¿Cuánto sabes de la Formula 1? - Desde el Paddock - Capítulo 26

Amigos de desde el Paddok, bienvenidos a capítulo 26. Tenemos otro capítulo más entre carreras en este, pues ya no fue parón de verano, fue parón de otoño porque bueno, hubo otro break de 3 semanitas, pero pues por si creen que no hay de qué hablar, hay muchísimo de que hablar, además de que les tenemos unas increíbles dinámicas hoy que espero se diviertan mucho y como todos los lunes tengo a mis compadres favoritos con los que. ¿Cómo me divierto los lunes?

¿Cómo estamos todo bien? ¿Todo bien difícil este no sé quién hizo este nuevo calendario con doble parón de verano y de otoño, verdad? Difícil el asunto, sí, yo no sé qué voy a hacer sin fórmula uno tanto tiempo, pero yo tengo una pregunta para toda la gente, primero que nada agradecerles el apoyo en YouTube, en Spotify, pero ahí les va la pregunta que quiero que me dejen ahorita ya en los comentarios porque lo

vamos a discutir después. ¿Para ustedes fue justo la salida de Ricardo a falta de 6 carreras? Déjenme ahí los comentarios YY nosotros lo lo estamos checando. ¿Cómo sonaron muchas noticias esta semana también? ¿Qué parón se les hace más largo, el de otoño o el de verano? También acá para que discutamos ajá. Tuvimos por ahí falsedad de rumores que ya sabemos que a la prensa británica, australiana y de varios lugares les gusta soltar. ¿Qué escándalos se armó? ¿En esta ocasión?

Ya lo estaremos platicando. Pero tenemos por ahí varias noticias interesantes. Y dinámicas. Hay una dinámica en lo particular que estoy emocionado, a ver qué qué tal. Oye cajún o cómo el. Cajún gente es que Ay, bueno ya la de. Hablar coreame orale hay una página. ¿Yo creo que la mayoría si la conocen no?

Kahoot, Kahoot. Es una dinámica que pues me pusieron a mi en la Universidad de la Prepa que es como una trivia, YYY tú la contestas desde tu celular, pero es el que contesta primero es como el que más puntos tiene, o sea, si contestas bien, pero contesta todavía primero al otro, te dan más puntos. ¿Y Memo pone, qué es un cajón? Güey. ¿O sea, cuando yo iba a la Universidad, compadre, Escribíamos en cuaderno, escribe Güey, o sea, qué es eso de los exámenes de la maestra?

Te daba unos papelitos y ahí contestabas. ¿Pero es que me dio mucha risa porque te lo o sea, lo mandé en audio de voz, no? La la idea de que no podemos hacer un cajón y lo vemos que es un cajón y es. ¿Un cajón, o sea, sí, puso, oye, pero sabes qué? A mí me emociona que viene pronto. ¿Que se va a poner pedo un güey que nos ve? ¿Sabes por qué? ¿Por qué? Porque dice que cada vez que diga la palabra gap se va a echar un shot. Ah, mira.

Que diga la palabra gap. Es que digo mucho la palabra gap, sino que tenga el gap de 4.5 y el gap, gap, gap, gap, gap y quiero quiero muestra, Eh perro, quiero video de tu abuelita del de quién tú quieras. Gap. Dijo que un un que un shot por cada. Por cada vez que. ¿Ya lleva 8, no, no dijiste no? También lo de ojo, remi, como la gente. ¿Les gustó, les gustó? Bueno, hay mucha. ¿Gente sobre tu época, EH? Sí, no, gracias. Creo que a ver. Ubícate, no estás en la categoría de Alex, tampoco

pegado a la tuya. Es más, creo que estás más pegado a la mía. Bueno, no estás en medio. Estoy medio sí, mira. Es más de 2 de así. Güey, somos como los 3 hermanos de la familia, no o sea el mayor. El medio y el que cuidado, muchas gracias. Oye, pero sabes qué me emociona también que bueno, pues sí, para un de otoño, pero viene el mes más intenso de fórmula uno para todos los que vivimos en México.

Se viene el gran premio de Austin, se viene el Gran Premio de México, de los cuales les vamos a tener muchas sorpresas y me gustaría preguntarle a la gente, yo voy a tener la oportunidad de estar en el gran premio de Austin antes, una semana antes. Que también vamos a ir a prepararles algo especial. ¿Pero díganme, qué les gustaría que mostrara en el gran Premedio Austin? ¿Vamos a estar ahí, en el paddock quieren ver algún análisis particular de uno de los sus coches favoritos?

Porque bueno, hay una oportunidad que tenemos en el paddock como medios de acercarnos a los autos. Así que si hay algo en particular que quieran ver en el gran premedo de Austin y en el Gran Premio de México, escríbanos déjenoslo, porque sus deseos serán cumplidos. Oigan, pero nuestros amigos de plata buscan a su piloto promesa. Si tienes todo lo necesario para ser el mejor del circuito, sigue las redes sociales de plata card y Quédate atento a las noticias que tienen para ti.

Si todavía no tienes plata, solicítala hoy desde la AP oenplatacar.mx y recibe la mañana. Creo que mi querido Alex, tú ya tú ya. Estudies, yo sí la uso mucho, o sea sobre todo para cuando vengo acá en CD Mex, es como la tarjeta que sí me traigo para para acá, lo demás lo dejo en Torreón. Y pues da muy bien de de cashback, también para taxis y toda la cosa. Y me está dando hasta el 5% de Cashback. Entonces sí, sale muy, muy bien. La verdad. Yo lo.

Acabo de activar este todavía no elijo las categorías de este mes, pero luego me explicas al ratito. No, sí, sí, sí no, esta estamos está muy, muy buena, pero me llamó la atención lo que decías ahorita de de cuando vas a ir allá para Austin a ver qué tan cerca vas a estar de los coches. No, pues fíjate que desde hace creo que 1 año para los medios autorizados. De de en fórmula Uno, como en este caso las televisoras, en este caso Fox Sports.

Nuestra aplicación de medios nos deja meternos hasta donde sea y hay un periodo en el fin de semana, creo que lo hacen los jueves donde así como en hacen los trackbox y todo eso, pero en los trackbox el box te queda muy lejos. Bueno, o sea te queda, hay un un evento que solo para para medios, para medios. Donde los todos los equipos están obligados a sacar su auto afuerita del box y ponerlo a la disposición de todos los medios y sin cordón, o sea. Es donde Albert Fabrega toma todas.

Las Ponte y Diego hacen su si. ¿Puedes tómale foto al alerón de Mclaren? ¿A quien? Pues me estoy adelantando que pues es un pedido personal el alerón de Mclaren, pero también al alerón de de Ferrari Red Bull. A ver qué tan. O sea, a ver qué tan diferente se puede ver esta parte del Flap tercero, que que es el que se dobla. Sí se ve bueno. Hay que hay que hay que hacer eso YY ver cómo es que es curiosa la dinámica.

Todas las pruebas que hacen es son las pruebas estáticas, no se puede hacer una prueba a 300 km/h la no pueda meter este mucha mano más que la pura cámara. Sí, entonces ver qué tan tan iguales se ven y por eso que las quieren de cuelgo de atrás. Ándale pero si estaría. Bien. 1000 vado, no siempre siempre ves a fábrica que.

Mete la mano y explica el flujo del aire que por como sale el difusor, pero tú ves a los mecánicos de cada escudería cuando están metiendo nada más están viendo así en el momento que tú le metes un rozoncito. ¿Ah, no? Te me te cuelgan, entonces sí, hay que hacerlo con mucho. Cuidado y le hable al. Seguro si ya quieres hacerte un click muy viral. Pues me cuelgo y te echas a morder si está horrible. Imagínate que le haga así, no se rompa, oye, eso ya estaría muy ilegal.

No tu imagínate para romper un alerón. O sea, si si tú. Midieras, la carga de la que recibe en en peso. En eso sí, está muy cañón. O sea, un auto de fórmula uno yo creo que alcanza por lo menos entre 3000 y 4000 kg de de Groundforce. Entonces el peso de un humano no la rompe a. Entonces sí, cuelgate. Sí, no creo que le gustaran los mecánicos. Pero no, ya lo tienes el baneo

de por vida en los paduk. ¿No está bueno a mí este mesesito de octubre entre el gran premio de Austin, como que el gran premio de Austin Calenta motores sí y luego Gran Premio de México que bueno ya qué mostrado no?

Ah, hispense bueno, la mejor vamos a hablar más adelante, pero el Fantasy a tope recuerden que es su última oportunidad de ganarse los boletos para el gran premio México, va a ser en el gran premio de Austin a partir del gran premio de Austin, este el que tenga más puntos, se otorga los boletos del Gran Premio de México. ¿Está cerrado? Yo ya me resigné, pero bueno, no importa, yo ya tengo de otra manera. Tú tú vas a ir a comprar, sí.

Yo nada más quiero cerrar mi top 10, estoy en el décimo y voy por el le voy a ganar. El top 10 es de 2500 personas. Es muy bueno, sí, la verdad. Sí, estuvo bien. La verdad está muy bueno. Más los errorcitos de quedarte dormido y así. Sí, oigan, pero bueno, en un en una semana atípica, porque no hubo fórmula uno, hubo muchas noticias, demasiadas. Creo que la más relevante fue. La confirmación de richardo oficialmente está fuera de RB. Bisa. Ah, poco está acá, sí. Visa Casap. Casap ya es.

Que como R nombre es RB Card. RB, llamémosle, RB, Bicarbonato, Texalfatauri lo platicamos por encimita. El capítulo pasado estaba confirmado. Porque casi se pone a llorar ante la Cámara Daniel Richardo y lo aplaudieron como de despedida cuando llegó al al box. Yo estoy seguro que ya sabía tomar la decisión. Es más, creo que leí por ahí que creo que Liam Lawson sabía 2

semanas antes. No sé si le dijeron a richardo 2 semanas antes, pero Liam Lawson sabía 2 semanas antes que richardo ya no iba a continuar y pues para que se fuera alistando en hasta psicológicamente y físicamente, pero. ¿Creo que hay, creo que hay 2 temas que me gustaría platicar, preguntarles a los 2, uno lo más debatible, debatido esta semana fue, fue justa su salida? Y 2 se le dio la la despedida que se merecía, no sé si me pueden. Contestar, Ah, Uy, qué difícil es que ahí te va.

Es que salió por la puerta de atrás y a un piloto como Ricardo, que pues te dio victorias, que. Hizo grandes carreras en Red Bull, o sea en el equipo grande que o K que se salió para Renault. ¿Él y luego se fue a mclaren, pero queda en la historia y la verdad, sí le dieron una despedida muy x para lo que es, me entiendes? Incluso hasta en los mensajes en

redes. Para mí se despidieron muchísimo mejor los propios pilotos y los demás equipos de Ricardo que el propio Red Bull y Ibizaka Shop. Ahí es donde dices. Estuvo un poco mal o injusta, aparte ya quedando 6 carreras. A ver, justo. Creo que es muy cómo decirlo, complicado decir si fue justo, injusto porque las escuderas

tiene sus propios intereses. Por ahí hay que no sé si salió oficialmente clausulitas del contrato de de Lawson, pero justo después de que pasa la cola pinta y que le niegan la llegada a Lawson, a Williams y demás. Yo creo que por ahí en la negociación con Larson fue de haber, no me estás dejando participar acá. Me voy a ir. ¿A necesito sí o sí o sí, hay una cláusula de ponme a correr o me voy güey, me estás tapando

aquí, me estás tapando acá? Yo creo que por ahí va el asunto, lo de richardo lo decíamos también mediano el capítulo pasado, lo importante que es tomar las decisiones correctas en tu vida, o sea, en lugar de quedarse en un red Bull que iba a ser dominante un par de años después y que probablemente iba a ser subcampeón del mundo 2 años consecutivos, 3 años consecutivos.

Se va a Renault, donde no hizo mal las cosas el primer año, después agarra a mclaren en un momento muy complicado, en una etapa de transición entre que mejoras y demás de estabilidad que su violando norris y demás se va a mclaren y ahorita 2 años después mclaren está a punto de ganar el el mundial de constructores. Creo que deportivamente hablando fue muy bueno en su momento, después muy complejo con los autos que le tocó manejar. Justo es muy.

