Buenos días, buenas tardes, lo que sea cuando nos estés escuchando. No, no, estábamos muertos, estábamos de parranda, hoy nos estamos grabando un jueves, voy a ver si soy capaz de publicar esto un jueves, esto es mi eléctrico, falta una I, falta una I, ha cambiado la carátula y ahora hacemos un podcast que no es que esté producido dentro de 1000KFM, sino que es un podcast de 1000KFM.
Un día traemos a Emilio que además está dándole vueltas a lo de comprarse un Tesla o por lo menos un coche eléctrico, yo creo que básicamente un Tesla y que nos cuente la diferencia entre ser una producción, ser un podcast de 1000KFM, todas estas cosas. Bueno, un cambio es que tenemos una carátula nueva, si estás viendo la aplicación o tienes a mano el teléfono desde el que nos estás escuchando, pues miras y ahí hay una carátula nueva de Pedro Luis Alba como todas las de 1000KFM.
Pero aquí seguimos los mismos, un servidor, Pedro Sánchez, llámame como quieras y al otro lado, allá por las tierras catalanas, tenemos sentado delante del micrófono a mi querido compañero, Cristian García, Cristian, buenas tardes. Buenas Pedro, qué tal estás? Pues bien, bien, estoy bien y tengo un montón de cosas que contarte. Sabes estos capítulos que hacíamos cuando estábamos descubriendo nuestro pequeño mí? Pues es que tengo ya 10.500 kilómetros en el Tesla y creo
que tengo un montón de cosas que contar. Se dice pronto, yo creo que llevo 46.000 con el mí, es decir que en un año me pillas. Sí, bueno, pero ya sabes que yo el mí lo dejé con no sé, 80 y pico mil o 90 mil, no me acuerdo, un montón de kilómetros, un montón de kilómetros y un montón de pasta ahorrada. Bueno, mí eléctrico con todo el, en fin, con todo nuestro respeto y nuestra admiración hacia Plug and Drive es ahora podríamos decir el podcast de movilidad
eléctrica que se graba en el 1000KFM. Pero para ser justos es el otro podcast de movilidad eléctrica de 1000KFM y con eso yo creo que ya está. Tampoco hace falta que nos volvamos muy
locos definiéndolo de ninguna otra manera. Hoy como aquí nuestro guardián de las esencias y maestro del guión no ha tenido tiempo porque le pillo recién llegado de su trabajo, pues el guión es básicamente yo creo, salvo que tú me digas lo contrario, Cristian, que es compartir, que hemos hablado además muy poco, compartir un poco cómo han sido este trimestre ya casi cuatrimestre, porque el coche me lo entregaron el 30 de diciembre y yo creo que no hemos grabado
desde entonces, que el último capítulo es anterior. Yo creo que con el Tesla en mi podremos grabado ahora ya me entra una dura. Sí, creo que sí, porque me explicabas lo del sonido que se oía, no se oía tan fuerte detrás o algo así, creo. Yo creo que sí. Bueno, pues puede ser que ya hayamos hablado del asunto, pero no hay nada como irse al... ¿Qué es lo que estás haciendo tú, verdad? Efectivamente. Y con la nueva carácter que no la recuerdo. ¿Cómo se llamaba el último
capítulo? ¿Lo tienes por ahí? Sí, uno de los dos probó Tesla, no, pues igual, pero al 13 de enero. Entonces, ya, sí, sí, sí, ya lo tenía. Los dos probó Tesla y el otro se lo compró. Claro, lo tenía, pero habían pasado 14 días. ¿Qué ha pasado en este tiempo? Bueno, primero que se ha metido en dinámica cotidiana, es decir, yo le hago al coche aproximadamente unos 60, 10, 20, 10, 20,
aproximadamente unos 100 o 120 kilómetros diarios, ¿vale? Porque se ha sumado a mi rutina de ir al trabajo, la rutina de llevar a Guillermo a Bilbao, volver, luego irme con Óscar a Bilbao al entrenamiento. A veces me quedo, a veces vuelvo y luego les vuelvo a recoger otra vez a la tarde y todo eso. Yo digo como unos 9, 10 kilómetros de Bilbao, pues parece que no, pero esos tres viajes que son como
muy cortitos, al final aportan otros 60 kilómetros más al kilómetro que dicen del Tesla. Pero otra cosa importante que yo creo que sí puede interesar mucho a la audiencia y posiblemente te puede interesar a ti, que eres un culo inquieto, es que en Semana Santa me fui con Guillermo y con Ángela a
Oporto. El otro día hice una maratón de bala extra, últimamente, bueno, sabes que la cosa no está fácil y bueno, no tengo demasiado tiempo para escuchar podcasts y cuando estoy escuchando, estoy pensando en otras cosas y bueno, y el otro día hice una maratón de bala extra de los, no sé cuántos tengo puestos, porque claro, como grabas cada día en cuanto no te pones al día,
pues empiezan a caer podcasts allí y no sé si lo tengo limitado o vercas a 10. Lo que pasa es que no sé qué le pasa a este overcast, que cuando oyes uno te mete otro nuevo y a veces te empiezas ir para atrás, para atrás y es una locura. Y bueno, resumido. Los últimos tiempos que yo escuché, que yo utilizaba overcast, cuando te dejabas episodios o capítulos sin escuchar,
te los metías, es decir, te iban ocupando antiguos, te iban ocupando el límite. O sea, que creo que es algo que el señor Marco Arnen busca, pero igual no, igual es un bug. Pues yo creo que tendría que ser configurable, porque me pasa con podcasts diarios como el tuyo, como el de desde el reloj, y claro que empiezan a salir podcasts antiguos de noviembre. Me deje uno en noviembre, pues claro, sale uno en noviembre y dice, esto que pinta ahora. Y bueno, pues es
igual. Pues el tema es eso, que estuve escuchando, estuve haciendo una maratón tuya, te sentí muy cerca, te he hecho mucho de menos, Pedro, aunque a veces me cuesta pues llamar estas cosas. Y escuché lo del viaje a Oporto y no sé si lo has comentado en el bala extra, porque empecé a tirar para
adelante para atrás, a ver si habías dicho algo más. Y también hoy que quería comentarlo en este podcast y bueno, deseoso que nos expliques un poquito esa experiencia de ese viaje tan largo, de eso que no se puede viajar con vehículo eléctrico y estas cosas que se oyen tanto el día a día. Supongo que los oyentes de este podcast lo tienen más que asumido, que no es así, que se puede viajar perfectamente, pero bueno, con ganas de que menos los expliques, así de primera
mano. A ver, entre los oyentes y entre las oyentes sabemos que hay muchas personas que piensan en algún momento en comprarse un vehículo eléctrico. Por lo tanto, no todo el mundo que escucha mi eléctrico tiene un coche eléctrico y no todo el mundo igual, hasta incluso quiere comprarse un coche eléctrico. Ya sabes que aquí hay gente que nos escucha, porque les gusta escuchar cómo
charlamos juntos y tal. Entonces, yo sí que creo que es importante decir una cosa y una cosa sencilla, una cosa un poco como mi vecino, el del canal este de youtube con este nombre tan peculiar, que es un máquina, porque me lo encontré varias veces por ahí, siempre está. El otro día tenía un evento de for en Madrid, porque él tenía previamente un for, como se llama el eléctrico, es un Mustang o un Mustang EO, como se diga. Un Mustang EO, en fin, bueno, un Mustang eléctrico
en realidad. Y bueno, ya estuvimos charlando, estaba puliendo el coche porque se iba a Madrid y quería causar buena impresión, él tiene un long range, quería probar, me imagino que igual habrá publicado ya el vídeo, estará para publicar, lo quería publicar un vídeo en el que muestra cómo viene desde Madrid hasta Galdaca o sin pararse a cargar. Sí, me suena, me suena que lo he visto posiblemente.
Tendrá truco, porque evidentemente de Madrid, a Galdaca o lo que hacemos es bajar de una meseta al nivel del mar, posiblemente el comportamiento del coche no sea igual cuando uno va a Madrid, que cuando vuelve, por lo que sea. Lo de subir cuestas y bajar cuestas, que puertos de montaña, mejor dicho, que tú no os las contas alguna vez con el MI, tú que tienes también la montaña tan
cerca. Lo que tengo que decir es que con un vehículo al menos como el Tesla, y ahora voy a decir lo que opino de un vehículo que no sea Tesla para esto mismo, al menos con un Tesla, con un Tesla standard range, que en principio por autopista me está dando a 120 de consumos de 14,7, 14,9, depende un poco de las condiciones. Ya ves, 60 kW, pues esos son 400 kilómetros, prácticamente clavados entre 400 y 410, de autonomía real por autopista a velocidad legal sostenida.
En el momento en que por cualquier motivo tienes que bajar a 100, estamos bajando a 13 y pico, tal y ya digamos el rango se extiende. Y además en este coche se nota notablemente si lo haces.
Y no tuve que hacer nada, no tuve que hacer absolutamente nada. El día antes, ni siquiera la semana antes, el día antes cogí la aplicación de Tesla, le dije a donde íbamos y me propuso una ruta que era básicamente ir por Burgos, parar 10 minutos en Burgos a cargar, fueron más porque es un sitio en el que se para mucho cuando sales de aquí del país vasco hacia Madrid para tomarte un
desayuno si es que vas temprano. Esto es lo bueno un poco de los super cargadores que están en sitios en donde siempre tienes donde tomarte algo o casi siempre porque también encontramos en Portugal un sitio que estaba como mitad de la nada pero bueno esa es otra historia. Portugal con los super
cargadores es otra historia y me lo recordaron además los portugueses. Después nos pidió parar en tordesillas, yo creo que no era estrictamente necesario pero dije mira voy a ser obediente, entonces bajé por Valladolid y llegué a tordesillas y hice una parada de 10 minutos otra vez, 10-11 y luego llegando la hora del almuerzo que yo me gustaría saber si en la programación de la aplicación del coche hay algún tipo de advertencia de haz las paradas largas a la hora de comer porque
claro cuadra muy bien. Entonces nos proponía en Venavent en Zamora una paradita de 34 minutos que me obligaron a salir cuando estábamos acabando el primer plato para retirar el coche del cargador porque bueno yo creo que la audiencia ya lo sabe pero si tú terminas de cargar en un cargador de Tesla en un supercharger y no retiras el coche inmediatamente lo que ocurre es que te van a cobrar algo así como 60 céntimos creo que es por minuto con lo cual 10 minutos se convierten en 6 pavos y
una hora se puede convertir en yo que sé 3 o 4 o 5 euros extras o más no sé ahora me estoy igual
liando con las matemáticas pero pasta que no tiene ningún sentido. La finalidad de esto pues que muevas el coche y que una vez que el coche ha terminado de cargar pues lo puedas lo puedas retirar porque puede haber alguien esperando más después de haber visto toda la que se ha montado en semana santa con que si en el cargador concretamente de Atalaya del Cañabate camino de Valencia desde Madrid a la vuelta había como un mogollón de coches y que se montó cola y toda esta historia.
