Bienvenidos a desde el paddock otro capítulo más capítulo 7 y antes de iniciar quiero dar las gracias a todos ustedes que amablemente nos han seguido likeado comentado en todas estas
semanas. La verdad ha sido increíble la recepción que hemos tenido, pues en un proyecto que iniciamos con mucho cariño para hablar de lo que más nos gusta, la fórmula uno y bueno para compartirles también que ya estamos en el top 5. De Podcast en Spotify que no saben cuánta emoción nos da. Todo es gracias a ustedes y no hubiese sido posible sin mis queridos amigos.
Álex Munir. Señorón, gracias por todo y ahí vamos, no, ahí vamos, vamos por ti, latín Pedorrón de acero, que está en el primer lugar, pero vamos por ti, mi latín. Muchas gracias a la gente porque además nos emocionan mucho los comentarios que nos mandan el capítulo pasado, les preguntamos. Que si le gustaba que dure mucho, que dure poco y demás. La gente dice que dure lo que
tenga, que durar la neta. Eso nos emociona mucho y %1 de los comentarios fue tú, hazme la larga mi memo, entre más dure, mejor pone ángeles shadow, pues. Es ángeles es mujer. Ángel, ah no Ángel de shadow Ángel tiene tornillo, entonces memo que se la. Hagas la pues a mi querido Ángel, gracias por por tu apoyo de verdad y haremos que el podcast dure lo que tenga que. Durar, que dure lo que tenga que durar. No, la verdad es que estamos agradecidos. Top 5, vamos por el podio y no
solo por el podio. Si queremos estar en el top uno sí. Y como dices latin Lover, vamos por ti. ¿Alguien ya vio el podcast de Latin Lover a ver de qué trata para ver qué qué? ¿Yo no, no le quiero dar ni una vista, no? Sí, no la competencia, pero al ratito de la noche igual y entre los 3. Abrimos una reproducción y vemos de qué habla. Muy bien, me parece muy bien, oigan, pero bueno, este antes de iniciar los temas que tanto
tenemos pendientes. Hay que hablar del Fantasy porque estoy muy emocionado de que se sumaron. ¿Se inscribieron más de 2000? Creo que somos cerca de 2500.
Inscritos al Fantas y de Fórmula uno que estuvimos esta semana promoviendo y ya saben los ganadores todavía no estructuramos los premios, pero va a haber boletos para el Gran Premio de México y gran merge de fórmula uno, gorras, ropa, etcétera, que pues en los próximos capítulos les iremos diciendo cuál va a ser y recuerden que el ganador será no hasta el fin del campeonato, sino el que más puntos tenga hasta antes del Gran Premio de México, porque pues los boletos
los tenemos que dar para el Gran Premio de México. Y bueno, una cosa, amigos que quiero aclarar, nos han comentado Rosales que hay muchos cachirules, o sea, hay muchos que están haciendo trampa. Sí. Que se están inscribiendo con equipos que ya tenían puntos. No se preocupen, a todos esos los estamos borrando, solo van a competir los que iniciamos con equipo en el gran periodo de mímola. ¿Limpio?
Acá están los los cachirules. El chozai que es sayuri Hernández y Fridas F Guantín se metieron como 35 veces con sus 3000 puntotes a la berenjena punto cero se los vamos a eliminar. Tranqui, no se enojen, pero además. ¿Un folklórico, los nombres de sus equipos, cómo le pusiste tuyo? Memo rojas, memo rojas, yo. Al mío le puse Alex escalera F uno, o sea. ¿Cómo nos fue? ¿Cómo te fue Alex? Medio mal digo, de los 3 soy el que va hasta abajo, voy en el 424, más de la mitad, o sea,
bueno, estoy en la mitad de arriba. 116 puntitos no acá 117 y memo 124 si no me falla la memoria. 148, yo, yo 140, y. Cuatro ciento 4 puntos de diferencia, yo estoy en lugar 353. 4 puntos de diferencia. Y. ¿Y tú qué 400? 24. ¿En qué? ¿Lugar, vas? Pues es que los puntos estaban diferentes ayer los. ¿Modificaron, yo creo que no vamos a ir a la fórmula Uno, EH? Puedo sacar sin boletos a este, vamos a verla aquí. A ver, vamos a abrirla, pero muchos utilizaron su chip por 3
que yo no sabía que existía. Exacto, se fueron de avorazados desde la fecha. Yo sí lo puse. Creo, pero de todos modos creo que se lo puse Leclerc. No sé cómo estuvo la cosa. A ver, yo no se lo puse. Ya ni vi cómo quedó mi equipo, pero ahorita.
Pero bueno, para los que son los en el Fantasy lean bien las reglas porque hay 5 chips que se le llaman, que son comodines que puedes usar en cada carrera que te han, cada uno es diferente, uno te da puntos extras con un piloto, otro te da un límite de presupuesto por una carrera, ajá, etcétera, etcétera. Ahí vayan administrando y vean en qué carreras usan sus 5 chips, solo los puedes usar una vez por carrera y bueno, ahí ahí
unos va ganando. Terrenero que es es una chava Valentina Magallanes. Valentina Terrenator es terrenator, 142 puntos, los actualizaron de noche porque tenemos 116, 117. ¿Sí, en el día los nombres más folclóricos los quieren escuchar, a ver, a ver, hay de todo, EH? Hay unos pegilosos que no sé si los deberíamos de estar diciendo abierto, pero hay uno que es papaya, RB, papaya, RB. ¿Entonces abre DRS, no? No se refiere a un RB. Color, sí, a un un red Bull color mclaren. A eso se.
Refiere la papayita. ¿Claro, sí, tienes en la cabeza munir, no? Sí, pensando como a ver, segundo nombre. Segundo nombre, Max Steel, al volante, este está tranquilo. Max Steel. ¿De Xelha Reyes Xelha Xelha bonito nombre, este sí me da pena, EH? A. Ver sin miedo al exito. Discúlpenos no, no es cosa nuestra, o sea, quién se inscribe con este nombre, pero puchitas holandesa. Mi Güey Gael Zepeda, qué te pasa, Gael puchita holandesa. ¿O sea, cuando quedes en primer
lugar, cómo lo vamos a anunciar? Lugo. Primer lugar y boletos para el GP de México. Puchitas holandesa ven por tus boletos. ¿Cómo se llama nuestro amigo Gael Zepeda? ¿En qué lugar va? En el 375. ¿Uy, pues se los va planchando, Eh? Ciento. 47 puntos no atras arriba. No nos fue tan mal de verdad por el tema de la del por 3. Muchos lo activaron luego, luego, entonces no vamos tan mal híjoles que otro está, no está tan mal. Después de lo que acabamos de escuchar, no hay nada peor.
Coito Pérez, el equipo Coito Pérez, de Guillermo, de checo Pérez y también se llama Gael. ¿Sí, sí, qué va a dar con los Gael? Pues igual es el. Mismo güey. ¿Aguada 2686 Racing TEAM de Emmanuel más abajito que tenemos por acá no? Ya son los más folclóricos que encontramos hasta ahora. ¿Pues mira, lo importante es que todos se inscribieron, todos están participando y va a estar divertido, EH? ¿Los que no creen que les fue bien en la primera carrera ni se
desanimen, Eh? Porque con los chips luego de repente pueden dar un un alcance bastante importante y pues va a estar bueno, no mi Alex. Claro que sí, recuerden Consejo, hasta la práctica 2 muevan su equipo. Y pues bueno, vamos a darle con todo esta este fin de semana. Había un equipo que se llamaba le voy a ganar a Munir. Así le puso así le voy a ganar a Munir. No me importa en qué lugar quede, pero manos te van a faltar. ¿Oigan, pero bueno, qué tal
estuvo el gran periodismo? Ahí les va el resumen para resurrarnos 2 horas de capítulo. Ahí les va el resumen. Estamos listos, listo y ahí está, va. No seas mamón. No, pero el final no estuvo tan malo. No, pero pues digo de la hora y media que fue nada más los últimos 510 minutos. Oye, sí, me estaba quedando dormido. No es broma, no me quedé dormido, pero. Tú no porque estabas en Fox, yo estaba.
