Previo al México GP con Checo Pérez y Max Verstappen - Desde el Paddock - Capítulo 30

¿Después de ver esta foto me describieras qué sientes cuando ves esta foto o qué piensas? Ah, bueno, fue el el estábamos bien chavos. Un poco diferente, no, porque ya no puedes salir a la calle como persona normal. Si es es muy diferente, sin duda que que los tiempos han cambiado mucho, muchas cosas para bien, otras cosas. Para mal. Les rises most dificul race, frac to drive y viewhat to live fórmula one and race in another category of motorsport what category with race.

Telcel infinitum presentan. Amigos de desde el Padoc bienvenidos a capítulo 30. Y si este capítulo se da en la misma semana del capítulo 29, porque como lo prometimos les tenemos capítulos especiales esta semana y como es semana del gran premio de Casa, el gran premio de la Ciudad de México, pues tenemos mucho de qué hablar esta semana, por lo tanto tenemos este capítulo 30.1 gran sorpresa como vieron en esa primer teaser hace unos segundos.

¿Se va a poner bueno mi Alex, quién tenemos el? Día de hoy tenemos ahí a Max y checo por ahí al final, pero no quiero espolear tanto. Tuvimos una muy buena Plática Munir, pues tristemente no pudo estar, pero te extrañamos, sí, pero te. Manda saludos, checo y Max, eso sí. Sí, pero. Esos son fans del minuto de RC. Eh, exactamente fans el minuto de R. C, Eh, Re decimos con mucho cariño en tu nombre. ¿Fíjate que que me hubiera encantado hacer la pregunta, ya sabes, no?

La de fue robo a Hamilton en la última vuelta. A ver que contestaban, pero pues yo creo que hacíamos eso y no nos vuelven a invitarte. Fuck you mother. Fucking, había dicho. Max, no me hubiera encantado estar ahí con ustedes, pero muy orgulloso de lo que hemos logrado ya tener tiempo con Max y con checo y que podamos utilizar el material para sacarlo en nuestro podcast. Yo feliz de la vida. Tuve que narrar Champions League, xolos contra América, un despapaye, volar, regresar y

demás, pero la pasaron a gusto. Así es. A gusto, sí. Oigan, y antes de Empezarle de lleno a todo este capítulo especial que tenemos, porque tenemos el todo el previo del Gran Premio de México, quiero recordarles que vamos a tener durante el fin de semana de carrera especiales vamos a estar.

Generando previas, analizando qué va a suceder en cada sesión y sobre todo, dándoles un post de cada sesión del día, cómo sucedieron las prácticas, cómo nos les fue en la calificación, dándoles nuestras opiniones y perspectivas previo a la carrera y después de la carrera. Así que sígannos en las redes sociales y en este canal de YouTube, Spotify YY todas las plataformas, porque vamos a tener cobertura total.

En el gran premio de la ciudad. De México no, pero cañón, o sea vamos a cubrir todas las sesiones, vamos a andar ahí mero en vivo, en el mero autódromo, yo creo que va a ser una experiencia muy buena, nunca me había tocado como cubrirlo así, así tal cual iba como si espectador y ya hasta que se acababa ya hacía todos los videos, pero ahora va a estar bueno, va a estar mucho de trabajo. ¿Podremos entrevistar alguno que otro por ahí? Sí, porque bueno, nos va a hostear.

Vamos a estar adentro de House of Red Bull, la casa oficial o suite oficial de red Bull en el Autódromo hermanos Rodríguez, que bueno, va a haber muchos invitados especiales, una que otra, hay celebridad, gente muy relevante del Automovilismo, así que síganos síganos en todas estaciones porque se va a poner bueno. Sí, ahí lo vamos a esperar en el House of Red Bull, lo que no llegaron a ver en el capítulo con Diego Mejía, preguntar a Memo el Alex.

Lo guardamos para este capítulo, para que estén pendientes de las preguntas que han mandado y los esperamos por ahí en el Autódromo para echar cotorreo, el abrazo, la picadita de Mofle, etcétera, etcétera, que seguramente ya queda al buen memorias. Lo van a querer apapachar muchísimo, pero estamos emocionados de toda la cobertura que les. Damos YY quiero agradecer.

Pues sí, de verdad. Muchísimas gracias a toda la gente que nos escucha, que nos ve en YouTube, que está siempre al pendiente, que nos manda mensajes que hacen los memes. Que está muy involucrada y la verdad se siente muy bonito y pues esperamos conocer a a varios allá. Así es, oigan y estoy picadísimo con El juego escudería plata obvio de plata card, porque además de que está buenísimo, es parte de la fórmula para estar en los grandes circuitos.

Si ya tienes tu tarjeta plata y eres de los que consiguen el mejor score, podrás ganar un boleto para el evento más grande de Automovilismo que se llevará a cabo en México. Entra a las redes de plata y juega. Reta a tus amigos para ver quién es el próximo piloto plata. Alex escalera. Munir ya lo jugaron compadres. Ya está. Bueno, pues echarte unos buenos rebases y te chocan. No pasa nada, nada más se escucha el Pack, pero. ¿Cualquiera no lo puede jugar, no? Porque estaba jugando yo.

¿Ah, ah, qué tal? Bueno, ya me estoy yendo por el pasto, pero. Pues como saben, cualquiera puede jugarlo, pero solo los que tengan plata card podrán ganar el gran premio plata simplemente maravillosa. Que buena es La Plata carde, sí, de verdad. Sí, bueno. Escoges catálogo, o sea tu categoría de ropa y ya dices, pues te gastas tus buenos biyuyos en tenis y se te regresa. Mira a. La gorra ni quién le corra, nadie te regala dinero eso. Es verdad, eso es verdad, muy,

muy buen dicho. Pero oye, me gustaría empezar la verdad, güey tenemos. Semana del Gran Premio de México cuántos no estuvimos esperando esto, ahora sí estamos de locales, estamos de manteles largos y me gustaría empezar por, vamos a tener 2 mexicanos en la práctica, uno Gran Premio de México, 2 mexicanos es piwan. ¿Patoward se sube al volante del Mclaren, Cómo la ven? A ver, lo que está haciendo pato en indie esta temporada es brutal.

Las manos rápidas que tienen los rebases, como hasta cuando pierde la cola del coche, lo corrige y no pierde décimas como otros pilotos. Si le pasan, creo que es un piloto que estaría completamente listo para estar teniendo una temporada buena en fórmula uno. Lástima la situación tan compleja de de los asientos. Lo hemos dicho en 400 capítulos. ¿Se tendría que ir alguien de mclaren? Para que zack Brown considere meter a Patricio Guard.

¿Y creo que lo hacen bien, no? A ver bien el GP de México por mercadotecnia, por ventas, por llamar la atención a mclaren, darle chance a nuestros pilotos con más talento, que esté en las prácticas. Ojalá que no demore mucho pato para estar en fórmula, sí. Y para la gente que bueno, no conoce muy bien la trayectoria de pato, es importante explicarles que, bueno, pato es uno de los talentos más grandes que tiene México en el automovil mundial.

Y pato forma parte de la escudería mclaren, nada más que él forma parte de la escudería de la indycar. Mclaren ya tiene equipo de fórmula e, tiene equipo de fórmula uno, evidentemente, y tiene equipo de indycar ya desde hace unos años a Fernando Alonso, por ahí hizo su debut en Indie 500. Creo que con mclaren, entonces pato ahorita es el líder del equipo de indycar de Mclaren, ha hecho espectacular trabajo. ¿En mi opinión, mclaren en Indi

no es el mejor equipo, no? Y sin embargo, todos los años pato pelea el título, pelea, gana carreras. Ha estado así de ganar las 500 millas de minneapolis en en muchas ocasiones. Y bueno, este fin de semana mclaren le da la oportunidad de debutar en FP uno que a ver, no significa que vaya a tener un asiento. Como saben, es bien importante que la gente entienda que mcclain tiene al and honorris y a Óscar Piasti como pilotos.

Pero estas probaditas son oportunidades de pato, de demostrar, de poner un pie en el padrock de la fórmula uno que como sabemos hemos visto con con el diam losson, con Franco, con la Pinto recientemente en un parpadeo de ojos se puede abrir una oportunidad y tienes que estar listo. Una lesión de algún piloto, una enfermedad, como fue el caso de Oliverman cuando le le dio apendicitas a Carlos Sainz. Entonces tiene que estar ahí, no mi Alex. Sí, o sea, quiero que la gente sepa que.

La fórmula uno como tal o la FIA ponen en en el Reglamento que es obligatorio para los equipos usar a no sé cuántas carreras en específico, creo que 3 en todo el año poner a un rookie a algún. Son 2 una por piloto, o sea un un. Piloto, tiene que sacrificar su asiento o k una carrera, una. ¿Carrera, o sea, por ejemplo, en este caso una va a hacer norris y otra va a hacer, no?

Entonces siempre ponen a gente de su academia, pues para que les sirvan, no también a ellos de probar, a ver qué tanto trae el joven piloto, pero también se les ayuda a sacar datos, o sea, les ayuda a a, pues a recopilar lo lo necesario para el fin de semana. En este caso, pues obviamente zat Brown poniendo a a a pato boward, qué bueno que fue en México el año pasado fue Abu Dhabi, fue en el yas marina. ¿Entonces la gente pedíamos de qué play? Mejor acá lo. ¿Hubieras puesto acá en México

con su público? ¿Ahora sí lo hicieron y sí, como tú dices no necesariamente significa que va a tener un asiento, pero estas son oportunidades que le dan de oye, no está tan lejos de los tiempos de Piastre o de Norris y tenerlo por ahí en como que lo tengas en la mente no para que en algún momento pase bueno, esperemos que no pase nada, verdad? ¿Pero le llega a pasar algo a Norris piastri o que no puedan asistir? Sea pato el primero que tengan

en la cabeza para poder subirlo. Sí, a ver, aparte en indie es una categoría que tú lo sabes, memo, donde hay mucha fricción, a veces entre pilotos donde se vive. Tensión bárbara. El respeto que se ha ganado pato con otros pilotos que incluso cuando ha perdido carreras en última vuelta, etcétera, etcétera, han dicho, carnal, eres un campeón, eres un pilotazo.

Se ha ganado el respeto de muchos pilotos de la parrilla y eso es complicadísimo de hacer porque no se lo ha ganado este a base de yo digo esto no se lo ha ganado en la pista, osea el talento lo trae entonces lo que hemos dicho. Ojalá que en algún momento se acomoden las piezas exactitas de. ¿Alguien se truena? ¿Alguien se va? Alguien pasa otra escudería que difícilmente va a pasar en la próxima temporada, pero creo que está listo para, o sea, literal. ¿Mclaren es él, pero a quién

quitas? No o sea, es que es el hueco. Es un tema de ausencia de oferta, de de asientos, o sea, no hay lugar, pero parte de lo que dices Munir es es es muy interesante porque justamente se ha ganado el respeto de todos en la indicar. Y uno de los motivos, una de las causas por las cuales debe muchas, pero por las que ha

ganado ese respeto. Le dicen el Ninja Hans, el manos de ninja porque tiene una habilidad de poder manejar el auto con más agarre en la punta, como lo hemos manejado que en el caso fórmula uno, pero lo hemos platicado en el caso de fórmula uno, maxtapen lo hace. El el el tener un auto con mucho agarre, la punta que te hace que tengas un auto ágil, pero es fácil perder la cola, no cualquier piloto puede.

¿Pato va siempre con con una punta muy ágil, lo hemos visto en óvalos, el poder, el cómo rescatar autos a 300 kg por hora de que te persigna si dices no, no, no, cómo? ¿Cómo la rescató ese talento, el que tiene pato? Esa es una de las causas, una de tantas causas por las que vas a gana el respeto y además. Es uno de los precios más populares de la serie porque es súper carismático, es muy es chistoso, es tipazo. Yo tengo la oportunidad de conocerlo y me callo a toda madre, el patito YYY.