Bueno yo esto no lo he vivido la siguiente parada después de esa parada para comer fue una parada ya cuando quedaba nada más que una hora hasta Oporto aproximadamente 100 y pico kilómetros en un cargador que se sí estaba un poco como en una especie de hotel pero en un hotel en medio de la naturaleza como en un parque natural una cosa un poco extraña sin tener que hacer demasiado desvío es a salir como el que sale una gasolinera tampoco mucho más y ahí hice una carga que en
principio debería haber sido de unos 10 minutos lo que me hubiera permitido llegar a Oporto con unos 20 con un 28% más o menos de batería pero lo que pensé es voy a aguantar con la carga voy a hacer una carga más larga y luego en Oporto así no me veo obligado a cargar en destino y de esa manera fue que al llegar a Oporto aparcamos cerquita del puerto en en Bilanova de Gallia que es el pueblo bueno pueblo la ciudad es más grande que Oporto es la segunda ciudad de portugal al aparcar cerquita
del puerto pues el dueño del apartamento donde estuvimos me dijo puedes aparcar aquí en esta calle justamente es una calle que no tiene aparcamiento regulado y el coche estuvo todo el rato aparcado delante delante del apartamento esas fueron las cargas que hicimos justamente en la carga que hice a una hora de Oporto lo que me ocurrió es que se acercó a mí un amable portugués y estando allí cargando en ese último cargador y aproximadamente eso como he
dicho a una hora de Oporto más o menos en donde decidí cargar más tiempo justamente para poder luego hacer la vuelta sin preocuparme y no tener que preocuparme de cargar en Oporto vale y poder aparcar en la puerta del apartamento todos los tres cuatro días que estuvimos allí allí me encontré con un propietario súper amable un nombre portugués un propietario de un model s del 2012 model s son los deportivos no me lia un poco entre el x y el s como son también alcanzables para
mí si el s es el el model 3 grande y el x el model y grande vale pues el model s que me dijo el hombre que era del 2012 y que estaba encantado y que seguía estando encantado con kilómetros gratis en los super cargadores como se vendían aquellos coches entonces costaban una pasta pero luego estaban pagando la energía ya de por vida y me dijo perdón está usted cargando por primera vez en un super cargador y digo no pero sí que es verdad que es la tercera o cuarta carga pero
todas hoy o sea que estoy haciendo algo mal y me dijo sí mira es claro yo me había colocado al lado de su coche pero había un espacio entre los dos un espacio grande me dijo no no es que es importante que mires el número del cargador que tú esto lo tienes aprendido seguro eso es de primero de tesla en febrero bueno es de primero de tesla pero yo pensaba que haber yo conté los cargadores y dije vale 1 2 comparten 1 2 comparten 1 2 comparten no en este cargador eran 1 2 3 4 comparten 1
2 3 4 comparten y 1 2 3 4 comparten hay 3 números el 1 el 2 y el 3 y 4 letras 1 a 1 b 1 c 1 de 2 a 2 b 2 c 2 d y otro tanto con la letra con el número 3 entonces el hombre no me dijo en ningún momento si lo retiraras los dos cargaríamos más rápido me dijo si utilizas aquel que ves que no hay ninguno en ninguno de los cuatro cargadores hay nadie vas a cargar más rápido me decía él a mí no súper amable es que no es que la verdad que que amables son los portugueses y que gusto de
visitarlos ahora igual alguien me dice bueno yo una vez estuve y era me tocó uno que eran broncas todas y de una habilidad que gozada viajar a portugal y qué buen lugar desde aquí desde uscadi que buen lugar para probar un viaje largo no porque eran 700 y 5 kilómetros es largo pero es asumible no llegaba 800 y sabes lo que es no haber parado en ningún momento es exclusivamente a cargar quizás ese ratito en el cargador antes de oporto pero por lo que he dicho porque en lugar
de hacerle caso a la aplicación y llegar con un 28 por ciento de batería oporto digo mira no yo a oporto quiero llegar si es posible con un 60 que me da para salir de oporto volver a llegar hasta aquí cargar a la vuelta que es lo que hice en este caso me salte el el cargador de tordesillas cambié la ruta y además me salte también el cargador de Burgos porque en la vuelta yo digamos forcé volver por otro sitio volvía toda la peña de la final del atleti que había
sido ese sábado porque le puedes indicar saltar el cargador o tienes que marcarle otra ruta para que no lo coja bueno tú puedes saltártelo si bueno físicamente claro pero puedes saltártelo si te vas a saltar un cargador que te está diciendo el la aplicación que lo utilices posiblemente te va a decir ya pero no llegas al siguiente entonces si te vas a saltar ese cargador lo que corresponde es estar un ratito más en el anterior un mito que se me ha caído un mito para bien es así me ha
caído una idea errónea no es cierto que la carga del 80 por ciento al 100 por ciento sea como que te vas a pegar allí no sé cuánto tiempo no pueden ser 20 minutos pero es verdad y por eso te es la lo hace así que en lugar de mandarte para una vez te manda para dos en lugar de parar dos te manda para tres y lo que hace son cargas de 10 11 minutos porque pues porque realmente los 170 que los he visto y un poco más de velocidad de carga te los da aproximadamente durante que te digo yo
10 12 minutos enseguida empieza a caer claro a caer a 70 sabes que sigue cargando una velocidad muy muy muy importante teniendo en cuenta además que mi Tesla no tiene una batería enorme tiene una batería de 60 no es una batería de 85 es que la mayor parte de los vehículos de la competencia para poder darte 400 kilómetros reales de autopista los 580 558 que da el Tesla del 2024 en ciclo vdl tp pues te vas normalmente a unos 20 kilovatios más de batería 76 80 y pico que tienen los polestar
este tipo de coches no entonces la experiencia es fantástica y a la vuelta lo que digo a la vuelta decidí volver por cantabria evitaba el peaje de la autopista que hay entre Miranda de hebro y vizcaya y bilbao no era lo más importante porque de hecho a la ida lo pagué no es un importe grande ahora la autopista de Burgos hasta Miranda de hebro ya no se paga es la a uno ha dejado de ser a p1 pero tenía temor a que a coincidir con la vuelta yo volví al domingo después de la final
que ganamos por fin en oporto entonces digo va a haber un montón de bilbao y nos volviendo voy a volver desde cantabria que desde cantabria igual no hay nadie volviendo luego alguien me dijo bueno no es que desde Sevilla también se vuelve por la ruta de la plata y al final puedes acabar en cantabria bueno y ahí cargamos en oporto cargamos en ven a 20 en el mismo sito en donde habíamos comido hicimos más una especie de brunch que dirían los o branch que dirían los modernos porque eran como
no habían llegado a las 12 y luego como quería venir por cantabria el coche hizo una conexión entre las dos zonas de autopista digamos de la autopista que viene de galicia y que conecta luego desde león con Burgos me hizo saltar más arriba no león no no de una autopista que hay más abajo ahora me estoy liando un poco salto a la autopista digamos de lo que es el camino de santiago vale Burgos león y un poco antes de llegar a león a Burgos que me diga me dice que tengo que hacer
unos 60 kilómetros de carretera para conectar ya digamos con la conexión de la autobía que sube por palencia y te lleva hasta cantabria cargué en cantabria cerca de santander en reocín creo que se llama la del área de descanso y a casita y llegué a casita con un 11 un 12 por ciento de batería y espectacular que te quiero porque te cuento esta historia de la conexión porque esos kilómetros de carretera hice algo que me pareció fascinante y que me flipó por completo puse el
coche el coche en modo estándar puse el volante en el formato más duro de los tres que tiene vale el coche viene de serie con un formato relax en cuanto al pedal del acelerador y el formato estándar que es un formato que te da los 300 caballos casi que tiene el coche de pronto y el volante tienes el formato con fort tienes un formato estándar y tienes un formato es por si no me equivoco el es por que endurece muchísimo el volante es genial cuando quieres mantener un
control del volante y sentir mucho lo que tú haces en el volante en lo que hace las ruedas en la carretera entonces nada había poquito tráfico y el poquito tráfico que había en unas zonas muy rectas pero claro es que llegabas detrás de un camión y no esperabas llegabas detrás de un camión pisabas y decías había un camión donde estaba el camión ya no hay camión entonces esas sensaciones casi tan potente o más que el hecho de la conducción para la autopista y luego lo último y ahora ya
te dejo que me hagas preguntas el asiento no moví el trasero en todo el viaje y en el viaje de ida guillermo me hizo kilómetros vale porque yo iba bastante cansado pero en el viaje de vuelta que estaban atrás viéndose los episodios de la historia de éxito de pep guardiola en el city y el molle engañó ángela claramente pero bueno como todos esos documentales bio pixel o insights de deportes tienen como su épica venían los dos guillermo con un con mis a ti que te gusta el
cacharreo con mis sony mx no sé los que utilizaron los youtubers para no tener ruido en los aviones sabes con la cancelación de ruido puesta e angela tiene unos ayer pots pero sin cancelación de ruido sea los clásicos sencillitos le dejé mis ayer pots pro con cancelación de ruido se pusieron los dos la cancelación de ruido y conectaron la pantalla trasera para ver netflix atrás cada uno con su auricular se estaban escuchando lo mismo y viendo la misma serie pero yo no
estaba escuchando nada sino que yo lo que llevaba encendido era mis podcasts como había cancelación de ruido ellos mis podcasts no los escuchaban y ese fue el viaje de vuelta y lo que quiero decir es que como venían tan tranquilos y tan guais atrás con su mantita tirados el uno encima del otro porque los asientos de atrás son comodísimos dije no le voy a decir no le voy a decir pobrecito mío 20 años criaturita ya sabes padre protector no le voy a decir para que me haga
kilómetros no lo necesité pero no me moví o sea una característica de ese coche es que tú te sientas y fíjate que yo ando ahora con peso y en fin no estoy en mi mejor estado físico tú te sientas si tú no traes ningún dolor de serie no te duele nada no se te cansa con perdón el culo no te molesta el hueso del coxis de ir ahí sentado intenta sentarte de un lado del otro te subes para arriba te vas escurriendo para abajo cambias la posición no no al menos tal y como yo