Difícil decirlo desde afuera porque Raúl tendrá sus sus razones, pero creo que richardo tomó malas decisiones, sí, pero eso no le quita lo muy buen piloto que llegó a ser y estoy seguro que si le das un coche bueno, probablemente mentalmente tome un poquito para tener otra vez ritmo YY tener buenos resultados. Pero yo creo que ya es justo por los malos resultados que ha tenido con coches, que sus compañeros lo han planchado. El caso de Uki con el mismo

coche le ha ganado. Y ahí está la cosa, se supone que lo que le pedía. En misa cachap a Ricardo era queda por delante de yuki y o sea, no sólo queda por delante, sino mantén a yuki muy por detrás, cosa que no lo logró.

Yuki sí se lo terminó planchando y por eso fue a Dios, pero como te digo a mí en lo personal, ya viendo de esta manera humana o o de lealtad, como ya hemos dicho en varias en varios episodios, Ricardo que tenía historia en Red Bull si le dieron una patada y fue despedirse mal, o sea, no hubo. ¿Estas despedidas con homenaje o algo de agradecimiento? ¿Su última carrera? Temporada sí, no, no. Es que a ver, a mí me gustaría separar lo deportivo de lo mediático. La voy a contestar.

¿La primera pregunta, si fue justa, justa? Yo creo que sí fue sí, porque deportivamente llevaba no, no es un tema de una temporada, ya lo hemos platicado varias opciones,

lo que decías Munir fue un tema. De una ausencia de rendimiento en Renault, más o menos, pero para mí el acabos fue mclaren, Mclaren, norris lo destruyó, o sea, eran unas diferencias entre Landon norris y Daniel Richardo brutales y se y se buscaba mucho justificar a Richard al grado y que mclaren muchas veces salió decir, tenemos que darle un auto con el que esté más cómodo. ETCETC presente, lo respetaban mucho. Por eso le daban estas, digamos. Excepciones mediáticas no de

donde lo lo justificaban. Yo quiero que a un novato como a con la pinto No, no está rindiendo, ahorita nadie le va a estar dando esas oportunidades, EH vas para afuera, entonces llega el fataur y bueno el año pasado ahora RBY se queda corto, se queda corto la expectativa y deportivamente creo que Red Bull tiene un diamante en bruto ahí que es Liam Blosson, vamos a ver, tiene mucho que probar, pero ya tuvo potencial.

¿Y digamos que Daniel Richardo se metió el pie él solo el año pasado en Países Bajos, si no, si recordarán Daniel Richardo le abre la puerta del amlo, son ahorita ya platicaron más ante el diamlos son, pero si richardo no hubiera chocado en Países Bajos, no se hubiera lastimado la muñeca, no hubiera permitido la oportunidad de que de que el Ian se pruebe y dijeran, ah, caray, entonces de cómo es la vida?

No, tú mismo puedes crear. O no crear tus propias oportunidades o o tropiezos, EH. U obstáculos, entonces pasa eso, digo, ya hablamos ahorita de Liam Blosson, pero la realidad es que sí, para mí sí fue justa porque deportivamente no dio el ancho desde hace tiempo y no le explicamos por qué, porque en su momento fue un gran piloto para red Bull, pero lleva ya varios años sin ese nivel de competitividad.

Ahora se le dio la la despedida que se merecía, yo aquí también tengo, me gustaría debatir esto con ustedes. ¿Qué es merecer? O sea, richardo fue un buen piloto que ganó, me parece 8 carreras, 8 carreras, que es un buen número, está muy lejos de los números de los grandes, o sea. ¿No, una con la clave, no? Una fue con el fue monza. Monza sí, no ganó ningún campeonato. No creo que haya ganado ningún subcampeonato, tampoco lo que sí tuvo.

Fue una, fue a a romper un poquito el hielo en el paddok. ¿A qué me refiero? Anteriormente había una frialdad mayor entre los pilotos. Era prohibido que los pilotos se rieran, se se se que se comportaran de forma disruptiva, había que seguir ciertos protocolos, portarse bien, las entrevistas. Y él llegó a romper. Eso llegó a ser el ser humano que es. Y eso le empezó a gustar a todos, a los medios, a los fans.

¿Nos gustaba a Netflix y creo que deportivamente ganó suficientes carreras, pero por bueno, Mark Weber seguramente ganó las mismas carreras, a lo mejor hasta más y tampoco se le hizo tanto show, sabes? Ha habido muchos pilotos con los números de Richardo y no es como que le han dado una despedida que se merezca. A Mark Weber si le dejaron hacer su. Su vuelta creo que fue sin casco, el otro lo despidieron bonito en el radio. O sea, Weber, si tengo una cierto una despida digna, vamos

a dejarlo ahí. A pesar de todo lo que pasó y el pleito que tuvo ahí con bettel con el mismo Red Bull sí, lo despidieron bien a lo que voy yo o sí es justo, sí, porque no estaba rindiendo para nada y liambo eso. Lo va a hacer que que que, pero las pedidas especiales, las formas son leyendas, no, él no fue leyenda, pues no. O sea, bueno, no sé. O sea. No. No, no, no o sea yo. ¿Yo yo pienso, quién se merecería? ¿Una despedida especial está en Hamilton Bethel, si?

Mercedes no le hace si Mercedes no le hace una despedida digna a Hamilton, vámonos. Los 3 a Inglaterra. ¿A dónde está la la fábrica en Barkley? Ay, no sé dónde está, le iba a decir Milto 15, pero no se le le aventamos. Huevos. Sí, no. A Hamilton le van a hacer de última carrera trompitos ahí y en la fábrica le van a hacer con todo el personal. Se la tienen que hacer si no se la hacen. ¿Es una locura tu última vuelta como piloto, te acuerdas de ella cuando frenas el coche que

hiciste? Te quedaste porque a ver lo recharon. Los que no lo vieron se. Quedó como 1 minuto. Quedó el coche. Se queda 1 minuto, se levanta, se toma el tiempo tu última vuelta. ¿Cómo? ¿Cómo fue? Fue el año pasado en el gran premio de Bahréin de Huec y yo yo ya sabía que me iba a retirar. Todavía no lo anunciaba. Yo ya sabía que era mi última vuelta y más que cuando.

Fíjate que como me tocó el penúltimo turno, yo cuando entré a PETE se iba a subir, iba a haber una para de pete final y se iba a subir mi compañero equipo. ¿Entonces no me da tiempo, no, pero o sea cuando me dijeron por radiobox, o sea entra vox la esta vuelta? Ese ese momento supe que era mi última vuelta y dije, va a hacer probablemente mi última vuelta en un auto de carreras de alto rendimiento al nivel al que estoy.

Y se me puso chinita la piel y me dio como mucha nostalgia y traté de mantenerme concentrado porque sigues yendo al límite. Nos estamos peleando en la carrera, entonces disfruté la vuelta. Me acuerdo que cada cambio así lo recuerdo con con mi mente, todos los cambios, cada frenada. Me acuerdo que cuando entras a pits traté de concentrarme mucho porque estaba tan nostálgico. Dije, no vaya yo a regar ni no vaya a pasar ahí, le entre a pitts. ¿O algo? Sí, güey.

Y me acuerdo que que me bajo hacemos el cambio de Pito. Salió bien, me bajo y cuando me quité el casco me di cuenta YY estaba ahí. Mi hermano, mi hermano, me fue a ver a eso por él sabía que era él. Sí, sabía que era mí y me dio un abrazote porque mi hermano estuvo ahí desde desde los inicios de mi carrera, desde que íbamos a las bocars toda mi familia. Y pues sí, como Daniel Richardo se te pone el ojo de el. Ojo, remi es lo que te iba a. Decir, el cocodrilo ya se.

Me puso, ya se me puso ojo remi con la historia. No el ojo remi, sí. Pero con asil. Estaba también, sí, mira. Blanco. Sí, sí, sí, sí, sí, pero o sea, puedo entender perfectamente por qué. Es posiblemente La Última Vez que te vuelvas a subir al copy de un auto, de esos tener un equipo bajo tu tu tu servicio. Digamos no, porque al final ya todo el equipo está al servicio del piloto.

YY sí, me acuerdo. Vi las lágrimas ahí de richardo cuando en esa entrevista de hace una semana sí, son otros bien especiales. ¿Sí, sí me da sentimiento, EH? No te comentes. Sí me da sentimiento que memo, él mismo te está contando esto está cañón. Entonces ahora tú como piloto con una despedida como la de Ricardo, sino te quedas así. Como pues no sé, a mí me hizo una despedida. ¿Sabes quién Tel Telcel? Bien, bonita. Me hicieron una rueda de prensa

muy bonita. Ahí en Plaza Carso fue toda la

prensa del autorismo de México. Me red Bull me hizo un video de despedida que está en mis redes sociales, es el primer video, ahorita está ahí, cómo le hago cuando le pones el PIN el Pineado este por si lo quieren ver este y le agradecí a toda la gente que que me apoyó, pero sabes qué pasa cuando se retira un piloto que en este caso yo tuve la fortuna de yo de retirarme bajo mis propios términos, yo dije cuándo parar y era muy importante para mí. Debe ser muy diferente cuando te

retiras porque te te retiran. Ajá. ¿Creo que es diferente y yo yo yo dije, me voy a retirar antes de que me retire? Yo no, pues yo sentí que ya era el momento. Sí, sí, este pues ya tenía este 43 años, ya había dado todo ya mi estilo de vida era muy duro, pero pues a Daniel Richardo le pasó algo similar a él le avisaron 2 semanas atrás, es lo que se especula y pues es que sabes qué le dedicas tanto tiempo a un deporte.

Desde niño te parte, o sea de verdad, la carrera de un piloto de carreras para llegar a cualquier categoría profesional es dedicarle cuerpo, mente, alma, comes, Automovilismo, Sueñas Automovilismo, te este, te despiertas y estás pensando automovilismo. Y son 152030 años de carrera, dependiendo del de la edad de los pilotos que no sabes otra cosa, o sea, no sabes otra cosa. Y cuando te lo quitan de de tajo

de golpe. Ay, güey, es difícil, yo yo fui hasta el psicólogo, seguro Richard, porque sí. Te mata, estás matando una parte de. Ti matas una parte y es un luto. Ojo, reme. Y pues sí, digo, esa es la parte humana, que pues para Daniela es cerdura. Pero le pasa a todos los deportistas. A los futbolistas les pasa, sí. O sea, a. Todos cualquier deporte que además el promedio, la edad promedio de retiro es es es temprana, no entonces. Despedidas épicas.

La de Alonso, la primera retirada en 2018. Esa estuvo muy épica con mclaren, pero no el trompo de Bettel y de. Hamilton, Oh, sí, en en. Los 3 campeones de la parrilla actual. Yo esperaba que hicieran algo similar con Bettel, pero no, pero también fue una despedida bonita en Aston Martín, pero eso. Es lo que te digo y no es por quitarle mérito a Richardo. Alonso, pues. Alonso. Fue campeón del mundo, sí. 32 victorias. Sí, sí, Bethel cuatro es

campeón, o sea, no es bueno. Pero ya ya vi tu tu tu. Creo que la sí, mucho de esto es. Parte de la huella que deja richardo no fue tanto deportiva, aunque sí ganó sus victorias hizo. Que Netflix le haga su despedida. Fue más mediática y que es icónico. Por su forma de ser, por el o sea icónico, pero leyendas y vethel, Alonso, Schumacher, Hamilton. O sea, yo no puedo, perdóname, yo no puedo comparar. ¿Poner el nivel de Alonso, no? Pero.

Si quiero hacer, si quiero hacer un periodo especial, dame cámara, sí, red Bull. Para checo, cuando se retire, despedida especial si no nos vamos a Milton. 15 días tomamos una aquí en el Ángel de independencia. ¿Sí, sí, pero cañón checo, Eh? Checo ha hecho por el autorismo mexicano y ha logrado lo que muchos soñamos de mi generación, de los pilotos jóvenes que están ahorita, es lo que muchos soñamos y. Bueno, entonces Liam Losson.