Qué bueno que le está yendo bien y que aproveche esta oportunidad en México. No, sí va a estar padre 2 mexicanos de no tenemos 2 mexicanos una sesión desde 2000, no, bueno. O sea, en México me refiero, sí, desde 2016. Esteban Gutiérrez, sí, ahora la cosa es que. Hace unos cuando arrancó la temporada esta temporada decíamos, pues puede ser que en algún momento, cuando red Bull arrancó muy fuerte, que lean honores en un futuro se quiere a Red Bull no, YY ahora no lo

quiere. ¿Ahora cómo te vas a un Red Bull sabiendo que probablemente tú tienes la escudería más fuerte? ¿Por lo menos para la próxima temporada? ¿Entonces se complica el hueco que podría haber dejado alguien en mclaren? ¿Sí que era la la fórmula que tenías, no? Sí, de que que o k que checo se fuera. A lo mejor otro escudaría o se retirara subieran a norris y ese huequito lo ocupara para todo lo que decías, sí. ¿No, no hay manera, no?

Sí, oye mi Alex y me platicabas hace unos minutos fuera del aire que va a haber una situación especial en el Gran Premio de México. Sí, la. ¿FP 2, que es la práctica 2 va a durar media hora extra de lo que dura normalmente por una situación muy particular, no? Sí, van a empezar a probar los neumáticos que se van a usar el

próximo año. Como sabes siempre pirelli está como buscando esta nueva, una nueva gama sacando porque están queriendo sacar los c 6, que son más neumáticos todavía, mucho más blandos que el que tenemos ahora, pues los van a andar probando, van a andar. ¿Polaco, no serán o qué? Quién sabe, yo creo, sí, no. ¿Que esos duras con los blandos que dura toda la carrera, güey, qué más?

¿Da los los supersoft, no? Y todos esos, pero pues van a andar calando los de 2025, entonces, por lo tanto, Pirelli y la fórmula uno, pues dan media hora extra para. Pues poder evaluarlos. Están evaluando por eso a los televidentes o incluso a los que estemos acá en el en el autódromo, seguramente vamos a ver neumáticos sin color. ¿Bueno, los grips para que como los vas a identificar, no no tienen color cuando vemos que son totalmente negros, es que

son los experimentales, no? Y el problema de ese tipo de prácticas es que pueden tener los experimentales, pero pueden tener el experimental del C 3. ¿O sea, pueden tener uno duro y uno blando y no sabes tú cuál trae a simple vista? No se puede ver, no te dice tampoco la información. No se sabe. Se puede calcular más o menos por tiempos, pero. Es por eso que esa práctica no te sirve a ti como para saber quién te atrae más ritmo. ¿Quién está mejor? ¿No sirve?

Ojo, ahí sabemos. A a este cómo se llama guanyuchu ahí siempre 5 seguro. Estamos usando los sets, no se los crean. ¿Compadres, Eh, pueden ser las apariencias engañas? Pero entonces, pues en parte que padre 1:30 de andar escuchando a los coches, pero no vamos a tener de verdad algo que analizar en esa práctica. Yo creo que para los que sí vayan al autónomo eso te va a servir para las fotos, para el video, para este sacarte la fotito que mientras va pasando checo porque de verdad no está

pasando nada. Los a los que van al autónomo es como de hubieran escogido otro jefe para pruebas de neumático,

pero. ¿También memo, ya lo habíamos platicado hace un par de de capítulos, la situación que se vive en Ciudad de México por el tema de la de la densidad de aire, los que generalmente ven GP de México en su televisión y además siempre ven que los los los monoplazos vienen con sus branquias más grandes, el tema de cómo manejan la refrigeración, el tema de sobrecalentar los neumáticos, cómo cómo entra el flujo de aire, cómo alimentas el el

motor, porque la densidad del aire es muy baja, pero para que nos expliques mejor que pasa en Ciudad de México y por qué? Que también el DRS no es tan efectivo. Es muy buena pregunta. Es un tema un poco técnico pero bien interesante y lo vamos a platicar con peras y manzanas. La mayoría de los circuitos de fórmula uno hay muchos que están a nivel del mar. Hay unos que están literal al lado de la de la playa. Es más, creo que sanborns está

abajo del nivel del mar. Porque creo que ya ven que bueno en Holanda, en Países Bajos hay hay este. ¿Cómo se llama altura negativa? Creo que sanborns está ahí, como que entre al nivel o está. ¿En la playita al lado no? En la playita al lado, ajá. ¿Entonces, qué sucede? Estos son temas este pues físicos, no la la.

Las condiciones atmosféricas a nivel del mar te generan un aire muy denso, no este, y cuando vas subiendo de altura, por ejemplo, cuando estás en una montaña, el aire es más liviano por eso. Los alpinistas no vemos historias, la gente que que escala el Everest, que está a 8000, más de 8000 m de altura, no, no hay oxígeno, es que ajá, por por por un no sé, por no sé, 1000 1000 ml de aire, hay mucho menos cantidad de oxígeno, el aire es muy liviano, no es tan denso.

¿Entonces un alpinista lo ve, se ve afectado, por ejemplo, porque por una bocanada de aire entra menos oxígeno, verdad? Es menos el aire. Cuando a nivel del mar, por esa misma bocanada de aire, pues te te oxigenas mucho más los pulmones en un auto de fórmula uno moderno que como saben, dependemos de estos alerones del piso el auto para obtener la máxima carga aerodinámica. Un alerón es menos efectivo porque precisamente el aire es más liviano.

Piensen como imagínense que meten su mano en en una tina con agua y la arrastran. Así va a tener una cierta densidad. YY van a tener una cierta resistencia, pero imagínense que metan la misma mano en una tina con un aceite viscoso. Imagínense ahí petróleo o al

aceite de motor. No sé por qué haría eso, pero no, o sea, para la. Argentina la la sienta la diferencia entre decía, seguramente te va a costar más trabajo arrastrar tu mano en un aceite viscoso que en agua no, obviamente estamos hablando de líquidos, pero en aire pasa lo mismo. Entonces piensen que el aire en la Ciudad de México es cero viscoso que bueno, no, no hay viscosidad en el aire, pero genera menos resistencia.

Entonces eso les permite a los equipos usar componentes aerodinámicos de alta carga, similares o cercanos a los que usas en circuitos como cortos. Pero como no tienes resistencia al viento, pues no te frena tanto en la recta y es la única forma de obtener algo de Down force. Y a la hora de competir, a la hora de estar peleando posiciones, cuando tú tienes el DRS puesto y cuando lo abres, el diferencial es menor porque de por sí ya no tienes tanta

resistencia. En cambio en Miami, en Sanborns, Pum, Abres, DRSY, Ay, güey, ganas hasta 30 km por llama con Red Bull. Cuando tenía el súper DRC había un diferencial hasta 30 kg por hora. Este con otros rivales y aquí no es tanto. Por eso a veces México es una pista que no es fácil rebasar porque el DRC. ¿Que se hace el desfile? Este. Verdad de de exacto, pero por ejemplo, en otras categorías, tú que tanto. El momento. Aplaza el momento.

Maravilloso rescate la tasa. ¿En otras categorías, tú cómo lo sentías? O sea, se sentía la diferencia tú como piloto que tu habías corrido, sí, de dónde cuando llegabas aquí. ¿Sí decías, ah, caray, o sea, sí se siente mucho la diferencia, cómo lo? ¿Sentías? Mira, lo sientes, sabes que es la parte física, o sea, te empieza a caer sin aire.

Te acuerdas cuando Walter y botas chocó saliendo de la de la peraltada 19 YYYY, luego luego le preguntaron que si estaba bien, estaba quedándose sin aire y estaba y ahí están o k o sea, literal, los que vivimos en la Ciudad de México no, no lo notamos porque ya estamos acostumbrados, pero la gente que viene de fuera. La los primeros días en la ciudad, México te tú me Alex que vas y vienes, ya eres casi. De no chileno. Pero le da alergia a a escaleras

con. Pero llego aquí, pero yo creo que es por la contaminación, no tanto la del aire, pero si llego aquí me da alergia. Es que yo de hecho pienso que es al revés. Es más la altura que la contaminación. Hay gente que sube unas escaleras en la Ciudad de México YY le o sea, se siente que se queda sin aire, pero es esa ausencia de oxígeno. A ver, estamos a 2300 M. Eso es un. Chingo, Güey. Este. Lo que decías, Alex, a mí me pasó compitiendo cuando corrí en México. Sí, sientes que el auto,

digamos, desliza más. O sea, tiene menos agarre aerodinámico. Hubo otra pista que me tocó correr con mucha altura en Estados Unidos corríamos en Salt Lake City que en Utah. Corrimos ahí la final de imsa en varias ocasiones y es una pista que también es más, me atrevo a decir. Está hasta más alto que la Ciudad de México, voy, voy a Checar. ¿Más o menos por qué me corrían? En octubre, a la final del campeón entonces. ¿Estaba frío, no?

Sí hacía ya fresquillo YY entonces no, no tenías nada de gripe cuando la mayoría de los circuitos están un promedio de 1000 1200 M sobre el nivel del mar. 1300 M Salzlick. Ah, sí, 1300. Ah, pues no es tanto, verdad, México. ¿En México es una locura, no? No sucede en ninguna otra pista y hay otro tema que que nos

falta mencionar. Además de la parte de física para los pilotos y de performance para los autos, hay otro tema de durabilidad para los componentes, principalmente de refrigeración, porque pasa lo mismo. Los las famosas tomas de para enfriar los frenos están diseñadas con unas aperturas de cierto tamaño. También estas branquias que tienen atrás en la carrocería también de enfriamiento. Están diseñadas para un enfriamiento cercano al nivel del mar y en México.

Tú piensa que la cantidad de aire que entra para enfriar los frenos tampoco es suficiente por esta misma ausencia de densidad. Entonces justo para México traen componentes de refrigeración muy particulares. Algunos equipos hasta le ponen más branquias al a las que tienen atrás para el enfriamiento del motor. Y eso lo vuelve interesante. O sea, eso le da un toque único único.

Otra cosa que le da toque único a memo es el de que habrá que investigar, pero no sé si es la más o de las que más tienen este cambio, este freno tan fuerte que se tiene que hacer porque llegan a la a la recta hasta los 36030050 tienen que frenar para curva uno hasta 100, o sea, es un freno increíble el que tienen que meter. ¿En qué otra podría ser así, ponsa? Pero volvemos al. Tema de las es muy diferente, las 2. No, sí, volvemos al tema de los. Alerones.

Los los alerones funcionan como un paracaídas, entonces volvemos a lo mismo, como no hay densidad del aire y toda la masa del vehículo no tiene una desaceleración aerodinámica. Recargas, más los frenos. Recargas, más los frenos, o sea, los frenos te o sea, es un problema de los frenos en México, porque literal, paras el auto 100% con los frenos, no con la. Resistencia al viento, ya no digas de los alerones toda la masa del auto no, no genera esta

resistencia al viento. Entonces dependes todavía más de los frenos y ese es otro problema que le da otro toque. Único, por eso hay mucho DNF, también por por sobrecalentamiento y frenos. ¿Pero este es más una pregunta muy buena que hasta que el pleable está si este circuito, o sea, si el circuito de México estuviera en alguna otra zona, un poquito a nivel del mar, cómo sería? ¿Sería la monza? Sería muchísimo más rápida. Sería sería más fácil rebasar, yo creo de rápido, híjole.

Sí, habrá que modificar. No sé si será más rápido por tiempo de vuelta, seguro se ajustaría el tiempo uno o 2 segundos para arriba para abajo porque habría que evaluar cuánto ganarías de downforce versus cuánto perderías de velocidad recta, pero sería más fácil rebasar eso. Eso sin duda y sería menos físico para los pilotos.