yo voy el asiento que es levantándole mucho la viserita delantera que lleva el asiento que te levanta un poquito las piernas y encaja o sea como muy abajo y tumbado de una manera muy concreta bueno es flipante con el volante muy bajo que me gusta bueno es fascinante que el coche tenga que estoy ahorro que lo comenté en el primer capítulo en el que hablamos del test la es fascinante lo del que yo creo que hay mucha gente que no lo usa por lo que ven los vídeos de youtube
el modo entrada fácil tú le dices cómo quieres que esté el coche el volante y el asiento de alto de abajo para ante para atrás de tumbado el volante más arriba más abajo más adentro más afuera para cuando tú quieres montarte hasta tal punto que si el coche te resulta que está muy bajo la entrada fácil puede ser ponerle el asiento muy alto te sientas y en el momento en que se da cuenta que es tu iphone es decir que la llave es tu llave dice vale posición de pedro posición de pedro te
pones el cinturón de seguridad pisas el acelerador pisas miento el freno y todo se pone en posición de pedro que puede ser una posición en la que no saldrías del coche en la vida sabes no sé si alguna etas montada en un bmv así muy bajo que dices bueno la posición de conducción super deportiva y perfecta pero quien entre quien sale de aquí pues es una posición que la consigues una vez que tú ya te pones el cinturón de seguridad que en eso el coche es bastante seguro y bastante maniático
y es lo que te puedo decir nada genial las cargas aquí en españa 41 céntimos las cargas en portugal 24 céntimos no fue mucho dinero porque además tenía en el momento de la entrega como ahora ya no te los entregan cargados a tope te regalan una pequeña carga como para hacer 150 kilómetros con lo cual la primera carga de urgos prácticamente fue gratis y estoy fascinado cada día me apetece conducir el coche así preguntas rápidas que se me ocurren mientras estabas
explicando haciendo la explicación larga como habrás visto tú espero que nos haya notado en el en el podcast pues reciben una llamada si pregunta alguna de las cosas que has dicho porque durante un minutito no te he escuchado del todo pues lo siento que no piensen los oyentes de que este tío está tarao que sí pero no está estará pero por otras cosas no tiene que haber escucharme así curiosidades qué tal el navegador de tesla qué tal ese especie de google maps porque yo la
sensación que tengo sin haberlo probado conducido muy poco y sobre todo por sitios que conozco es que estoy muy acostumbrado a ways es muy bueno y no sé si es el navegador aparte de faltarle cosas como los radares por lo menos que te avise si es cómodo si se entiende bien si en momentos complicados de varias salidas te hace entender por donde tienes que ir qué tal buena pregunta me alegro de que me haga esta pregunta bueno primero lo que hay que decir va a haber una gran actualización
de primavera en donde los radares no solamente se van a mostrar en pantalla que se muestran pero es verdad que no los ves porque es una pequeña un pequeño aviso que sale encima de la ruta y tú vas en una ruta en la que te espera o porto a 120 kilómetros y no te tienes que salir hasta dentro de 95 pues no vas mirando la ruta en todo caso miras la parte superior izquierda que es la velocidad o lo que sea luego te diré con el tema del o si quieres me lo preguntas con el tema del autopilot
entonces lo primero que hay que decir es los radares van a empezar a pitar va a ser una cosa que tú vas a poder ponerla por defecto o sea vas a poder ponerla porque tú quieres o deshabilitarla creo que no viene por defecto que hay que ir y habilitarla pero para esto faltan unos días tienen que llegar a todos los coches la actualización de primavera que parece que va a ser bastante revolucionaria y que dicho de paso parece que va a traer la aplicación de audíbol y audió libros
de igual que la que la gran actualización de navidad trajo apel podcast con cierto nivel de sincronización ya otro día si quieres hablamos de esto no perfecta pero sí bastante bien va a traer audíbol mi gran pregunta es pagando como pago yo la conexión premium que me da una cuenta premium de spotify para el tesla y exclusivamente para el tesla me incluirá esa conectividad premium ahora una cuenta en audíbol aunque sólo sea para el coche porque para mí es importante sabes
que me gusta mucho escuchar podcasts y historias y en un viaje largo que te vayan leyendo un libro eso es maravilloso bueno que me parece mira me parece que esta cosa de tener la posibilidad con la conectividad premium de ver el mapa en formato satélite aunque lo sigo manteniendo así es equivocada no se ve bien a mi modo de ver no se ve igual de bien vale yo manejo el navegador sin indicaciones sin que me diga nadie coge la tercera salida después de tal de no sé cuál porque lo tengo
así porque la mayor parte de mis kilómetros son por zonas que conozco entonces el navegador lo enciendo por sistema sólo para que me advierta de posibles problemas de tráfico y me derive por rutas alternativas permite que tú le digas cuántos minutos le das de margen para que te mantenga dentro de una tasca es decir no me saques de la tasca si no me va a llevar más de cinco minutos por ejemplo que es lo que yo tengo regulado pero si voy a estar aquí más de cinco minutos me
dices que me vaya por otro lado no es ways ways es lo mejor no tengo ninguna duda montamos en un montón de bolts de una especie de uber que ahí también me han dicho en españa pero que yo aquí no los había conocido pero que no porto funciona muchísimo y les pregunté de todo porque de los seis coches en los que montamos cinco eran eléctricos y una de las cosas que les pregunté a las conductoras y a los conductores de volt es esa aplicación que está siguiendo para llevarme
donde te he pedido estabas aden ways si quiero decir compañías como ésta que dominan todo el tema de los vtc si de este tipo de transporte digamos privado pero público utilizan ways por algo será como creo yo que mejora la visibilidad del navegador enorme navegador claro porque imagínate que ocupa un montón de pantalla utilizando la vista que no viene incluida si no pagas la conectividad premium si tiene solamente la conectividad normal es decir la vista de toda la vida con gráficos con
dibujitos es mucho más claro que un montón de colores del verde del monte el azul de al agua porque estás pasando al lado de un río o al lado del mar y de pronto tú llevas ahí un triangulito rojo que es tu coche desde el punto de vista de la idoneidad de las rutas por mí bien pero insisto me despisto a veces porque no tengo la voz puesta y porque mantengo porque soy un porque soy así de trastorno obsesivo compulsivo y yo si pago esta vista esta vista la voy a tener
pero ya pero no es mejor que la otra vista pero yo no tengo queja yo no tengo queja desde un sentido más profundo a la pregunta que me has hecho el coche da una vuelta enorme para pasar por las por los super cargadores no porque estuve haciendo una comparación con por dónde me llevaría google maps por donde me llevaría ways a oporto y por donde me llevaría a a betterutor planner y no había realmente no había puede que 20 kilómetros de diferencia pero en ningún caso una cosa notable
esto es lo que acabo de decir válido para este viaje y para mi caso igual alguien que va a pasar a 50 kilómetros de unos super cargadores pero que no están en su camino pero que tiene que ir a cargar a esos super cargadores para poder llegar pues el tesla le hace dar una pequeña vuelta yo aquí lo que diría es no seamos talibanes no seamos tan estúpidos como para volver de valencia a madrid en plena operación retorno vale yo también yo también recibiendo llamadas y
encima sin sin tenerlo apagado no seamos tan tan talibanes que en una operación retorno decidamos esperar dos horas en un super cargador porque yo tengo un tesla hombre chico sacate la aplicación de a betterutor planner y preguntarle cuáles son las alternativas para cargar entonces bueno a mí me parece que tampoco sobra si alguien quiere colocarse algún tipo de sistema para colocar el ways por ejemplo nunca está de más pero yo no lo he echado en falta miento lo he
echado en falta donde más se echa en falta ways en el interior de las ciudades puertos una ciudad muy compleja desde el punto de vista de las calles y yo iba a una zona muy concreta del de la ciudad que está frente a puerto a la zona del puerto con calles súper estrechas en donde en algún momento digo ya verás por aquí no paso y ahí si hubiera puesto ways no me hubiera llevado por donde me llevo el tesla para llegar a donde estaba el apartamento lo tengo clarísimo pero después
para circular por carretera yo creo que ningún problema bueno interesante digo ways pues de forma de muchas otras cosas de accidentes de vehículo en la vía de cosas así que cuando te acostumbras yo por ejemplo cojo google maps y es un desastre está como está mal hecho como diciendo de la misma compañía como puede ser que que no lo hayan implementado no sé no entonces un poco en teoría en teoría ya sabes que google maps bebe de la información oficial del
tráfico pero en teoría igual estoy aquí ahora columpiándome en teoría bebe también de la información que los que los weisers que los utilitario los los que utilizamos ways volcamos a la red que es igual un pequeño accidente en una esquina no pero si algo se bloquea durante media hora posiblemente esa información de ways salte a google maps pero no lo sé aquí lo que tienes es en la versión sin conexión premium no te da más explicaciones simplemente te dice
tienes que ir por aquí porque tú crees que tienes que ir por el otro lado pero en el otro lado hay una tasca cuando pagas la conectividad premium esto es una chorrada pero ocurre así cuando pagas la conectividad premium ves el código de colores esto va a ser todavía más interesante con la actualización de primavera en la actualización de primavera te va a mostrar un gráfico una línea recta en donde vas a ver el código de colores de la ruta que te queda por delante vale entonces en
lugar de tener que estar mirando en el mapa si lo que viene rojo es ámbar o esta verde y puedes tirar palante bueno verde creo que no pone color verde simplemente no me parece un color vas a ver una raya y en esa raya en esa raya tú vas a ver si todo el tramo está limpio o hay alguna zona de rojo o hay alguna zona de tal pero eso ya digo esto viene han empezado a salir los vídeos ayer antes de ayer viene ahora todavía no se ha empezado a expandir vía otra yo creo que suficiente yo me
ha acostumbrado y es lo que manejo diariamente y luego es que me daría pena poner el teléfono en un soporte porque el teléfono va abajo genial todo el rato al 100% de carga entonces pues no sé cómo decirte ya si al final lo minimalista que es todo el tablero del Tesla pues ponerle accesorios por ahí flotando pues que son interesantes al final nos gusta la información y esas cosas pero no lo sé yo entiendo que no sé yo supongo que que algo haría porque al final te acabas animando estas
