¶ Welcome And Qatar Context
Ciao a tutti e bentornati a Casco, un podcast sulla Formula 1 della grande famiglia V2B Media. Io sono Fres e come sempre con me c'è Fede. Ciao Fede. Ciao Fres, ciao amici. Puntata numero 107, puntata che anche questa volta avrà un audio abbastanza lineare, senza vari effetti, musichette, perché stiamo ancora litigando con la tecnologia. Per il finale di stagione facciamo una roba completamente diversa, Fede. Adesso poi dopo magari lo anticiperemo. Puntata 107, Fede. Puntata post-Qatar.
o scatarra che dire se voglia visto lo schifo che ci fa quella pista che ci fosse schifo prima adesso ci fa ancora più schifo e fede quello che poteva essere il primo
¶ McLaren's Qatar Strategy Disaster
Match point per Lando non lo è stato. Perché? Cosa è successo? È successo che si sono sparati sui piedi McLaren, di fatto. Perché dopo la sprint e dopo le qualifiche...
In tutta franchezza ci aspettavamo di vedere... se non una doppietta McLaren comunque una vittoria McLaren e un altro podio o un doppio podio McLaren insomma qualcosa che facesse presupporre che il mondiale se non era chiuso sarebbe stato una pura formalità e invece boom boom ma invece boom boom E invece le cose sono andate diversamente, anche se fino alla partenza del Gran Premio vero e proprio della domenica non era esattamente prevedibile un finale.
che poi dopo è stata ovviamente la vittoria di Verstappen, perché comunque prima c'è stata la sprint, c'è stata la qualifica e Redivivo, ma forse noi l'avevamo chiamato Fede, dobbiamo parlare un attimino di Oscar Piastri, perché...
Fino a quel momento, per sua stessa ammissione, quello era stato secondo lui uno dei suoi migliori weekend in Formula 1, se non il migliore weekend. Per dire che lui... dopo tante settimane diciamo di prestazioni così così a sto giro ce l'ha messa insomma ci si è messo e poi dopo ci ha pensato a McLaren però io Voglio fare un attimo una riflessione su Oscar perché tutto sommato a me spiace parecchio la situazione nella quale si è trovato suo malgrado domenica.
Esatto, suo malgrado. Sì, in realtà noi l'avevamo chiamato, cioè la velocità di Piastri è tornata. Non ho ben capito come. e perché e che cosa sia successo nei precedenti 5 Gran Premi però in realtà domenica fino a domenica ma in realtà anche domenica inclusa noi abbiamo visto Il Piastri che poteva ambire al campionato del mondo a tutto tondo, cioè ha fatto una sprint da manuale, ha fatto una qualifica da manuale, giri, passo gara.
enorme incredibile tant'è che infatti alla fine della gara quando ha tagliato il traguardo era proprio oltre allo sconsolato ma perché appunto la McLaren ha fatto Un errore, adesso diciamolo chiaro e tondo, anche chi non ha seguito il Gran Premio, la McLaren ha fatto un errore di strategia enorme, imperdonabile, gigantesco.
Molto banalmente per chi non ha seguito il Gran Premio, questo era un Gran Premio con due soste obbligatorie simili il Monte Carlo, una mezza vaccata se proprio dobbiamo dare la nostra opinione.
però questa mezza vacata è stata la causa del mezzo suicidio, del suicidio completo McLaren, perché c'è stata una safety car al settimo giro, e tutti i piloti hanno smarcato la seconda sosta la prima sosta sotto safety car tranne i due McLaren e forse Ocon Ocon che però partiva da una posizione svantaggiatissima indietro e ha provato una situazione di rischio. cosa che si fa quando sei molto indietro nello schieramento non si fa se sei primo e terzo e tutti gli altri si fermano
¶ Norris's Race And Team Dilemma
Quindi in realtà la gara l'ha persa la McLaren, non l'ha persa Piastri e Norris. Sì, allora un paio di considerazioni su quello che hai detto.
hai ragionissima quando dici che la gara l'ha persa la McLaren anche perché io e te Fede l'abbiamo detto tante volte e qualcuno di voi anche ci ha Tra regolette commentato questa cosa che io e Fede abbiamo letto più volte, del fatto che la mia cliente non decideva, non metteva uno davanti agli altri, non decideva di applicare queste papaya rule che praticamente...