Yo creo que lo que dijo Abel el otro día de todas las partes del circuito, sí creo que tendrían que modificar la salida de la Moisés, o sea, si se llevara a otra ciudad y todavía le modificas la salida de la Moisés y le agregas esa zonita para agregarla de de rebase con con DRS, creo que se podría poner bastante bueno, porque aquí el tema es que sí, muchas de los de las ediciones del GP de México se vuelve un trenecito de DRSY. ¿Quién arriesga en a entrar al foro sol o al complejo GNP?

Es muy, es muy difícil. O sea, le tienes que agregar a esta parte de agarrarte los cacahuates, meter por el coche por la parte interna YY demás tienes. Que salir casi 3 décimas detrás de o sea saliendo del del estadio GNP tienes que salir como 3 décimas, no para poder. Intentar a tu alcance, sí. ¿Y luego? La otra es que también a lo mejor podrían hacer más larga. ¿La no recuerdo dónde está? ¿Dónde inicia la zona de de RS? Pero empieza por después de la meta.

Sí, después. Pues a lo mejor la podrían extender y que le empiece casi casi bueno saliendo de la. Curva de la curva. Se la meta, podría ser, digo, es una idea que. Sí, fíjate, han movido mucho lo que es el DRS. Lo movieron en Singapur, lo movieron en Australia. No me acuerdo que otra, no sé si España no estaría mal, que que la fiesta se planteara moverla acá en México, no sé, porque tampoco lo hace.

Sí, sería bueno. Pero hay mucha gente que nos ve memo que a lo mejor está en su primer gran premio. Me gustaría que que los que nos nos están viendo pongan en YouTube, ahí yo no haya ido a ningún gran premio o yo haya ido a uno o a lo mejor este que es el su primer Gran Premio de México, pues que nos lo comenten y que pongan ahí sus experiencias, pero sí quisiera que nos contaras un poquito de de las experiencias que has tenido tú en el Gran Premio de

México. Pues vamos a contar los 3 porque todos hemos tenido la oportunidad de asistir. Yo en mi faceta como piloto profesional pues me me han invitado prácticamente a todas las ediciones y me ha tocado

todo. He ido invitado por mis patrocinadores, me ha tocado ir como espectador, me ha tocado también ir a trabajar con con marcas que me han contratado para participar en algunas del de sus actividades y recientemente me ha tocado ir como comunicador con como analista con Fox Sports desde el año pasado. Que es algo muy diferente porque es más estresante. Pues vas a trabajar ahí literal, no como vamos a ir abajo con desde el para. Traerles a, pero. ¿Con ustedes no se siente trabajo, no?

Sí la neta, la neta no se siente que este es que escuchamos desmadre y la verdad que creo que el común denominador que yo he podido descubrir del Gran Premio de México y me atrevo a decirlo sin temor a equivocarme, es que tenemos. A la mejor afición he tenido también la oportunidad de asistir a otros grandes premios en Europa, en Brasil, el de Mónaco. Todos tienen su particularidad. Cada gran premio tiene a su afición local. Ejemplo, monse, los tifosik son muy cómo se llama apasionados

Mónaco. Muy fifí la neta, la neta. ¿Me imaginé tantas cosas menos lo que me pone, no? O sea, la neta. A mí Mónaco hay partes que se disfrutan mucho, pero a mí no me encanta por por ciertas razones, pero bueno, todo, todo tiene sus particularidades.

¿Y Mónaco? La verdad, los mexicanos somos a toda madre güey, o sea, y les damos la bienvenida a todos, que nadie que no se les da, yo creo que en ningún otro lado y literal yo, que por eso es ese hashtag que tiene, fueron la el Gran Premio de México de la fiesta. Ponemos la fiesta YY se nota en el ambiente y puedes tener una carrera espectacular o una carrera no espectacular, pero la fiesta se pone YY por eso me encanta, porque también otra

experiencia que a mí me pasó. Es que como casi toda mi carrera deportiva, la hice fuera de mi país, competí en Estados Unidos y en Europa, pues casi 30 años no tenía oportunidades de convivir con los fans mexicanos, porque yo estaba compitiendo en otros países y entonces para mí venir al Gran Premio de México, ya sea como trabajo, espectador de la faceta que me toque, era una oportunidad de convivir con la gente y era increíble cómo.

La gente me me me me reconocía o me admiraba o me me felicitaba por todo lo que yo allá solito, en países lejanos, estaba yo ahí tratando de levantar la bandera de México en alto, y aquí era una, un lugar donde podía yo digamos, convivir con la gente, darles algo de regreso YY fueron. Han sido experiencias muy bonitas que que bueno. Seguimos recordando con cariño, este este año va a ser diferente porque vamos a estar los 3 ahí. Va a estar muy.

¿Chévere, pero platiquenme ustedes ustedes cómo lo han vivido? Yo por ejemplo, solo he ido a en el 22 y el 23 anteriormente pues me dedicaba a hacer vídeos, pero de otra cosa y tampoco era como que tenía el presupuesto para venir acá 2022, pues fue este una marca en la que me invitó. Y así me tuve que pagar ahí los vuelos y todo, pero ya comenzó a hacer. Video de como. Ah, ya entonces ya valía la pena. Era como la inversión. Fíjate que estuvo bien, pero fue

este. La zona verde era la mera recta enfrentito de los pits y no está mal la zona, pero no es como que se vea toda la acción. ¿Tampoco, o sea, la arrancada, no? Ándale la arrancada si te toca todo eso, pero el ambiente pues está bien, pero cuando fui a a el año pasado a a House of Red Bull. Gracias a Red Bull porque fueron los que me jalaron. Ahí fue increíble lo que es el ambiente de zona azul.

Ejemplos que es cierto, zona verde tiene mucho, mucho de los que van invitados con cortesías o de que los clientes muy chidos de los bancos de marcación. Sí, es mucho zona verde. Entonces sí, hay mucha gente que a lo mejor le gusta la fórmula uno, que a lo mejor es conocedora, pero la mera pasión, bueno, al menos de lo que yo sé también aparte del foro, es zona azul. Y la zona sur es más grande, entonces hay muchísima gente, pero. Y es donde para mí más acciones, tanto rebases es.

Curva uno, curva 2, curva 3 y se vio lo de checo, o sea, me acuerdo muy bien en cámara lenta hasta ver a Chaco volando, pero. Así, en su cerebro y a cámara lenta. Fue como el. Tenía pesadillas, no se levantaba sudando. No, pero el año pasado. No. Estuvo bien, bien, chido, bro.

Que red Bull me llevó a a un ratito y fue como 1 hora a Paddock, me topé a patok y en Paddock, pero pues pude, me explicaron el volante, me explicaron, bueno, pude cargar un neumático, si están pesadototes pude ver pues el garaje, los coches así de de cerquita y no, pues si fue otro otro nivel de de experiencia y luego también estaba medio curioso, porque nos llevaron pues cada quien su contenido no, pero nos llevaron con otros creadores de contenido.

Y me da risa porque estaba yo, pues viendo el neumático así de guau y de que viendo la las cómo se llama la goma hasta pegada ahí porque ya estaba usado, era un neumático medio. Escalíticas no, sí. Y que volteo, voy viendo al otro garaje, pues no había otros creadores de contenido bailando ahí, pero así al lado, enfrente del carro. ¿Chingón eso ya no dan tantas acreditaciones y yo? ¿Me quedé como aparte porque porque o K en el vídeo ya

después me me lo vi ahí, verdad? O K ya se ve un poco más decente. Pero en el momento no escuchas tú la música, que ellos se están poniendo un. Poquito un. Poquito, pero cada quien. ¿Sí fueron criticados, EH, la neta? Sí, es que a ver. El año pasado me la pasé de huevos y había un desmadre solito y no nos conocíamos a TI sí vemos la transmisión, yo que te saludé lejos no nos vimos y demás me acreditó ese año TikTok y el gran pie de la Ciudad de México con todos los. Acciones, no, no, no.

Ah, yo llevo su por mi cuenta. Entonces yo de huevos armé mi Stream en la cuali acabando y post GP México, pero yo no sabía que no me podía meter a la a la rueda de prensa donde pasan los al corralito, al corralito. No me metí por mis huevos. ¿No, y con mis 2 acreditaciones yo estaba embarrado hacia Fernando Alonso, a Hamilton, 50000 wayes conectados a mi Street, me quedaba de huevos y llegó una señora de la fórmula uno y me dice, Carnal, Tú qué haces aquí, yo?

No, mira, siento, siente cuál vale esta o esta y dice. ¿You can a have the creditations y no sé qué le digo, pero puede estar aquí y me dice, no? Pero pues ya estás aquí, ya llevas aquí medio muy buena onda. ¿Chance, y quedarme ahí? Sí los de prensa si volteando a ver yo con mi pinche celular este no te estaba esperando a Fernando. Fosarol y así de este. Para allá por ahí andaba en una. Estaba esperando Fernando Alonso que saliera de de su de su pitbull y demás.

Bueno, a su casa y me distraje 2 segundos, lo esperé 20 minutos, me distraje 2 segundos y pase hecho la madre atrás de mí no lo pude este. Pescar, pero estuve en Paddock todo el tiempo y justo. El tema es que había mucha gente que no tiene nada que ver con fórmula uno. Por ahí te aclararon a Hamilton. No podían pasar los pilotos, a Carlos Sainz casi le pican el ahuehuete el se hizo disco, se quejaron las escuderías y limitaron muchísimo. Carlos Sainz estuvo hasta guarros.

No estuvo guarros este este año. Otro que tenía pues protección extra era helmon marco, pero porque en ese momento estaba cuenta mucho la atención con con checo y. Por su comer en México. Sí, yo, yo yo pasé súper Cerquita y el con el que se me tomé tu foto también. ¿Él fue con GP, el ingeniero de de si pasó desapercibido porque toda la gente pues conocen a Max no? Y Jean Pierre iba así con como con su ipad y yo y yo de que

hey, GPY ya, pues es que. Son gente que pasó, pasó pajarote, pero al sí no le quise pedir fotos, no, no. Es más, para Joder, Andrés, le voy a mandar un videíto de cuando estuve embarrado ahí en la rueda de prensa en el corralito. A bueno también les quiero dar recomendación. Hay que darle recomendaciones a la gente porque una. Lleven gorra, o sea, sí son delicadores. El equipo no, pues le tu equipo.

Es sdin, si no por el bloqueador o gorra, otra no lleven coche, si se quedan en algún hotel solamente chequen. No me acuerdo qué color es, pero es velódromo, ciudad deportiva, váyanse en metro, no se vayan en coche, chequen ahí la conexión de intercambio de líneas y lleguen en metro es mucho más fácil. Nada más que vivos porque sí hay que aventar el ISIS sparta para meterte al metro en cierta hora

ese. Es el problema de mucha gente, sí, y que a mí, por ejemplo, en lo personal, a mí sí me da miedo todavía el. Metro no es muy tranquilo. Es hasta más te llegas. A tu chamoy, pero llegas. Mira, una vez un un banco muy grande me contrató para hacer y tenían camisas blindadas para llevarme y regresarme al al hotel donde me hospedaron y yo, acabando la carrera, les decía, me tengo que regresar en la meta blindada. No, sí que yo me dejé no por regresar por mi cuenta.

Yo me regresaba en el metro y llegaba 40 minutos antes que todos ahí al hotel donde estaban hospedando. Sí, me valía madre más rápido, sí, sin miedo al. Éxito, sí, güey. Eso solo una vez lo hecho en el en el gran premio del del 22. En parte sé que es seguro porque cuando te regresas está toda la gente de fórmula uno, o sea, pero todos, todos en el del 22 y me acuerdo porque iba con un amigo y nos íbamos a ir hasta Polanco. ¿Y pues de Bolaco la gente de volada te ve y si no se dijeron

ustedes no son de aquí, verdad? ¿Le dije no la neta no, para dónde van? Le dije no, pues para Polanco, le. ¿Falta barrio, verdad? ¿Era una familia y ya de que pues eran como 2 esposos y como con 13 hijos sí y el el señor y la señora de que no, pues nosotros vamos para Polanco, Nomás síganos ahí y ya yo les digo donde se salgan y ya pues era de que cambiar de de de metro y no me acuerdo, qué tanto fue?