Sube. La primera probadita que que fue fue en Países Bajos el año pasado, sí. Porque Ricardo pues se lesionó y vaya que lo hizo súper bien, o sea, muchísimo mejor que Ricardo, muchísimo mejor que Nick the Luis, que que estuvieron anteriormente ahí en ese mismo equipo en Alpha Tauri, incluso superando a Yu que es una en muchísimos aspectos. ¿Entonces ahí, como dices, ahí es donde red Bull se dio cuenta de la joyita que tenía, porque lo tenían que en súper fórmula, no?

Sí, pues lo tenían en DTM. De hecho te voy a decir nada más para la gente que no sabe quién es leam blosson y que a lo mejor era fan de Richard, dicen por qué están reemplazando por leam Blosson vamos a Platicarles quién es leam blosson no leamlosson debutó en el Red Bull junior TEAM en 2019. Ahí fue cuando helmont marco lo detectó, lo jaló al programa de desarrollo de de Red Bull, del cual pues platicamos con Noel León, de ahí por ahí pasó Noel León, yo también.

Y muchos otros talentazos y pasa por las siguientes categorías, fórmula cuatro, Eurofórmula open, que es la que ganó, no es la que ganó, pasa por la Fórmula 3 y por la Fórmula 2 y en 2019 creo que era cuando estaba en Fórmula 3 es cuando lo detecta, no sé si en Fórmula 3 o en eurofórmula lo detecta Red Bull marco y es cuando lo jalan al programa de desarrollo de de Red Bull. Y Fíjate, qué curioso es de la generación de Logan Sargent y de Óscar Piastri.

Obviamente sabemos que Logan, Sargent y Peastri llegan un par de años antes a fórmula uno. ¿Liam Losson estaba en ese caminito, pero no había lugar para él en Red Bull era el tema, no? O sea, entre RBYY Red Bull Raising no había espacio para él. Entonces, pues se queda en la banca. Y lleva 2 años completos. Liam Lawson esperando esta oportunidad fue yo vi fotos por ahí de esta semana donde está compartiendo el podio de Fórmula 3. Me parece con yuki, no con yuki sonada.

Es más, eran compañeros de equipo, o sea corrieron yuki y Liam en el mismo equipo. Entonces pues ya se conocen aquí. Lo interesante es que al no haber para él un lugar cuando se gradúa de Fórmula 2, lo mandan a super fórmula. La gente que no sabe les platicamos que los que super fórmula es una categoría que existe en Japón, que tiene promedios de de velocidad

similares a los de fórmula uno. En curva no tiene la potencia con fórmula uno, pero en curva son igual o hasta más rápidos con fórmula uno es una categoría profesional que solo corren en Japón. En Japón es es famosísima, es muy popular y cuando hay pilotos que salen de Fórmula 2 y no encuentran un lugar en fórmula uno. Se echan 1 año extra en Super fórmula, fue el caso de pato guard. Pato y pato estaban redes

tatiana. Calderón también tatiana paso 1 año en super Fórmula Pierre Gasli Pierre Gasli gana fórmula 2, no hay lugar para él en en en fórmula uno se va y se echa 1 año en super fórmula y luego ya busca su lugar. Lo mismo hace Liam Lossson y en super fórmula quedó subcampeón. Le fue muy bien, pero lo que decías Alex, eso es nada más, una pasadita por su trayectoria, pero.

Lo hacen piloto de reserva de ambas escuderías de Red Bull YRB o Alpha Taurin en aquel entonces, pero su gran oportunidad viene en esa rotura de muñeca que tiene Daniel Richardo el año pasado en el gran premio de Países Bajos. ¿Y ahí es donde te quería preguntar a mi Munir, es o sea, cómo es la vida cuando a veces las oportunidades se presentan, cuando menos lo planeas, cuando a veces menos listo estás y es

ese momento o nunca? ¿Que le pasó también a oliverman que estaba él pensando en su fin de semana en su categoría y demás dice, Oye carnal, o manejas o manejas no? Y te olvidas de todo lo que estabas preparando y tienes que cambiar el chip. Lo hizo de una manera espectacular. Franco Cola Pinto. ¿Tú crees que si hubieran tenido 2 accidentes en este momento y uno en carrera hubiera tenido el mismo resultado que sargen?

La gente de William estaría diciendo, Híjole, lo de lo de Liam Lawson. Tiene que ser muy bueno y tener muy buena data en simulador y respaldado, no solamente por lo que hizo cuando estuvo manejando para que Red Bull ya dijera que si vale la pena sacar a richardo siendo lo que es y lo que representa, también monetariamente y económicamente, porque sí te aporta para contratos y demás. ¿Mercadológicamente, no? Sí, pero creo que los chavos que han debutado y que han tenido una oportunidad.

Única lo que es los son cola, Pinto y Berman. Yo creo que lo han hecho y se han afianzado de de buena manera. No tenemos un caso tipo sargent que lo debuten y que se embarre prácticas, se embarre cuális, se embarre carrera. Los 3 lo han hecho de manera. ¿Buena de estos nuevos no? Por ejemplo, el que sí fue nik the reese, que debutó en 2022 en Williams en en monza. ¿Que le fue bien entonces por eso para 2000?

23 lo agarraron. Fue una oportunidad de se se enfermó, le dio a pendicitis a sí. También a pendicitis. Igual que oliverman que le dio a pendicitis a Sainz, le dio a pendicis a Albon. Sí, YY fue de de de una carrera hay no manches, quedó bien, de hecho iba a quedar en puntos. Si no mal recuerdo, entonces es de que pues sí, se hizo ahí un hype. Por eso lo agarró German Marco para Alfa Taury para un alfa taury como tú dices. Ahí sí se quebró, ahí sí.

Se pegaron cual y ahí, si se estrellaba en carrera, no rindió para afuera. Y no hemos vuelto a saber ya de de su nombre en la. Baraja de Fíjate, a ver qué opinan de esto. Si si a mí me preguntaras cuáles sería el debut perfecto de un piloto novato, es como quién antonelli te confirman meses atrás. Tienes meses para prepararte física y psicológicamente tienes

horas de vuelo en el simulador. Tienes los test de pretemporada, que ahí le metes millas y millas al coche y llegas a tu primera carrera a Australia, con todo un entorno de preparación tanto psicológica como física perfecta. Es más, hasta ya ya no hablemos de lo físico y del manejo, hasta memorizar todos los controles del volante, que como saben sí, o sea, es muy complejo. Tienes todo este tiempo para llegar a una preparación óptima. Ese sería, digamos, la Carta

Santa Claus, no ahora. ¿Algunos de los debuts más digamos exitosos de la fórmula uno se dieron bajo condiciones adversas, donde con la Pinto Ahorita es uno, no? Sí, este le avisaron 4 días antes, compadre de Debutas, la Imagínate, la carga, la presión, la presión de güey y de te aventaron a los lobos. Lo mismo sucedió con Oli Bergman. ¿Lo mismo? Bueno, Liam. Los son más o menos porque lleva muchos años así. Ya lleva 2 años haciendo pruebas con el RB. ¿Estamos ahora la de Berman, no?

La de Berman y la de Cola Pinto. Yo las pondría al mismo nivel. Sí, pues fue muy parecida. Pero uno es Ferrari y otra es. Muy bueno, sí tienes. Razón y unas largas adelante, y. Unas expectativas de lado. Aunque ambos en circuitos en circuitos. ¿No te creas, creo que fue monza, no? ¿Dónde fue colapinto? Un circuito. Sí debutó de en.

Sí, fácil, sí, porque Arabia Saudí para un novato sí está muy cañón en cuanto a calor en cuanto a la velocidad, porque de hecho hay curvas ciegas, es de noche, es de y las barreras están, pero operadísimas, entonces sí, tiene mucho mérito lo de verme con. La Pinto. No fue en Baku, no, no, monza, monza, luego Bakú y su, pero

quieren saber. El otro piloto tuvo un debut también así de inesperado y no, no, no, eso de fórmula uno este Michael Schumacher, Michael Schumacher debutó en Jordan porque al piloto de Jordan que Ay no recuerdo ahorita su nombre, ahorita voy a acordar, lo me quitaron la licencia, lo metieron al bote, creo que creo que excedió los límites de velocidad y creo que su licencia no sé si ya tenía no sé cuántos

puntos de la licencia. Y ya se había pasado o excedió la velocidad demasiado que lo llegó al tambo y no podía correr y le hablaron a Schumacher de última. ¿Y entonces, tú crees que Schumacher probó el Jordan antes y además en spa, que es una pista de las más difíciles y tuvo un debut? Creo que el coche se descompuso en la carrera, pero creo que calificó sexto, realizó el top TEN, no me acuerdo ahorita para qué les miento, pero pero tuvo un debut así de inesperado, Michael Schumacher.

¿Entonces eso contrasta un poquito con se acuerdan cuando viene Esteban Gutiérrez? Ajá. Algo nos platicó Esteban. Sí de que él tuvo la oportunidad de debutar antes en en algo ahí con forma. Y dijo, prefirió esperar porque no eran las condiciones correctas. Sí se acuerdan de eso. Sí, sí, nos dijo. Pero a veces no hay las condiciones correctas. Tienes que de ser cuando el toro al toro por los cuernos. ¿Qué opinan ustedes entre este dilema entre? Pues es, es la agarras.

Como viene cuando se presenta o o la buscas lo más preparadita. ¿Que hay? No, no la la agarras cuando viene, o sea, porque. Pues por ejemplo, aquí mi antonely, pues a él se le presentó como dices no el lo de la Carta a Santa Claus, todo perfecto, aquí mi antonely sí, pero Franco cola pinto el mismo ha dicho, pues que estas suponen son de una vez oliverman también esas no son esas, no se se

niegan, o sea, es cómo te caiga. A Kimi le tocó, pues el plan de maravilla no, porque una de esas se lesiona a Hamilton, se lesiona rosell, al primero que le van a hablar es aquí. Sí, sí, no a ver. ¿Imagínate Berman diciéndole a Ferrari, no? Cuántos debuts de futbolistas no ha habido porque de todo porteros que los porteros es una posición y que se libere sí YY ahora sí, que se chingó la rodilla alguien o se lesionó y creo que así debutó Memo Ochoa, según yo. Iker casillas fue uno así.

Sí, según yo memo Ochoa, este ríos se lesionó. Entró memo ochoa, de Chavito y moles, y creo que lo y lo. Desmanó mira, en Automovilismo creo que va a depender el deporte en donde aplica, agárrala como viene, sin Alvoration. O si sea inteligente en la manera, en cómo planeas tu debut, por ejemplo en Tijuana acaban de debutar a principio de torneo un chamaco de 15 años y no sé cuántos meses y se está bailando a güeyes de 30 años, argentinos que son súper sólidos en liga.

MXY demás. De un fútbol americano, aunque tengas una calidad muy brava y como CORE va como receptor, pero tu cuerpo todavía no te da para soportar los embates de güeyes que pesan. 130 kg. Sí, órale te. Pones a jugar, te rompen el americano todavía es más común. Por ejemplo, Rogers o o Tom Brady fueron así. ¿Por qué se lesionan? Más que se lesionan títulos Black Monkeys, Ah, bueno, muchas. Gracias. Para los que no sepan con este coche, ganó Ayrton Senna el Gran Premio de México.

Ah, no podio tercer. Lugar en el 9191 si hacía. Falta tercer lugar, ay, ahora sí, ahí está. Puedo regresar a la. Normalidad, a ver memo, quién ganó en el 90 y. Uno mansel, no, tú sabes. Soy escena mansel. En el no güey en 91 ganó no güey que tercer lugar. Tercer lugar, sí, pero no es el del gran premio porque según yo. 191 gran. Premio de México 1991, sí. O sea, según yo es escena es 88, no, no, pero no me refiero al gran premio, me refiero.

Al campeonato, Ah el campeonato. ¿A el campeonato? Sí, sí, sí se me hace, ya me vi es. Más no fue el año, se volteó en la peraltad de México, sí, creo que fue con este coche. Pero fue, ganó 8890 y 91. Sí. Bueno, paréntesis, amigos y. O sea, no puedes agarrar un chamaco de mitad de preparator de high School de Estados Unidos si meterlo directo a NFL porque lo rompen en fórmula uno físicamente corporalmente. Memo, sí te pueden preparar para aguantar una cara de fórmula

uno. No vas directamente contra otros pilotos y ahí es de Tómala Güey. Hay 20 pinches lugares para pilotos. Si te digo la oportunidad, yo no voy a Berman diciéndole no. Yo tener bien planchadito mi debut, quiero tener horas de práctica, horas de vuelo este fin de semana me quiero concentrar en mi campeonato y ahí ver qué pasa. Nada, no sé si te acuerdas del del video que hice, creo de Oliver man con las fuerzas.

