollain niinku tuulen ilman virtauksella tai sitten ihan niinku kaiuttimesta jotain formula ääntä itse asiassa pakko sanoa nyt rekvisiittana mä otin tuota
vaihdoin tämä tuota punaisena ne yleis taulun tuossa on niin kun mä olin lontoossa pitkään ja minulla oli tämmöinen niinku hyvinkin autistinen niin kuin tuota formulafanit kausi joskus tuota mika häkkisen kunnia vuosina ja tuossa on niin kuin öljyvärimaalaus tämmöinen school on maalannut minulle tuota jossa häkkinen ohittaa schumacherin baarissa ja tuota siinä on ricardo zonta välissä ja se on itse järkkäsin tuota häkkiseltä allekirjoituksen siihen olisin saanut tuota richardson takia
allekirjoituksen tuon ossi oikarisen kautta jossa on selättänyt t h l sen sinne toyotalla ja sitten mä en uskaltanut koska mä ajattelin että mun säkällä kuitenkin tuhoutuu sen taulu matkalla niin sit mä olisin voinut saada asuminen niinkö se meni koomaan mutta mä muistan tuohon aikaan niin tuota schumacherilla oli niinku väitetysti jotain lodge kontrolleista mutta sillä oli tätä ainakin ohjaustehostin autossa ja formula on niinku mielenkiintoinen siis silleen
että siinä nimenomaan sinä pystyisit täysin niinku sen radan niinku ohjelma mä oon täysin tuota optimoida sen silleen että se kuski vaan mukana ja jonkin verran mä sitä varmaan niinku tehdäänkin sitten mutta yritetään keinotekoisesti saada se ihmisen niinku himputti siihen mukaan mutta tuota varmaan se siis tulevaisuus tulee olemaan niinku binäärinen että joko sä otat sen niinku hätätilanteessa yli tai sitten se auto tekee ihan kaiken että tuskin siinä niinku tarvii
hirveästi välimuotoja vetää joo tää näin se näin se tulee olemaan ja kyllä toi se nyt täytyy ehkä sitten vielä sanoa me ei olla tuosta aikajanasta sun kanssa tässä nyt puhuttu mutta et nythän tämän hetkiset skenaariot on semmoisia että se menee vuoteen neljäkymmentä viisi asti ennen kuin odotetaan että puolet sinä vuonna myytävistä autoista olisi autonomisia ja ja sitten jos kelaa tätä että olisiko maailmassa nyt tuota miljardi autoa tai jotain vastaavaa tällä
hetkellä eikä eikä ihan sata miljoonaa vuodessa tule uutta niin niin tuota kauanko siinä kestää ennen kuin tämä tämä oikeasti tälleen globaalissa mittakaavassa uudistuu niin senkin takia nää tulee tapahtumaan tälleen että otetaan yli joku rekkaliikenne nyt vaikka vaikka tuota pitkillä matkoilla että kuskia tarvitaan sinne sinne tota alussa ja lopussa tai sitten on se sitten automaattinen pysäköinti tai tai jotain vastaavia että ei tässä ei tässä nyt ihan tarvitse
odotella että pihan ihan pian olisi semmoinen nähtävissä että tuosta vaan niinku kaikki autot missä tahansa vapaassa liikenteessä ja räntäsateessa ja muissa pystyisi ajamaan joo ja varmaan sitten jos tosiaan toi lähestölle ongelma sitten niinku löytyy muitakin että sinulla oli joku suljettu ympäristö niin sit sä voit pelata paljon enemmän vaikka tuotantolaitos niin sitten sä voit niinku mä tässä niinku ultra tehokkaasti ja pistää sinne vaikka jotkut tuota vireä passin tuota tuota
tiedonsiirrot ja niinku ihan privaatti verkko ja sitten täysi vapautus kolmiulotteisesti siinä niin kaikki liikkuu tasan turvallisesti siinä ja se on niinku helpompi ongelma automatisoidaan vaikka heti se on just näin että sä et heti jos sä saat ihmiset poistettua sieltä pois niin se se automaattisesti on paljon helpompaa että meillä on itse asiassa tällä hetkellä uni kerralla useammankin autonvalmistajan kanssa puhetta tällä hetkellä siitä että me
automatisoi tai siis autotehtaan liukuhihnan jälkeinen auton liikuttelu eli eli tuota se oli mullekin yllätys miten iso bisneskeissi siinä on mutta ihan isollakin saksalaisvalmistajan autotehtaalla niin siinä kohtaa kun autot on valmiita niin niillä on kourallinen kavereita ketkä hyppää sinne auton rattiin ja ajaa ensin kalibrointi radan läpi ja sitten kun ne on täysin valmiimpia jonnekin siellä valtavalla tehdasalueella ja ja tuota sitten niinku odottamaan noutoa ja ja sitten pikku bussi