cosas pero pero igual no igual no es necesario y otra cosa que te quería preguntar es sí que no has viajado demasiado en este viaje en concreto pero has notado a faltar más autonomía es decir has echado de menos que sea un long range no yo aquí comparto una opinión que se le escuché al arz de todos eléctricos y miembro de la asociación de usuarios de vehículos eléctricos a quien respeto mucho pues hace un tío también muy honesto a la hora de analizar las cosas y tal y aunque él ha
tenido un long range creo durante una buena parte bueno no se si era un long range o era un bueno tuvo el performance y después el range de su mujer eso es el lo que viene a decir es si tú tienes un coche que te da aproximadamente unos 300 kilómetros reales de autonomía con la red de super cargadores que tiene tesla tener un long range no marca una diferencia definitiva no sé hasta qué punto es cierto yo no tengo un long range yo lo que te digo es que el viaje que
hicimos a oporto paramos lo que teníamos que parar y en los sitios en que teníamos que parar quizás yo no hubiera parado en Burgos capital porque está solo a 150 160 kilómetros de Bilbao y todavía hubiera tirado un ratito más posiblemente pero es que esa parada me permitió hacer un desayuno y cargar 11 minutos tampoco es una gran molestia si tu forma de viajar es que tu mujer y tú o tu marido o lo que sea os vais rotando en la conducción y el otro descansa y paráis a echar gasoil que para
atravesar la península ibérica prácticamente no es necesario en los coches modernos casi con que pares una vez para echar gasoil es suficiente y el resto del tiempo es parar pis cambiar conductor y seguir eso no es lo que haces con un coche eléctrico pero cuando llegas a destino sales a cenar aguantas todavía un rato por la noche y llegas descansado y en eso debo decir que el coche es muy cómodo el compromiso entre el comportamiento y la mortiguación es espectacular el confort interior
y la ausencia de ruido de las rodaduras de otros coches y de los motores de otros coches autobuses de eso es absoluto y bueno la rodadura del propio coche pues en las zonas de carretera marrota se escucha en las carreteras en que el firme está recién reparado o son firmes de estos ya modernos que suenan muy poquito pues el coche es un el coche es uno asis de silencio es brutal bueno realmente el coche creo que ha mejorado bastante con la versión anterior sin cambiar muchas cosas
ha cambiado mucho también es algo es algo curioso yo después de darle muchas vueltas es el es el coche que me compraría y además si estuviese en otra situación lo haría ya está ahora el 4% de interés creo que hasta el final de abril mantienen lo de los referidos y los que lo van a quitar que no es demasiado lo que te ofrecen pero pero bueno algo está ahí mi momento era ahora no aunque de momento no va a poder ser pero ahora yo es un momento genial si estamos pensando en un
coche como este el modelo y en mi caso es demasiado grande aunque es el coche que me gusta a mí la planta que tiene el modelo y me encanta y a ver a ver cuando al final sale la nueva esta nueva versión que se parecerá al model 3 hi-lan pero pero es demasiado grande la autonomía que pierdes es demasiado no sé yo creo que el modelo 3 ahora mismo es un es un cochazo comportamiento prestaciones precio está está realmente realmente bien además te sé con los sí lo comenté la otra vez el el mi creo que
fue en diciembre o algo así y me ofrecía la propia tesla 11000 euros lo hice antes de ayer ayer antes de ayer y había bajado a 7000 decir en ha caído casi mil euros por mes la tasación que te hace césla eso también me ha bueno bueno ahora mismo no podría ser de ninguna manera pero pero pero pero sí es un poco un jarro de agua fría luego vas a pero tu coche con los kilómetros que tiene y sabiendo lo que sabemos del sead mí al que añoro debo decir quiero decir en el día a día para
entrar en bilbao para ir a santuchu llevar al fútbol tal y cual lo añoro cada día salvo por el maletero que cuando vamos a jugar fuera llevamos ocho balones llevamos una pizarra táctica y eso pues había que hacer un poquito encaje de bolillos en el sead mí pero se pero se llevaban e digo es un coche que con los kilómetros que tiene el tuyo por 11000 euros te lo quitan de las manos fijo no sé en gualapob los he visto por 14 15 no sé si se se mueven o no eso no lo sé porque fue al
recibir la tasación pues me fui a mirar a gualapop y había bastantes no muchísimos pero había bastantes no lo sé y te digo ha sido un poco de un jarro de agua fría por si dentro de unos meses pues consigo encajarlo todo y mirar ese ese model 3 pero bueno es lo que hay realmente también el coche el mi va súper bien estoy muy contento con sus limitaciones que no me laverte no me gustaría viajar y también estoy en un momento vital que me apetece esto esto se resuelve
quiero decir yo acabo el fútbol como a finales de mayo y ahí me voy a meter viajes de fin de semana lo que no está escrito y si quieres venir por aquí o vernos en mitad pues ya ya la haremos pero pero ya no es eso es es mi mitad no te lo pondré más fácil holín bueno de tú quieras no hay problema el tema es eso es bueno pues tener esa libertad poder pues si te apetece ir a donde sea pues coger lo que con el sead mí pues no puedes no sé si la batería ha bajado un poco tengo la sensación
de que sí pero como ahora por ejemplo no voy a Barcelona tenemos el campo el campo un poco roto y a monjuíno no no voy a volver no me gustó la vez que la vez que estuve pues no tengo mucho con qué compararlo creo que fuimos a Barcelona ahora pues no sé quizás un mes o tres semanas y no estuvo mal de batería pero tengo la sensación de que ha bajado algo o sea que bueno es que depende mucho del aire depende mucho del del frío depende mucho de un montón de cosas pero pero bueno
el coche se mantiene muy bien tiene casi cuatro años tiene su 47000 o 46000 y pico kilómetros para el día día es genial el consumo sigue siendo bajo en esas circunstancias en cuanto te vas por por autopista aunque vayas a bajas velocidades es superior al consumo al de tu model 3 es una pasada y contento lo que pasa que es lo que te digo que estoy en un momento de mi vida que me apetece me apetece bueno pues me apetece un model 3 y o a ver qué nos ofrece Tesla pero bueno a ver a ver
cómo se da y a ver si próximamente pues pues se puede se puede hacer a ver a ver cómo a ver cómo va la cosa mira quería que quería mirártelo para ofrecerte un dato yo yo te yo te digo la verdad que para algunas cosas he hecho en falta del mí o sea si tuviera que tener un segundo coche en casa para esos pequeños desplazamientos moverte y hacer un poco en plan moto como decíamos para mí es un coche que es un coche redondo sigue siendo un coche redondo mira que llevo tres
meses y medio con el tesla estoy encantado es un coche impresionante tiene un tiene una patada brutal no me acuerdo si son seis seis segundos los que tarda en si lo cinco con nueve algo así sí creo que sí muy poquito por lo que leí 2 6 con uno pero bueno yo que sé lo voy a saber que luego sacan algo y por 500 pavos le bajas un segundo eso que no sé también son ganas de quedarte pegado al asiento sabes ya porque más no necesitas tracción trasera impresionante para carretera impresionante
ese tramo de carretera de conexión entre las dos autovías fue espectacular la manera de conducir y de poder ir y para que veas un poco por si se lo está preguntando alguna parte de la audiencia que está ahí dándole vueltas me compro no me compro que pasa con el coche eléctrico me sale más caro desde que tengo el coche desde que tengo el coche todavía no ha hecho cuatro meses llevo ahorrados 880 euros y aquí impacta un poquito el hecho de que ahora mismo tengo un 11 por ciento de las cargas
hechas en supercargador pero antes del viaje esto era el cero por ciento digo porque el supercargador siempre disminuye un poco el ahorro respecto a los kilómetros que has hecho pero haceos una idea que con 10.500 kilómetros pues si no hubiera sido porque una parte se han hecho con supercargador estaríamos cerca de los mil pavos de ahorro en un cuatrimestre son 880 que yo creo que serán unos 900 euros cuando acabe el cuatrimestre y pues nada multiplicas eso por 3 y 9 por 3 27 pues eran
unos 2700 2500 3000 dependerá un poco de los kilómetros que haga el resto del año queda por delante todo el tema de las vacaciones pero es verdad que en los viajes largos pues no cargo a 5 con a 5 céntimos a 0 52 que cargo ahora a 0,052 que cargo ahora con la tarifa de octopus ya no solar si la octopus sino la octopus go he cambiado y si una prueba con el comparador de la cmc me seguía diciendo que octopus desde luego pero me cambiaba la octopus solar que contraté por la
octopus go y ahí estoy en la topos ayer ayer antes de ayer vi que octopus creo que tiene una tarifa indexada o algo así y que el último el último mes claro ahí está no es no es fijo pero el último mes salieron las cargas nocturnas a 2 céntimos y pico a 5 creo que era sí algo así y la y la punta a 10 céntimos claro claro una cosa que hay que decir más allá de que hablemos viendo octopus o que en su momento hayamos hablado bien de otras tarifas yo he tenido durante mucho tiempo la
diberdrola que tiene la potencia contratada es cara pero claro me estaba dando 3 céntimos por la noche me pedía luego 24 céntimos durante el día pero compensaba yo he ahorrado muchísimo es decir yo he estado y más o menos entre los 7500 y los 9000 pavos de ahorro con todos los kilómetros que hice en el en el sead mí es mucho dinero ahora ya cuando vas a contratar de nuevas no sé si a quienes tienen todavía el contrato antiguo que yo renuncia él para pasarme octopus pero a quienes
vayan a contratar ahora se van a encontrar buen precio el precio está muy bien porque el precio son siguen siendo 3 céntimos desde las desde la 1 hasta las 7 no toda la noche no es esa cosa del la hora valle desde las 0 horas hasta las 8 ni ni todo el día entero los fines de semana como ocurre con las tarifas de ese tipo no sino que exclusivamente cualquier día del año de las de la 1 a las 7 de la mañana vale pero es que han puesto una condición que para mí es absolutamente
insoportable que habrá hecho que mucha gente que tenía hiberdrola con con la tarifa de vehículo eléctrico como único punto de suministro para su coche no no mezclado con la tarifa de su casa sino diciendo mira me pongo esto de punto de suministro para el coche porque es tan barato que me merece la pena pagar la potencia contratada y en casa tengo otro punto de suministro esto se lo ha enchafao porque ahora sí o sí el 40 por ciento de lo que hiberdrola te va a cobrar te lo va