G, sí, puse. La comparación no al principio, las primeras que 20 vueltas sí se ve su. Cabeza y se ve ver, van bien. No va bien, resistiendo a las fuerzas GYY pongo también la de Leclerc y luego ya las últimas vueltas. ¿Cuántas tiene 70 y algo? ¿Creo cuál? Arabia Saudí, vueltas no recuerdo, no me acuerdo tampoco 60, no sé. Pero ya en las últimas se ve y Leclerc sigue igual. Leclerc sigue resistiendo a todas las fuerzas que oliverman llegó a un momento en el que ya se rindió.

O sea, se dejaba llevar por las. Fuerzas que se decía que hasta cuando la enaba y demás perdía hasta visibilidad, no, pero ya no aguantaba. ¿Pero sabes qué lo que dijiste? Munir es muy cierto. Por un lado está el tema físico, que hay deportes que físicamente. Si no tienes una cierta edad no te da el cuerpo como el fútbol americano, te rompes. O sea. Pero también hay otro tema, el tema de las oportunidades.

Estamos hablando que deportes como fútbol americano, como fútbol soccer, hay una liga, hay 20 equipos o no sé cuantos 20 tantos equipos y en cada equipo hay 40 jugadores o no sé lo que sea. 40. Si haces la matemática, se abren más oportunidades en ciertos deportes. ¿En fórmula uno hay 20 pilotos y a veces se abre un lugar al año, a veces 2 y hay años como el pasado, que no se le dio

ninguno, Eh? Como theoporcher que lo real, que no debutó en forma con campeón de Fórmula 2 y se quedó de brazos cruzados y que a lo mejor ya se ya valió. Entonces yo creo que en fórmula uno con la pinto estaba creo que quinto lugar del campeón de Fórmula 2 y le dan la oportunidad. ¿A Dios Fórmula 2, Eh? Me me rifo, o sea, es porque esa obra nunca, y lo he hecho tan bien que ahora ya ya lo voltean a ver, a lo mejor ya se puede ganar, digo ya veremos, pues si se.

Lo gana un este gunter Steiner para un para otro podcast en inglés. Él dijo como. Un podcast más chafa que. ¿Este sí, más chafona, pero en inglés, verdad? Entonces tiene la ventaja de invitar a sí o no, pero. Este. Dónde Steiner dijo. Multa, güey, de ser más bien

para las multas de la fía, Güey. Pero serías cada vez que las dijeran no, ya hubiera mencionado 3, sí, pero este Walt Steiner dijo como un ya hay presión para el mismísimo Carlos Sainz entrando a Williams, porque Carlos Sainz el contrato es como mucha ventaja para Carlos porque tiene muchas cláusulas de ay, pero si se me ofrece un equipo muy bueno me puedo salir y ay, esto me puedo salir.

Sí, ése es el contrato de Carlos Sainz y cobra muy caro y luego Alex salon también, pues ya te cobra cierta cantidad, pero ya también tienes la presión y wotensteiner, dice. Casa con la Pinto, que es nuevo, es igual de bueno y cobra más barato. Entonces es lo que le mete la presión a me acabo. De quedar de un meme. ¿Pero el problema es tú, crees que puedan que puedan rescindir el contrato de alma? ¿O sea, tú crees que Williams podría? Se acaba el contrato de.

Alma Williams, si Quito algo, yo creo que algo ya está firmado. No algo, algo en tiene contrato firmado 2025. Creo que no firmo 2 años, no tengo la menor. Idea tampoco me acuerdo, pero. Si es el que si has hasta 2026. Sí. Pero sí, o sea ahorita es que es muy pronto para juzgar, pero bueno, a ver si si ustedes

fueran williams estarías o sea. La apostarías a con la Pinto sobre sobre alboné, Ah o K Sí, porque con Carlos Sáenz yo me quedo con los años, sí, sí, 100% sobre álbum, dependiendo de cómo termine toda la temporada. Siento que la siguiente carrera. Va con. Arriba y se va a Planchar albón, o sea, ya está güey, fue, estuve en la misma décima ahorita encima por ahí y con la presión, con esa arrancada que tuvo. Álbum ya psicológicamente ya está, Uy está latino.

Este iba en otra sección, pero le voy a decir, hay un meme donde llega, o sea, está cola. Pinto y Voltea a ver álbum y dice, sí, ahora tú eres Logan, sargento ahora. ¿Viene de del capitán Philips, no? Sí, sí, sí lo vi. Vieron el video de James Valls hablando de cola pinto, que dice su papá, pero lo que no vieron a su papá tuvo que vender su casa para que podía competir en fórmula cuatro. Ahí es cuando lo espoteo y la gente no lo conocía y demás, pero tiene un tarjetazo

impresionante. ¿Y la Mané en cómo ha manejado en esas temporadas? Digo, en estas carreras no es normal que lo haga con esa precisión, con ese temple, o sea el el rebase que hace por línea interna en la alargada. Cualquier otro piloto se hubiera ido por la fase y lo decíamos el el capítulo Pasado, te vas atrás del adelante, freno un poquito temprano checo, que nadie me toque, no, aquí se avienta como camionero por adentro y además todavía tienen que hacer

correcciones y demás. Híjole, lo de algo yo creo que ya empezó a sentir presión, porque. Como dirían los argentinos, yo sí, banco mucho a franco con la pinta todos, todos. ¿Sí les conté que corrí con él hace 2 años, no? Sí, corrió en la en el serial de lemans. Corrimos juntos, nos dimos un tiro en monza. ¿Que te lo planchaste por el exterior? Sí, me lo planché, pero él tenía muy estaba con un buen equipo con G Drive.

Pero ellos en el Capitote nos ganaron, digo, tenían el mejor equipo, pero andaba muy la verdad, era muy rápido, franco es más, espérate, esa temporada estaba en en en el serial, estaba corriendo Nick The Breeze en el mismo equipo, con estaba Franco cola, pinto y no me acuerdo quién era el tercer piloto, pero eran compañeros de equipo y franco se estaba planchando a Nick en la en las prácticas en tiempos de vuelta, en el demás digo, yo los veía porque yo era yo, no estaba en

el mismo equipo, yo estaba en el en el coche rival. Pero pues estábamos en las mismas sesiones y andaba más rápido con la pinto, pero el equipo le dio, digamos, jerarquía a Nick the beris y todas las cuales las hacía Nick the Beris y le ponía las llantas nuevas. Pero desde ahí y ahí con la que haber tenido 19 años, yo creo estábamos. No, no es por no es por eso, o sea, sí por echarte flores, pero no te pasa Munir, que que por ejemplo, aquí tienes a memo y es muy nuestro compa allá.

O sea, muy mi amigo y yo conozco sí. O sea, ya conocemos el lado humano de memo, pero Ponte a pensar. ¿Con cuántas? O sea, cuántos pilotos ha corrido, con cuánta calidad, o sea. Pues ya hace tantos años, güey ya. Sí, o sea, memos memo. ¿Sabes qué me pasó esos últimos años de mi carrera? ¿Pues ya me tocaban con los chavos, no?

O sea, yo, yo ya tenía más de 40 años YY ahí en le mans, los que estaban querían llegar a fórmula uno o que venían de Fórmula 3 y todavía no encontraron en un lugar en fórmula uno como cola pinto, pues hicieron temporadas ahí. Me tocó, o sea, me tocó competir y tener de compañeros o pilos más de la vieja guardia, como Juan Pablo Montoya, que le mando un saludo a Juan Pablo con Juan Pablo Canela las 24 horas de

daytona 2 veces. Sí, le voy a decir a Juan Pablo, sí, sí, viene este y su hijo Sebas, que está en Fórmula 3. Me tocó ganar daytona con Sebastián de bebé, estaba ahí en el en el podio Juan Pablo con Sebastián de bebé, Güey, Imagínate. Y luego, pues yo ahí era El Chavo, no el chavillo. Me tocó correr con él, con dan welldon, etcétera, etcétera. Y ahora pasan 1520 años después me tocó con con la chaviza, no con gente.

Que no entiende ojos remi. Sí, con gente no y está bien padre y ahí es donde yo les allá. En un capítulo pasó, les dije. Les hablé de los pilotos de simulador, no que me tocó esa transición. Sí. ¿Sí que los chavos de ahora que ya vienen de del simulador, no? Y mi generación, que es como la de Fernando Alonso Montoya, etcétera. Pues no aprendimos sin simulador a Chuletazos. Pero gracias ahí por la porra. Alex nombre.

Sí, yo cuando se case, cuando se case Alex, Tú vas a manejar el coche que lo va a. Llevar a la iglesia. ¿Y cuando yo me case? Con casco, güey, con no. Mix casco, cuando yo lo había pensado. Güey, oye sí, Eh, sí te. La avientas. Si quieres sí, güey, ya te rifo. Las 2 queremos. Ya güey está filmado papas. ¿Este pero te llevas la BM desde aquí hasta allá? ¿Bro no? Por cierto muy buena la BM de Memo no, pero vamos a adentrarnos un poquito al tema al tema salciante de la semana.

¿Estás bloqueado, no? Estoy bloqueado por la persona que sacó el rumor, Joe Sauer, un periodista británico que ya lleva más de 40 años en el medio. Que tú dices, pues bueno, o sea, tenía cierta jerarquía, tenía porque ahora estás sacando. Saca rumores, tiene tiene una cosa que se llama Green Book, donde escribe una vez cada mes como cosas que he escuchado en el Paddok. Sí, hay una película que se llama así, no green.

Ah, sí, de músico sí, de música sí, pero bueno, ésta es otra que sí. Sí, él saca el rumor, él saca el rumor de que checo Pérez va a anunciar su retiro después del Gran Premio de México y lo asegura y re asegura, pero qué crees ése mismo, Joe Sauer, él es el que sacó el rumor ése mismo el año pasado. Incluso creo en 2022 también.

Él también sacó los rumores de que norris está a punto de de firmar para red Bull. Él también sacó el rumor de Fernando Alonso está en pláticas con Cristian Jorner para fichar, o sea, para estar fichado por red Bull. Y luego también sacó el rumor de que Ricardo es el hijo prodigio, el que va a regresar y seguramente va a reemplazar a checo Pérez esta temporada. ¿Eran tantos en contra de checo y en cómo habla de checo? ¿Que llega al punto en el que

dices es que no es un rumor? No, o sea un rumor cuando sacan los rumores de de alguien que se va a ir o algo así. Son varias fuentes, no sólo una. Ahí él cementó el rumor, él lo quiso sacar y se hizo viral. O sea, logró el cometido muchísimos medios, incluso haya medios latinos, pero ya. A mí me hablaron de creo que del periódico reforma para confirmar sí, para dar mi de mi opinión del retiro. De hecho no oyen a ver, no, esto no está confirmado, o sea.

¿Pero a ver, me gustaría preguntarles a los 2 una cosa, ustedes que viven más de cerca las redes sociales como creadores de contenido? Yo yo tengo un un tema que me molesta mucho con este tipo de comunicadores, ajá, que solamente con el afán de ganar clicks likes este comments engagement como le llamen ahora en redes sociales lanzan este

tipo de de rumores. Que si se confirman o no, quién no pierden nada, pero al menos ganaron ese tráfico que les no habría, que que que viven, viven de esos clicks o likes o lo que sea. Yo recuerdo hace poco y nunca lo platicamos, pero ahorita que te que surgió este tema porque te bloqueó este cuate, no, sí. Me bloqueó porque lo funé.

Hace hace unos meses, cuando empezamos este espacio desde el Paddock. Un cuate de un canal que yo no conocía, que se llama, creo que f uno total, un cuate que se llama ahí David, no sé qué algo dijimos hace y me ah, porque él, él traía la teoría de conspiración de cacheco. Eran otro carro, le daban. Otro carro sobre el de Max, etcétera, que ya lo hemos creado 1000 veces. Este nuestra versión de de eso se agarró de eso para hacer un capítulo completo para desacreditarme.