Por 10 pesos llegué hasta Polanco y dije, Uy, pero nada más esa y porque iba solo y con un compa, o sea por ejemplo ahorita con Valeria no, no me aventaría. Es que. Va cargado de gente. Güey y todos van cantando el cielito lindo y checo checo, otras si son de Monterrey, del Norte, de algún lugar que esté bajito, no corran en el autódromo, porque a a un primo le pasó no en el autónomo, pero vive en Estados Unidos y una vez estaba aquí, en Ciudad de México, se echó un sprint.

De cuadra a cuadra, ah. Pues por el. ¿Hospital Güey se cayó, no? Pues casi se la pasa, o sea, casi le da el patatús el soporcio, entonces no corran así de que Ah, córrele, chinga para ganar, no corran o sea tranquilitos y lleven cambio más rápido. Pagar con cambio con efectivo, pues. Va a estar el cash, ahora también va a estar el el sin

cash. A mí a mí la vez que me las veces que me regresaba en metro, me a mí me me me me divertí mucho porque la gente pues todavía la gente que viene viene del de de Automovilismo, de de del Autódromo y me paso yo que que me reconocen y entonces ahí en el vagón de metro se arma ahí la foto, los autógrafos YY ahí se ha puesto interesante, pero lo que Dijiste Molina hace hace ratito ahorita que vengo del gran premio de Austin. Medio una tatemada güey traía mi

sdin y ya le quedaba ahí, me apendejé, yo le quedaba muy poquito YY me alcanzó para el primer día, me quedé y estoy, o sea te juro, ardidísimo. Así que no se les olvide llevar al autódromo esta semana protección solar, porque como saben para los mejores eventos deportivos o simplemente para fotoprotección diaria, isdin es ultraligero y sirve para la piel grasa sin dejar residuo graso y hasta 12 horas de hidratación.

Así que cuídense la piel compadres porque vamos a estar ahí 3 días metidazos y no queremos estar quebrados. Sí, yo el año pasado acabé con un bronceado de taxistas, salvo lo no sé si han visto la sudadera que tengo en mi canal de manga larga. Ese día no tuve Pedro, pero luego me voy con estas y acabo de a taxista brazo. Ya vi eso. Yo terminé el café. Yo terminé con una línea aquí. De por la gorra, por la gorra. Si terminé todo quemado y me veía extraño.

Y hagan el caso, a cola pinto no compren gorras de 400 EUR, no muy cara la mercancía es línea café, no me acordaba que color era y nada más checan de dónde vienen, señor de Polanco y demás intercambian línea café y se bajan entre Velódromo y ciudad deportiva, por ahí nada más le hacen una rotación. Es la de la mera, la de la. Mera entrada es sí. No, y por ejemplo, lo que decías de lo de lo de la mercancía, sí,

compren, sumerge, o sea. Todavía están a tiempo ahorita porque es pues para que les llegue o incluso ya hay lugares donde ya la venden en físico sí, pero porque se la compra en el AUTÓDROMO les va a salir 3 veces. Pues. Son más caros, más caros en el Autódromo. Sí, o sea, una gorra. Ejemplo en Driver one en driver One mejor precio que.

Sí, el autódromo y si usan el Código escalera 10 ya metiendo promo, pues tienen 10% de descuento, pero por ejemplo una gorra normal te cuesta 1300 1400 si es edición especial. O sea, en driver one la comprarían a ese precio, 1000. 300400 pero ya si la compras en el autódromo la. La gorra de checo, la de México, sí, terminar saliendo en 33. 500. Sí, más. ¿El doble? Sí, sí, sí, está muy caro. Y luego, por ejemplo, algo que sí gastaría yo en el autódromo.

Sabes que están los outlets sí o o incluso, pues las tiendas, las oficiales. Si tú vas, te puedes encontrar joyas como de Hamilton, de la de Singapur, del del 2018. 2019 y luego la gorra de Spada de Hamilton, también la del del 19, o sea, si te encuentras joyitas específicas que que que sí. ¿Pero eso sí es en el auto, no? Sí, sí en el auto y hay que

rascarle ahí los stands. Oficiales del GP de México están bien de precio los que ya son exteriores y que pues compran su espacio y te venden la merch o las de las mismas escuderías y hasta una de. Es que, por ejemplo, lo lo no, no, incluso los de los del fórmula uno en el mero están sí

está caro. ¿Pero lo que lo que vale la pena son los outlets, o sea lo que es la de temporadas pasadas, me compré una de la temporada 2019 de Mercedes, es que es bueno, creo que no salió con ella en el capítulo, pero me la compré en 1500 y esa chamarra te cuesta 3003, 1400 casi y ahorita la o sea, si está muy muy barato los outlets, si te puedes encontrar cualquier joyita, normalmente sobra puro extra grande no?

Pues es lo que se queda. Pero pues sí, es rascarle, vayan a los outlets y busquen a él de su mercancía favorita. Incluso a veces te puedes encontrar cosas de Racing Point de checo. Órale, pues sí, está muy, muy chido en darles cultura. Pues para tener memorabilia de histórica, no, sí. ¿Yo el año pasado que era una de Ferrari amarilla con negro 5000 varas, no más que pasen la chingada, su madre, Oye, vas a ver Esteban? Voy a ver hasta ahí, pero lo veo, lo veo el mañana desde

bueno. Lo de plaza Carso. Sí, sí te hubieras pasado la gorra de mi cuarto. Ah, nada más lo voy a ver ahí en el Autódromo, creo él sí va a estar, yo creo. Que con Mercedes dile que te firme algo así, la chichi o algo y. ¿Y lo pasemos para acá, oye, pues no estaría mal, eh? Cualquier cosa güey para que se lo de a mi cuate que se lo sigue viendo. Sí, ahí tengo la gorra desde el. Capítulo en vivo, verdad también, sí. Ya le compré un funko Alex por su cumpleaños, está en.

Mi casa en Toluca, bien guardado, ah, está bien, oigan. Y a ver, ya hablamos del gran premio de Austin en el capítulo anterior, pero Ferrari a tope. ¿Cómo? ¿Cómo ven a Ferrari para el cierre de esta temporada y el inicio de la 2025 por? Ejemplo, Fred Basador, de hecho, acaba de decir como el coche de 2025 va muy bien, ese sí, en el de 2024 ya estamos ganando carreras. YY ya estamos compitiendo por podios, dice el de 2025. ¿Este apuntan a ser el mejor o incluso van a apuntar por el

campeonato? Hamilton, sí, la. Capacidad o suerte, como le han de decir, de elegir equipos bro, al contrario de lo que le ha pasado a Alonso, o sea. Venían mclaren y cuando cambió a a Mercedes mucha gente se burló, o sea, incluso en el programa de Tom Yers le dijeron de que eso no es como irte al Manchester United, al West Ham por por el cambio que hizo y le terminó saliendo.

Y ahora se va cuando Mercedes está entre que sí, que no, que sí se va a Ferrari, que está apuntando a ser el mejor el próximo año. ¿Tú si lo ves siendo el mejor y qué tan bueno sería para la categoría? Yo yo creo que va a estar, yo creo que vamos a ver el próximo año nuevamente una batalla cerrada. Entre los cuatro grandes, o sea, yo creo que va a estar un momento impredecible. No descarto a Ferrari.

Lo que sí me parece es que sí podríamos ver a Ferrari arrastrando lo que vimos en en el gran premio de Austin y que puede estar comfectivo este fin de semana. Sí, porque entre Austin YY México dudo que haya grandes actualizaciones. No creo. Entonces yo creo que la fotografía de lo que vimos este fin de semana pasado. Lo vamos a ver en el Gran Premio de México. ¿Y bueno, cuánta afición Ferrari

hay en México? ¿No, entonces sería no, no han ganado en México las de la era moderna, verdad Ferrari? Estoy haciendo memoria, es memoria. Y es Max saber casi todos. Hamilton, no, no, nada más. Han tirado pull position, sí. O sea, el año pasado. Lo que lo que tuvimos ahorita en Austin entre mclaren y Red Bull, como que no no pelearon tanto a Ferrari, no por lo que podían hacer, yo no sé si ahorita si coinciden mucho las estrategias

que van a mandar el año pasado. Prácticamente todos los de arriba largaron con MEDIA. El único que largó con blanda fue landonorris. Blanda. Norris, pero los Ferrari, tanto el creer como Carlos Sainz fueron los que más se alargaron. Su compuesto medio lo largaron hasta por ahí de la vuelta 2930. De ahí pasan a duros YY cerraron la la carrera. Sí, Ferrari, de los que mayor tamaño de branques. Vamos a ver, los que trajeron el año pasado fueron una cosa espectacular.

Yo creo que ya por la cercanía tanto del Mundial de pilotos con Norris y la cercanía en el Mundial de constructores, ya no solamente creo que vamos a ver pelea contra Mccann y Red Bull. Yo creo que los Ferrari van a estar considerados en la rebambarama y le Clark creo que también va a ser muy inteligente. Si van Maxialando juntos, rómpanse los huevos. Sí pues, como lo hizo acá en cota, de hecho no es Alex Fuck, pero para o sea, le Clark

todavía tiene posibilidades. Sí está medio fantasioso. Si leclerk quiere ser campeón, tiene que ganar todas las 5 siguientes y que destapen en todas las 5 siguientes, quede de quinto para abajo y que no les quede de cuarto para abajo. Complicado. Está complicado, pero pues bueno, ahí está el dato, no todavía. Está necesita uno, uno o 2 de nefes. ¿Pero de que llegue a ser subcampeón te lo puedo llegar a

creer, EH? Sí, porque a ver ahorita vamos a ver qué campeonatos están en juego, por un lado el de constructores, el. 3 está en juego todavía. Ferrari. ¿Está ya a 8 puntos de Red Bull? Yo veo, yo veo altamente probable que inclusive en México puede alcanzar todavía red bull de constructores. ¿La neta? Ese es uno y luego mclaren. ¿Bueno, pues ya se despegó un poquito de de Red Bull, Eh? 44 puntos. 44 puntos, sí. Y en el campeonato de de pilotos

a ver, es más, o sea, está más. Probable que leclerk alcance a norris a que norris a entonces el subcampeonato sí está en juego. Hay muchos tiros ahí interesantes, por luego tanto es importante que la gente sí ganó. No sólo el campeón de constructores está buenísimo y el tiro ahí entre Norris y Leclerc. Después de 19 carreras el año pasado, 2023.

Red Bull tenía 731 puntos, Ahorita tiene 504, mclaren después 19 carreras tenía 256, ahorita liderando constructores 544, Mercedes tenía 371, tiene ahorita 344, Aston Martin tenía 30020036, ahorita tiene 86, el pasito para atrás que se aventó Aston Martin y Ferrari 349 a 496, lo que tiene actualmente, pero la situación de que estaba totalmente ganado el año pasado, ahorita tenemos completamente vivo entre 3 escuela.

¿Tú dirías? Es justamente lo que queríamos, sí. Qué temporada a mí yo he disfrutado mucho esta. Temporada. Sí, y vamos a tener esas batallas en México, que eso es padre, porque nos ha tocado México, con donde se han definido campeonatos, Hamilton ha amarrado campeonatos en México. En el 17 y en el 18.