a cobrar en la tarifa alta da igual a qué hora lo hayas consumido si tú tienes un 90 por ciento de tu consumo con la tarifa valle para tu coche eléctrico te lo van a cobrar a 20 ahora me parece que está un poco más bajo a 19 céntimos entonces bueno puede seguir compensando puede seguir pero ya tienes tú que darte cuenta que el 40 por ciento te lo van a cobrar con la tarifa cara y entonces pensar en una tarifa de 0 5 de 5 céntimos quiero decir frente a una tarifa de 3 sin ningún tipo
de limitación es decir que podrías consumir sólo por la noche y nadie te vendría a penalizar merece la pena entonces bueno pues ahí estoy con la tarifa está de de go para ti para ti seguir haciendo interesante la octopus solar porque tú tienes generación entonces esa generación te la comprarán a 8 céntimos pero creo que todas todas las tarifas compensan aunque creo que la o creo que también no estoy seguro pero puede ser puede ser no lo he visto yo sé que no me para
ver si es condición es particular lo bueno que tiene lo bueno que tiene el mí que es que gasta muy poco si no vas por autopista gasto muy poco entonces yo ir y volver el trabajo pues gasto 3 kilovatios 3 kilovatios además clavados y algún día un poquito menos me cuesta 20 céntimos 24 céntimos y volver no mucho más además pues aún tenemos con las promociones de octopus que conseguimos al principio y muy contento la verdad es que que es una de las cosas que ahora que bueno
ahora ya hace muchísimo tiempo que no cargo en mercadonas ni encargadores públicos hace muchísimo tiempo que no cargo también es verdad pues que se ha reducido ha reducido mucho la movilidad por diferentes temas y y cargo siempre en casa y es súper cómodo llegar en chufar te olvidas y no tienes que ir a gasolineras no tienes que es que es tan cómodo están transparentes cuando alguien te dice cuando alguien te dice pero y esto lo tienes que hacer todas las noches bueno primero no ni siquiera
con el mí es necesario cargar cada noche desde luego con el Tesla no es necesario yo lo hago porque sigo las recomendaciones que aunque se ha hablado mucho de las baterías el fp litio ferrofosfato tal y cual que es bueno cargarlas al 100 por cien en realidad la marca te dice que intentes cargar una vez a la semana hasta el 100 por cien le escuchas a Eduardo arcos y dice bueno tampoco tan a menudo no es necesario a mí me de igual yo ya no me vuelvo loco lo que sí está claro es que
manejarte con la batería en el entorno del 50 por ciento es lo más inteligente por lo tanto yo cargo hasta el 70 por ciento y normalmente cuando llego a casa estoy en el 40 por ciento gasto un 30 por ciento batería es decir unos 18 kilovatios cada día y mi duda mi duda es con las baterías hasta el fp cargarlas al 100 por cien pero también tienes que descargarlas rápido o la puedes dejar al 100 por cien sinceramente no lo sé yo creo que cualquier batería no es interesante tener
la estresada con la carga a tope pero bueno pues es que para mí ese es el problema sé que las delitio no no quieren estar al 100 por cien durante mucho durante mucho tiempo y que los tesla estando range tengan este tipo de batería me parece súper interesante porque si tú con una batería de litio la tienes que dejar al 80 por ciento para guardarla para conservarla estás perdiendo una autonomía brutal si no puedes bajar o no debes bajar de 20 y no y no debes pasar de 80 al final estás con muy
poca batería pero si puedes hacerlo subir al 100 de forma cómoda y bastante a menudo lo único claro el problema es ese es cuánto tiempo puede estar enchufada yo como sabes sigo con mi homasista vigilando al mí es la clave es que es la clave cada vez hago también menos cosas en homasistan pero ese sistema que monté en su día gracias que lo monté en su día es que es que es ideal yo paso de las programaciones del coche ya no se vi bien sin ni funcionan porque algunas veces daban
problemas el coche está siempre que carga puesto al 100 por cien y es homasistan el que se encarga de vigilar pues en qué batería tiene que parar si estás en el horario bueno te lo mata para descargar cuando llega la hora que yo le digo en la ranca cuando llega al porcentaje de batería que yo quiero le da la orden y para el último pues nos en los últimos cuatro meses me parece que pasó una vez que el coche no hizo caso homasistan a veces los servidores de de sea caen y entonces claro
si homasista no le puede dar la orden de que pares pues ese es el riesgo pero claro es espectacular entonces con ese consumo de 3 kilovatios lo que viene siendo pues un 8 9 10 por ciento de batería creo que lo tengo lo voy moviendo entre un 65 por ciento y un 30 y pico por ciento lo que implica pues cargar entre pues tres cuatro cada tres o cuatro días o cada tres o cuatro viajes a trabajar pues es cuando cuando cargo en chufo al día siguiente cuando llego ya lo saco al estar en
un garaje particular que tiene manguera propia que tienes que mover cables que no tienes que es súper cómodo y es algo que bueno que con un coche de gasolina pues a mí me daba mucho y mucho palo muchísimo ir a ir a repostar siempre llenaba el máximo para intentar evitar volver a repostar porque a veces ya no solamente es el tiempo sino que nunca va bien o sea nunca es el momento bueno para repostar y aparte también tienes que a veces desviarte o ir allí a la gasolinera en
momentos que no tocan no sé pues esa es una de las ventajas que que hasta que no lo vives pues no te no te das cuenta y luego de más pues la gasolina nunca va a ser gratis no te la van a regalar o no te la van a poner baratísima mientras que con la luz siempre puedes hacer cosas siempre hay promociones siempre puedes tener placas solares siempre puede haber días que que ha sido gratuita no sé cuando hacen un mucho estuvo negativo o sea el consumo era negativo son unas cosas que hay que
tener que tener en cuenta y que y que bueno creo que tuvimos la suerte la la la visión llámalo como quieras de comprar el coche en un momento genial tanto por el precio la suerte que tuvimos a comprar el mí como todo lo que hemos ahorrado desde desde entonces al final el ahorro que llevo con este coche te lo tendría que mirar exactamente ahora con los kilómetros que llevo calculados además a ciento a ciento a uno con ventico el kilómetro imagínate con todo lo que ha llovido
todo la diferencia de precios que hay que desde entonces pero el ahorro ha sido ha sido espectacular ahora cuando si me carga bien el jomastista te lo diré el cuánto por cuanto llevo cuánto ahorro llevo pero creo que acertamos muchísimo y luego claro también las placas solares que que con los topos que decíamos me lo dan a me lo pagan a ocho céntimos lo pago por la noche a ocho y medio pues todo lo que exporto durante el día cuando no estoy pues al final cargo gratis por la
noche eso es lo que dices tú cuánto cuánto me está costando a mí cargar los tres kilovatios diarios un céntimo y medio un céntimo y medio ir a trabajar pero es verdad que hay entra otra variante y es otra variable quiero decir es el dinero que tú te has gastado en las placas que eso también pues lo habrás amortizado lo estarás amortizando lo que sea pero realmente es que tampoco tiene otra solución distinta a este puñetero planeta más que en la media de lo posible tener
nuestras propias placas o formar parte de alguna comunidad energética local que se llaman es decir alguna placa que o tu ayuntamiento o los vecinos o quien sea pueda colocar bien en superficies en techos públicos o en los techos del propio en los tejados del propio edificio donde vives y poder o bien tener toda tu energía durante el día gratis o si no son suficientes placas porque no hay suficiente superficie para todos los vecinos a baratar muchísimo la tarifa que tengas no con
este tipo de sumas y restas es decir pues si estoy consumiendo al final haces una comunidad energética local y ya no es algo que te pasa a ti solo sino que colectivamente si en un día se han producido me lo invento no sé 800 kilovatios y la comunidad ha consumido mil pues hay ahí 200 kilovatios que entre toda la comunidad sea quien sea quien lo haya consumido entre toda la comunidad se tiene que repartir esa diferencia no funciona evidentemente del consumo que cada uno haya tenido
así es como me acuerdo que cuando estuve ocurriendo en zumbarras se montaron comunidades energéticas locales con la ayuda del ayuntamiento y con en colaboración con una empresa del grupo de petronor pero en una especie de petronor renovables por así decirlo que no me acuerdo cómo se llama el nombre de la empresa y merece muchísimo la pena es decir que cuando ha subido tantísimo la carestía de la energía eléctrica tú hayas podido mantener igual pagar tu kilovatio hora pues a 4
o a 8 céntimos en cualquier momento del día porque tú estás produciendo y por lo tanto estás generando y tienes que comprar a lo mejor solamente un tercio más o lo que sea pues eso es muy importante pero bueno no todo el mundo puede instalarse placas solares en algunos sitios como mi casa la modernidad ha traído las placas térmicas y muy bien porque puedes apagar el calentador en verano el agua sale ardiendo y por lo tanto ahorras mucho en gas pero mira es un debate que ha
salido también aquí en las elecciones vascas el gas se ha quedado ya fuera de todavía le ha dado un cierto margen la unión europea pero el gas se ha quedado fuera de lo que entendemos como una energía limpia y ya las empresas cuando nos vayan a vender un coche nos van a decir 98% del vehículo se ha hecho con energía renovable y le van a pedir a las empresas aquí en uscadi por ejemplo todas las empresas que trabajan para francia y alemania en la industria auxiliar del automóvil van
a tener que certificar que están fabricando con energía eléctrica renovable no con gas es cierto que en algunos lugares en senderos no si cosas de estas en las empresas pues encenderlos con electricidad si tienes un horno de gas pues habrás tenido que amortizarlo porque sovalen millonadas verdaderas millonadas esas instalaciones industriales pero es que nos lo van a pedir nos lo van a pedir y más nos vale que más nos vale que lo podamos ofrecer porque si no van
a contratar con otros y las piezas para el auxiliar del automóvil las van a hacer otros en otras partes del mundo y te digo una cosa a veces se mezcla mucho la política y estos rollos con cómo se viven y uscadi la riqueza de uscadi pero la riqueza de uscadi nace de una industria que ha sido siempre punterica ha estado con la última tecnología entonces tenemos que darnos cuenta que el gas ya no es aquello que pensamos que era el gas es al final un hidrocarburo y bueno siempre hay alguien que