Despotricó mi carrera y además dijo una serie de no, no, no impresiones mentiras que bueno, ni siquiera vale la pena presionarlas. ¿Aquí ah, memo no maneja nada, no si? No, no, casi porno. Dijo que nunca había corrido en Europa y ellos 2 de mis campeones fueron a Europa. O sea, unas, o sea como que dices, habla con una, hablan con una seguridad. Le mans está en América, le mans. Sí, sí, sí. Memo. Hablan con una seguridad. Pero el problema es que la gente

que no sabe, pues se la cree. Y no, no, no por un tema de de, de, de, de de. No es culpa de la gente. Pues es cuando estás aprendiendo el deporte, pues crees crees lo que te dice ahí cualquier cuate que se empodera con el micrófono y este tipo de periodistas que además me da risa porque este mismo periodista ha agarrado clips de nuestro podcast cuando vino Carlos SLIM. ¿Lo ha utilizado para su sus

videos? Sí, para sus videos de YouTube, pero me me risa un poco, pero son ejemplos como este Joe no sé qué, Joe Sauer, Joe Sauer de este cuate, pero Gil que a base de de de pues esta mala información, mentiras y la gente le cree, desafortunadamente pues generan tráfico y pues obviamente ahí es donde ganan, ahí es donde ganan, entonces no sé la gente que amablemente nos sigue, pues me gustaría.

Que a lo mejor nos comentaran su opinión al respecto, porque porque nosotros algo que hemos tratado en este espacio es lo dijimos desde el. Día uno, objetividad y ser. Objetivos echamos Desmadre, Platicamos, digo Cotorreamos, pero hemos sido bien, delicados YY profesionales con los temas delicados. Y cero amarillismo, o. Sea, es que te digo, no tiene nada de malo hacer los rumores siempre y cuando sea un rumor real, porque te digo cuando sale un rumor real. Se empieza a hablar en

diferentes medios. Él ni siquiera atinó lo de Ferrari contratando a Hamilton. No atinó lo de bueno. Qué le. ¿Pusiste para que te bloquearas qué? Proceso de que hay de rumores a rumores, dije, o sea. ¿Con eso no? Espérame de que hay rumores a rumores este sacar.

Un. Sacarte una noticia y decir que es un rumor nada más por vender es algo muy diferente y también le puse de que obviamente 7. Avientas unas 15 predicciones YY le vas a pegar a una, le vas a a pegar a una y luego después también le puse de que cuando fue lo de checo le puse quedaste y una un emoji de payasito, pero ese no es el punto, o sea el punto aquí es por ejemplo él él decía y que que escuchaba el rumor de que Kim Antonelli y a Nimola que escuchaba el rumor de

quién sabe qué otra cosa, pero sí, o sea ya te pone lo de. Escucho el rumor de que Carlos Sáinz puede llegar a williams, son los rumores más cantados del mundo.

Obviamente ahí le va a tirar y de eso es de lo que vive actualmente, pero ya sí se echó, o sea, se sabe que es un personal a checo, porque también muchos le pusieron ya de que ya ves, o sea, ya ves que no. Esto es pura mentira y luego dice, sí, pero no es mentira que si tiene que mejorar, o sea esto me dices de que sí, o sea, ya te lo estás. Agarrando sí, o sea, pues es otra cosa, es otra. Historia no, también hay creadores de redes sociales que.

¿O sea, que amarillismo no? Sí de checo Pérez se retira de la fórmula uno y después ese es el no. Eso no se. Eso es lo que dice la gente. No, esas cosas bien esas es. Clickbait sí es amarillismo, es jugar con la noticia. Clickbait es el terminal Clickbait. Sí. Bueno, pero ya lo aclaró checo. No se va, no se va. ¿Y qué manera de aclararlo, EH? ¿Qué jefe que capaz, buenísimo, habrá sido el mismo checo el que puso el meme?

O habrá sido algún siempre. A mí me suena que fue el mismo porque tiene como la vibra de cuando checo tenía las redes. No sé si saben este tweet que le pusieron el 2020. En 2020 todo el checo manejaba las redes a checo cuando dio positivo a cobit, una persona le le contestó Como este, o sea que que mal que se salió de la burbuja de de cobit y quién sabe qué más. Y checo le puso como de que Ay lo que es hablar sin saber. O sea, que.

Quién sabe dónde lo agarró que o sea, checo sí se defendió y hasta el. No la insultó, pero sí le cayó la boca. Muy, muy bien. Me dio esa misma vibra ahora, entonces digo ahora checo recuperado su red, no más para esto. Sí, oigan, y otro de los temas que surgió esta semana es un una situación que está viviendo mclaren porque tienen un happy problem, como dicen problemas felices desde hace ya como 3 carreras más. Creo que después de Hungría o

desde Hungría no estoy seguro. Ellos traen una actualización al al MCL 38 ajá, que es un piso nuevo y no lo han debutado, por qué andan tan bien que no ha sido necesario y hay veces que pues uno puede pensar que bueno, si el coche está rápido ni le ni le no lo toques, no, no le muevas y bueno, ahorita con el dominio que tuvieron en Singapur, lo rápido que estuvieron en Bakú, bueno en todas las últimas carreras.

Qué tanto si ustedes fueran jefes de equipo le moverías a tu coche actualizarías, a pesar de que los ingenieros traen una actualización que a ver, sabemos que una actualización los ingenieros validan en la computadora, en el túnel de viento mejor es una mejora, pero hay veces que no se correlaciona lo que lo que mejoran en en el en la fábrica, a veces en pista

no se traduce al 100%. Ustedes que harían se rifarían, no, no, no, así como lo. Está haciendo mclanes se me hace perfecto si en este momento estás ganando. ¿Si en este momento no se te están acercando YY tu piloto está ganando por 20 segundos, para qué le mueves? O sea, yo esperaría hasta que ya estés viendo que que Red Bull, que Ferrari se te están acercando. Ahora si metes el piso y a ver que qué.

¿Te sorprende, pero pues sí, pues el dicho no, el famoso dicho de que pues si no está roto, no? ¿Lo no lo arregles? Eso hubiera hecho Red Bull, no para esta temporada, o sea, estaba haciendo las cosas muy bien, teniendo gaps de shot de 20 segundos por carrera y ahora ves que el gap. Ya te lo pasaron shut yo siendo mclaren tampoco lo movería, solamente lo de Marina Bay, la

la curva más rápida. Mclaren era el más rápido en curva rápida, 215 km/h le sacaba por ahí 15 milésimas en curva rápida a Red Bull, que era el segundo Mercedes 23 milésimas. A Ferrari le sacaba 33 milésimas y en velocidad punta. Ahí sí lo que decíamos de Mercedes, que en circuitos donde hay recta. Donde voy a configurar para tener velocidad punta. 317 km para Mercedes.

Mclaren estaba bajito de Ferrari, que tenía 316 y mclaren y Red Bull 313 Km/h. Para el promedio de coche que tiene mclaren, que prácticamente todas las pistas. La degradación la tiene bien, donde velocidad media la la tiene bien. Curvas de baja y mediana velocidad andan bien. Para mí lo que dice Alex es. Hasta que veas que te están recortando la distancia, ahí le mueves. Si ves que no tienes actualizaciones de red Bull, que es tu rival directo.

Bueno, ya en constructores ya no, pero si ves que te están cerrando el paso y acá ahí sí ya le mueves, yo ahorita tampoco le moveré. ¿Qué difícil decisión, no? Porque cuando cuando estás mal, cuando no estás competitivo, pues te vale. Qué fácil es tomar la decisión. Sí, ponle ahí todo, a ver qué jala, no, pero cuando estás de líder se vuelve bien. Complicado tomar esas

decisiones. YY decía Andrés Stella, Jefe Mclaren, que que si el problema es que en fórmula uno el grado de mejoras o de o de de progresión de los equipos es tan alto que al mismo tiempo, si te quedas dormido en tus laureles, pues pues igual te te alcanzan. Se supone que Ferrari y Red Bull se espera que lleven una actualización importante.

Ferrari, creo que ella dijo que es su última actualización del año ya. Con esas fichas se quedan hasta el final de la temporada y Red Bull, al parecer, va a ser una mejora. Un update importante. ¿Qué no sabemos qué? Ya veremos el gran tema. ¿Debería enfocarse en el siguiente año, no? Sí, es que los 3 pueden ganar el campeonato de constructores. Sí, y ahí está. Entonces Ferrari yo creo que le va a quitar el campeonato de constructores a Red Bull, Güey.

O sea, está, yo creo que sí es viable. Dios nos libre, porque eso también cae en en peso de. Chico se caray, sí, ya lo había pensado, pero el tema es que. Se están peleando el campeón de instructores, que es mucha lana.

Entonces a Esteban Gutiérrez nos dijo, cuando estás peleando el campeonato pues siguen los equipos, o sea tratas de desarrollar el el auto el año que entra, pero no aflojas hasta el final no, entonces aquí el tema es que si Ferrari y red Bull traen esa actualización que se espera.

Qué qué tal que mclanen se queda corto y sabemos la única opción para no. Ris de ganar el café es que le tiene que ganar todas a ver stopen de aquí adelante todas, entonces va a ser bien interesante si mclanen se anima o no a meter esa actualización en Ostia. Te va a tocar, te va a tocar las mejoras. No sé, hay que nos comente la gente. ¿Quieres te arriesgas? No te arriesgas. Yo no, yo no, la verdad. O sea, la actualización fuerte.

Que sabemos que en fórmula uno mueves una cosita y si te va, o sea, si va bien, va bien. Si va mal es otra vez. Date un pasito para atrás para ver dónde te perdiste. Que le pasó a Red Bull, asquerosamente de la temporada pasada para esta temporada, pero yo no le movería para austin, no le movería. Sí. Por 2 en Austin. Yo no le movería, pues para ver qué tanto mejoró Red Bull. Sí, ya veo que ya están atracito de mí, ahí sí digo, para México metemos el nuevo piso.

Sí, otra. Otra noticia importante, memo. Pues tú que tuviste historia acá en en alpine. Pues ahora resulta que perdemos a un gran motorista que es Renault. Renault, recordemos, llegó en el 77 a fórmula Uno. Y llega ahí. Han hecho motores malos estos últimos años y ya decidieron que pues lamentablemente para el 2026 ellos ya no van a ser motores. ¿Entonces hay varias, varios temas, no? O sea, qué triste que Renault

histórico se vaya. Pero también está esta parte en la que a ver la nueva regulación se supone que era para hacer los motores un poco más atractivos para que hubiera más este pool de de dónde agarrar motoristas. Ahora se pierde, entonces ahora nada. Más a ver si va a salir al PIN. R no, ajá. Se quedan como fabricantes de motor, Ferrari, Mercedes y Honda. Y. ¿Y va a entrar, pero entran hasta 26, verdad? Sí, por eso entra Audi y Forbes. Sí. ¿Entonces con la pierde uno,

pero ganamos 2, no? ¿Entonces, a ver, yo les quería preguntar, más bien a nivel como espíritu deportivo, qué opinan de esto? O sea, a mí me causa un poquito de conflicto cuando ciertas marcas están compitiendo en fórmula uno con el motor de 1/3. Ejemplo, Aston Martín, Aston.

Martín. Es aston Martín, es dueño del equipo fórmula uno, pero el motor se lo subcontratan a Mercedes, no, ahorita aston Martín el año que entra va a ser Honda Nobel en 2026. Perdón, lo mismo sucedió con Red Bull cuando aston Martín estaba ligado a red Bull.

Ajá, el motor era no, que reno era reno, entonces ahorita el el ejemplo más Claro. De hablo de armadoras, Armaduras que venden sus vehículos en la calle hash no, por ejemplo Hash, ellos no venden vehículos en la calle, le compran a Ferrari el motor, no tengo problema, pero si yo soy un cliente de aston Martin, si yo soy el señor que va y se compra su aston Martin de calle YY los apoyo en el King forma uno, pues yo quiero que los motores de forma uno son los que o sea los de Aston Martin.