Nos ha tocado campeonatos ya definidos, versa, ya había ganado cuando entonces se le quita y ahorita tenemos campeonatos vivos para esta carrera, entonces eso está padre, no para la gente nos va a tocar buena acción. Sí, sí, sí, sí. Un DNF. Yo creo que pondría todavía más. O sea, queremos un final como el de 2021. Necesitamos un DNF. De Verstappen. ¿Entonces se pondría? Bueno, a ver, no, no lo deseo. No, no, no.

No o bien. No, no, no. Y de hecho, por ejemplo, Verstappen se puede no presentar a México y a Brasil y sigue de líder. O sea, ya obviamente por 3, 4 puntos. Sí, creo que son 50 o 53 puntos lo que le lleva a norris. ¿Entonces por eso, imagínate, verstappen puede decir, mira, sabes que no corro en Brasil? Tengo flojera, debe tener una diferencia de veintitantos puntos a.

Tengo que error de simulador. Si me quedo en casa, o sea verdad, pueden hacerlo y sigue, oye, que que increíble sería, o sea que no, que güey sí idolazo. ¿Sería qué va hacer sin Racing? No voy a. Ir sabes que no me presento la siguiente y que todavía quede campeón. Eso sería un cachetadón para norris. ¿Brutal, EH? ¿Oigan, y cómo ven a checo? Va a va a agrandarse, va a agrandarse. Yo digo que ahora sí, sí se va a agrandar.

El año pasado lo hizo. Tenía por ejemplo, fue Singapur, no fue tan tan buena su carrera, también porque el Red Bull se quedó muy, muy atrás. Austin fue regular y en el Gran Premio de México estaba haciendo tiempos morados. Estaba. Era candidato, Paul position quedó este. Tercero, no. No creo que fue cuarto YY fue cuando se puso tercero en la en la alargada y querían hacer por. El. Exterior se va a agrandar, yo creo más que nada por el hambre que tiene de ganar el gran premio a México.

Tú cómo ves mi Munir 2. Cosas una sí. Creo que necesita un poquito de ayuda de de la escudería. Sí, necesita meterle mano a al coche. No puede correr exactamente con lo que traía en en Austin. Otra lo que menciona Alex. Tú como deportista y lo sabes perfecto, memo, llegan momentos específicos, carreras específicas sí, es futbolista, juegos específicos contra equipos específicos donde te creces, donde mentalmente estás

muy muy motivado. Recordamos lo que pasó el año pasado, era un cementerio, el autódromo creo que para la cual iba a salir muy motivado. Esperemos que largue por lo menos en segunda línea para que tenga chances reales de estar peleando en la carrera. Yo creo que también a Red Bull le conviene mucho que checo esté adelante. Sobre todo por el tema de estar retrasando a norris y demás mentalmente como piloto en la Largada va a ser muy interesante. ¿Cómo maneja la situación de

arriesgo? No arriesgo. Que se la juegue es lo que yo quiero. O sea, sí se repite lo del año pasado. Pero que no se repita güey. O sea, espérate. Que se repitan las ganas diferentes. Asuntos es a lo que me refería. Sí que se repita esa esas, esa mentalidad de me la voy a jugar porque me la voy a jugar. Sí, porque quiero ganar el Gran Premio de México.

Eso es lo que yo quiero. O sea que esté frenando mucho más tarde, porque sabemos que que verstappen, originalmente bueno en la mayor de las carreras bertappen, tiende a frenar hasta 10 15 m más tarde que que checo. Ahora no, ahora que checo Prene lo más tarde que se pueda, que salga muy motivado y que si tiene el espacio se la juegue. Eso es lo que yo quiero ver. Sí, a ver, yo creo que checo tiene que tomar riesgos calculados, pero tiene que arriesgar, sí. Yo estoy de acuerdo contigo.

Munir, yo creo que checo se va a crecer en México, siempre le ha ido bien, ya ha estado en el podio YY no sé, vamos a ir todos. Yo creo que vamos a todos ahí cargar de energía. En que iramos al. Buen chiquito, que que más adelante lo vamos a tener porque estuvimos con él. Eso puso buenísimo. Van a Munir, no poca madre. ¿Van a Munir? No, pero oye. Pues sí, sí, sí, dijeron ahí este Munir está presente en alma y cuerpo en el minuto. Claro, Claro. Claro, Claro.

¿Si no les voy a hacer 5 marcas de cigarros? Pues tú escribiste las preguntas. Pero bueno, no, no, no lo hagas en el gran premio porque luego salgo corriendo yo hospital. Sí les voy a romper los sí, por lo menos me sentí presente. Porque somos familia y porque eché mano ahí en las. ¿Preguntas en las preguntas, es tu sección? Hecha por nosotros no es la nos la prestaste por una es de. Todos, todos, la de propie. ¿Sí, ya ya oye, y ahora que ya no haya DRS el próximo año, cómo

se va a llamar? Ah, chinguen a su madre, va a seguir llamando minuto modo X. RS. No, aquí es que me suena muy feo. O sea, no minuto de recepción el año siguiente, todavía en 2026 ya ya no. Vemos que inventas, voy a ver, vamos a ver, vamos a ver. ¿Oigan, pero pues les parece, si hacemos predicciones del Gran Premio de México de una vez, no predicción de podio o qué? Predicción de podio, top 3, top 3. Es que está está difícil güey.

Llegamos a un punto de. Ahora te vas a Ferrari o te vas o te vas o pones a checo porque porque sabemos que checos en grandes hijos que complicado está güey. Creo que fue. Muy buen ritmo de Ferrari, pero nos han mostrado que 2 semanas consistentes no nos han entregado. ¿Entonces, qué tremendo ritmo de carrera traían velocidad Punta Mercedes con Russell? Era abismal respecto a los demás.

Yo creo que gana, Landon norris, segundo, verstappen tercero, leclerc cuarto, checo Pérez o K. Era de pollo, pero estaría mentiste. Y este veinteavo lugar este one Yuzu. Botas, güey, botas, güey, botas ya es el lugar 23. No manches, güey, un campeonato. 20 no, porque oliverman lleva más puntos YY con la Pinto y Güey, puta madre, Güey. ¿Hay que hacer, ya te retiras, no? Ya que se va de vacaciones, se acaba. Bueno, pero bueno. ¿Predicciones a ver, yo pondría ahí te va, EH?

¿Mi predicción, yo ya ya la traigo, EH? Ojo ahí para los que les gusta este aprestarle predecir este ahí les va. Maxberstappen y Landon Norris se van a dar en la madre. Uff, ya lo no sé, lo presiento, va a haber ahí. Rayos y centellas traen está caliente la cosa del gran. Pregunta. Va a ganar Charles lecler porque curva uno va a ganar Charles lecler, porque viene este embalado checo va a quedar segundo. Y Carlos Sáinz va a quedar tercero. Esa es mi predicción.

Sin no sé por qué, siento que Lando y Max van a echar chispas, güey. Le conviene a Max Max, Feliz Max, Feliz de Chocar con. Lando. No tiene que. ¿Perder si lo entrevistas en su sala, aquí entre nos le dices, te juro que no voy a decir lo que me digas te firma ahorita que si se embarran? Nos embarramos, pues no tiene que. Perder nada que perder. Pero bueno, es especulativo el. Campeonato de los de Schumacher que le pegó a Gil.

Fue en el. Su primer campeón en el 2000, no, no, no fue en el 90 y. Cuatro 95. No, no fue 94, sí fue 94. Güey, bueno, güey. Fue en el 94, fue cuando le pegó y que todavía se. Porque el otro fue como Jack Spielener fue 94 cuando muere escena. Ah, sí es cierto, el año sí se. Murió escena. Pero bueno, algo así sería ver stopen se baja y se bajaría sonriendo, pero bueno, mi predicción. Igual pienso que leclerk. Yo no pienso que no les iba a estar pensando en nadar.

Me encantaría obvia, pues obviamente que no les pase nada. Pero bueno, leclerk, verstappen, checo. ¿Y Norris? Cuarto lugar, esa sería mi. Tu predicción, mi predicción tiene buen historial red Bull en México. Por eso por eso le tengo, le tengo fe, pero pues también leclerk tiene muy buen historial en México ha quedado también en podio. ¿Ha hecho purpositions entonces este?

Pues yo sí, yo sí le tengo fe a Leclerc, entonces pues ahí a la gente que le gusta apostar en caliente, pues que decida, no sé cuál sea su predicción, si nos va hacer caso alguna de nosotros 3 ahora recuerden, ingresen a caliente.mx regístrense y reciban 1000 pesos de regalo para que empiecen a apostarcaliente.mx. Más acción, más diversión. Oye, que nos hagan caso a ver, quedamos en el Fantasy Pegaditos al. No, pero así ya no me van a hacer caso a mí. No, sí, porque de repente te

quedaste dormido. Bueno, eso se me olvidaba el. ¿Próximo año le le le ECHO ganas, entonces este oye, creo que es la primera vez en la que la gente va a ver a memo correr el Gran Premio de México, porque pues viene la vuelta, memo, cómo dices la memo vuelta? Creo que nunca había picado esa, pero hay que buscarle una, si es que la otras memorias del

memazo. No, no. ¿Acá memo dándole al Autódromo hermanos Rodríguez, lo hemos visto infinidad de veces con nuestros invitados, pero ahora sí los detallitos técnicos de el circuito hermano Rodríguez, donde meter donde hacer tronin, donde pisar banana, donde pisar pianito dónde no memo le quieres dar a la vuelta? ¿Vamos a mezclada, no? Vamos. Vamos, vamos. Acompáñenme a conocer el gran premio de la Ciudad de México, semana de formular uno en casa y

estamos muy emocionados. Estamos en la recta principal, donde recordemos que la Ciudad de México está a 2300 M sobre el nivel del mar. El aire es muy liviano, por eso es que el DRC es un poco inefectivo aquí y estamos en la curva Moisés Solana, una de las más técnicas del circuito. Esta triple chicana de mediana velocidad que nos lanza a la recta Jim Clark para llegar a esta fuerte frenada, una de las más técnicas del circuito. Mucha paciencia aquí.

Hay que ser pacientes para no echar a perder la salida a esta pequeña recta que nos lleva al gerping la curva más lenta del autódromo que nos lanza a la zona de las heces, las más difíciles del circuito. Un auto de fórmula uno en su máxima expresión. Aquí máxima carga aerodinámica. Hay que salir con toda la velocidad, evitando los track limits para llegar a la frenada de la curva.

Adrián Fernández. Y más importante, la entrada al estadio GNP, donde no reciben miles y miles de aficionados. Mucha paciencia aquí para poder traaccionar y salimos a lo que anteriormente era la peraltada del Autódromo, una de las curvas más icónicas en la era de los noventas y salimos a toda velocidad para cruzar la meta y marcar nuestro tiempo de vuelta. Del circuito de los hermanos Rodríguez. Tiempo récord de vuelta, Max verstappen, 1 minuto 14.7.

Pues ahí estuvo la vuelta de memo en el Autódromo hermanos Rodríguez, Memo ibas volando. Volando volando venía del gran premio de Austin al gran premio de la Ciudad de México por Aeroméxico, que cumple 90 años de pasión extraordinaria y lo celebra patrocinando el fórmula uno, gran premio de la Ciudad de México 2024, presentado por Heineken. Vive la emoción de la velocidad y comparte con nosotros este momento único, Aeroméxico, estar cerca, llegar lejos.

Yo a la boda de mi primo, el que se andaba infartando en California, que es después de el Gp México sí. O es el de Brasil. El de Brasil, el de Brasil, porque dicen que dijiste que no vas a poder estar. El de Brasil estábamos extrañando me voy a ir por Aeroméxico. Sí, y supongo que para cuando vayan a mi boda van a volar por Aeroméxico, sí. Es. Correcto, te quitas de problemas, vuelas más cómodo. Tiene muchísimos más horarios. Por cierto, ese capítulo no voy a estar.