Narrando la en Fox la verdad. Manda mensaje como a las 6:00 de la mañana o algo así ya despiértense en el estudio, no, y ahí andábamos. Ahí. ¿Andábamos, tú estabas narrandola? También yo estaba narrando la carrera más mala de la temporada, creo que podemos coincidir el final memo. ¿A lo que piensen ustedes en los comentarios, ahí nos dicen, fue como echarte unos besos de hora y media, no? Pero al final no pasó nada porque tuvimos el acercamiento de. Hora y caliente.
Sí, nos dejaron emocionados porque no llegamos al punto de la pelea. Sí le faltó vuelta y media a Land honoris para alcanzar a verstappen, porque. Saliendo de ribatza, si sales con 8 décimas, 9 décimas no te alcanza, tienes que salir a cuatro, 3 décimas. Le iba a faltar por lo menos vuelta y media para que tuviéramos el duelo mano a mano y se nos fue la carrera. A ver, pero mira, vámonos de reversa. ¿O sea, y cómo fue se desenvolvió este fin de semana?
Lo primero que yo destacaría es Mclaren, mclaren, que está de vuelta, las mejoras de mclaren. Mucha gente especuló que fue una casualidad Miami por características únicas de la pista. Y llego mclaren a decir no, señores, Mclaren sí trae ritmos, sí fueron las relatos sus mejores. Ahí te va, es que sí, como tal
emula. ¿Sí, fue muy, muy aburrida, pero sí te da esa esperanza, no, ya va, Miami va a immula y mclaren ya se ve prometedor, bueno, ni siquiera prometedor, ya se ve que te puede pelear las victorias y que es el que le puede pelear a clasificación y carrera red bulcosa que no pasaba ya desde hace tiempo, algunos a veces peleaban clasificación como lo era Ferrari, pero en carrera se
desinflaban aclaren, no? El mclaren ya en estos 2, a mí me da a entender de que ojito, cuidado que se pueda llevar por position en Mónaco. Ahora, viendo esto, el mclaren sí era el que, viendo tandas largas en las prácticas, estaban promediando los mejores tiempos y asteris. Sobre todo está por arriba en norris y en clasificación pudieron haber quedado 12. Fácil. El el el tema de la cuali. ¿Que era de piasty?
O sea, si no se le atraviesa hulkenberg a Verstappen la diferencia que le había sacado de 269 milésimas después piasty la recupera sector 2 y sector 3 y al final le termina alcanzando por el por el empujón la succión que le da la. Diferencia, la diferencia ya total fue de 70/100 casi, o sea, media décima. Si no hubiera sido por ese rebufo, verstappen no tenía la pole. Y ojo. Eso no es denigrar a ver STOP en eso no es quitarle mérito. Es una bestia totalmente lo
contrario. El cómo aprovechó porque o sea, red. Bull. No tenía el mejor cocha en este fin de semana. Había siempre y todavía se lleva la pulp position. Sí, y todavía se lleva la victoria. Qué increíble es verstappen. Ahí lo podemos demostrar. Mira, te voy a decir, es que mira, ahí hay un dicho en Automovilismo que dicen, a veces es mejor tener suerte que ser bueno. Pero verstappen es bueno y
tienes suerte. Entonces en el fin de semana que menos competitivo está su RB 20, la auto Red Bull, cuando pareciese que mclaren iba a lograr la Paul. El análisis que hizo Alex en su TikTok. Para los que no lo siguen, escalera f uno en TikTok, porque ahí lo explicó con gráficas bastante bien. A ver, la diferencia era de de tiempo de vuelta de los mclaren contra verstappen fue de menos de 1/10, cerca de media décima. Pero verstappen gana por el rebufo que le dio hulkenberg.
Cerca de 2 décimas haces la matemática y los 2 mclaren uno los 2 hubiera estado, sí, un Estado. Adelante, porque la diferencia era de punto 070 sí y punto 090. Y ganó como 2 décimas en el rebufo. Entonces hubiera quedado, o sea especulando, hubiese bueno especulando teóricamente hubiese quedado en tercer lugar verstarbe. Fue clave y wilkenberg, Fíjate lo que se me hizo de qué curioso, bueno, me dio mucha
risa. Es de que hulken sale y dice como un Ah, es que verstappen ya me ha ayudado anteriormente. Entonces yo le quise regresar el favor y por eso lo ayudó. O sea, abiertamente es ilegal eso. ¿No, pero sabes qué era eso? Y lo platicamos en Fox Sports, porque yo también vi esa declaración. Sí, es muy curiosa. Yo creo que lo dijo Hulkenberg.
Como pues para meterle ahí, como hiribilla al asunto o como para bromear, porque la verdad, dudo mucho que hulkenberg lo haya hecho con con con intención, porque y no porque no quiera ayudarlo, o sea ilegal o no, simplemente porque cada quien está preocupado en su coali y hulkenberg no sabe de dónde viene verstappen y tampoco es como que hass se está comunicando con Red Bull para echarse la mano.
No, no, no, yo creo que fue una mera coincidencia y hulkenberg de broma dijo nada, pues nos estamos ayudando, pero de cotorreo yo pienso. Este, pero luego Óscar Piastry lo penalizan. ¿Le facilitan todavía más el camino? Es que sí. Se, o sea, ahí sí no había manera de defenderlo a magnussen. Digo, no, es como que magnussen iba a pasar AQ 2 tampoco, pero iban vuelta rápida y el equipo
no le comunicó. El mclaren no le comunicó a piastri que venía magnussen hasta que ya quedaba 1 segundo como lo de checo en Australia, pero en este sí se le atraviesa hasta magnosen tiene que frenarse, abortó la vuelta rápida. ¿Y es penalización? Véanlo por donde lo vean. Sí, 3 lugares de segundo salió en quinto, cosa que también le afectó muchísimo. Vimos cómo estuvo de, o sea, más rápido que Carlos Sáenz. Lo estaba presión y presión y no le daba tampoco la recta.
Como decías, no estaba saliendo de rabatza súper Pegadito. Y cortaron la zona de RS. Sí, sí, entonces a mí me daba mucha impotencia. No sé si las pasaba a ustedes también. Como ya quería ver algo de acción YYY se veía que se iba acercando ya nada más se veía que era la curva número uno. El pie ya se tenía que otra vez este desacelerar. No, no, no es posible con estos coches meterse de paralelo porque pues no caben, no lo pueden hacer y entonces los rebases como el de pie.
A estrella sainz tuvo que ser en pits, sí. ¿Sí, ahora que ahorita lo vamos a platicar más a profundidad, pero la gente decía, es que por qué la carrera estuvo tan de hueva? Unas explicaciones, tantas técnicas que hay es. La pista que tuvimos este fin de semana trabajando todo el tiempo con aire sucio, intentabas atacar de adelante y lo vimos lecler atacando a Alandon Norris se te sobrecalentaban los neumáticos ya no te daba.
Llegaba un momento en que tenías que dejar un poquito, levantar un poquito el acelerador para que se te enfriaron un poquito y luego volver a atacar. En esa persecución lecc se acaba patinando y saliendo un poquito, pero lo que vimos hoy contra necesito aire sucio de de de rebufo, de dar, de imposible imposible. ¿No les voy a decir qué pasa con imola? Yo tuve la oportunidad de correr
ahí. Muchas veces he corrido como 5 veces anímula y la pista es muy angosta, es de las más angostas del calendario YY eso quizá no se aprecia tanto en Tele. Pero si si ves una foto y ves la comparación contra las pistas nuevas, Baku, Baréin es es sustancial. Carriles. Sí, son como sí 5 carriles, o sea, la verdad es creanme. Caben 2 coches en I, Mola y Apenitas. Y luego hay una sola recta larga que es la recta donde está la zona de RSY.
No sé si se fijaron que la la aproximación a la curva uno ni siquiera es recta. Hay es una especie de curvita y entonces eso es muy difícil porque los pilotos tienen que frenar con con un ligera ángulo en el volante y eso hace que bloquees muy fácil las ruedas delanteras cuando tú fueras 100% en línea recta. Las cuatro llantas están pisando parejo en el en el piso. En el momento que tú giras tantito el volante, el coche lo descuadras.