¿No que le porque si no, entonces por qué compro un aston Martín? Mejor me compro Mercedes. Claro, sí. Me explico como que como que siento que tiene que haber coherencia. Sí, y entonces yo, como aficionado o como consumidor de autos, me gustaría que la marca que tiene su equipo de carreras use sus motores. Si yo me voy a comprar un alpin o un Renault, yo quiero que la tecnología de mi alpin de calle

venga derivada. De los motores que están haciendo para fórmula uno, no de que le subcontratan el motor a Mercedes o a Ferrari o a quien sea con pues mclanen también mclanen. Bueno, mclanen también porque ellos hacen coches, pero bueno, tienen, tienen cierto convenio. Digo, si ha habido, está el mclan de Mercedes, Mercedes mclanan de calle. Usan motor, hacen ellos sus

motores. Ah, no sé, pero según ellos sí tienen mucho convenio con Mercedes porque existe el Mclan en Mercedes, no sé actualmente, pero a lo que voy es concuerdo contigo, memo. Pero es que en parte sí es más. O sea, es que todos los equipos tienen su departamento de desarrollo, pues el desarrollo aerodinámico, lo de fiabilidad, lo de bueno, el de fiabilidad, no fiabilidad es de motor, pero bueno, el de desarrollo, el del túnel de viento, el de

operaciones, el tal. Ser motorista implica, pues, también abrir tu propio. Fábrica tu. Tu propia fábrica del puro motor. Contratar gente es contratar ingenieros, es contratar desarrollo y pues empezar un motor de fórmula uno. ¿A que le compita a los demás? Pues no, no es tan fácil, pero. Pero es es un para mí. Es una salida fácil, sí, pero Audi va a entrar y va a entrar con todo el equipo.

Yo no imaginaría un un equipo con el con una marca, con el estatus de Audi o como Mercedes. ¿Que Audi le le le renta el motor a Honda? Sí. O sea, yo sí soy un consumidor de Audi. Sí voy a comprar la agencia. Yo espero que esa tecnología venga del. Del forzado. No causaría conflicto que mi marca que compro sus coches le renten el motor a 1/3. ¿Ya está también mal, mal

pensados, no? O sea la situación del bueno cuando estaba Ferrari compitiendo con el Claire directamente con Verstappen, Zahas que está corriendo con motor Ferrari. Te da para la mal pensada que si un hash está mano a mano con un red Bull y tú traes motor Ferrari pues quieres quedar bien o por ahí convenios con la marca que te está dando tu motor. Pues si se le cierra un hash a un red Bull no va a salir el mal pensado de Ah bajita la mano jamás nos vamos a enterar es de Oye.

Te te cobro menos pero échame la mano un momento. Échame la mano jamás te voy a decir nada, pero ya sabes, viene un red Bull y te cierras, da para los mal pensados. Yo creo que para fórmula uno no todas las escuderías podrían con el presupuesto y la capacidad técnica de fabricar tu propio motor y estaríamos viendo muchas otras marcas. No tendríamos un hash, no tendríamos. Varias. Andréte con K sí.

Lo de Red Bull cuando se deshace de Renault, que era la fiabilidad, que Jorge ya estaba, hasta la madre que le reventaron los motores, Fernando Alonso estaba hasta la madre al PIN que decía cada vez que la acelero se prende llamas. ¿Cuántas escuderías no estar en fórmula uno si no tuvieran la chance de que Mercedes, Ferrari les estuvieran dando? No creo que creo que mclaren's eso sus propios motores en en cuanto a carros, sí, pero acá pues ya han cambiado bastante.

Ahorita tiene Mercedes, han tenido Honda, Antonio de Renault, entonces sí han cambiado bastante, pero también lo que dices memo de de concuerdo contigo en lo que pues uno espera. O es mejor que que tu equipo sea también motorista, porque ejemplo Mercedes arma su coche y dice más o menos aquí vamos a meter, así es el motor y así es la caja de cambios y todo, aston Martin, Mclaren, Williams. Tienen que. ¿Adaptarse? ¿Adaptarse al motor? ¿Entonces no tienen esa libertad

tal cual? ¿Por eso también fue de los cambios que hizo Red Bull de quitarse? R no a irse a a Honda porque honda iba a trabajar mano a mano. Entonces iban a a trabajar tanto diseño como motor en conjunto, porque sino sí dependes muchísimo en eso. Sí, pues sí, yo mi opinión viene más como de un lado purista, no de que yo estoy. Hago que los equipos privados subcontraten motores porque a veces, como dicen Munir, la forma de subsistir o de que.

Ocurra su participación en fórmula uno, pero las marcas grandes, los aston Martin, los Renault tienen que correr con sus. ¿Motores? Sí, aston, a mí me hace ruido, o sea. Aplaudo a Audi, que va a entrar con todo y va a a hacer su motor. Aplaudo a Cadillac o General Motors, que están intentando hacerlo, que yo todavía no entiendo por qué no los dejan competir. Pero bueno, es otra historia, pero creo que a los fans nos gusta como puristas ver que las marcas.

Que ves en la calle compitan con sus motores en la máxima categoría yo. También estoy de acuerdo con eso. ¿O sea aston Martín con motor Aston Martín, no? Sí, red Bull con motor red Bull.

¿Una lata? Oigan, pero les tengo un momento maravilloso, platacar, pero como no hubo carrera este fin de semana, hoy el momento que les tenemos es un momento histórico que creo que van a disfrutar mucho, recordar y platicar de él. Que fue momento maravilloso platacar cuando checo Pérez ganó su primera carrera en el gran premio de Baréin. Shakir esa primera victoria que se dio bajo las condiciones más adversas que pudieron haber sucedido. ¿Quisiera platicar con ustedes

cómo la recuerdan? Ah, es que la temporada 2020 tiene al un sentimiento muy curioso porque fue el año COVID. Entonces fue cuando no hacíamos nada y estábamos encerrados, esa esa, yo la vi nada más con mi papá, pero veníamos de de la carrera de Bahréin, Bahréin, así que acuérdense, hubo 2, porque por COVID se cancelaron muchas, fue Bahréin y luego se kier. Sí, en Bahréin le explota el motor a checo en Baréin YY venía para podio, venía para tercer lugar, le explota el motor a

checo Pérez. Entonces te quedas con esa sensación de. Que coraje, o sea, venía a hacer un carrerón y aparte ya se sabía que no iba a estar, pero todavía no tenía. No teníamos confirmado que iba a estar en red Bull, probablemente era su última temporada, entonces es ese es el contexto y luego el contexto.

Aparte es racing. Pueden avisa que en la carrera sakir chueco va a usar un motor antiguo que ya también estaba al límite de de revoluciones, al límite de esto, pero pues el otro había explotado, le ponen ese motor antiguo, le pegan en la primera curva, donde se estrella verstappen y leclerc. Y desde allá remontar, que fue la parte también esta donde Hamilton tuvo COVID YY se metió rosell. O sea, ese carrerón es histórico.

¿Ese carrerón fue tanto pasó? Te digo yo lo recuerdo muy bien, estábamos con mi papá, mi papá y yo nos estábamos viendo y no lloré, pero sí estuve, ojo, reme, no este, pero al con el sentimiento a flor de piel de de. De ver el himno nacional a checo llorando, todavía no teníamos nada confirmado entonces. ¿Todavía es con mascarilla, Eh?

En el sí todavía se tenía que subir con mascarilla al podio o. Sea todo ese contexto, imagínatelo para mí es de las carreras más especiales que he visto, sí. Yo la estaba viendo en casa de todos ustedes. Me acuerdo ya las últimas vueltas, cuando checo va adelantito me estaba palpitando. La anginos, o sea el corazón acelerado. No me imagino como piloto saber que estás a nada de llevarte tu primer victoria porque además la

temporada. Cuarto en el mundial de pilotos con el Mercedes Rosa famoso haciendo rendir un coche que probablemente no era para quedar en esa posición ya sin chamba de último a primero. O sea cuando pasó todo el incidente es como ya, pues o sea, pierdo un poquito el

chiste. Lo de Rosell, o sea, tuvo muchas circunstancias de esa carrera, pero sí me acuerdo la palpitación que me dio la emoción, seguramente checo, que además cuando gana diciéndole ahí por Radio Luis, asegúrate que mi chamaco lo esté viendo y demás momento hermoso. A mí sabes qué se me hizo maravilloso de ese momento.

Fue que ganó bajo las condiciones más adversas, porque si mal no recuerdan en la arrancada en llegando a la curva, creo que cuatro ahí en Bahrein se se arma un relajo ahí y se toca con Leclerc. Si no me creo que fue Charles Leclerc, sí. Leclerc, porque luego le va a pedir perdón, ajá. Se. Chocan, se despistan, es más, se trompean. Y se va a último lugar. Sí, sí, sí.

Entonces, imagínate, o sea, es la carrera más dominante que yo le he visto a checo, porque de último lugar recuperó en pista todas las cuestiones hasta ganar la carrera. Creo que tuvo ahí una suerte. ¿Creo que rosel ocasionó un safety Car, no? Porque fue hayken, creo que era hayken el que sustituyó a Russell en el Williams, que fue el que se estrelló. ¿YY que se ocasionó el Safety Car, donde entraron los Mercedes, le pusieron a los Mercedes las la, los neumáticos mal?

Sí, sí, creo que se les pusieron a botas, le pusieron los de roser o y arrozen los de botes o algo así. Por reglamento no se puede, tuvieron que volverlos a meter a pits y arroz el ya con esos neumáticos que ya iba remontando de nuevo también ponchadura ponchadura una live ponchadura. Y esa, o sea esa condición de cosas, le ayudó un poquito el Safety Car, pero la realidad es que el 80% de los rebases.

No sé si puto un pista. Me acuerdo que todavía no anunciaban que él iba a red Bull, pero yo pienso que esa carrera le ganó la contratación en Red Bull porque le mete un rebase a Alex álbum por fuera de ya no se si la curva creo que es 5 o 6 que hizo, o sea humilló a Alex álbum de una forma con Alex álbum estaba en el Red Bull, todavía lo humilló de una forma donde yo estoy seguro que en ese momento Christian Horner dijo.

Este lo quiero pagar. Se acuerdan la cara no de horner, el que le puse le enfocaron la cara y fue como de, o sea, no no haciéndole así, pero como de no puede ser que con Red Bull y un Racing Point te pasen. Así estuvieron a nada de tocarse y justo en curva las llantas no estaban ni siquiera mano a mano, estaban entrelazadas y checo de muy buena manera de los mejor rebases. ¿Que es que checo prime se rizó para mí de los checón Prime de las mejores temporadas, pero esa carrera?

¿La concentración que tuvo o o la la calma, o sea escuchando las radios, cuando choca, se escucha la radio, cuando va a volver a entrar a pits no se le nota tan angustiado, está como calmado, está checando que todo esté bien en el carro suspensión, todo se le nota calmado, no? YY hasta pues los mismos de Racing Point era como de que no manches, o sea, merece un equipo cross, que también el narrador en inglés lo dice. ¿Cómo?

Es increíble que. ¿Un piloto de esta calidad no tenga un asiento asegurado la la siguiente temporada? Sí, y bueno, ya sabemos que la siguientes historias, entonces para mí sí, momento maravilloso platicar 100% YY esa carrera la voy a tener bien bien guardado. Sí, y si quieren saber qué pasó después de esa carrera, vean el capítulo que tuvimos con Carlos Slim Domit, donde explica cómo llega checo Pérez a ver gol y

cómo fue la negociación. Ahí se van a enterar de Todito, sí. Oye, pero es momento de una de nuestras secciones favoritas. Sí, mi sección favorita, mi sección favorita se viene Alex fact, que nos dijo que eran datazos trae unos buenos. Datazos trae unos buenos datazos, ahí les va, este es bueno, Eh, Eh, ojito con esto. Oscar Preastri es el único piloto de los bueno. Ya son 23 pilotos que han ocurrido en esta temporada. Pero es el único en completar el 100% de vueltas.

No hay ningún DNF. No hay ninguna vuelta al APEADO. No hay ningún vuelta en la que no haya completado. Es el único que ha hecho las el 100% de todas las vueltas dadas en esta temporada hasta el momento. Wow. Alex Faris. Ahí les va otra. Esta también es muy, muy buena. Esta temporada vamos a tener esta temporada, vamos a tener a

cuatro pilotos. Que van a correr contra Fernando Alonso, que es Liam Losan Oliverman, Óscar Priastri y Franco Cola Pinto. Y esos cuatro que esta temporada van a correr con Fernando Alonso. Juan corrido con Fernando Alonso. Esos cuatro no habían nacido cuando Fernando Alonso hizo su debut en fórmula uno. Alex, Paty. ¿Está grueso, Eh? ¿A ver, Liam losson, y quién

más? Liam Losan Oliverman, Oscar Priastri y Franco Cola Pinto no había nacido cuando Alonso estaba haciendo su. Dedo, qué buen dato. Eh. Y luego esta también está buena. Liam Losson, pues va a subir a Visa Casha BRB Liam Losson es de Nueva Zelanda, el último piloto de Nueva Zelanda antes de Liam Losson que que participó fue mi compra Brandon Harley, también en el mismo equipo en toro ros. Brandon es cuate mío.