¿Cuál el de el? ¿De Brasil, el de después de te imaginas que se va a hacer hombros súper ético que que gana con la tinto? Fíjate, Güey, se cae güey. Hay muertos en Buenos Aires, güey, oye, pero además Brasil da la de las mejores. Carreras, sí, siempre espero a Brasil. Sí, el duelo. Alonso con checo sí estaba en Chile ese día, esa vez cubriendo los panamericanos. Tampoco me tocó. Ya es una maldición, la de. Es de mis dadas, son mis favoritos. Sí, Brasil fui una, fui una vez

presencialmente. Sabes qué me gusta mucho de Brasil, que se ve de del centro a la pista se ve casi toda la pista. O sea, es un circuito que puedes ver como está en desnivel y como que en una montaña ahí rara se ve es. Muy retrasado.

Es perfecto para yo creo que todos los tipos de de de monoplazas que ha habido no. O sea, se ha cómo se dice, se ha hecho un espectáculo en cada uno, no, no queda obsoleto como otros que que por lo del aire o porque está muy chico o que si la graban no. Este no tiene polémicas. Todos saben que Brasil está perfecto, o sea. Y en simulador es es divertidísimo. Sí, sí, sí, sí, sí, sí. Pues que creen.

¿Ahora viene no? Una de mis secciones, mi sección favorita, porque acaba de pasar el cumpleaños de Alex escalera. Tenemos los Alex Facs. Alex Facs Cumpleañeros pero como ustedes sabrán los Alex Facs de de del Gran Premio de Austin los tuvimos que pasar acá. ¿Entonces va a estar un poquito mezclado, no? Pero vamos a ver, tenemos unos muy, muy buenos. Ahora lo siento a la gente, no, no pude este. ¿Cómo se dice?

No pude agarrar algún fax de de de ustedes porque pues me estuvieron llegando muchísimos mensajes de cumpleaños, entonces ahí lo dejamos para la otra. ¿Sigan mandando ustedes también fax, porque los vamos a decir aquí en la sección verdad?

Pero tristemente Hamilton quedó muy mal en mi cumpleaños, para ahí te va el dato, que justo lo estábamos hablando ayer con Diego Mejía. Hamilton no calificaba en 19 o peor desde 2017, uf. Imagínate eso, Hamilton no comete errores y ahí no fue su. Fin de semana. No fue su no fue así de fácil. No estaban conectados los cables este y. Este este también está muy bueno este dato. Quedar en PULL position en Austin no es garantía. De hecho, en los últimos 4 años

ha sido. ¿Ha sido algo malo quedar en PULL position? No, no retienen el liderato en curva uno. 2021 Hamilton pasó a Verstappen. 2022 verstappen pasó a Sainz. 2023 norris pasó a Leklerk. 2024 Versappen Leklerk y Sainz, pues pasaron a norris. O sea, quedar pulp position en Austin no es garantía. Si es que Austin es el que controle parte interna y resuelva la primera curva, la primera vuelta, con buen ritmo de carrera, tiene la carrera prácticamente en. La Bolsa.

¿Y ahí les va este datazo gente datazo, EH? Del Gran Premio de México Versappen. Solamente se ha subido al podio en el Gran Premio de México con victoria, no ha pisado el segundo ni el tercero en el 17, en el 18, pues 2122 y 23. ¿Serás las otras? Ha quedado fuera del top 3 ha. Quedado fuera del top 3, pero cuando se sube al podio es porque gana Alex, ese está muy bueno. ¿Está bueno? Bueno, oye, pero tenemos una sorpresa. Tenemos una sorpresa para. Cumpleañera.

Una supresa cumpleañera. No alguien de nuestros fans, de nuestra gente bonita, querida de desde el Paddock mandó Alex fax Cumpleañeros te armaron factos para Alex. Del sí, o sea de mí o de. Pues está campechano. A ver, los los quieres leer, a ver, no, no, paz, es tu cumpleaños. Sí, a ver. Que nos lo pongan ahí en la sí, porque te. Están hablando directo a ti, mira cuando. ¿Tú naciste? A ver, dice.

A ver, lee los. Yo para la gente que no lo sabe, nací el 20/10/1998, ese año lo ganó Mika Hakkinen. Entonces vamos a ver, dice, mclaren no ha ganado un campeonato de constructores desde que naciste en 1998. Ojo, ahora puede ser desde hace 26 años. ¿Entonces que mclaren no lo gana, Eh? Seguramente lo va a ganar este año. Tenemos otro que dice, cuando yo nací fue el último año que estuvo Argentina Grand pri. Ojo, Argentina todavía tenía el

cual Williams dominaba. Mira hecho adere de con con la Pinton Williams. Sí, fue La Última Vez que hubo un gran premio en Argentina. Williams venía a ganar los últimos 39596 y 97. ¿Y para quien corre franco con la pintum? Para williams, mira que que. ¿Bueno, ya nos dijo Jorge Abet que ya mandaron la solicitud de de realizar el circuito, Eh? Estaría increíble ver un gran premio en Argentina. Creo que además de Brasil, de Latinoamérica. Ese estaría padre tener un gran

premedio. Que a ver talento trae manos, trae trae una esencia muy transparente que le pone un toque al paddo que otros muy. Protocolos a toco verlo. Y demás, creo que sí le van a tener que decir no digas tantas cosas, porque lo lo de manejar la estrategia, pues hace ver mal a a William. Pues no viste que dice todavía de que de que no. Y si el próximo año no, no tengo asiento, me voy a hacer estratega.

Me voy a ser ingeniero de estrategias, empieza a decir, porque que él eligió la estrategia, dale. Boludo. Tramo tantito, largo y a ver qué pasa y sí. Necesita tú cómo lo ves tú a TI te encanta que sea así o sí. Necesitaría un PR por ahí. A ver, yo ya se lo voy a poner, no me gustaría. Cuando lo entrevisté ahí en en Fox Sports, era un tipo que él está pensando en lo deportivo. ¿Le vale gorro? Los digamos, los protocolos, las relaciones públicas.

Él se quedó viendo un ipad ahí mientras lo entrevistamos, porque estaba ardido de que le había quitado con la vuelta la vuelta rápida ahí al final y lo íbamos a empezar a entrevistar y él seguía viendo el ipad del resultado, estaba viendo las vueltas y de repente le cayó el 20 de Ay, estoy en una entrevista, a mí me encanta esa naturaleza de franco, la verdad es, es, lo vemos como es, no o sea, y eso eso creo que le

falta. Lo veíamos con quién más, con Daniel Richardo. Hamilton era muy así también antes de pandemia, cuando fue pandemia fue. Cuando comenzó este Hamilton un poquito más reservado, más este activista más sí, políticamente correcto, pero antes sí se aventaba en comentarios, me dijo, sí. ¿Ojalá que no le ventan mano, Eh? Sí, porque le da una esencia totalmente diferente a lo que estamos acostumbrados y que nos da una hueva brutal.

Pero el empuje gubernamental y de patrocinios y merchandise que puede generar el franco cola pinto creo que sí puede ser un factor para que alguna escudería diga Güey. Me dijeron. Muchos en Austin tuvo una reunión con Stefano Dominical. Sí, es que que es el el jefe de la Fórmula Uno. Yo creo que van a ver cómo pueden ahí hacer algo. Yo creo, yo escuché también de buenafuente en el pau de Austin que Walter y botas ya está firmado. ¿En serio no lo han anunciado?

Ya está firmado. O sea, se sentó hace 3 semanas, no, sí. Prácticamente no hay asiento para franco, a menos que estuviera ahí una revoltija ahí en Red Bull, que Red Bull es el único que todavía no tiene ahí Claro qué va a hacer y ahorita con lo del IAM se se le pone ahí más que ya el asunto, pero fuera de eso se va a tener que echar yo 1 año de reserva y. Pues ni modo. Pero bueno, ya demostró, ya puso un pie en el agua y el.

Que pondría también en peligro, supongamos, pues williams siendo Williams. Ayer en en en duda a albon, o sea, porque sí te dio carreras buenas, pero pues también lo. Estabas comparando con tiff y. Contrasaye, o sea, los 2 más meme de de toda la parte ya más meme, pero.

El meme no me hizo el meme, ahora encontré unos buenos y no tenemos la sección de M Mazo, pero me encontré justo uno que dice Este colapinto acercándose con algo y dice ahora yo soy algo y el y el losón acercándose a Yuki y dice ahora yo soy yuki o sea de que tú segundo plano. Así como si se fuera el meme del capitán, Philip hizo que el am the capitán. Sí, sí, sí, sí, justo es. Que que grande boot de los 2 novatos digamos los son y colapito, pero.

Pero bueno, va a estar, va a estar bueno, a ver cómo les va tanto al oso como a cola pinto acá en México. ¿Es correcto? Ahora es momento de mi sección favorita, donde yo aprendo demasiado y sé que la gente también aprende muchísimo. Él pregúntale a memo de verdad de mis secciones favoritas, mi sección favorita, pues dice Edgar PIN 007. Creo que él ya había hecho una pregunta, EH, creo, creo, me suena el 007, dice. ¿Cuál fue tu momento más difícil de tu carrera y cómo lo

superaste? El momento más difícil de mi carrera fue cuando tenía 13 años. Tuve un accidente muy fuerte en Karting, estuve hospitalizado varios días, tuve una cirugía, me fracturé este brazo en varias partes, el codo se me dobló para el otro lado. Tengo aquí varios clavos. Este quedó. Bien, EH, pero cómo fue el. Me venía peleando el campeonato nacional en el creo que fue en el 93, si no me equivoco.

Y intentamos hacer un rebase, me enyanté con otro auto, yo iba por fuera, sale catapultado mi auto, pues tenía yo la edad de 3 años, él es más pequeñito, más frágil, no que YYY, salí catapultado, se volteó el gocard y caí como Superman y el y el gocard cayó arriba de mí, me cayó en el brazo, me lo partió y luego el Walker me me cayó en la cabeza, me golpeó la cabeza, tuve una contusión, este no me dio un revendo fregadazo.

Y fue difícil. Porque a esa edad eres, digamos, pues todavía no has terminado de madurar en muchos aspectos y es fácil que un piloto, un chavito, se se se espante a esa edad, no, y diga yo nunca no me pasó, más bien, nunca dudé lo que era, pero fue difícil también en mi familia, porque mi madre la la pasó muy mal. Mi madre dijo, Este no vuelve a correr nunca, mi padre sí me apoyaba, fue un relajo. Allí en mi casa yo tuve que hablar con mi mamá.

Porque yo quería seguir corriendo y le dije, mamá, es mi sueño ser piloto. No me frenes, no me cortes las alas y al final lo acabo. Entiendo mi madre, pero mi madre no me volvió a ir a ver una carrera. Yo creo que son más de 10. ¿Años no se entiende, EH? También más de 10. Años y se entiende, o sea, el miedo de de tu mamá, yo creo que se entiende. Ya cuando me volví profesional y empecé a ganar campeonatos ya mi mamá ya hasta me presumía, ese es mi hijo y la chingada.

¿Ya ves, y tú qué querías? Para y ya después ya se le. ¿Quitó memo, cómo cómo es, o sea? ¿Te recuperaste y la primera vez que te subiste al karting, cómo?

Fue, Fíjate, no te lo pasó algo bien raro, no, sí, no, o sea, no, me corrí otros años más de karting y me acuerdo que yo tenía mucho nervio porque estuve casi, pues casi 1 año en rehabilitación, el brazo lo tenía hecho pedazos, es más, no me quedó bien, les muestro, no puedo ver el codo más de esto, nunca se los había enseñado en serio empújale. ¿Oye, es verdad, EH? Y mira, o sea, no puedo tocarlo. Este codo quedó mal. O sea, estira todo, pero no, no doble. ¿En cuál es el que tiene la?