cuando hablamos de coches eléctricos empieza a hablar de ya sabes el hidrógeno no sé qué bueno pues que venga lo que tenga que venir si que tenga éxito la tecnología eléctrica en los vehículos no significa que no quepan otras tecnologías todo lo que tenga o todo lo que vaya a venir para intentar reducir el impacto del cambio climático que yo creo que ya es irreversible el cambio climático la cuestión es cómo nos va a impactar pues bueno todo está bien no yo siempre digo una cosa y
siempre la voy a decir aquí hablamos de vehículos eléctricos lo más sostenibles irán dando los sitios después ir en bicicleta después coger el transporte público mejor si ese transporte público se está transformando en un transporte completamente eléctrico como está pasando en milbao marchas forzadas subencian a los taxistas de 10.000 euros para que compren coches se están vendiendo taxismo del y griega que no te lo puedes imaginar en milbao bueno es un poco el camino
muy contento con el coche pero es que yo estoy muy contento desde el 2020 habiéndome pasado el eléctrico y luego la parte de todo lo que de lo que de la ahorro que ahora estaba viendo que son con estos 46.711 kilómetros que tiene el coche ahora mismo no recuerdo cómo lo calculé no recuerdo los valores creo que puse 6.5 litros a los 100 que tenía el otro coche que tenía no me acuerdo que consumo pues exactamente del mí ahora no estoy seguro pero me salen 4.036 euros de ahorro del
del mí en gasolina pero aparte de la parte de que cuadran con mis datos y mis datos eran algo menos de 90.000 kilómetros y entre 7.500 y 9.000 euros de ahorro y esto ha puesto a un 95 el litro de gasolina imagínate si lo ponemos a un inmedio pues igual nos íbamos a 5.000 o algo así pero el tema es yo por ejemplo cuando cuando voy a mi parking el parking que tengo debajo de casa pues hay una señora que tiene un c1 que es un coche pues bastante bastante similar al mí creo que es dos
dos otras puertas pero no tiene creo que no tiene puertas traseras y esa mujer cada vez que que que sale del parking porque además tiene una plaza ultra pequeña entre dos columnas y un día le pregunté y todo porque cómo metes el coche ahí cada día es que me sale muy barato la plaza y bueno historias personales la que lia de humo dentro del parking no somos conscientes es que no somos conscientes la mierda que estamos aspirando en hay un poco más abajo de mi casa hay una una
una farmacia 24 horas y en los portales hay un montón de carteles que pone por favor apague en el motor mientras esperan a la farmacia la gente deja el coche ahí encendido y por la noche porque hemos 24 horas ese popo que hace el coche se nota cuando salva a correr y te pasa cualquier coche cerca porque vamos coro por caminos rurales se nota ese humo es decir no somos conscientes la porquería que estamos aspirando y el coche eléctrico que luego se va a haber
polución en otros sitios está claro pero es que la donde está concentrada la población está aspirando una cantidad de gases nocivos en parkings y otras cosas que no somos conscientes de lo que nos está afectando a la salud y yo más que vivo pues en un primero rozando la carretera en una rotonda donde donde la gente para y arranca se nota muchísimo se nota muchísimo se nota el polvo se nota es que ya solamente en eso solamente en eso es que para mí es súper importante pasarse al
al coche eléctrico yo creo que lo vamos a notar en salud seguro ya sabes lo que te he dicho siempre con el asunto de la polución en otro sitio no puedes tener un coche eléctrico y no contratar una tarifa eléctrica que sea renovable no puedes si lo haces tienes un problema de hecho no conozco una tarifa que se específicamente para vehículo eléctrico que no esté basado en energía renovable es la lógica recuerdo los tiempos en que iberdro la empezó con que te prometían que el 100% de
lo que te vendían era verde pagabas más había un sobrecoste por eso hoy en día ese sobrecoste no existe hoy en día tú vas y si quieres buscar una tarifa con energía renovable no es más cara que una energía que una tarifa con energía de otro tipo entre otras cosas porque es que hoy en día no es más caro generar con renovables que generar con otro tipo de con otro tipo de métodos entonces no el discurso ese de estarás contaminando en otro sitio no estás contaminando en otro sitio el
discurso de pero bueno y luego que ocurrirá con las baterías decía el otro día carmela en mi comunidad de bala extra y tenía razón carmela garcía de bacteriófagos decía conocemos a alguien que renuncie a dinero bueno pues una batería de un vehículo eléctrico es dinero se reutilizan directamente sin tocar prácticamente nada para las viviendas como la tuya para utilizarlas para almacenar durante el día en los momentos de digamos de excedente para que luego por la noche
tengas energía que puedes tirar de tu propia batería gente que tiene esos sistemas montados aunque yo creo que hoy en día son poco rentables cuando gente como octopus eso te hace ese servicio de batería vamos a decir virtual por medio céntimo el kilovatio pues bueno igual no te merece la pena pero hay gente que lo hace he visto 100 mil vídeos en youtube de cuáles son los subproductos que salen de la recuperación de las baterías de ahí sale el itio de ahí salen un montón de
metales que son metales estratégicos que son la parte más complicada del vehículo eléctrico porque son en fin metales y productos que se obtienen en lugares muy complicados a veces geopolíticamente muy complicados y hay una certeza y es que posiblemente en menos de un lustro en menos de cinco años prácticamente el 90 por ciento de una batería va a venir de de productos reciclados no de algo extractivo en sobre el territorio tengamos en cuenta que es una tecnología que aunque lleva años
entre nosotros todavía es relativamente joven y luego pues como todo nadie se pregunta qué hace con su teléfono cuando se deshace de él pero la gente sigue usándolo por lo tanto a mí todos estos discursos que determinadas personas que no voy a mencionar pero que las ves que están en youtube subvencionadas por la industria del automóvil tradicional se pueden a poner en duda o gente que hace programas lamentables como el señor ese que hablaba de fantasmas y ahora se cree que
puede informar de otras cosas y termina convirtiéndose él en el fantasma hablando de sacando a gente que se ha hecho famosa en internet por ir contra tesla y tal y cual porque fija tes y vas con un tesla y hay menos de diez grados no te da ni para hacer 150 kilómetros mira no te lo crees ni tú o sea el coche no te da para hacer 150 kilómetros si vas a 190 todo el rato y además en la calle hay 2 bajo cero pero me gustaría saber cuánto te dura un depósito de gasolina si haces esa salvajada y
me gustaría saber si haces eso a lo largo de toda tu vida cuánta gente te vas a llevar por delante entonces mira autopilot 120 kilómetros por hora en autopista sin el autogiro el autogiro si no pagas el plus para que al dar el intermitente siga haciendo el coche el autopilot esto de ir en zonas en donde tienes que adelantar pasar del carril derecho al carrión izquierdo y en ese momento se desconecta el autopilot para mí es mucho más útil llevar el autopilot sin el autogiro es decir sin
la sin el cambio de carril miento sin cambio carril no ojalá eso cuesta 4 mil pavos más sin sin que mantenga el coche dentro digamos se que se conduzca solo que solamente tengas que poner posadas las manos en el volante en el viaje me ha resultado más cómodo y así lo he llevado todo el tiempo el formato de autopilot que se limita a que no te salgas de la vía como le pasa al sead mí un poquito menos brusco y a mantener la velocidad en este caso adaptativa que está muy bien
vale es un poquito perezoso cuando sales de detrás de un camión por ejemplo que te ha hecho bajar la velocidad 110 porque viene uno le dejas pasar y cuando te quieres incorporar de ese 110 a volverse a poner a 120 parece que le cuesta hay una solución muy sencilla pisa el acelerador no se desconecta el autopilot colocas el coche en 120 tú con tus propios medios y ya está y sigues a 120 entonces no lo sé no sé cómo decirte no yo ya no consigo otra manera de conducir a mí me da mucha
pereza sentarme en hace mucho que no lo hago en algún momento que le he movido el coche a Guillermo y me da muchísima muchísima pereza es otra manera de conducir me decía alguien el otro día pero parece un auto de choque digo bueno sí pero sin chocar a poder ser entonces no sé no quiero volverme un talibán a mí me parece que no todo el mundo se lo puede permitir todavía me parece que hay que ser comprensivo con eso y me parece que se necesitan ayudas públicas para que la
gente se embarque en este tipo de cosas como las hemos tenido tú y yo por cierto me la pagaron en seis semanas seis semanas vale quiero decir yo en febrero estaba cobrando la ayuda febrero marzo no me acuerdo desde que la pedí seis semanas no que digo marzo no no eso fue en febrero seguro encantado encantado encantadísimo y me encantaría tener como tú placas dimensionarlas al vehículo o sea auto gestionarme la autogestionarme la energía fíjate tú lo que evitas toda la energía
que tú no consumes que consumes pero que la consumes de autoconsumo esa energía que no tiene que atravesar media españa para llegar hasta tu casa me da igual lo desde el norte de cataluña de un salto en los pirineos hasta tu casa es todo protección al medio ambiente dicho lo cual pues hombre si trabajas a 20 minutos de casa andando vete andando por favor no si existe la posibilidad yo por cuando llego a mi casa dejo el coche y a todos demás sitios de reos voy andando ya simplemente por
por paz mental por por bueno porque le toque un poco el aire por encontrar a buena fuente y le saludas no te creas no creo yo no me he encontrado nunca en reos no no creo que viva mucho entre madrid entre madrid y bárcelona una vez estuvo estuvo aquello apunto no atropellarme pero casi en tarragona eso sí al lado de un teatro que hay en torrego que hay un coche mal aparcado y bueno un poco rollo en una calle un poco estrecha y me tuve que aquello que duede digo si paso pasa él y bueno la única
vez que lo he visto era él con su mujer y pero no aquí en reos no no me lo he encontrado nunca pero sí yo soy de soy de andar hay gente que es más de coger el coche en todo momento no sé para mí es es genial poder haber tenido la suerte de poder poner placa solares aquí y lástima pues no haber podido poner alguna más porque siempre siempre está bien siempre necesitas más pero pero bueno muy contento la verdad es que es una de las cosas que que si pasase al model 3 pues echaría un poquito