En. Serio, sí, corrimos con el imsa, sí, él es. El último de Nueva Zelanda que corre en fórmula uno y también fue en el segundo equipo de Red Bull sí. Muy buen brandon. ¿Cómo pasa el tiempo Eh? Alex Facs, pero si es mi sección Fab, pero saben también que los datos, yo no sé si mi piloto ya ha pateado de la fórmula uno fab es richardo o go difie que lo extrae mucho, que se embarraba cuando más lo necesitaba, o si mi escudería ahorita que hablamos de motores por ronroneo

en el simulador. Mi fab es Mercedes o Ferrari, porque cuando bajas sí. O. No sé si mi MAC Trio Fav es el de mcpollo o mactocino. La verdad es que no sé decidirme por cuál, pero usted láncese al McDonald's más cercano, porque por 99 pesitos se puede llevar su mactrio favorito, así que ya sabes, coja su mactriofav y llénese la panza. Sigo teniendo problemas que hables de comida a a las a este horario que para los que ya les

hemos platicado antes. Grabamos este podcast después de la de la comida, hay uno como yo, que llegó apenitas y no ha comido. ¿Te echaste ensalada? Y me había pasado por mi fab. Además, creo que puedes escoger papas, refresco, sí, y cualquiera de los 2. Viene con refresco de Refil Papas, 99 Pesitos. Ay, qué rico y que acabas lleno, voy a pasar. ¿Por 1 * 1 Matocino qué rico? Qué regresión. Pero oigan este, el duelo entre los Mercedes se está poniendo

interesante. Se está poniendo bueno último año de de Hamilton en pues en la Escudería Plateada está rosell detrás. Creo que sí se lo está planchando este año, pero ustedes creen que Russell recupere lo que resta la temporada o que Hamilton gana en

su último año, dijo. Yo no creo que gane carreras Hamilton, pero sí le va a ganar en el campeonato a. Rosell, a Russell. Jessica, yo siento que conforme vayan pasando las carreras y queden Poquitas, Hamilton va a decir todo o nada se va a lanzar como camionero.

Probablemente el coche no le de para más, pero cuando tenga que utilizar sus manos para clasificación y que adelantito, creo que si vamos por ahí a ver a a Hamilton, no sé si en primer lugar, pero sí creo que lo vamos a haber podido por por lo menos 1 par de ocasiones más. ¿Yo sí le apuntaría a que Hamilton le gana a rosell en la temporada, verdad?

Así es que. Pues elegimos nuestras opiniones si ustedes nos confían o a lo mejor hay uno que otro despistado o atrevido que quiera apostar por Rose, el que Rose le gana a Hamilton, pues ingresen a caliente.mx regístrense y reciban 1000 pesos de regalo para que empiecen a apostar. Recuerdencaliente.mx más acción, más diversión, pero es hora de mi sección favorita mi. Sección no mi sección favorita. No mi sección FA. ¿Pregúntale a Memo Qué qué le preguntamos a memo el día de hoy?

Uy, dice. Mandan 3 preguntas buenísimas. Dice, soy Diego, Uy, esta es buena. ¿Quién vigila o pone los costos de las partes del monoplaza para respetar los límites del presupuesto?

Está muy buena la pregunta, porque bueno, para los que no saben desde hace 2 años, desde 2021. 2019 22 = 21 2021 la FIA con el afán de hacer que la categoría sea más competitiva y como había una desproporción en los presupuestos de los equipos, por ejemplo, Mercedes llegó a tener presupuestos de 400000000 EUR versus Sun Hask que tenían, pues apenas 150, no sé, millones de euros, pues obviamente imagínense con esas diferencias presupuestales los equipos grandes, pues.

Se hacían más grandes, los equipos chicos les costaba crecer y era pues un círculo vicioso, ahí complicado. ¿Lo que hizo la FIA fue que vamos a hacer un sistema de control presupuestario y si no me equivoco mi Alex tienen para gastar 145 47000000 EUR, no? Sí, sí lo platicamos el capítulo pasado, sí, alrededor de 150000000 EUR aproximadamente. Y entonces fue muy polémico porque los equipos grandes pues tuvieron que despedir gente, tuvieron que un poquito reducir

su operación. De hecho estaban en contra de esto porque toto Wolf decía, No, pues yo para yo reducir mi presupuesto tengo que despedir gente porque son equipos muy grandes, pero la realidad es que creo que fue una buena decisión con el afán de hacer que la catedral ha sido más competitiva y 2, 3 años después de eso estamos viendo. Sí, una de las fórmulas, unos más competidas de la historia, así que. Aplausos para la FIA.

Me gustó mucho esa medida. Y contestando la pregunta de nuestro amigo soy Diego, lo que hacen es que, bueno, todos los equipos tienen sistemas contables como pues obviamente gastan en en, internamente, en las fábricas. Literalmente, cada área de fabricación de una de un equipo de fórmula uno tiene pues su respectiva contabilidad, contabilidad. ¿Y costos? ¿Saben cuántos insumos utilizaron?

Por ejemplo, para hacer un alerón de fórmula uno se utiliza tanta cantidad de fibra de carbón, tantas horas de del horno del autoclave se llama son los hornos donde meten a presión las resinas con los compuestos de fibra y carbón para que para que se se cuezan y adquieran la forma y la dureza que se necesita. Cada equipo Costea cuánto cuesta. ¿1 hora de horno de Autoclave se llaman estos hornos, cuánto vale 1 hora de autoclave, cuánto vale la mano

de obra? ¿Cuántas horas le invirtió el el fabricador o el o la mano de obra a esa pieza? Y suman todo eso y arroja un costo que da un total de tanto las salas de fórmula uno. Los compost de fórmula son carísimos porque son todos hechos a mano. También le tienen que agregar el costo de diseño, horas de

diseño. ¿Entonces son realmente temas contables y así las escuderías costean y tienen que pues meter sus reportes a la Fía y pues se hacen auditorías completas de todos los años más a ver los resultados tardan meses, no? Sí, o sea, apenas apenas aprobaron los del año pasado y de hecho a Red Bull en 2022 les sacaron que si se pasaron, según la auditoría, en de se pasaron unos cuantos.

Milloncitos no era tanto, pero sí eran millones sí de en el presupuesto 2021 y por eso los castigaron con. Con 1 horas, sí. Pero sí es muy, muy puntual, la Fía en todo eso. Sí, pero está la verdad. ¿Ustedes a favor o en contra de esta relación? No está sí, sí, sí. Sí, a favor sí lo tienes que hacer, sí. ¿Luego pregunta número 2, mi tocayo Memo Reséndez 98 dice, Crees que Patowar y Noel León tengan potencial de subir a fórmula uno pronto?

¿Qué buena pregunta, Eh? Pues mira, a nuestro querido Noel lo tuvimos hace un par de capítulos, me parece, y pato bar ya me dijo que va a venir pronto, así que esperemos tenerlo aquí de sorpresa. Mi querido pato, muy nervioso. Miren, vamos, creo que la situación de Noel y la de pato son totalmente distintas, están en diferentes momentos de su carrera. Pato guarda es un piloto que ya está consolidado en la indicar es uno de los mejores de la

indycar. Si no, es que para mí el mejor no está con el mejor equipo y a pesar de ello pelea títulos. Todos estos años ha peleado títulos, victorias. Yo estoy seguro que pato si si estuviera con un equipo como chip Ganasi Ay Nina. Chip ganasi gente. Sí, ganasi gente muy bien, tenía que si estuviera con equipos como penes que chim ganasi pato gual ya habría sido campeón

este. YY bueno, la realidad es que el tema de pato es que tiene una relación con mclaren, es piloto Mclaren en indicar y no puede, pues no hay lugar en mclaren para en en en fórmula uno, landon, norris y piastry Ahorita pues representan el futuro de la Escudería británica y para que se abriera un lugar para pato pues suena feo, pero tendría que lesionarse alguien. Sería la que sería como la oportunidad de los los, aunque también tendría que estar.

No sé si usarían a Bartoletto Ahorita no sería más bien que a bartoletto si llegara a sauber y le pasara algo a a. O sea, el problema de pato es que está tapado, está tapado, no hay lugar para él y mientras pasan los años a ver, pato es

muy joven, pero. Últimamente la tendencia es que los equipos buscan que los pilotos debuten muy jovencitos 19. 2021. 192021 para que a los 2223 años ya tienen 3, 4 años de experiencia y ya tienen, o sea, los próximos 10 años a tope y pato ahí creo que tiene 27. 27. No 25. No sé. No. Según yo es menor que yo, entonces yo tiene 2524. ¿Según yo tiene 25 pato, entonces ya ahorita pato en

cuanto a talento? Le está sobrado, sí nos confirma que tiene 25, pato 25, en cuanto a talento y potencial está sobrado, el tema es que se abra la posibilidad, ahorita en el grado de México ya le ya confirmaron que pato va a ser la FP uno, que va a estar padrísimo a caer 2 mexicanos nuevamente ahí en una práctica en fórmula uno, entonces yo creo que la situación de pato es complicada, más por un tema de oferta y demanda de asientos. Y el caso de Noel es totalmente

diferente. Noel está en la escalera de desarrollo de fórmula uno que es fórmula cuatro, fórmula 3, fórmula 2, fórmula uno hizo una increíble temporada en fórmula 3.1 equipo bueno no el mejor, pero un equipo bueno y próximo año pues Noel nos va a dar una sorpresa porque sé de buenafuente que va a regresar con un equipo muy muy bueno que ya nos dará la sorpresa mi querido Noel donde Noel si

logra. ¿Ganar el campeonato de Fórmula 3 o quedar el top 3, hacer buenas carreras, ganar carreras y brincar a Fórmula 22 y tener una buena temporada o ganar el capital Fórmula 2? Sin duda alguna Noel se puede poner en el ojo de cualquier escudería porque desde desde mi punto de vista, Noel es uno de los talentos jóvenes más grandes que yo he visto en los últimos años.

No por nada va ganando. La la reñida estaba en las posiciones de desde el paddock, ahí mi querido Noel superando a. ¿A una cosa que tengo que aclarar de las de la de acá, de los tiempos, es que mucha gente dice, Ah, pues yo en mi casa estoy haciendo ya 1161115, no? Sí, bueno gente, pero es que en este tiene su particularidad de que usamos ciertas asistencias y es lo mismo para todos. Y pues sí, entonces.

¿También usamos el carro en un solo estilo, entonces a lo mejor si tú agarras en realista el Mercedes o uno así, sí puedes hacer tus tiempos no? Y aparte con cero pues obviamente lo van bajando. Sí, acá es todos iguales. Es muy básico, es un centro muy básico. Yo creo que uno 17, yo creo que es el el, el lo mínimo que pueden llegar a ser, sí. Pero bueno, este y bueno tocayo memo reséndez espero eso haya costado la pregunta, pero hay que estar muy al pendiente pato y de Noel.

¿Porque bueno, son pilotazos ahorita representando a México y pregunta número 3, mi querida Gaby ASEP, supongo que es de acevedo dice, qué lecciones aprendiste de tu padre como uno de los pionarios del Automovilismo? Uy, qué buena pregunta, Fíjate, para los que no saben, mi padre también fue piloto, mi padre, mi padre y yo compartimos eso, no sé si lo he platiado aquí, Eh, mi padre y yo compartimos una un

datazo. Ajá nivel Alex Facs, Datazo donde yo tengo el el bueno, el el logro de soy el piloto mexicano con mayor número de campeonatos y triunfos en el autorismo internacional, porque casi toda mi carrera la hice fuera de México. Mi padre le tocó otra época, era bien difícil salir a correr fuera y él hizo casi toda su

carrera como piloto. Tiene el autorismo nacional y mi papá tiene el mismo récord que yo, pero en México, o sea mi papá es el yoto mexicano con mayores campeones y triunfos en México, eso ahí el chip, entonces ahí mi papá siempre me marcó ahí la vara alta. Pero bueno, contestando la pregunta de Gaby, Fíjate que lo que más mi papá me enseñó a manejar cuando cuando corrí hago karts. Literalmente no había simuladores.