Cicatriz en este es que ahorita no se alcanza a ver, bueno se alcanza a ver un poco, ahí está, sí y lo. Difícil fue que. Cuando mi brazo era y no se movía nada, o sea, sí. Ah. No, güey, cuando estaba en la revisión no me podía ni lavar el pelo, güey no alcanzaba ni no mames. Sí, fueron muchos años de digo, años, meses de rehabilitación y cuando ya estaba decente para ya poder subirme al GO kart.

Yo tenía miedo de que me fuera a dar miedo si me explico, o sea, no tenía miedo de subirme, tenía miedo de que a la hora que me subiera me fuera a dar miedo y me acuerdo que la primera vez que me empujaron el GO kart. Y arranqué a la primera sesión

de prácticas. Algo pasó que se esfumó todo salió súper bien, no sé a dónde se fue, nunca tuve miedo y justo el año después de de que me fuerte el brazo, gané mi primer campeonato de Gohans. Entonces también, ah, y gané mi primera carrera después del accidente. Entonces eso también fue como una inyección de confianza. De aquí no pasó nada, papá. Fue algo esporádico YY listo.

Pues son, a ver si si tú quieres ser piloto de carreras y no aceptas la posibilidad de que estas cosas ocurran, no te dedicas a ser piloto. Tenías 13 años, sí, 13 años, pero eres. Derecho, cómo soy Derecho, eres derecho, ah. Pasaste 1 año bomba. Ah, sí, o sea, sí, soy diestro, diestro, diestro, güey. Cómo soy derecho estoy. En derecho, abogado soy. Justo soy justo derecho. Segunda pregunta, Emanuel Luna JZZGGZ, perdón, memo, buenas. Memo, eso, güey.

Memo, buenas, buenas, buenas, buenas emanuel, buenas, buenas, buenas, las tengan. Qué se necesita para poder llegar a ser ingeniero en huec es tu sueño. Ah, es ingeniero el buen Manuel, pues mira la verdad, el camino para ser ingeniero es complicado, es también como un un piloto de fórmula uno, no hay un camino exacto, te tienes que ir a vivir a Europa, es la realidad. Allá no sé qué especialidad tengas o si estudiaste ingeniería. ¿Hay especialidades en Europa ya

de motorsports? Hay algunas escuelas donde puedes ser diplomados o especialidades de Automovilismo deportivo. De ahí han pasado muchos ingenieros exitosos. La mayoría de los ingenieros hoy en día tienen 111 este background. De de aerodinámica son ingenios, se dice aerodinamicistas. No sé si las relaciones correctas hay. Físico aerodinámico. Físico aerodinámico si vienen la mayoría, pero también hay ingenieros, mecánicos, con

especialidades, etcétera. Entonces yo te recomendaría, no sé qué edad tengas, pero que puedas hacer una especialidad en Europa y ahí es donde se te abren las puertas. Porque los equipos de carreras no sólo formula uno, sino como bien preguntas de wek, de Lehmanns, pues buscan talento en todo estas te recomendaría también que busques.

Prácticas en equipos hay equipos de carreras que buscan como becarios, donde empiezas a agarrar experiencia porque créeme que es muy diferente lo que ves en una escuela, pero ya el trabajar un equipo de carreras, ahí es donde verdaderamente se aprende. Yo conozco a 3 ingenieros, de hecho hay uno que que es mexicano y está estudiando allá y se está aventando un máster en aerodinámica increíble el contenido que sube, pero pues es. Casi, casi. Lo que siempre dicen todos

también es como fórmula uno. No es como hago el máster. Si consigo trabajo o mando mi solicitud ya no. Incluso puedes empezar en equipos de Fórmula 3 ahí en. Justo en equipos chicos. MP, en siempre en prema, o sea empezar así y de ahí va subiendo porque pues te vas haciendo de de de experiencia, de de tu currículum y vas, pues va subiendo también. Justo es correcto, entonces espero Manuel que te sirva y. Y ojalá te lo.

Logre, si si lo logras, si es de forma o no. Para que tratamos aquí de invitado para que hablemos de ingeniería estaría buenísimo. Mich. ¿Casserbom nos dice, cuál fue el mejor momento para ustedes del México? ¿Gp, cuál ustedes dirían que es el momento maravilloso plata del gran premio de la Ciudad de México? Yo tengo. Uno cuando checos subió al podio, si tú.

¿Tengo cuál de las 2:00? El primero, el primero, sí, 2021. Yo tengo uno y yo creo que es diferente a lo que a lo mejor en casa están pensando, a ver. ¿2021 Max verstappen cómo jugó con con los Mercedes cuando iba verstappen? Con una ventaja ya increíble de de los demás no me acuerdo. Sí, sí fue en 2021 meten a botas a pits para que se lleve la vuelta rápida. ¿Qué hace berstapen? Comienza a estorbarlo y hasta bloquea intencionalmente para que este botas.

Pues aborte, la vuelta rápida no, e incluso hace que botas lo pase, sí, pero botas ahí estaría siendo lapiado. Entonces berstappen volvió a alcanzarlo, a botas le salía la bandera azul, le deja pasar a berstappen porque pues estaba siendo lapiado y botas tuvo que volver a hacer pits de nuevo para intentar hacer la vuelta rápida, ese me dio muchísima risa. Y el manejo de berstappen de de colmillar con Mercedes ajá. Momentazo maravilloso. Plata cara de. Momentazo maravilloso cuando fue

cuando está pincelanza por el exterior de la curva uno. 2. 1002. Ese para mí sería ese también el año pasado no, porque se estuvo difícil, pero son buenos momentos. Sí, sí. ¿Estuvo feo lo del año pasado? Oye, estaba el foro Sol, yo estaba justo pegadito de la izquierda del Paddock. Lo estaba viendo. Unas pantallas que ponen ahí de entretenimiento y demás. Pásalo a checo, choca. Se escucho, no, pero. Grupal, pero.

Grupal, no, de repente, silencio de 304050 segundos de que parecía, o sea, se escuchaban las papas, se escuchaban laminazos de de asientos y demás. Se convirtió en un velorio en un cementerio.

Sí, no, no, pero estuvo horrible, por ejemplo hasta hubo peleas de gente güey, pues ya gente peda y que que vio uno que estaba vestido de Ferrari y se lamentó todita y se golpearon y luego también era pasaba Leclerc y era un abucheo increíble, o sea sabía pasaba hasta nombre y lópezaba a nomas empezar a escuchar hasta allá lo que es la la la 2 a y luego ya la la parte inicial de de la zona azul el abucheo extremo y decías ya viene Leclerc. Sí, pero.

¿Gente no? Eso sí que no. ¿Pero mira, eso fue 2023, estamos en 2024 ya lo pasado pasado no? Checo, vamos por una victoria checa, un hombre que que feliz nos pondría y bueno, quiero aprovechar para presentarles que pues tuvimos. Sí, señor, a Max y a checo desde el paddock que munirnos estuvo tristemente, pero mi querido Alex y yo nos la pasamos de poca madre con los 2. Los por presentar Claro, mínimo,

sí, sí, dale, dale. ¿Quieren que vayamos a ver lo que le preguntaron aquí mi hermano Alex escalera y Memo rojas a Max Verstappen y a checo Pérez, Eh? Vamos a ver ahí lo que preguntaron mis. Hermanos, sí. Qué tal amigos de claros Ports y amigos de desde el Paddock nos encontramos en plaza Carso con mi querido Ramón de la gala y mi querido Alex escalera, que no podía faltar porque hoy les tenemos una gran sorpresa, hoy vamos a estar con checo Pérez y Max Verstappen.

Semana de gran premio de la Ciudad de México y estamos emocionadísimos de estar juntos con nuestros amigos de Claro, pues para platicar. Con checo y Max. En esta semana que bueno, Alex Ramón, pues qué bueno que padre. ¿Oportunidad de poder convivir con ellos, con los 2 campeón del mundo y checo, uno de los pilotos más importantes de la historia de México, pero díganme, conocen ya a Max y a

checo? Yo fíjate que a checo sí, ya en 2 ocasiones, a Max solamente de vista, muy, muy cerca, allá en Londres, en Milton Kings, Tu amigo. Mira a checo. No he convivido tanto con él, o

sea a ver, lo he visto de cerca. Saludos algunas entrevistas, vaya una cuestión mucho más, digamos periodística, ya sabes como por parte de Claro, pero una plática como la que vamos a tener hoy con maxi checo jamás en la vida, entonces qué padre que podamos hacer equipo sí para hacer esta plática que va a ser especial, va a ser diferente, se la van a pasar bien, entonces no se sienta que va a estar increíble y estoy emocionado, pero memo, a ver, tú conoces a checo perfectamente bien.

Sí, bueno, checo, somos parte de de Escudería Telmex desde muy pequeños y hicimos toda nuestra trayectoria juntos. Bueno, yo soy más grande que él, me tocó cuando checo entré a Escudería Telmex y era una pirinolita con mucha promesa. Había de hecho entrado antes Toño Pérez, su hermano. Ah, Claro que fue un gran piloto de Náscar Náscar México y pues checó una gran promesa, se iba a los go karts con nosotros.

Por ahí le vamos a hacer unas preguntas de de ese tema, ya verán más adelante YY para mí es muy grato ver a checo. Me lo he encontrado en aeropuertos, lo veo casi todos los años en este evento YY algo que para mí es muy, me da mucha nostalgia. Es es que checo logró, logró el el sueño de muchos de nosotros que intentamos. Yo estuve cerca de llegar a fórmula uno en el 2005, 2004. YY además, como amigo de verdad, me da mucho orgullo todo lo que ha logrado. Oigan, pues ya llegó checo, como

se los prometimos. Max bien en camino, creo que está subiendo las escaleras, bien el elevador, pero mi querido checo, Güey. Para mí es un gusto tenerte aquí porque tenemos la oportunidad de conocernos desde muy pequeños y algo que yo te quería preguntar. Es. ¿Que para todos los pilotos que hemos estado en tus zapatos? Tú lograste lo que todos soñamos. Pasamos muchos, Adrián, Michel, Mario, el chapulín, toda una cama de pilotos mexicanos y todo lo que tú has logrado ha sido el

sueño de muchos. Y no lo has. Nos has representado con un orgullo güey, que que la verdad no hay forma de escribirlo. ¿Te acuerdas esas épocas cuando éramos niños? Cuando te estabas. En Escudería Telmex te quería mostrar una foto y quería que después de ver esta foto. ¿Me describieras que sientes cuando ves esta foto o qué piensas? Ah, bueno, fue el el estábamos bien chavos a. Ver quién está por ahí güey, a ver, a ver cuántos cabrones. No, pues todos, güey, a todos, todos son.

Mario. Mundi, ximo, va ximo, güey. Sí, este está el chapulín, allá está Adrián, Piero, Toño, tu hermano, güey, el chapulín. Estás tú, mau, este como se. Llama, sí. Ávila, no, muy bueno, Ávila bueno, no artista, artista muy bueno, no, Carlos, sí, todos este no me acuerdo. Ahí fue el en. ¿La pista de Toluca te acuerdas la que estaba por la marquesa? Sí, sí, sí, este. No sé si te acuerdas, pero

checo. Esta era una pirinolita, el más chico de todos estos ya estaban más grandes y me acuerdo que te ponían un asiento como con relleno y le ponían los pedales. Yo ahí Fíjate, no estaba en Escudería Telmex, estábamos intentando, no, no estábamos intentando este se hizo esa carrera y tal y llevamos el GO Car desde Guadalajara, nos fuimos por carretera hasta Toluca, llegamos este YY ahí intentábamos acercarnos a Escudería telmex a a intentar

entrar. ¿Oye, pero cuando ves estas fotos de niño y todo lo que has logrado güey, que sientes Güey? No, bueno, eso es un orgullo. No me siento muy orgulloso de de de mi carrera, de las oportunidades que he tenido de y de todos, no, porque yo creo que al final ha sido tan grande que no, no he sido solo, obviamente todo el apoyo de Carlos, pero todo lo que aprendimos en Escudería Telmex, tu que abriste camino, los otros pilotos que que estaban arriba.