tulee ja kerää kaverit takaisin lähtöpisteeseen ajaa takaisin niin niin jos miettii että miten autovalmistajat yrittää niin filosofian mukaisesti puristaa niinku jatkuvasti pientä pientä tota euroa eurosenttiä joka välistä niin se on aika jännä että sinne on tommonen vielä jäänyt ja ja se että nyt jos me päästään sitten yhdenkin tehtaan tämmöinen tämmöinen tuota liikenne automatisoimaan niin se kyllä taas tehostaa sitä sitä meininkiä tosi paljon joo itse asiassa tuota tähän skeneen kun
on investointipankkiiri niin tuota muutama vuosi sitten niin tuota valmet automotive uudessakaupungissa ja nyt myös salossa tekee näitä akkuja niin tuota mä olin siinä auttamassa heitä ottamaan tämmöisen kiinalaisen tota panasonicin se nyt on kysymys että onko panasonic vielä suurempi kuin näitäkin eteisaulan akut mutta maailman todennäköisesti suurin niinku akkujen valmistaja c a t l tuli siihen sijoittajaksi sitten niin tuota olisin neuvotteluissa mukana niin juuri
siihen samaan aikaan ne rakensi sen mersun g l c linjan sitten siihen tuota niin siinä oli yllättävän paljon kyllä manuaalista työtä että siellähän niinku satoja ihmisiä töissä sitten ja tavallaan se robotti on sitten että jos sulla on niinku jotain käsityötä tai niinku laatu kontrollia samaan aikaan niin yhä saattaa olla tehokkaampi käyttää ihmisen työvoimaa siinä niinku robotti se on ihan totta ja toivomusten loistava esimerkki siitä tehtaasta että siellä on totuttu
kuitenkin robotteja käyttää vaikka miten pitkään niin ei se ole siitä enää kovin paljoa niinku kaukaa haettu ajatus että sitten sen jälkeen tuota se ikään kuin robotti ajaa sen auton sit sä käsiä tehdasalueella et sit siel on vaan ihmiset jotka on on siellä töissä niin valvojat kun lisää tunnisteet että se robotti tietää tuolla joku kulkee ja näin mutta porukka tietää minne sä uskallat kävellä missä ne automaatti autot ajaa ja ja tällä tavalla niin se on ihan
täsmälleen sama asia mitä tullaan näkemään sitten isoissa suurkaupungeissa ensimmäisiä täysin automaattisia parkkihalleja että kuluttaja asiakkaat saa tulla vaan parkkihallin ovelle jättää autonsa siihen ja sitten se auto menee ja parkkeeraa itse itsensä mutta jos me ollaan täysin varmoja että siellä ei yksikään ihminen ajan niitä outoja eikä tuota sitten porukka kävelee käymään siellä muuta kuin tietyllä sallituilla paikoilla niin meidän on kohtuullisen
helppo ottaa sen koko parkkihallin haltuun ja ja ohjata sitä että se on teknisesti ihan täysin mahdollista ja tänä päivänä no sitten voisi vielä loppuun vähän miettiä että onko suomella tässä nyt siis tää valmet on kummajainen siis nää niinku contract tehtaat on niinku kadonnut maailmasta että se on hienoa että meillä on vielä yksi ja niinkin hieno merkki kun mersu siellä pyörittää ja niillä on myös sähköauton osaamista ja sitten nyt tosiaan tätä akku
kapasiteettia ja sitten on myös tätä näiden urheiluautojen tuota katto mekaniikkaa että tavallaan mielenkiintoinen vahva peluri sitten on tietysti uniikkia jolla on sitten tuota tätä niinku ilmeisesti omaa softaa tässä parkki automaatiossa mutta myös niinku koodata näitä sulautettuja järjestelmiä elikkä tuosta uniikeista voisit vähän enemmän kertoa että tuota ilmeisesti capman growth sijoitti siihen ja on niinku melko uusia on tullut siitä sitä porukkaa niinku sinäkin mutta
minkälainen firma te olette jouni kehon tuota yksi suomen nopeimmin kasvavia teknologiayhtiöitä tällä hetkellä ja ja tuota työllistetään lähemmäs neljäsataa henkeä tänä päivänä tuota lähdetty liikkeelle käytännössä isojen kansainvälisesti toimivien yritysten r n b kumppanina ja on investoitu ihan alusta alkaen omaan teknologian kehitykseen eli on näistä autoista meiltä tunnetaan ehkä parhaiten mutta mutta me tehdään töitä isojen työkoneiden automaation kanssa mutta myös sitten tämmöistä