Es el equivalente a cuando una mesa está coja de en un restaurante que que que te lo tienen que nivelar. ¿Imagínate que un coche carrera si das tantito vuelta ya no apoyan las, ahora sí que las cuatro patas o las cuatro llantas igual y entonces por eso es que bloquean una rueda, porque una pata, o sea una llanta, se queda más ligera y es cuando ven que echan un mito, no?
Entonces para tú intentar 111 este adelantamiento, un day bomb, un un o sea, si que dejarte ir como borden tobogán en España no es de la traducción. Este tienes que frenar. Con el volante derecho. ¿Cómo se dice day bomb en en español? Como gorda en. Tobogán este si te quieres dejar ir YY DAS un poquito de ángulo de volante en imola. Como como tienes ese ese tema, bloqueas muy fácil las llantas y es muy fácil pues tener un contacto.
Entonces los pilotos. No todas los mismos riesgos y el resto de la pista está trabada, trabada, trabada. O sea, no hay cómo rebasar más el aire sucio. Este pues se volvió un trenecito y solo gestionaron rebases los bueno, piastri por con un undercot.
¿Sí, o sea, era la manera, no? Y vieron a ver, por ejemplo, a ti memo en Fórmula 2 vieron el rebase que hizo con la Pinto para tener la Victoria, no fue por el exterior en curva número uno se le metió increíble, o sea, por el exterior el que iba en primero, no me acuerdo quién era. ¿Con estos coches no es posible, no? Con el fórmula uno no es posible que tan viable ves tú curva uno un paralelo. Así es que. Sabes que y a ver si en producción nos ayudan poniendo
la imagen. Los autos de fórmula uno actuales son enormes, son gigantes. Fíjate los autos más grandes históricamente eran los autos prototipo, los de lemans los que yo corría los hypercar de ahorita. Bueno, ahorita un fórmula uno actual es bastante más largo que que un que un hypercar YY realmente pues ya el el radio, el giro de curva y el el radio de las curvas se vuelve más complicado con autos más largos.
Me llamó mucho la atención, por ejemplo, que además este fin de semana se llevó a cabo el homenaje de Ayrton Senna, no sé si vio en imágenes y salió de Sebastian Vettel a dar vueltas en el MP 8 ahí en Ímola y cuando los ves después de haber estado viendo cuali. También rico los del tamaño, Oye, pues mucho, pero es sustancialmente más chico y eso claramente es terreno, territorio en pista. En Mónaco es una locura, o sea, no caben.
El problema es que la configuración de autos actuales se ha hecho grande, principalmente con la era de los autos híbridos, porque ahora traen el motor. El motor que ahora es se le dice ahora unidad de potencia, ya no es motor M. GUHMGUK. La batería, todos esos componentes han hecho que el auto que antes era de este ancho aquí en aquí atrás.
Ven el chasis, aquí está mi dedo, aquí atrás estaba el motor y luego la caja de velocidades y ya ahora está el motor, este todos los componentes híbridos, una batería acá atrás del tanque de gasolina, el tanque de gasolina normalmente va aquí atrás del piloto, ahora sí que atrás de las pompas del piloto.
Entonces todo eso ha hecho que el auto sea más largo y también por temas de seguridad, el Cockpit lo han hecho muy largo, que esto está bien porque pues es más espacio para contraer en caso de un accidente, pero yo estoy seguro. Que ojalá en en en la próxima generación de otra fórmula uno. Piensen en eso porque pues ya no caben los coches. Yo creo que eso afectó ni. Modelo sí, va a estar un poquillo más chico, pero creo que no es tan grande la
diferencia. No sé qué tanto afecte, pero podríamos decir entonces que las regulaciones de 2022 = 1 fracaso, ya que no se puede seguir detrás al otro carro como era. Lo que querían, yo creo que sí funcionaron. Pero hay no como que. No están listas para esta regulación. Por el tamaño, pero pero el tema del aire sucio yo creo que redujeron la mitad del programa porque antes era. Peor sí, no, antes era así y yo creo.
Que les explicamos hace unos capítulos que les expliqué cómo si te ponen aquí un una pared si no le llega aire a la ala delantera del coche. El el el pierdes agarre adelante la la la trasera es menos sensible por como está más alta.
Sí recibe un poco de aire. Entonces eso te desbalancea el coche cuando cuando empiezas a aproximarte a un auto que quieres rebasar no le llega a ir a la ala de adelante y entonces te quedas atorado porque cuando quieres acelerar saliendo de ribatza por ejemplo de la última curva de mula, no puedes acelerar porque el coche se te va entonces.
Por eso quieren se especular. Bueno, se dice que en las nuevas revelaciones quieren hacer que también el ala delantera sea ajustable, porque por eso si vas siguiendo alguien le pones más alas para balancear. Algo lo que sí es mayor daño el otro día no que varias personas como que no han tenido el concepto, pero es algo muy interesante. Sí, sí, y también hubo gente que a ver, hay que ser muy honestos.
La carrera estuvo. ¿De la ñoga no, pero había gente que no, es que no, los rebases que tuvimos, los rebases que tuvimos en pista fue porque veníamos con estrategias diferentes, por ejemplo los que pasaron a checo, que decían por qué no defiende checo? No era su guerra contra ellos, venía con un steam largo, estrategia totalmente diferente con los de adelante, que todos venían con medias, checo venía con Honduras y después cuando checo pasa con medias y rebasa
los que pasó. Creo que todo fue. Los rebases sí fueron a checo, sí los o sea. Y porque checo requisaron a checo. No. O sea, yo creo que fue. Sí. No hubo rebases buenos, o sea de mano a mano con neumático igualito no hubo y luego. ¿La pelea de o con con quién sabe quién mira no me interesa, sí, sí, en el 1617 no es lo mismo, no?
Sí, no, sí, pero a ver, yo les voy a hacer una pregunta a ustedes, o sea para mí la noticia o el o la más importante, lo más rescatable del fin de semana que a mí me encantó desde las prácticas y la cuali es ver a Ferrari y a Mclaren. O sea, poniendo verdaderamente nervioso a Red Bull. Eso a mí me encantó y te digo si no hubiera sido porque Max tuvo un poco de suerte ahí con el con la succión que le dio a. ¿A Nico hulke que hulke me le dio qué? ¿Qué qué te imaginas?
La succión que le dio Max a hulke ver con. ¿Si no te reías yo no hubiera pensado mal, EH? A ver qué la traes en. La mente me me me me traes en la. Mente. ¿Hagamos de cuenta que vamos, que no dijo nada, memo va, toma 2, no hubo tema de succión, sigue memo rebufo? Rebufo, este draft, etcétera, bueno.
Lo que le ayudó a Max mucho si Max no hubiera tenido el rebufo de Hulkenberg. Ya lo dije bien, si yo estoy seguro que mclaren no hubiese clasificado en en primero y segundo lugar y bueno, ya sin la penalización de piastre también. Pero bueno, a mí me encantó eso y las mejores de Mclaren. Para mí fue como que la la historia del fin de semana, pero les quiero preguntar lo siguiente, para ustedes este es
el principio del fin. De la era de dominio de dominio de Red Bull, o demasiado pronto para cantarla a lo mejor. Es demasiado pronto, pero es bonito verlo de que no están
siendo dominantes. Dominio fue la temporada pasada donde va stopen ganada cómodamente con 20 segundos, eso es dominio, lo que hizo ahora que podrías decir dominó 60 de las que son 66 vueltas, 63 a 63, eso no es dominio, liderar así no es dominio, no se separó ni más de 5 segundos del segundo lugar, sí, no, en eso no es dominio.
No creo que sea que se acabe, que red Bull ya no pueda ganar, que red Bull ya no esté peleando, no, pero es muy bonito ver que mclaren ya está ahí, tocando la puerta el próximo año. Siento que ahora sí va haber mucha batalla, mucho más reñida. Esperemos que para 2026 ya también sea otra cosa. Se los avisamos desde carrera, uno para que no crean que nos subimos al tren del mami hace 2 carreras cuando empezó a rendir más mclaren.