Pues al final fueron siempre ejemplos de todo lo que se hacía bien, de lo que se hacía mal, se aprendía mucho, no había ahorita se habla de fórmula uno, era como algo normal, no, pero en ese momento era como o sea hablar, hablar en chino, nadie te entendía de lo que querías, no podías convencer a nadie, entonces fue, fue, es algo muy padre y creo que es algo padre que todo, todos se se deben de sentir muy orgullosos de lo que hemos logrado, porque al final ha sido un proyecto juntos de de

Escudería Telmex que. Que se logró este me acuerdo mucho de todas las grabaciones, los comerciales, tú eras el el. Más, dilo. ¿Cuando llegaste a los 40, te acuerdas? ¿A quién buleábamos siempre? No voy a decir nombres, Güey, te habías quién salió bien buler. Era era divertidísimo, puta, sí, quién iba a decir no que nos gustaba grabar todo el día si nos grabábamos todo el día.

Qué escudería telmex decía qué es cuatro, 3 días, no por ahí hacían todos los años un comercial de Escudería Telmex o K. Y estamos encerrados en el autódromo y en foros de grabación. Ahí es cuando era el único oportunidad del año que podíamos convivir y ahí nos hacíamos amigos. Yo con con tu hermano, con toño, me hice muy amigo. Sí, ahí convivíamos todo, pero no sabes lo que graba. O sea, la cantidad de horas que grabábamos por días.

Sí, sí te acuerdas, hacían. ¿Parece que estamos haciendo una película, sí, no, ni ni para su serie grabó tanto? Chef, no, no, no ya. Estaban preparando checo para lo que se venía. No, no grabábamos qué todo el día fue. El Día de de 7 de la mañana a 8 de la a 10 de la noche. ¿Cuándo? Fue cuando jugaron carreras con los chevys. No, esa es la carrera. El Sponsor Day, sí, Carlos llevó los chevys de servicio. Güey, cómo acabar de. Decir que no, no, no. Imagínate la para la gente que

no sabe. Hicimos carreras en el autónomo con los chevys de servicio de de Telmex. ¿Ahí fue, te acuerdas que subía Julio César Chávez? Sí, estaba ahí sí, sí, sí. Oye, me das una vuelta y yo eran más chiquitos. Sí, súbete con él. Julio César le empezé a dar, pues como piloto no de. Voy a bajarme, cabrón. ¿No, y cuántas años tenías güey? Yo ahí tenía como 161516, o sea. Pues eso es con un niño de 16 años, nadie sabe cómo maneja y le da como.

López, sin licencia, ajá del Estado, oye, oye chico. ¿Digo ahorita por ejemplo, contaba memo de esas épocas no, ahora a ver ha cambiado mucho porque a lo mejor ya no puedes ni salir a la calle, no? ¿O sea la gente que está aquí afuera gritándote que está vuelta loca, a ver, eres héroe nacional, no? ¿O sea la las cosas han cambiado, cómo lo vives ahora? O sea que pues ya en ese momento pues sí estás con todos, y ahora pues. ¿Es un poco diferente, no? Porque ya no puedes salir a la

calle como persona normal. Si es es muy diferente. Sin duda que que los tiempos han cambiado mucho, muchas cosas para bien y otras cosas para mal, pero. Pero en general yo siempre digo no, no me puedo olvidar de ese niño que que luchó tanto por estar aquí, porque a veces cuando cuando llegas y consigues objetivos es fácil de de.

Entrar en una zona de confort, digamos, pero cuanto al final es importante saber que que lo tienes que que valorar y apreciar YY darlo todo, no hasta el último día porque no eres tú solo. Al final es todo un grupo de gente que está a tu alrededor. ¿Yo no te llegué a preguntar, qué es tu cosa favorita de cuándo es el gran premio de casa, el gran premio? De México, sentirme en casa es es el sentimiento de estar en casa de de.

Este cenar unos tacos, este desayunar desayunos mexicanos como el sentimiento de de saber, de de estar por todo el mundo y saber que te despiertas y estás aquí con tu gente, eso es lo lo mejor y que vas a correr el el Gran Premio de México. Creo que ya llegó Max, sí. Justo.

Remember when YouTube the Boss ride in mexico of feel yours a go W. We have very quick dynamics with you guys and to get started Ramón is going to started activity that he. Design so go a hes my Friends I will you there's only to options Max or checko so i will G vu. Bueno, I don't. Max. You are your home regulations name one future do you will out to the CARS twenty six, yeah, yeah. With you. The following. I'm stupid. I'm Stupid, Charles, Charles, correct Waser Just leave me alone.

I know what to do. Give. Me give me correct. ¿Just ah o K Who's IT? If you know longer, go for agave that is exit. You are not longer. Arising. Driver. This I can I. Want. This. You want this you with make to the current formula one

regulation. Best. Track in History. Y viewhart to race against three retire or DC fórmula one drivers from history who with the with you have to live formula one and race in another category of motorsport, what category with race and the Mouse difficult part of been and if one driver has been. Yes. We will be happening. Oigan, estoy, estoy bien orgulloso, o sea de verdad. Cuando arrancamos desde el padrock yo creo que sí imaginábamos que íbamos a tener cosas muy padres en esta primera

temporada, pero qué rápido. Hemos logrado cosas tan bonitas y estoy muy orgulloso que. Por ahí lástima que no puede estar, pero estoy muy orgulloso que estuvieron ahí con Max y con checo. ¿Qué tal la pasaron a gusto? De poca madre. ¿Porque además, qué tal se portaron maxi checo? Ah, tipazo, tipazo y pasos YY poderle compartir a la gente que nos sigue estos momentos. Esto increíble, no me Alex. Sí estuvo. Estuvo increíble. ¿Pues imagínate para mí un sueño

YY como dices no? El que con desde el pad obtengamos todas estas oportunidades para mí es es un sueño más de lo que. Como hubiera imaginado cuando comenzamos el programa. Pero sí, también está muy cañón que todo está medido. O sea, todo lo tienen ya a maxi checo es tienen tanto tiempo y cronometrado que sería y también, pues tuvo el. ¿Partido de fútbol?

Sí. A gran evento que hacen nuestros amigos de Telcel. Mezclar fútbol con con con el deporte motor van celebridades, van futbolistas profesionales. ¿Es un reto que han hecho en varias ocasiones? Sí. Y el año pasado nos sí hay este entrevisté tantito. Por ahí sí. ¿Y este año iba a ser yo el árbitro, sí, el de árbitro, por qué te cotizas? Compadre. Es que se juntó, o sea, imagínate. ¿Champions League y Shorlos América, el partido más importante de la temporada el mismo día?

Pues sí, no, no, no pude estar, pero el año pasado a Max que se puso portero, le grité Max van der SAR, como Edwin van Der SAR la. Referencia y la. Captó, me dice I don't thinks buen cotorreo. Le quise preguntar algo a Max. El año pasado no me dejaron y con checo firmé el cotorreo y pero tenía la bocina atrás y me cago el audio. Los. Escuchaba, pero estoy muy orgulloso de desde el paddok de

la familia, desde el paddok. ¿Vamos a darles más sorpresas, amigos en pues en futuros episodios próximo año no, este se está, este está arrancando, verdad? Sí, está arrancando y todavía faltan cosillas.

Exacto, faltan cosillas, pero. Atención, fans de la fórmula uno, porque el menú f uno ha llegado a McDonald's y es que es exclusivo de la APP, pero está disponible el menú que incluye 1/4 de libra con queso, papas medianas, refresco mediano y un llavero exclusivo y oficial de la fórmula uno. Pasen a McDonald's antes del gran premio. ¿Hay un McDonald's ahí cerca del Autódromo, Eh? Para que ya sea saliendo, si no comieron o antes.

De llegar yo saliendo, yo si me he hecho mi mi hamburguesa pase para cenar. Para hacer camita con todas las chelas que te tomaste. No, no, no, tú si le vas a la vas a entrar allá. ¿A qué? ¿A la a la hamburguesa o a la a la tomada? ¿No? Pues yo casi yo no tomo no, pues. Estamos igual los. Estamos igual, sí, o sea. Si se nos antoja una chela está bien una y vámonos, pero. Pero consejos a no lo cierto, oigan, qué buen capítulo Este tuvimos hoy este previo Gran

Premio de México. Tuvimos un increíble invitado al inicio de la semana, Diego Mejía, ahora invitados Max verstappen y checo Pérez. Y bueno, como elegimos al inicio del capítulo, Vamos a estar presentes en todas las sesiones previas y post de el gran premio de la Ciudad de México, así que vamos a estar en House of Red Bull. Qué emocionado estoy de estar con ustedes, amiguitos. Y nos van a soñar, nos van a soñar.

¿Ojalá que nos encontremos en el autónomo si nos ven por ahí en House of Red Bull o Afuerita y nos estamos dando cuenta, Eh memo, chinga tu madre o morir, Eh? Saludos de huevos, nos saludan, nos damos un abrazo. Les vamos a estar contando con qué compuestos van a correr las actualizaciones que traigan algunas escuderías para el GP de México, los que se mantengan igual. Toda la información que les podamos llevar les vamos a dar una cobertura completita. ¿Se van a meter a TikTok?

Se van a meter a insta y lo primero que les va a salir van a ser nuestras caras, o sea, ya acostúmbrense nos van a escuchar, no se burran de nosotros. ¿No, y si quieren? Ver la cara de Alex escalera. Pasen por periférico. Pasen por periférico, no se tómenle foto al espectacular de escalera. Compártanlo también los vamos a compartir nosotros este ahí unos espectaculares en la Ciudad de México de desde el Paddock este Alex estás insoportable, ahí estás en todos lados.

Ayer la. ¿Entró con el Uber ayer le dice, señor, Por favor deténgase segundo piso el periférico nada más armó un cagadero Alex y dice Deténgase y el señor Por qué? ¿Y Alex? ¿No le cobró, le le canceló la tarifa? Escalera. Bueno, estaría bueno que la gente que vea los espectaculares. Sí, que salga una piquete, sí. Nada más, no se puede. Así putazo ahí en Periferio. La mejor foto no se bajan, subimos, la Subí. Con cuidado nos. ¿Ponemos acá?

Para los que no entienden, hay o no viven en México, en la Ciudad de México hay una campaña de espectaculares de desde el Paddock para compartirle a toda la gente. Que la del próximo año sea nacional. No, pues sí, vamos a ver, pues como ves, no pide nada, ya lo perdimos güey. Va a llegar a Torreón puerto y. ¿Quiere una en Times Square, güey ahí de la escalera en Times no, pues no estaría mal, no? ¿Estaría nada mal, no?

Pero de verdad sí espero saludar a varios de ustedes ahí, que si nos manden nos echen un grito y pues vamos a estar ahí. House of Red Bull Stan, Zona azul. Así es que. Para que nos echen, un saludo.

A todo madre, pues ahí nos vemos y pues no nos despedimos mucho, porque en un par de días no, mañana jueves, mañana nos vemos este nos vemos amigos, un agradecimiento a todos mis patrocinadores, ya se me olvidaba, gran premio de la Ciudad de México, que vamos a estar presentes en el este, eventazo, Telcel, McDonald's, Mecano, sport, Aeroméxico, platacard, caliente, nazil. Gracias por su apoyo, ah, y sí que es bienvenido a la familia. No, ya aparecemos de verdad

playera de león. Sí, sí, sí, pero. Mientras más, mejor. ¿Pero qué padre, Eh? Porque estamos bien apoyados y este gracias a ellos traemos este espacio para ustedes, nos vemos en un día.