teollisuuden reaaliaikaisen prosessin ohjausta ja ja myös tämmöistä erittäin turvallista ja kommunikaatio ratkaisuita sitten sitten vaikka tuota viisi g kehitystä isoille telecom alan toimijoille ja tämmöisille ja ja niinku sanoit niin tuota käteen ja tesi teki sijoituksen meihin viime vuonna ja ja sitten vielä business finlandilta saatiin tämmöisen suomen laajuisen ekosysteemin rakentamiseen rahoitus eli eli kokonaispaketti on on tuota parikymmentä miljoonaa euroa mitä mitä
kerrottiin sitten viime vuonnahan joo ei ole ihan niinku se kaksikymmentä miljardia niinku näillä jätteillä mutta kyllä sillä ja saa sitten tuota kaikenlaista hyvää ja tosiaan tää sulautettu järjestelmä ja jonkinlainen i o t kyvykkyys on kyllä hienoa että sitä suomessa selvästi osataan tehdä ja hyvät te olette siellä vahvasti mukana river oli mun mielestä niinku hyvä edelläkävijä tässä niinku tavallaan tätä autojen tuota display ja tuota mekaniikan korvauksissa tuleeko mieleen
niinku muita muita tuota vahvoja pelureita suomessa tällä vuonna näitä paljonkin että että just kun me ollaan lähdetty keräämään siihen meidän ekosysteemin hankkeeseen yrityksiä kasaan ja sehän oli tänne business finlandin kasvun moottori rahoitus millä millä tavoitellaan kymmenen vuoden aikana miljardin uutta liikevaihtoa suomeen eli eli tuota kaikille kynnelle kykenee ville vaan tervetuloa porukkaan mukaan niin niin meillä ensin ydinporukan sinun mukanasi
ensimmäinen nelonen mikä on myöskin ihan ihan tuota merkittävää rahoitusta saanut tälle alueelle vtt llä on tosi pitkät perinteet aihealueella sandvik on onkin investoinut paljon tuonne kaivos automaatioon ja etelästä kyllä näitä näitä pelureita on itseasiassa niin kuin hyvinkin paljon ja jos miettii sitä että tästä markkinasta odotetaan tulevan satojen miljardien eurojen ohjelmisto markkina niin kuin jo aika lähivuosien aikana niin siihen nähden se että me
nopeuttaisi yksi tuota miljardia euroa siitä suomeen tässä kymmenvuotis kaudella niin ei se ole mitenkään mitenkään haaveilua vaan vaan meillä on ihan täysin realistiset mahdollisuudet se joo tuolla on itä suomessa on kanssa semmoinen me vea joka tekee tämmöistä niinku mul virtuaali mallista että se on kans mielenkiintonen firma ja joo mä luulen että tossa tossa on tämmöinen hyvä raapaisu tälle sektorille onko sinulla vielä kielen päällä joku joku niin kuin aihealue mikä
mikä se on niinku kiinnostaa tällä tällä puolella no kyllä tässä aika hyvin mun mielestä kaikki kaikki tota kiinnostavimmat jutut tuli tässä käyty läpi mutta et sitä mä ehkä on halunnut ennen kaikkea ihmiselle korostaa sitä että on jäänyt tässä gartnerin hype ihmiselle vähän semmoinen mielikuva että ei niitä robottiautoja koskaan tule kun sataa räntää ja tää on liian vaikeata ja jokuhan kuoleekin ja näin niin niin tuota kannattaa ehkä vaan ennakkoluulottomasti
katsoo mitä alalla tapahtuu jatkuvasti olla lähivuosina näkemään niinku todella suuria uusia merkittäviä edistysaskelia joo se on se tämmöinen paikalle jossa sitten tota nää nousee ja tavallaan nämä helpot teknologiat jostain niinku moottoritie ajo vaaleista on jo siellä niinku laskuvaiheessa mutta tota joo joku viisas ihminen sen sanoikin että tuota mullistavan teknologian vaikutukset tuota niin kuin yliarvioidaan lyhyellä aikavälillä ja aliarvioidaan
pitkällä aikavälillä että pistäkää kommenttia joka tietää kuka tämän sanoi alun perin mutta hienoa mulla on ollut vieraana erkka niemi ja me ollaan keskusteltu itseohjautuvien autojen ja kulkuvälineiden nykyisyydestä ja tulevaisuudesta kiitoksia ja kun olette tänne saakka katsellut ja kuunnellut niin pistäkäähän kaikki formaatit tilaukseen ja tuosta ehkä kun sanoit tämän klusterin asiaan niin niitähän muitakin firmoja suomessa voitti tämän business finlandin tuo
pirnes kosken mika joka olla morin toimari niin on mahdollisesti tulossa sitten omasta klusterista puhumaan myöhemmin eli ja jos on muitakin taisi olla joku musa klusterin niin ilmoittautukaa tänne niin pistetään purkkiin kiitoksia kiitos