Ha sido la la escudería más evolutiva desde el año pasado y ojito ya en renglones como la degradación en esta carrera. La degradación era era favorable para mclaren el tema de verstappen, cómo se le empieza a caer el ritmo al final de la carrera fue por tema de degradación, ya no daban los neumáticos y hablando le dicen en degradación, estamos mejor que los demás. Sí, empújale mclaren, impresionante el tema de la degradación y Ferrari, que también se está acercando, va a ser, dice.
La cuali nos condicionó no estar peleando los primeros lugares porque si hubieran tenido una mejor cuali ahí iban a estar peleando de latito, sí. Y bueno, yo sé que estuvo no súper divertida en la carrera, pero yo sí disfruté mucho esas últimas vueltas de norris alcanzando, a ver, está. Yo sí pensé por un momento que iba a estar yo, mi predicción estaba haciendo y cálculos de cómo lo venía alcanzando. Yo pensé que lo iba a alcanzar con 2 vueltas para intentar
rebasarla. No fue el caso, estuvo ahí pegado en Rivas en la última vuelta. ¿Y Sabes qué? También a mí me puede pensar este tema de estrategia. ¿Checo le ayudó a Max, Eh? Porque. Cuando freno, no tanto yo cuando. Hizo cuando norris entró a pete, salió atrás de checo y quieras o no pudo ser, pudo haberle quitado 1 segundo. O algo medio 5 décimas sí le
quitó. Y me hizo la diferencia de que a lo mejor norris hubiera intentado rebasar a verstappen una vuelta antes de que acabara la carrera, pero bueno. ¿Mi pregunta, mi pregunta para ustedes es, ustedes realmente creen que o sea una vuelta más, 2 vueltas más? ¿No les podría haber rebasado a ver stapen sí o no? Esa es otra historia, o sea. Verstapen es tan inteligente que que le dice a Jean Piero, la batería está más exprimida que
el limón de taquero. Hay una, hay una vuelta, no me acuerdo si es la 61, la 62. Que venía ya bajando el gap brutalmente y de repente otra vez ves cómo mantiene el gapsito otra vez la dejó, la dejó recargar, la exprime y ya no le no le alcanzó. A no dice del giro 43 al 63, el gap empezó 75746462616574, ahorita la ponemos en pantalla pero en la 60 y la 611412 y aquí la mantuvo en uno, entonces destapen con todo y contra las circunstancias de a punto Valero
barriga. ¿Qué manos es que ahí te va? Espérame, ahí te va verstappen en ese momento, imagínate la presión, ya no trae agarre, ya se estaba quejando, ya no tenía buenas neumáticos, ya tenía amonestación. Ya habían puesto de que la bandera blanca y negra, de que si se salía una vez más había 5 segundos de penalización con toda esa presión. Nunca se volvió a salir y tampoco es como que iba más lento. Norris, en cambio, vimos como exprimiendo todo lo que pondría
del carro si se le iba. Se le fueron 3 veces sí, y otra vez el gap se hacia adelante. Otro Leclerc, Leclerc, cuando podía presionar a norris, terminó saltándose la chicana se le fue. Sí, sí, sí. Pero destape, nunca se salió ahí, no con todo y presión. ¿Ahí es donde dices, qué piloto está hecho? Sí, y si no es este y si eso se les hace poco. Todavía parte se estaba aventando las 24 horas de norborne sí, en línea, no, o sea. ¿Si ganó, no en la noche, en la mañana, no?
Como 2 horas, 2 horas antes de la carrera, no antes 2 porque todavía llegó al Paddock. Antes llegó al Paddock todavía de la carrera ya y él ya no, ya no estaba en el Stream final, ya dijo estamos liderando por el momento, pero sí dice que durmió 7 horas y luego se aventó su último steam. Y luego ya dejó a los demás del equipo. Sí, porque Jorge le dice, felicidades en tus 2 victorias, creo y justo acababa la. Confianza que le ha de tener Red Bull para decir Eh, aviéntate tú tus 24 horas.
Yo yo lo que escuché, pero digo, no sé qué te hace, la cómo no es el. Hobby. Es que o sea a ver que un piloto en un fin de semana de carrera con toda la presión de formulador, porque quizá físicamente no es tan agotante la carrera celular. Yo corrí las las 24 horas de lemas virtuales con con Max contra Max, de hecho, chocó Max en la carrera este. El nivel desgaste mental es igual, ustedes la vista, ustedes han jugado en simulador y bueno, es muy desgastante mentalmente.
Entonces a mí me sorprendió que Red Bull lo dejara, pero sabes cuál fue la justificación de Max que dijo qué yo lo voy a hacer en mi tiempo libre a mí no puedes decir nada, sí o sea yo saliendo, yo ya califiqué en pollo, te entregué el cuchito, o sea yo hice tiene1.no hay red Bull que le dice, dile. Que no y ni siquiera cosa. Tú dijeras fuera una semana de esas del año pasado, así que dominaba la primera, segunda y
tercera práctica. Sí, ponle y luego carrera la ganaba, no, esta hubo problemas, en los 3 entrenamientos estaba, eso es otro tema del que quiero hablar. Tú crees que se estaba, sale y sale en entrenamientos porque estaba buscando el límite, porque estaba buscando cómo dejar pulido el coche. Yo creo que sí, en los Andros estuvo saliendo mucho por eso. Y porque no estaba el balance del auto como el quería, o sea, normalmente red Bull desde que salen, está, o sea saliendo. Emulador.
Ya viene el coche puesto y yo creo que es la primera vez de que no recuerdo muchas carreras, que que Max se quejó tanto en la práctica uno y 2 del coche, primero la práctica, uno se le iba muchísimo de frente, regresaron y en la práctica 2 se fueron al otro extremo. Ahora se le iba mucho de la cola. No encontraban un punto medio porque a veces. ¿Es bien difícil encontrar un punto intermedio, no? O sea, no es fácil cambiar la hidrodinámica y la suspensión exacta.
No es es un a veces es a prueba y error y hasta y, dijo Max en la entrevista de la calificación me dice, esto no es tan mal en las prácticas que apenas en la cuali es cuando mejor sentí el cochale llegaron de milagro cosa. El referente a checo es un tema que hay que platicarlo le fue. Creo que ha sido su peor fin de semana del año. Sí, y checo pues no se halló todo el fin de semana. YYY, pues echa a perder su carrera por por la cual no no sé cómo violan checo. Sí, a ver, hay que ser muy
objetivos. Cuando da buenas carreras las da cuando tiene errorcitos lo aceptamos. Creo que el mismo checo lo sabe y lo dijo en la cual y muy puntualmente y lo vemos en las telemetrías. Max salía más rápido de las curvas, aplicaba un poquito menos el freno, frenaba un poquito antes, pero salía antes. Lo vemos en las trimetrias, Alex, que tú también las viste. La curva de velocidad punta de Verstappen siempre fue superior, saliendo de las curvas invariante alta.
Se equivoca checo que le termina significando por ahí. 20. Miles en desaceleraba, tanto sí, en chicanas. Así no desaceleraba tanto como checo, que sí soltaba ya casi que, o sea, era el 70% del acelerador para tener otra vez el control del coche. Son cositas. Puntuales que le van afectando y ahora sí le afectaron muchísimo. Creo que la diferencia de stapen fue de medio segundo. Terminó una nada de de clasificar AQ 3 pero salió un Q 2, cosa que no debería de pasar en un red Bull.
¿Pero ojo, o sea porque he he visto infinidad de comentarios, denle lugar a yuki de lugar, no sé quién un fin de semana malo lo han tenido todos en ímola se han equivocado Leclerc? Alonso. Norris Alonso Alonso estuvo. Desaparecido, sí. Completamente. Lo de checo, sí, todo. Si a checo le fue mal, a Alonso le fue 20 veces peor. Sí, y yo estoy de acuerdo con
ustedes siendo objetivos. A ver, así como vamos a aplaudir a checo las miles de veces que que lo ha hecho increíble, pues este no fue su fin de semana y lo que él tiene que hacer, porque además es un poquito debatible, está el tema de su recontratación. ¿Que me gustaría preguntarles ahorita si creen que esto afecte su su contrato?