de menos el model 3 por lo general va a gastar más y no sé 95% de los días va a ser el mismo viaje el mismo trayecto al trabajo lo único que claro el model 3 te da esa posibilidad de viajar que el mí te da aún tienes una limitación de si el mí pudiese tuviese no sé 50 60 kilómetros más que en mi caso es poder ir volver holgadamente de Barcelona ya eso cambiaría cambiaría bastante pero bueno el coche es el que es el ahorro y es el que dicho y yo creo que con el con el avetar
planer yo creo que eso se va a superar yo creo que se va a superar sí pero pero no es eso o sea a veces o sea cuando haces una ruta tan tan conocida si pero por ejemplo un par un día típico de ir a Barcelona cuando iba al campo del del barça o cargas en la subida que no es el momento porque bueno al final salgías estás descargado y quieres llegar a lo antes posible porque no quiere salir muy tarde y luego eso y no quiere salir muy pronto antes del partido si sí pero pero claro hay mucha
acasoística si subes 15 20 veces pues han pasado cosas un día que que aquel cargador cargaba muy lento cuando el día que no podía cargar en destino y tenía que cargar en la bajada rollo porque al final era en la temporada de fútbol normalmente es cuando más frío hace que es cuando más gastas y más necesitas es ahora es el barça siempre juega las nueve es una cosa bueno el almí tampoco lo fría que está la batería no le afecta demasiado porque carga tan lento que al final tampoco es
mucho problema pero eso el barça siempre juega las nueve es decir que tienes que cargar entre las 12 y media a la una de la noche no es el momento que quieres que quieres cargar con fresquito y esas cosas si mi cuerpo mide el model 3 pero se tiene se tiene que dar a ver a ver a ver cuando se da la la situación si eso espero espero como segundo coche es un coche genial seguramente pues no hará falta ese segundo coche o ese era innecesario por decirlo así y bueno a ver cómo lo como lo cuadro
lo cuadro todo pues para que para poder que encaje ese model 3 y a ver pero por mí ganas ganan muchísimas la verdad es que llevo demasiados años mirando vídeos de tesla cuando lo he probado me parece un coche espectacular en todos los sentidos y bueno de momento pues sigo con ese mí muy contento pero no me permite viajar que en algunos momentos me gustaría ir a verte o yo que sé o poder hacer más cosas que si tuvieras un model 3 no sé nos veríamos entre Zaragoza y y de en algún sitio
súper fácil si bueno oiría bilbao que a mí me gusta mucho en otros sitios que no ha ido allí soy yo que yo estuve una vez en el portá y no bici no baje ni a barcelona que hay de Zaragoza a bilbao en tiempo dos horitas y veinte más o menos ya ves ya que estas en Zaragoza tiras ojo que el cierta vez esté de frente y ojito con eso según el querido gaitán el coche no llegaría evidentemente con todo ese viento de frente a mí lo que diga lo que diga gaitán es un
tío que se mola se gusta el mismo y eso a veces es sí sí sí a veces está bien estar seguro de uno mismo pero también a veces es un problema un hombre que es mucho la la españa que madruga sabes es un poco eso pues esto te cuento amigo traemos a Emilio algún día no conseguiremos traerle bueno si se compre al modelo y si me hace caso y el modelo y que se compre es el modelo y vamos a decir entre comillas hi lan el modelo y 2024 que no es hi lan que tiene por ahí otra denominación
el proyecto bueno ese coche va a ser súper sorprendente otro clarísimo bueno este modelo y que salió ahora con tracción trasera ostras esas es el punto medio si salís un model 3 así como hubo al principio eso ya sería la tracción trasera pero long range ahí está claro ahí te puedes ir a yo que sé casi 700 kilómetros quizás es una locura eso es una locura que igual es necesario seguramente pero pero es que es una locura te puedes plantar casi en bilbao directo el model 3 me
recuerda un poco al mí en el comportamiento de la batería es decir no necesitas tener la batería más grande del mundo si cuidas la eficiencia entonces nada es que yo no he necesitado más batería más baterías más peso el coche a ver yo no le meto caña pero algún día que me apetece como dar el pequeño acelerón y pillar con apoyos fuertes en una autopista una curva a ver las baterías van ahí están muy bien ubicadas están debajo y el taraje de la
amortiguación es brutal está está genial nunca he tenido un coche que sea así creo que nunca voy a tener otro mejor en ese sentido pero meterle más peso yo no le metería otros 16 kilovatios o sea no necesito un coche de 76 kilovatios cuando fui con el polis estar a bayón me pareció demasiado peso tiene sus tiene sus cosas tiene sus cosas porque te da más potencia te da bueno las todas las opciones premium que o del long range que tú no tienes como los altavoces
y algunas cosas más bueno te da esa autonomía extra multiplicada que no solo que que no es la del long range que no sino que es más bueno es un si está en un término medio pues es una muy buena opción yo tengo bastante claro que la tracción a las cuatro ruedas no la necesito no me voy a meter a hacer cosas raras ni en sitios raros y el comportamiento del coche ya te lo digo o sea no necesitas ninguna adaptación es verdad que yo he conducido mucho tracción trasera ahora te vas
a reír de mí en la playstation y tengo como esa memoria vale de lo que es tirar de un coche con tracción trasera o sea con con tracción trasera no con propulsión vamos a hablar con con propiedad cuando le ayude ahí no a comprar su bmv serie 1 con 170 caballazos con modo es por y con modo y con modo competición para circuitos tienes una sensación de que es un coche que se desboca este no es totalmente necesario claro es que este no se desboca o sea es un coche que no lo puedes
desbocar tú lo pisas al fondo en el acelerador cuando te vas a incorporar en una autopista y el coche se pone a 120 en nada en siete segundos cuando te quieres dar cuenta bueno ya vas lanzado a lo mejor a 25 a 30 cojiendo la autopista pues nada igual son 4 o 5 segundos y la gente te dice ostras como acelera pero para qué de normal de normal mi manera de llevarlos en modo confort tanto del acelerador como el volante o pa es que es verdad que llevo tres o cuatro días que me estoy
gustando yo también conduciendo el coche sabes es que se nota yo ahora que me ha costumbrado llevar ese ese coplus que hace ya mucho tiempo que llevo el coplus tras el día que se me olvida o el día que lo que sea se agradece lo mismo que es el coche lo que también es verdad que es bueno visualmente las ruedas están bien no las he cambiado tiene casi cuatro años y no las he cambiado pero ahora es relativamente fácil hacerlo patinar antes no antes tenía que haber llovido
un poquito tenía que estar la roda bastante girada ahora es bastante fácil alguna vez que sale un pelín fuerte rápidamente las ruedas ya empiezan a queso el tesla por lo por tener la atracción trasera con todo el peso del coche y eso y luego de aparte yo creo que lo hace mejor no te da ese ese tirón no te lo da de golpe sino que lo mueve cinco metros y luego le da de verdad como ya estás en movimiento ya no pues no patina y eso se agradece bueno aquí el suelo está muy
mojado y te puedo decir que a veces sale de los emasforos si está claro yo te digo en seco en mojado está claro que milagros el coche va como un tiro y va por el sitio por donde quieres que vaya está claro y con la mortigua y con el volante puesto en modo deportivo el coche va exacto o sea como tengas un poco de pericia que a mí todavía no me ha abandonado a ver si a veces salgo por la salida que no es de la rotonda vale así que empieza a hacer cosas de viejo pero lo que es la
pericia de meter el coche entre dos sitios no rozarlo no tal ver los espacios calcular eso no le perdió todavía es una pasada el coche es una pasada algún oyente taxista que nos oye además el bueno de raspas que tiene taxis en valencia con un model 3 es totalmente consciente de que el hylan ha sido un paso adelante él está encantado encantado se hace viajes de valencia perpignan que me ha contado por ahí más arriba de perpignan en perpignan para no me acuerdo donde me decía
que a veces estás en valencia y se monta un tío no no igual le añama por teléfono no sé pero alguien que le dice me tienes que llevar a un sé que pueblo de francia te dice sin ningún problema me da igual como esté la batería para un algún punto de la antigua p7 como se llama ahora 7 o como sea pille un super cargador paramos 20 minutos le mete un enchufe le vuelvo a meter un enchufe allá por girona y venga pasa francia ya está ya estás es que no hay más en su caso si me
parece que es un long range no hay más no hay más historia o sea no no tiene ninguna complicación y creo que los coches que no son tesla que lo quería mencionar antes de que acabemos no van a ser peores porque todo el tema de la sobre todo la adopción de andro y zautomotif me parece un verdadero acierto algo parecido a eso llevaba el pole estar con el que fuimos a vallona acuérdate y ningún problema o sea te dice a dónde quieres ir y te dice con qué batería vas a llegar
y en el caso de andro y zautomotif pues con su base de datos te dice donde cargar punto es un poco la imitación de tesla en ese sentido no imitación o en fin alternativa sería un poco como mucha gente relaciona tesla con el iphone pues sería un poco la misma lucha entre ellos y andro y son dos extraordinarios sistemas operativos dos extraordinarias fórmulas para viajar bueno con la fórmula además que a mí me encanta yo nunca he odiado google maps lo que no quiero
darle mis datos entonces cómo lo que hace tesla es utilizar el la api de google maps pero sin que tú te tengas que enloquear pues ya está el que se lleva los datos ya sé quién es pero bueno en principio no parece que los esté utilizando para contarme ninguna película que es el señor el oncio en cuanto acabemos la liga tú y yo dale dale de datos dale datos a elon que si no no que tú crees que tu coche vaya solo y si no tiene datos no va a poder hacer que tu coche vaya solo cuando
ves el fsd bueno igual si igual si has visto cómo funciona el fsd en estados unidos es una locura son locura y se ha venido muy arriba sí que es verdad que el on siempre si no tiene sus películas y es optimista de por sí pero ostras entre los robotaxis los robotaxis de que dice que va a presentar en agosto y que la beta no sé cuánta las 12 puntos no sé cuántos del coche está claro pero pero está avanzando la cosa es un millonario ha tenido mucho éxito pero es un poquito pamplinas
también no os voy a dar a todos un coche por menos de 25 mil dólares os voy a suspender a todos el coche de menos de 25 mil dólares bueno pero eso no lo ha dicho eso no lo ha dicho eso es la prensa al final es como el barça al final como el barça de la prensa que si los jodores están muy crecido no sé yo al final yo creo que si quieres estirar si quieres hacer 50 cosas no no no es verdad eso sí se me pasa la prensa tiene que vender pues bueno hay muchos blogs hay mucho pasa con apel pasa