Ya los hemos planteado aquí varias veces y en la pista de cocar me me enseñó a trazar la línea. ¿A dónde frenar, dónde acelerar? Me acuerdo que cuando tenía yo

1011 años. Mi papá se iba a las curvas y se paraba en la pista de GO karts que en aquel sí se podía hacer eso ahorita ya no te dejan, mi papá se ponía y me me ponía señalar con el dedo, aquí tienes que pasar, o sea casi casi se paraba él y me dice, me tienes casi casi que pegar y ya cuando venía se quitaba, no dice, no me lo llevaba, entonces no estaba mi papá hacía una de locuras, además de que me enseñó, digamos mis las bases de cómo manejar lo que más le aprende a mi papá no

tiene que ver con la manejada. Tiene que ver con la actitud. Mi papá fue un ganador NATO, mi papá desde que yo recuerdo que era niño y lo lo vi correr sus últimos años, mi papá tiene 1° de de de obsesión por ganar y de perfeccionismo, que yo no se lo he conocido a nadie. O sea, yo estoy seguro que a mi papá si hubiera tenido la oportunidad, pudo haber llegado a fórmula uno porque el talento lo tenía y además la ética de

trabajo. Mi papá era el que llegaba primero a la pista, el que el último en irse, el que se levantaba temprano, el que se quedaba. Esa última hora extra, trabajando con los mecánicos para asegurarse de que todo está a punto. Y esa ética de trabajo, ese profesionalismo y esa ambición me la contagió. O sea, porque yo era mi, fue mi vara, o sea, fue mi vara la vara que me pusieron.

Entonces yo me acuerdo de niño, mi papá se quedaba alineando mi go kart hacia la alineación ahí en la casa, en en el sótano de la casa donde vivíamos. Y yo me acuerdo que ya eran las 10:11 de la noche. Yo estaba chiquito, era un niño, me quedaba, me tenía yo que sentar en el boca a agarrar a sostener el volante mientras mi papá lo alineaba y me acuerdo que me quedaba yo dormido de niñito.

Así ya era la me la medianoche, porque al día siguiente, el sábado, íbamos a entrenar y esa ética de trabajo creo que a mí me marcó porque fui, independientemente de si si tuve el talento para ser buen piloto o no, lo que estoy seguro que tuve es esa ética de trabajo. Que a veces es el diferenciador entre los que llegan y los que no llegan porque pilotos llega un punto donde todos son buenos, pero los que están dispuestos a dar ese extra es a veces lo que marca la diferencia.

A ver cuándo te traes al jefe, Bro. Sí, a. Ver qué anécdotas. O sea, yo creo que sería un capítulo de fácil 1:30, yo creo que hablando ustedes de pura anécdota y nosotros acá todo entretenido estaría bueno como. Con rol, no, sí, la verdad. Y me va a traer a mi jefe, me quiero traer para un capítulo a a mi papá, a un piloto de su época que se llama Freddy Vanburen, que que ellos corrieron con Héctor Revaque, que fue el el el último mexicano en la fórmula uno antes de

checo. Que se noche fue en en el Cajún, sí, cajut. Sí, sí, sí. Y tal vez me traigo a José Legarza, lo voy a invitar, que es un piloto mexicano que probó fórmula uno. Fue muy amigo de Bernie Cleston. Creo que con la vieja guardia, cuando pase el Gran Premio de México, yo creo que muestra un capitulazo. Capitulazo. De la vieja guardia, sí, no está chido, pero gracias por tu pregunta, Gaby, muy, muy buena. ¿Oigan, viene sección 9, vagan no, pero con nombre quieres que se se vienen?

Mis huevos. La sección de. Memazo. Así gente así no se va a llamar esta sección esa. Es el memazo, la sección de memes, no el memazo que. No, cabrón. Güey. Este güey se re cabrón. Es que sí, es que para que no sé si es la idea. Los los memes de la. Semana, los memes de la. Semana oigan, bueno, a ver, vamos a empezar con el el bueno, yo escogí este el el. Este.

Qué, qué, qué manera de checo de responder ya dejen de estar fregando, no se va a llamar me. Mazo, sí, rey que no. Güey, gente verdad que no se va a llamar, me mazo gracias. ¿Por que no se vaya a ver me mazo la sección del Memazo? No la sección de los memes de la semana. Es que teniendo o sea, pregúntale a Memo, teniéndote a TI sería un desperdicio. No sería. Un desperdicio que la sección de memes no se llame.

Güey, ya te la pellizqueaste. No, cabrón, durísimo, no, la gente me va a apoyar, va a decir no, no sean mala onda con memo, van a decir cosas así. Oyenme amigos, no, yo los quiero. Ya vi el texto. Yo los quiero. Le voy a pasar ahí varón. Team Alex, Munir, Tim, Memo. ¿Cómo? ¿Cómo quieren que sea en la sección? ¿Por qué más que nos digan cómo? ¿Quién sabe que ya güey? Pero bueno, les vamos a poner 3 memes de fórmula uno,

evidentemente. ¿De la semana y quiero abrir con la respuesta que tuvo chico Pérez, Eh, qué jefe? A al al a este rumor ya lo hablamos. Hace ratito este rumor de que se retira checo Pérez y antes de que los saliera a desmentir la jefa de prensa de Red Bull o de checo, nos avienta esta increíble respuesta, mi querido checo. Le le censuró. La grosería para que la diera un no quéjese. Manera de responder no me encantó esa esa la retuiteé y le

mandé un plancito a checo con. Autoridad sin engancharse, sin enchilarse, con casi casi como guante. Blanco es emojis de risa, de risa y pidiendo disculpas. A mí me bloqueó él. Ah, no sé, pues yo creo. Oye el siguiente, tú tú lo mandaste, no mi Munir. Sí se acordarán que el capítulo pasado memo nos contó la historia cuando ya no podía físicamente por GPS muy demandantes y demás y que lo acaban sacando del coche.

Como ábrete la berenjena carnal, este es Richard después del GP de Singapur. Sí, muy bonito y toda tu despedida y vámonos porque viene el oso no huevos que horrible. Cuando preguntamos hace rato que sí. Pues una merecida este salida, pues así los. Los así fue así con. Richard, ahora ahora mi meme, el meme que yo traje está muy bueno. Tengo que mandarle saludos a la driver porque pues es de ahí de donde lo saque. Saludos a la Driver, este es muy

bueno. Oye el gracioso del salón en la escuela y el gracioso del salón en su casa como son gachos, yo lo vi, sí me reí, yo sí, sí me reí. Ahora el Meme, pues fue casi puro de rickyard son. ¿Crueles los memes, verdad? Pero. Estuvo muy bueno, eso sí me me dio mucho. Mucho el de cola pinta. Hubiera estado bueno lo de ahora. Tú eres sargent diciéndole algo, no, pero lo adelantamos. ¿Oye qué?

Divertido, pero sabes que estaría padre, que la para los próximos capítulos, que la gente nos mande memes, mándenos sus favoritos. Díganos cuáles son los que más les hicieron reír porque creo que podríamos esto podría estar buena esta. Sección manden sus memes para la sección de. El memazo no y manden los. Porque no sabe dar memazo, espérate ya güey, no, cabrón este. No ya quedó. Güey va a. Estar muy difícil que cambie el nombre estás de. Acuerdo está muy difícil.

Yo creo que la gente va a estar en en esto, yo creo que va a estar en me apoya. Mucho el compadre que se encarga de meter los textos y editar. Entonces sí, sí era mi PYME del o cajunco, sí. Oye. Yo erróneamente no, güey, esa letra casi nos acercamos mucho. Ay amiguitos, pero oigan, un último recordatorio, ya le dijimos al inicio del capítulo, el Fantasy está a tope. Queda una carrera. Gran premio de Austin, 2

Semanitas más para el rap de Austin, si no me equivoco. 2 semanas, 2 semanas más, sí, sí, 2 semanas, el 20 de octubre es. ¿Mi cumpleaños, ah, Claro es, y esto que es el cae en fin de semana, no? El mero domingo no. O sea cae el 20 de octubre, queda el mero domingo, que es la mera carrera de austin, y luego el 21, pues tengo que volar a Ciudad de México, o sea. Voy a celebrar en la ciudad del. 21 es este semana del. Gran premio. Sí, oigan, pues bueno, no se no se les olvide.

Vamos a anunciar probablemente la semana que entra, además de los regalos del bueno, el regalo principal, el que el ganado el Fantasy va a hacer los boletos del Gran Premio de México, va a haber regalos para posiciones subsecuentes al ganador. ¿Y pues después de un gran capítulo que me divertí muchísimo hoy, a pesar de no haber gran premio la semana pasada ni la que sigue, estuvo bueno, Eh? Estuvo divertido. ¿Cómo se divirtieron? Me divertí mucho, siempre me dijo.

Todo bueno, lo del el kahoot. Sí, el kahoot de no para mí no tan bueno, me voy a poder estudiar un poquito. Sí, me divertí demasiado. Me gusta mucho mi trabajo, muchísimas gracias a a ustedes 2. Ah, también. Estamos en contrapados porque está muy, muy divertido. Oigan, pues gracias a todos por habernos acompañado en otro episodio más de este, de este locura de espacio que tanto nos divertimos todas las semanas.

Quiero aprovechar para agradecerle, como siempre, a todos nuestros patrocinadores, a gran premio México, a Telcel, a McDonald's, a Mecanos Ports, a Platacart, a caliente y a Nazil. Y espero, no me haya faltado ni uno, porque. Cada vez somos más en este gran equipo y les agradecemos mucho su apoyo. Les agradecemos a ustedes apoyo a la gente que tanto nos. Apoya a Black Monkey TV que la verdad sin ellos no podríamos existir.

Nos facilitan toda la existencia, recuerden gente bonita, también ingresar a nuestras redes sociales en Instagram, en TikTok para que compartan por ahí los clips. Si no pueden ver el episodio con vídeo ingresen en Spotify y ayúdenos a que abramos DRS porque ahorita los podcast de NFL están. Durísimo, sí, sí, entonces hay que meterlo bien. ¿El Gran Premio de México, sí, esa es nuestra, hoy estuvimos en primer lugar, cuántas ya no digas semanas como 2 meses en primero?

¿Ah, sí? Sí, sí, sí, ahorita seguimos ahí competitivos, estamos en el top TEN. Tenemos 3 fechas importantes, prácticamente son las primeras semanas de de Fórmula uno, yo creo que para marzo otra vez nos vamos a poner top uno, nos ponemos ahí por top uno, yo creo que para el cyber son Austria y todo eso no, que es cuando estamos más fuertes también y para el gran premio son nuestras 3 fechas fuertes. Es que.

Abriremos Joe mi action system. Oye, pero yo también quería agradecer a a fiesta americana de viaducto, porque son los que me abren a mí la puerta de de del hotel y donde puedo llegar a descansar, porque pues ya saben yo vuelos de Torreón. Todas las semanas. Todas las semanas para hacer el

el podcast y allá descansa. ¿Ahí vives y nos van a abrir las puertas a todos nosotros para que el fin de semana el gran premio de la Ciudad de México estemos ahí cerquita, nos vamos a quedar ahí los 3 por si nos quieren recordar la progenitora o correr con nosotros en los carritos del lobby, ahí nos estarán viendo, no? Además, está todo temático. ¿El hotel de de Fórmula? Sí, no es un gran lugar, no mi. Cuarto tiene tiene cuadros de de Hamilton y ese entonces Julio.

Cartones de checo Pérez todos los días. Ahí, en lugar de Almohadas, tiene llantas, está está muy. Bien, no está muy bueno, le. ¿Bajas a la taza y en lugar de agua tiene aceite, no? Y suena así. No, eso es eso, es cuando te sientas, hay abres de R. S ya ya estamos hablando de más, a ver si vámonos. Gente, muchas gracias por acompañarnos. Les mando un fuerte abrazo. Nos vemos el próximo lunes.