Yo creo que no, yo creo que checo ya debe tener ahí algo ahí apalabrado, dónde estar afinando detalles, yo escuché ahí de un pajarito ahí cercano, es que ya tenía 1 año garantizado, pero él estaban tratando de negociar, que quería 2 años y refworks, Ahorita les le ofreció uno y están ahí jugando sus cartas.
Lo que tiene que seguir haciendo checo es lo que hizo al inicio de la temporada, carreras consistentes, si no es, si no es. Superior a Max tiene que dar en segundo lugar, tiene que estar atrás de Max, así como Ferrari con con Charles YY Carlos están muy cerca y también pepias trinorris, porque si verdaderamente acortaron la diferencia, Ferrari mcladen. Es muy importante que ya esté arriba. Checo se le o sea, va a tener que estar muy cerca de verstappen para estar ahí
ayudándole. Sí, la cosa es, por ejemplo, vemos como no recipias están muy juntos, están muy parejos tanto en Cuali como en carrera. Leclerc y Sainz ni se digan ahora, imagínate hipotético no que checo otra vez en sexto en Séptimo, Verstappen liderando la El juego de estrategias va a estar para para los demás equipos, no pueden alargar, pueden hacerlo como pasó en 2021.
No que que Mercedes podría hacer su su juego de estrategias dejando botas de largo para obligar a verstappen y cosas así no checko necesita estar pegado a Max, yo creo que. Mínimo unas 22 posiciones atrás, obviamente o adelante, para que pueda ser de utilidad y más que nada también por los puntos. Ahora en los stands. No recuerdo las cantidades en este momento. Ferrari está muy cerca, híjole.
Cuando checo queda cuarto del mundial de pilotos con Racing Point, para mí es un punto de referencia muy grande para decir Ahorita es un pilotazo checo Pérez de la parrilla, probablemente después de Max, quitando a Alonso, quitando a Hamilton, para mí es el cuarto mejor piloto de la parrilla con un coche tan parejo como ahorita va a estar Ferrari, mclaren va a ser fundamental arreglar pegadito, porque si antes te daba para recuperar 6 posiciones, 7 posiciones,
ahorita te va a dar para recuperar 3, la cual iba. Se me fue la saliva. Perdóneme que ahorita me estaba ahogando, la cual iba a ser fundamental para para checo, porque ya no puedes largar octavo, ya no puedes largar noveno si tienes un mal fin de semana en la.
¿Cuali, ahora no es como que ah me puedo remontar a todos, no llegando a Ferrari, Mclaren te puedes quedar atorado, sí, pero también me me atrevo a decir otra cosa es ahorita actualmente de la parrilla no hay nadie que lo pueda hacer mejor que checo, subiendo AO sea la siguiente temporada o subiendo esta misma temporada está el proceso de de adaptación? El Red Bull es un coche muy complicado, eso todos lo han dicho. El adaptarse al al equipo de mecánicos. La presión de.
Presión de pero la presión de que tienes que estar todos los días, quieras o no comparándote con verstappen, nadie lo va a poder hacer mejor que checo. Checo Ahorita está, cómo se dice en un nivel superior en ese sentido. Sí, yo creo que tiene las cosas a su favor ahí cuando decían que Richard al principio del año no que iban, no o sea. Ya empezaron con yuki, no, no, no a yuki la presión de Red Bull. Siento que se lo comería. ¿Ah, le estaría mentando la madre a su ingeniero cada 2
segundos? La presión que tiene el checo y aguantar. O sea, nadie, nadie sabe el valor que tiene checo de aguantar la presión que tiene él y mi respeto. Sé porque lo ha hecho muy bien. Ni gaslipodo, ni albón pudo ni Richard iba poder, Eh, te lo puedo asegurar, pero bueno, oye, y viene hablando de de de rebases y de importancia. En clasificación viene Mónaco. Monaco, el circuito que a ver, hace unos que sin lluvia y sin lluvia, o sea que no va haber la clasificación va a ser el 99% de
la carrera. A ver, Mónaco, un circuito lleno de historia que a ver hace unos capítulos mencionábamos que si Mónaco ya estaba obsoleta. Para los fórmula uno actuales, porque están muy grandes y Mónaco ya es, es una pista muy trabada, que eran autos mucho más pequeños. ¿Y en redes sociales qué tal nos tiraron? Bueno, mucha gente a favor está como Fifty, fifty y los que estaban en contra. Cómo Mónaco le este va a estar obsoleta y la siempre está en la fórmula uno.
Yo tuve la oportunidad de correr en Mónaco cuando corrí a fórmulas. Les quiero contar que la primera vez que me di una vuelta en Mónaco, normalmente tú sales todo concentrado a tu tu outlab de una práctica, uno tratando de buscar los límites, no así agresivo, empezar a encontrar las frenadas, explorar los límites, el agarre de la pista muy concentrado. La primera vez que di mi primera vuelta en Mónaco salí como turista. No me dije, me voy a dar una vuelta de turista.
Me vale que mi ingeniero me diga que si voy echando la flojera. Voy con tráfico atrás. Sí, yo siga deteniendo a todos, no, no sé qué lugar, porque pues Mira, Mónaco tiene más historia que todas las pistas, o sea que Singapur, Azerbaiyán, Austin y Las Vegas. Todas juntas llevan desde 1950 ininterrumpidamente. No, sí. Sí, o sea, el espectáculo que representa, que que creo que así lo podríamos ver ya estar conscientes que Mónaco, el
espectáculo va a ser la cual. Ya sabemos que el tema del fin de semana, el GP ya el domingo va a ser tema de estrategia. Sí, por undercot, por overcoats y demás hay que enfocarnos y disfrutar la cuali que va a ser un va a ser un duelazo este fin de semana la Cuali. Eh, y visualmente es muy hermoso. Sí, visualmente por ejemplo, que es la chicana del terminando sector 2. Sí, la del turno, la del turno. Después del o sea. Es es hermoso y visualmente ver cómo pasan de lado, hay una que.
Es la piscina, no es la. Piscina la que tú dices. ¿Donde pasa un vídeo donde se que pasa? Empuja. Nadita es increible, o sea es. A lo mejor para nosotros como tal espectáculo no es tan bueno, pero para los pilotos es donde se mide el piloto una. ¿Vuelta de cuál? ¿Y el Mónaco? ¿Tienes que tocar la barda 2 o 3 veces, Eh? Dicen que que dejan flexible esa parte, no esa, la de la piscina, dejan un. ¿Poquitito flexible?
Sí es como metal como estas este como vallas de metal, pero pues sí, pero te pasas tantito y arrancas la suspensión. No, no ves, ya ya pasado ya pasó. Es que justo esa parte de Mónaco no creo que la gente no comprende el nivel de piloto que debe de ser para terminar una vuelta hecho la madre. Me acuerdo muy bien, más de PIN. ¿Qué fue 2021? ¿Sí creo 2021 que le estaban pidiendo cambio de configuración y él dice, qué no estás viendo
que estoy en Mónaco? Sí, imagínate, entonces no tenía él la capacidad como Oye Hamilton berstapp en que tú los ves y en sus mismas vueltas de clasificación ahí andan cambiándole cosas. Que que el video más icónico que yo recuerdo de Chiquito justamente es el del señor Sena manejando el Mónaco haciendo cambios hecho la mano a una mano. Volantazo está haciendo la repetición yo de de Mónaco del 92, donde ganó la sexta.
Sí, contra mansel. Que ya tenía al Williams de Mansell Pegadito y quién sabe cómo le hacía para poner el coche en medio iba a salir con muy buena atracción. Pero bueno, ahí también estamos hablando de los coches antiguos.
¿Qué increíble era ver eso, EH? En qué GP fue cuando checo todavía confort India toma la no fue mclaren, no me acuerdo si estaba con mclaren o confort India saliendo del túnel en la chicana mete el coche por la parte interna medio bloquea tantito 2013. Y pasa brutalidad de rebase, hay que tener unos cacahuates para rebasar a ver. No me no me acuerdo. No creo que fue con MAC. Fue a ver, la verdad. Creo que fue como fue su compañero de equipo. Fue sí fue.