con que se hará el coche que se harán el coche que se harán o sea que bueno pues no sé al final si quieres hacer 50 cosas tienes que estirar de 100 porque si no no vas a llegar a 50 así que sí yo no le critico yo no le critico o sea a mí el tío me cae fatal me parece que tiene una deriva incluso política rara pero es muy difícil es muy difícil coger 39 mil pavos y comprarte cualquier otro coche hay que decir que vols vagen atirado de los precios para abajo pero es que claro atirar
los precios para abajo más o menos para quedarse en el precio en moda 3 highland entonces chico pues sabes para mí no el mg no 37 mil pavos y lo quieres con bomba de calor y con las cosas que tiene un coche normal ya es 37 mil pavos son 2000 menos que el que el highland perdona pero me voy al highland siendo el mg un coche fantástico y con un tamaño extraordinario para ser conducido mucho más cómodo en ese sentido que el que el highland pero mira a toda costumbra es que decir pues vale
son 4 metros 67 o 4 metros 70 pues no es lo ideal para aparcar en ciudad sabes prefieres un coche de 4 20 o 4 30 o mejor aún un 1 de 355 como el nuestro también el ancho el ancho es si el modelo y el ancho es que el mí es una pasada es que una vez que te acostumbras al mí el mí es un coche para ciudad de tener pasta y aunque no tengas nadie en la familia que vaya a conducir un segundo coche decir no para algunas cosas voy a usar el mí para otras voy a utilizar
el pero eso ya sí que no es muy no se compadece mucho el planeta tener dos coches para una sola persona sabes ya pero por ejemplo a mí me cuesta 200 euros al año de seguro si tuviese el aparcamiento gratis por decirlo así que no me costase aparcar el coche porque eso pues me costaría 200 euros al año no tiene mantenimiento no tiene nada mi hijo le quedan cuatro años para conducir no pasa de nada porque cualquier cosa porque luego venga y te diga no me gusta tiene una forma muy rara
mi hijo es bastante es bastante es sensato como su padre no no como mío que también es como su padre pero un sensato en el sentido confío mucho confío mucho en él y no lo veo bastante bastante práctico por cierto y si alguien se lo está preguntando porque me lo han preguntado a dos personas por privado no voy a decir como los sabes que nos están preguntando muchísimas personas me han preguntado dos pero para eso para mí ya es mucho no no cuesta ni mil ni 2.000 euros el seguro
de un tesla vale son 190 euros a todo riesgo con una franquicia de 210 eso es lo que vale con que compañía no tienes mutua madrileña en este momento que yo con el mí pagaba 200 ahora creo que pago 250 y no sé cuántos pero luego me devuelven 50 euros que al final se me van a quedar en 200 y si sí mutua también hace esto ahora me empezó a hacerlo todas cuando yo te digo 190 me han cobrado me parece que 290 pero con un cheque de 100 vale
bien a mí me da igual pero no un cheque de cortico les sé un cheque me lo han ingresado en la cuenta si en eso en eso estoy en eso estoy yo porque me ofrecía 50 euros en gasolina y lo que es el étrico en carteles y en esto de a mí también me ofrecieron gasolina y me tocó decirles y en compras en amazon no ya no tengo cuenta de amazon o sea déjame de rollos bueno querido no sé creo que después de tanto tiempo hemos tenido un buen rato a mí me esperan de uber dentro de 5 minutos
prácticamente porque eso sí me he convertido en el uber de la familia pero eso ya lo era con el sead mí vale también es verdad que me he ofrecido y un poquito de envidia aunque sea un trabajo durísimo pero en algún momento un poquito de envidia en el porto sí que tuve luego seguro que ganan una mierda y que el trabajo es muy duro pero me monté en un megan etech me monté en un coche de barcelona me monté en un cupra born que lo conducía a una mujer espectacular por cierto el coche
espectacular me monté en dos nissan liv me monté en un peyote 208 e y me estoy dejando algún eléctrico que no me acuerdo ahora de seis vehículos de esto de volt que es como una especie de uber cinco eran eléctricos y muy bien no me he subido no me he subido creo que ninguno de ellos el cupra born espero que mi amigo oscar que dentro de poco bueno igual a mediados de año tendrá tendrá uno me deje me lo deje probar o por lo menos que me de una vuelta de cita visualmente
me gustan pero luego no sé no sé qué decirte si te ha subido y te ha gustado ya está bien pero no sé el tema y de tres no me acaba de el cubra y el reno son dos supercoches tienen unos acabados interiores espectaculares pero bueno los comparo con el tesla sabes lo que me dijo la conductora del cupra me dijo este lo tenemos para trabajar a digo pero tenéis un tesla sí sí pero ese particular no nos gusta por todo el tema del bacheado de porque o por eso una ciudad con mucho bache mucho
adoquín mucha calle estrecha entonces me lo dijo claramente no para conducir no y además es verdad puede ser especialmente sensible a entrar y salir del coche las orejillas que llevan los asientos entonces nada los otros son coches muy bien acabados con se está abandonando el plástico como elemento fundamental de los coches por ejemplo del grupo baj eléctricos se están metiendo este acabado un poco pespunteado en cueros veganos y este tipo de cosas que hacen que en el
fondo es intentar seguir el la estela de tesla porque es que es la estela buena por lo que sea a ver cuando veíamos la vuelta a españa o el tour de francia y alguien cogía el rebufo de hindurain y sabía que era el bueno pues ese es el rebufo que hay que coger ahora bien yo creo que el 24 y el 25 van a venir coches muy chulos todos los bd de todos estos coches que están llegando y esto se va a popularizar y no va a ser necesario obligatorio que sea un tesla y alguien vendrá y venderá
un coche por 10.000 pavos menos que tesla que te lleve a los mismos sitios que un tesla y romperá el mercado eso lo tengo claro ahora por ahora por el dinero que cuesta yo creo que no hay alternativa al model 3 ni siquiera el model y es la alternativa aunque puedo entender que un taxista elija el model y porque el model 3 no lo veo para taxi la verdad en fin y luego he aprendido a he creado un propio
test que es a ver cómo es la gente de diestra no voy a decir inteligente sería muy pretencioso por mi parte en función de primera vez que te montas en mi coche a ver si eres capaz de abrir la manilla sin que yo te lo explique que eso tiene su es muy peculiar pero es muy natural una vez que lo ves pero bueno hay gente que se empeña en que no y es que no es a como alguien se diga esto es un rollo no hay manera de hacer entender que soles pulsar y tirar pulsar y tirar si es muy ergonómico
bueno estoy contento como ves estoy muy contento y yo que me alegro tú el jailan lo has conducido si fue el que conduje el jaila me gustó muchísimo la verdad se notaba se notaba el menor ruido me gustó mucho eso es una pasada que estés al lado parado al lado de un autobús sabes esto de que estás en la parte de atrás del autobús que ha quedado en el semáforo en el carril derecho en el centro de bilbao que todavía evidentemente hay autobuses de gasoil y estás viendo la rejilla
del motor y estás viendo como tiembla bajas la ventanilla y quieres morirte subes la ventanilla y no oyes nada eso es impresionante y el tema y el tema intermitente estás acostumbrado en ley estación que no lo sé eso de girar olvidate playstation soy capaz de colocar el intermitente que toca con el volante completamente girado es una cuestión de destreza es una cuestión de donde está el botón l1 de la playstation que es el que hace que el jugador haga no sé qué y que
haga la bicicleta pues es eso jugar y jugar y jugar y al final de manera natural yo le veía jugar a Guillermo decía cómo puede hacer eso con el mando de la play si yo solamente podía acelerar y mover el volante el botón no se mueve y la mano no se mueve aquí sí aquí se mueve todo hazme caso hazme caso yo ya no lo quisiera con palanca así de claro te lo digo bueno yo los 20 minutos que lo conduje no me pareció lógico pero los primeros 20 minutos ni los primeros 20 días pero después de
tres meses y medio el problema desaparece como la aspirina fervesante y el dolor de cabeza igual creme y no es y no es por ser un fanático de tesla ni mucho menos no lo soy estoy encantado en el coche pero no va de esto esta película va de si realmente es útil y mira chico si en un momento dado te pilla con las manos cambiadas y no le puedes dar pues no le das será el primero que no le da a un intermitente la salida de un de una rotonda no lo vamos locos a ver ahora si vamos a
ser unos puristas si aceleras fuerte igual no te hace ni falta es que no te hace falta es que vas a ves un coche por el retrovisor que está medio cerca le das un golpecito al acelerado y dices ahí va ya no lo veo dónde está ya no necesita el intermitente ya no hay nadie hace ruido un árbol que se cae en el amazonas cuando no hay nadie que lo escuche pues igual es un problema no darle al intermitente cuando detrás tuyo nadie está menos de 300 metros pues no pues ya está estoy un poco
faltó no hay pero bueno bueno querido habrá que ir aparcando el coche o qué si si aparca o de desaparcando vamos vamos a aparcarlo yo luego toque de aparcar el mío de abajo y ponerme a buscar hoy tengo que hacer además tengo en serio que estoy en plan uber esta tarde o sea parezco un transporte un transporte público así un placer volver a grabar contigo querido igualmente me alegro muchísimo de verte me gustaría poderte dar un abrazo y además de
verdad pero pero bueno con con grabar ya ya hacemos junio no más tarde de junio bueno queridos gracias por estar ahí gracias por vuestra paciencia esperándonos todo tiene su tiempo necesitábamos darle un poquito de cocción a esto yo necesitaba probar el coche tiempo suficiente para hablar con seguridad de las cosas que os he contado ya veis que recientemente he aprendido cómo se usa un supercharger o sea que quiere decir que todavía somos yo por lo menos un
switcher total en tesla en la movilidad eléctrica y algunos que sacan pecho porque llevan desde el 2019 y tienen un canal de youtube y nosotros llegamos ahí en el 2020 no vamos tan atrás cierto que hay gente que tiene coche eléctrico desde el 2012 pero bueno de eso no podemos hablar hasta un próximo capítulo cristian si los que me escucháis o me escuchabais en la smack en ocho minutos que bueno que veais que sigo
que sigo aquí a ver si sí estoy vivo que bueno que a ver si cojo la fuerza para para grabar en en breve y gracias por estar escuchándonos hoy en este mi eléctrico con nueva con nueva portada cara tú la llámelo como quieras hasta la próxima