Checo, uno de sus mejores pistas es Mónaco, el a ver, el año pasado tuve el accidente ahí en la creo con la cuali, sí este y pues de hecho ahí empezó todo el problema de su temporada, pero el año pasado la habían, la había ganado y superó a Max todo el fin de semana. ¿Entonces checo, checo va a ir bien el Mónaco, yo creo va a ser importante, ahí la cuali y a ver sorpresas que pueda haber en Mónaco siempre de de ajá mclaren
que trae todo no? YY también Mónaco siempre es una pista que los equipos traen componentes especiales, por ejemplo. Las curvas de Mónaco tienen radios de giro mucho más cortos que cualquier otra de entrada, el gerpin del gran hotel, que es la típica curva que ahí vemos, con el lavadero pintado rojo con con blanco. A ver, tienen una un cómo se llama un diseño de dirección en el que pueden doblar más de lo normal porque han el el radio de
giro del volante. ¿Común y corriente de todas las pistas no les da para girar ahí es más como en el simulador, como si la justaras en el simulador turo, el la, el, la
cuánta vuelta da? Sí, el radio de giro, el radio de giro y también componentes de suspensión, sobre todo no tanto aerodinámicos, pero bueno, sí, también traen mucha carga aerodinámica, pero traen compañeros de suspensión adecuados para una pista única, una pista que ningún otro circuito callejero tiene radios de giro tan cortos. Entonces va a ser interesante, a ver si alguien pongo. Alpín calpín no traía nada, pero al fin recordemos que su déficit
es el motor. Sí, el motor de de reno no anda y en la única pista donde se pudieron defender fue en Mónaco el año yo creo que ocón calcó tercero o cuarto. Sí, de hecho, tuvo podio. Todo quedó en tercero. Fue Max Alonso y Ocón. Sí, el podio del año pasado. Si no me falla la memoria, pero para este año al PIN las lanchas, que ahí les queda cerquita, el agua, el paquete aerodinámico. Corrieron a medio mundo por el
paquete aerodinámico. ¿Oye memo, saliendo del túnel, sí te da lamparazo así, Feo, Qué qué? ¿Qué haces? Memoria muscular, ya sabes dónde acomodar el coche. A ver, sabes qué pasa y lo voy a relacionar con algo de la vida cotidiana. No se les ha pasado en cuando van aquí, en en la calle, en en en y entran a un túnel en su coche YY cuando entras al túnel. ¿Hay un período que te quedas medio ciego porque es el tiempo que se tarda en dilatar la pupila, no?
¿Es más, cuando sales no? Bueno, pasa de entre una salida, pasa la inversión, una es dilatación y la otra es pues lo he puesto a dilatar, no sé cómo. ¿Sería no ya venir, ya fue Alex, no sabías que ya estoy como nuestro? Amigo del Fantasy Gael, Compadre, no, no, no tan malito te. Empezaste a reír tú solo tú solito te empezaste a reír. Pero bueno, hablando de la
dilatación. De las pupilas, cuando entras al túnel te quedas ciego por un segundito, entonces el el el túnel de Mónaco, si lo han visto en la someboards es curva y es y lo tienes que ser flate o sea una curva que no sueltas el acelerador. Entonces las primeras vueltas a base de memoria te quedas ciego, esos ese esas décimas de segundo y tú ya tienes que estar dando vuelta. Entonces empiezas a hacer memoria muscular y ya antes de que tu vista tenga el 100% de visibilidad, tú ya estás dando
vuelta. Y a la salida pasa lo inverso, sales a la luz, te quedas 100, un segundito y luego luego está la frenada. ¿La realidad es que te acostumbras YY ya, pues hay demasiadas referencias, parámetros que usa el cuerpo como el hasta el ruido, no? O sea, las revoluciones del motor también te dicen en dónde estás en el en ese momento de la recta. Y pues a ver. Los pilotos de Automovilismo de alto nivel desarrollan habilidades y reflejos que.
Pues van por encima que te permiten hacer esas cosas y pasar un túnel de a 300 por hora. Híjole, va a estar bravo Mónaco, pero antes de irnos a una de las secciones favoritas de toda la gente, sé que es muy difícil hacer predicciones y lo hemos dicho durante todos los grandes premios. Hay que esperar a ver las prácticas para tener más o menos 1 idea. ¿Cómo van a ir preparados para este fin de semana? ¿Pero predicciones para el no ir?
Atrevido. Uff. Lati resultado de carrera o de calificación de carrera de carrera, piastri norris verstappen. Uff, me voy a ver, me voy a ver este checo chequista. Checo, Lover, te voy a copiar güey. Checo va a repetir su victoria de hace 2 años, Max, me voy a poder con la presión de checo y va a chocar. No, sí lo mismo. Y los 2 mclares en el poder Diastre, y. Contesta, contesta, eso no tienes blanco. No, no es mi novia, me voy a regañar. Contestar, estaría bonito.
Decía en altavoz que le parece aquí si me. ¿Marcan luego los de HSY le decía, cómo chingados cabrón? Así de no quiere contestar la tarjeta de crédito.
El otro día contesté en vivo un programa, pero sí, este me iba a ir casi igual que tú. Memo checo va a salir del bachecito en el que acaba de entrar Víctor e checo nos vamos a arriesgar porque qué fácil, Ay, sí, ahora sí mclaren y que no checo Max no va terminar, se va a embarrar con alguien y atrasito Leclerc. ¿Y Carlos Carlos Sáenz, me Copiaste Fuiste los 2 ferraris también? ¿No dije, Ah, tuviste los a los Ferrari, no, checo? ¿Y los 2 ferraris? ¿Ah OK checo y los 2 Ferrari?
Ah que va, los mclaren por ahí se van a embarrar. ¿Ya se la saben los que hagan el Fantasy tenemos ya la receta secreta? No, no es cierto, no. Al rato van a ponerlos y va a decir por tu culpa no gané los boletos de gran BMM. ¿Ya habrá bueno el Fantasy? Puro marketing acá como algunos verdad, ya andamos viendo cómo va a quedar la predicción. Sí, sí, sí, sí. ¿Oye que que armar el presupuesto?
El Fantasy tiene su chistecito porque luego dices a ver agarro a Max, agarro a Red Bull, me quedo con la mitad del fondo de la parrilla, luego dices me quedo con 2 pilotos buenos pero igual y tengo que sacrificar escudería sí y luego si te quedas jetón y después de la práctica y despiertas 1 minuto antes de la cual y sin poner tu fantasy. No, ya ahí extraen las truchas, ahí extraen las truchas. ¿Pero bueno, ahora sí, qué creen que viene? ¿De que es momento? Es momento de que memo.
Hable con su novia. No, no. Vienen los Alex Facts, los factos de Alexandro Espaleras. Les traigo 2 referente a Mónaco. Mónaco es la pista más chica en cuanto a distancia, OK solo es de 3.3 km, hay pistas que llegan a 7 que llegan a 6 km. Mónaco es de solo 3.3 y es la única. Nuevamente todas las pistas para los que no lo sepan. Todos los pilotos tienen que recorrer aproximadamente 300 km, 305 km. ¿En base a eso, hacer la vuelta, cuántas vueltas?
Pero en Mónaco, no, en Mónaco solo son 260 km recorridos y ahí es donde. Porque cuando van más lento, sería demasiado larga la carrera. No, sí, sí, Alex fans, Alex, ahí va otro. La maldición de Leclerc en su casa en Mónaco y esto se remonta hasta en 2017. 2017. Están formulados.
Y en el equipo Prema clasifica primero tú dices guau, fantástico, no muy bien en su casa, en el primero, recuerden, Fórmula 2 tiene 2 carreras, en la primera choca, en la segunda tiene tiene falla, no, entonces es DNF 2018 choca contra brandon hartley, que era estaba en en toro rosso 2019, error de estrategia de Ferrari. No lo sacan por confiado, se quedan Q 2, entonces OQ uno más bien y ahí anda desesperado en la carrera y termina destruyendo todo su coche.
Y luego nos vamos. 2020, pues no hubo 2021 Paul position, pero termina estrellado, causa bandera roja y la carrera no la pudo ni empezar. Porque estaba dañada su caja. Porque estaba dañada la caja. 2022, mala estrategia de Ferrari, tenía todo para ganar, iba muy, muy bien la estrategia de Ferrari. Quién sabe cómo la manejaron que terminaron haciendo 113 de Ferrari. Lo terminaron convirtiendo en 124 en Mónaco. ¿Cómo y los metieron a los pits juntos, no?
Sí fue cuando Leclerc se quejó, increíble fue la que ganó checo. Mala estrategia para Leclerc 2023 clasifica en tercero, pero por haber estorbado a Norris le metieron 3 lugares de penalización. Salió 1/6, quedó sexto. A Leclerc no le puede ir bien en su casa. Alex Facts y le Clark se la pela. ¿Le vive ahí a 2 cuadras de la pista? Sí. Pero esperemos la verdad, yo espero mi corazón tifocio y me me dice eso que que le vaya bien ya a mí. Me encantaría ver a Leclerc en
Mónaco porque es en su casa. Imagínate y te hace una cosa. A mí Charles me cae muy bien. A mí se hace, lo he conocido 2 veces. Y digo no hablar de todos los pilotos porque hay todo tipo de personales, pero es un cuate bien educado, así como lo hacen la tele. Se me hace un piloto muy justo, pero primero es rapidísimo, o sea, a mí se me hace que está el nivel de berstappen en velocidad, o sea en velocidad una vuelta YY es un cuate. Se me hace que es un buen ser humano, me cae bien.
Siempre es muy humilde y siempre es muy humilde. Muy me cae bien. A una vuelta yo creo que para mí de los mejores, si no es que el mejor. Sí, es que siempre está peleando Paul. O sea, siempre es de los candidatos. Después de Bertappin. 21 2021, se aventaba Paul es cuando la pelea era entre bertappen y. James, sí, sí, oigan, pero bueno, pues viene gran premio de Mónaco. ¿Nos vas a enseñar, nos vas a presumir, cómo tomar las curvas, cómo pasar? Enseñarle a Leclerc que vea tu
video. ¿Mira, corrí, te va a decir, quieres saber cuándo corrí en Mónaco en el 2004? ¿Cuántos años tenías en 2004? Entre 5 o 6 años, dependiendo de la fecha. Tú no, tú estás más más cascado en 2004 sí, 1212 añitos, 12 añito en 2004 corrí en Mónaco. ¿Y por qué me acompañan el simulador a dar una vuelta? Vamos, vámonos a el tiempo que te vas a aventar.
Eso. Bienvenidos al gran premio de Mónaco, Joya de la corona de la fórmula Uno y sede de la próxima fecha de la temporada 2024 de fórmula Uno. Pasamos sandebot la primera curva del circuito que tanto le ha costado a muchos pilotos a lo largo de la historia y llegamos a esta la curva más rápida del circuito que nos catapulta a la curva del casino. Esta curva que aquí ojo hay que pegarnos a la derecha porque es muy fácil perder tracción.
Llegamos a mirabo la curva de más paciencia del circuito, el herpin del gran hotel, la más lenta de todo el calendario de la fórmula uno. Ojo aquí porque llegamos a portier esta curva que a Erton senna le costó una victoria hace muchos años, cuando ha sido el máximo ganador en Mónaco, el piloto brasileño que cumple 30 años de haber fallecido en ímola. Llegamos a la chicana esta la única zona de adelantamiento para catapultarnos a la zona de
la piscina estas curvas rápidas. No hay margen de error con el muro a toda velocidad en esta primera chicana. Y está un poco más lenta que la única forma de ir rápido. Aquí es rozando el muro. Llegamos a la rascaza, la segunda curva más lenta del circuito y rápido aquí salimos con toda velocidad tratando de traccionar y cruzar la meta de este gran circuito histórico. Tiempo récord de Lewis Hamilton, 1 minuto 12 segundos con 9 décimas una pista de 3.3 km.
No, pues muy buena, muy buena vuelta. Ojalá la pueda, me. ¿Despeiné pero como ven, o sea en la vuelta perfecta en Mónaco le tienes que pasar rozando a la barda o rozarla en 23 lugares, la piscina, la rascas por ahí que es otra, este no es Alborada, se llama la curva, Eh? No, no, no, no. La curva, la última hoy. ¿Vienes, bravo, EH? No, pues es que me empiezas tú me tengo que defender. Compadre, no, no, no, sí, o sea. ¿Traigo mi barrio, Eh? ¿El barrio me respalda, cuál?
Es el de ahí de ciudad satélite. ¿Está bien, no? Bueno, pero ya este vayamos a mi sección favorita, ahora ya me toca. ¿A mí cuál es, cuál es? Pregúntale a Memo. ¿Preguntas a ver, tenemos aquí 3 preguntas FFKM punto AM? Nos pregunta. ¿Y qué tanto poder económico se necesita para poder llegar a categorías grandes en el autorismo? Mira, esta es mucho esa pregunta. Se necesita mucho dinero, pero a ver, quiero explicar algo porque mucha gente en redes sociales siempre dicen cómo puedo llegar
a fórmula uno. La realidad es que hay pilotos que llegan con recursos propios. Si hay un tema de dinero, ejemplo, Land, Strol, Mazepin, ETCETC. Pero yo sí les quiero decir que los mejores pilotos de la
historia. O inclusive puedo hablar del Autorismo mexicano, hemos llegado sin tener recursos, sin tener recursos familiares que puedan catapultar en nuestras carreras, si se necesita un trabajo importante con marcas, con patrocinios, en mi caso yo tuve la fortuna que me catapultó Escudería Telmex y el programa que creó el licenciado Carlos Slim. Domit ya hace algunos años, del cual salió checo Pérez, salí yo, quien más salió Daniel Suárez
que está en nascar, el mismo Esteban Gutiérrez, todos salimos de esa cantera de pilotos, hoy hay caminos, hay que. Trabajar hay que tocar muchas puertas, no es fácil también, pero bueno, si lo ves en términos económicos, llevar un piloto a forma uno cuesta alrededor de 6000000 USD, o sea, son 2 años de fórmula cuatro, cuesta 350000 dolares más o menos, son 700002 años de Fórmula 3 que es Apresente 1000000 1000000 y medio, el presupuesto ya le va sumando y
más. Fórmula 2, ahora, si lo haces como Óscar Piestriomax Verstappen, que se brincaron todas las muchas categorías a piastrix se echó, fue campeón de fórmula cuatro, brincó a Fórmula 3, campeón. Fórmula 3 brincó a Fórmula 2, o sea, no, no repitió categoría porque ganó toda la primera y verstappen fue. De Karts, Fórmula 3, fórmula uno, ese salió barato. Gracias el. Talentazo talentazo que se
dictó. Pero bueno, ese es pregunta uno y espero soy aclarado a lo mejor en otro capítulo lo explicamos con más detalle porque está bien interesante ese tema. A ver la siguiente, mi mito Eduardo 11996. Puedes explicar por favor los compuestos c 3, c cuatro, c 5 que le voy a tener que explicar todos, toda la gama que suena a cartel, a cárcel y demás, pero explícale bien mi. Vida. Tiene una gama de neumáticos de
5 neumáticos. Obviamente, el más suave tiene más agarre, pero se desgasta más y el más duro dura mucho más vueltas, pero tiene menos agarre. Déjenme de alburear, amiguitos y el.es que mucha gente piensa que la decisión de los neumáticos va en función de cuánto agarre quieres, pero no en realidad va en función a la temperatura operativa y abrasividad. ¿Que tiene cada circuito?
Por ejemplo, si vamos a portimao, que tiene la el asfalto súper Liso, puedes darte el lujo de poner un neumático muy suave porque no se va a degradar tanto y entonces la temperatura no se va elevar tanto y un neumático suave te
aguanta. Si vas por un el extremo opuesto es varin varin se come, es un como rallador de que se mordor, un mordor en para los neumáticos no tienen que ir con la gama más dura de neumáticos porque el blando, el blando se acaba, se se lo come todo, entonces se come la llanta güey, pues como entonces este no sé si se lo expliqué o en ímola se utilizó la gama más más suave porque se consideró que iban a estar
muertas las temperaturas. Pero el asfalto es muy suavecito, entonces esa combinación como que dijeron mas bien querían que forzar a los equipos a que sean 2 paradas, por eso llevaron la gama más suave de neumáticos. Ahí la cara de escalera cuando estaban de este es no, no. Cuando veo que se ríe, ya no me puedo aguantar güey. ¿Es un peligro ese güey? Oigan, y qué tercera pregunta Vladimir Belmón. ¿Qué se siente tener de
compañero de Podcast a Auron? Play ay, tío, Joder, es que no sabía que te gustaba la fórmula uno o. Ubican a en Star Wars como AA, Luke y a Leia. Pues los mandan. Ajá a cada lado. Pues ahí lo mandaron a España y a mí para acá, pero pero es el de tu. Twin ya es el de tú eres. El auron play del multiverso del lo de que. ¿Nacimos juntos y nos separan? Sí, esa es mi explicación. A algún jardinero al que uno le. ¿Invitas a ahora un play?
Hay que invitarlo, hay eso, invitarlo al Podcast por Zoom. No les gustaría que viniera a auron play su su hermano. Perdido que por cierto, tenemos sorpresas. Hablando de hermanos, Eh, espérenlas pronto. Ah chihuahuas. Si EH espérenlas pronto, así lo voy a dejar espérenlo pronto tenemos hermano de alguien, hermanos Rodríguez, no, no has ido al los. Hermanos Lelos. Ah, ya ya entendí más adelante,
no se preocupen. Oigan y gran fin de semana también para los mexicanos, en el Automovilismo no hubo haber, hubo la calificación de indi 500, donde mi querido pato guard está participando los 2 grandes talentos futuros. Promesas para fórmula uno mexicanos Santiago Ramos y no el león, que tuvieron una gran participación en Fórmula 3, robaron. Poleniquísimo, el tema de. Robaron la Victoria Noel. A ver qué pasó en Fórmula 3. Pues digamos, primero Santiago Ramos quedó en en four position.
Para la carrera principal. Para la carrera principal, por lo tanto, a Noel, de hecho, creo que.
Cómo quedó doceavos entonces salía para la primera carrera, salían pole position pero no sé si al final lo subieron a 11, entonces salió el segundo, eso ya no vi por qué no me desperté para el inicio, ya me desperté para el final, no, la cosa es que a Noe León iba liderando muy muy bien, muy a gusto la relanzada, se les iba a los demás muy muy fácil, hubo como en esta carrera hubo como 6 sépticas para que vean, imagínate la desesperación de Noel de tener ya 2 segundos y
otra vez volver AA Emparejarse. Pero al final ay, se me fue el nombre del que iba en segundo lugar, no sé cómo, no sé por qué se supone que lleva una ventaja noel de uno punto y algo y el otro como que no respetó los celtas o quién sabe qué habrá hecho, porque cuando se relanzó estaba súper pegado. Tuvo mejor reacción o le avisaron desde antes que el fifty card se había acabado porque era virtual fifty Card la relanzaron lo pasaron, quedó en segundo, no, luego habían
penalizado a ese que lo pasó. Entonces por eso tuvo la victoria por un momento y luego ya después penalizaron AA Noé León que porque se andaba moviendo. ¿Cómo se llama eso de? Movilding wings lo. Penalizaron cayó hasta tercero. Y por ahí Rafa Villagómez de Fórmula 2, que tuvo una participación decente. Fórmula 2, que es la directa, sale de fórmula uno.
Le deseamos mucha suerte a Rafa Villagómez para las próximas carreras y que pronto logre los primeros puntos que está haciendo un gran trabajo con el equipo de banamex food. ¿Tenemos más fácil, también tenemos embajadoras las primeras embajadoras del Gran premio de la Ciudad de México, Eh? Tatiana Santiago Ramos. No, sí es Tatiana Calderón y Ivanna Richards. Sí, Tatiana Calderón, que de hecho estuve con ella la semana pasada, vino a México a este anuncio, hizo una gira ahí de prensa.
Tatiana, que bueno, corrí con ella en en en el campeonato de Lemans hace algunos años. Bueno, corrí como rival y ya estaba en otro equipo y ya ha corrido indicar es una de las. Mejores talentos femeninos que haya allá afuera, que qué orgullo que le hayan hecho embajadora y con este talento mexicano, Ivanna Richards, que es una pequeñita que viene saliendo de los GO karts, que que tiene todo el futuro del
mundo. La verdad que como saben, la fórmula uno ya tiene el F on Academy y además del F On Academy está todo el tema de pues impulsar mujeres en categorías también masculinas. No, bueno, no es que sean masculinas, pero. Academy YY algunas incursionan con los hombres. ¿Sabes qué me dio mucho gusto ver en iPhone Academy a Elia? Block, la hija de Ken Block porque tiene un talentazo, aprendió a manejar en Dirt Drift lo que hacía su papá. Tiene unas manos muy finas.
Está con William Racing. Complicado, tengo la escudería, pero me dio mucho gusto ver ahí a alia. ¿Es que saben qué pasa con la fórmula? No hoy en. Día no sé si ustedes lo perciben, yo estoy sorprendido con la cantidad de mujeres fans que que que han crecido en este deporte. Yo tengo. Muchas amigas cercanas que están obsesionadas ahorita con la fórmula uno y eso está padrísimo y que haya mujeres en la no, por ejemplo tenemos a casos como Jamie Chadwick. ¿Que ya se fue a la antesala de
indicard? Sí, en indelax ya tuvo, ya tuvo podio. O sea, para que vean el talentazo que tenía acá cuando era cómo se llamaba la que era antes de de mujeres, que no era sí es las series. Sí. Le ganaba a. ¿Todos, o sea, qué es lo? Que ahora es fórmula, que me le cambiaron el. ¿Nombre, no? Sí, justamente, pero bueno. Pues se nos fue el capítulo, qué rápido desde el pádox se nos fue así como con DRS hablamos de mucho Automovilismo. Viene gran pri de Mónaco.
Eh, eso está padre. Mónaco siempre la metería en la boca, sí. Pero bueno, un. ¿Recordatorio a todos los que se sumaron al Fantasy pónganse truchas, ya lo dijo Munir hace ratito antes de la cuali pueden seguir modificando su equipo, les recomendamos que vean los resultados de las prácticas, particularmente la práctica 2 es donde más pueden darse una idea de la del desempeño de los
equipos y pues échenle ganas Eh? ¿Va a haber boletos para el Gran Premio de México que están sold out y no sé cómo Alex ahí se robó unos, no sé dónde los consiguió, pero tenemos boletos para ustedes, se se robó unas gorras o se trajo? Las gorras de su colección Claro, infinita que tiene sí, sí, sí. Y se las va a regalar. Así que suerte a todos. En el Fantasy también sigan mandando sus preguntas, no se. Desesperen, ya había uno que otro que sí se desesperan, que no manches.
Es que mi pregunta de verdad síganla mandando, vas a cuántas preguntas te llegaron a ti, a mí a. Mí hoy me llegaron. Como hoy nada más en un día porque puse una historia, ayer investigaron como 50, son las que le hicimos ahorita pues más de 7, pero vamos dejando de. 3 en 3 ya llegarán. Muchas son repetidas a ver si hacemos un especial, pregúntale a mi amor y el que comentó. Lo de quiero. ¿Que memo me me lo alargue, le le puse ahí, le contesté y le dije, Te has ganado el derecho
de estar en el programa? Y salió su comentario, pero sí, a veces no se puede contestar todo, pero de verdad agradecemos muchísimo que nos acompañen, que escriban, que comenten y demás. Estamos bien, felices y latín, no te olvides. Oigan, pues muchas gracias, nos vemos en.
Una semana con los resultados del gran pedido de Mónaco, mucho de que hablar y quiero dar un agradecimiento final a Telcel, gran premio de la Ciudad de México y a Mecano Force por su apoyo y a todos en la producción de Black Monkey también porque se la rifan, porque están haciendo de este programa algo increíble, porque estamos en el top five de Spotify y vamos por latín lover número uno. Spotify en Podcast. Deportes, vamos por ti. La ronda cero gracias a todos. Nos vemos córtale.