Lasciavano che fosse la pista decidere eccetera eccetera però anche in questo caso è stato deciso di non come dire avvantaggiare nessuno dei due piloti.
e questo è il risultato cioè il risultato è che adesso tu vai ad Abu Dhabi e se prima avevi paura adesso ti caghi addosso perché 12 punti sono pochi l'errore di McLaren è Non è solo dal punto di vista etico nei confronti delle loro papaya rules, di quello che hanno sempre fatto quest'anno, ma è anche un errore dal punto di vista proprio sportivo perché...
l'abbiamo criticato abbiamo criticato la Ferrari perché spesso volentieri non differenziava le strategie e questa è la stessa identica cosa non puoi non differenziare le strategie cioè che cosa pensavi di fare stando fuori Tutti si sono smarcati gli altri, tutti, tutti, perché se la fessi faccio solo Verstappen, allora gli dici, cazzo, la...
Donna Schmitz è un genio e lei ci ha visto più lungo di tutti gli altri. No, l'hanno fatto tutti, l'hanno fatto anche la Ferrari. Cioè, nel senso, era ovvio che quella lì e che quella Safety... era un modo per smarcare la prima sosta obbligatoria poi dopo da quello che succedeva da lì in poi non si sapeva perché potrebbe essere anche un'altra safety eccetera eccetera ma lì lo fai perché comunque apri
le diverse possibilità di strategia e di gomma che prima magari non potevi considerare. Facendo così ti sei tirato la zappa sui piedi e adesso a me dispiace. Poi dopo questa cosa tornerà anche nel casco male la situazione McLaren. Io non voglio più vedere scene nel tipo Zac Brown che va ad abbracciare Piastri mentre è intervistato. io quella roba lì non la voglio vedere cioè nel senso non è una sorta di di non so di guilt washing per dire bravo
Io adesso lo faccio vedere a tutti che mi dispiace, che lo conforto perché gli faccio capire che ha bisogno. No, Zac. Sì, va a lavarsi la coscienza. Sì, sì, sono d'accordo. Avete fatto una coglionata, una coglionata gigante.
davvero mi dispiace però hai rovinato la gara Oscar hai rovinato la buona parte della possibilità comunque di andare da Abu Dhabi se non già da campione del mondo perlomeno con un diciamo un puscino di punti un pochettino più sostanziosi di 12 che sono quelli di Lando su Verstappen e adesso adesso ragazzi hai buttato al vento la possibilità di eliminare Verstappen dalla corsa al campionato del mondo sì perché bastava che arrivasse dietro Lando esatto esatto
e tu avevi i tuoi due piloti che avrebbero concorso per il campionato del mondo all'ultimo Gran Premio e nessun altro l'errore sportivo di strategia Ma anche di eccesso di buona fede, no? Cioè nel senso, sì, noi non abbiamo voluto... come dire fare delle strategie diverse perché è quello che abbiamo sempre fatto sì ho capito ma è sbagliato devo dire anche una cosa che è stata detta troppo poco nei post gara almeno di
di Sky e ho letto anche troppo poco in giro per il web è una parte un filo maggiore di colpa c'è la Norris perché Norris l'ha vista entrare Verstappen si e cazzo possono averti detto qualsiasi cosa però se tu vedi il tuo diretto rivale che entra e tu sei dietro entri fini indipendentemente da quello che sta succedendo entri e basta poi vedi ma intanto copri quello che è davanti a te che è il tuo rivale
è il tuo rivale diretto cioè che Oscar e Verstappen siano arrivati guarda che se Piastri fosse rimasto fuori con dentro Verstappen dentro Norris Norris domenica scorsa era campione del mondo finita finita perché gli arrivava davanti a Verstappen perché alla sosta successiva gli arrivava davanti perché aveva più passo o se comunque non aveva più passo e non gli arrivava davanti perdeva 7 punti
Sì, ma poi il fatto di gettare all'aria comunque è un vantaggio competitivo. Quante volte è successo quest'anno, nella seconda parte dell'anno?
risultava essere ancora palesemente la miglior macchina e non sono riusciti spesso volentieri ad ottenere risultato. Non dico che si meritavano, non è una questione di merito, ma semplicemente il... il risultato che era giusto dal punto di vista dei valori in campo bravo esatto altra specifica Noi possiamo stare qui a incensare Verstappen fino a che voglia, ma se gli altri sono più forti e non sbagliano.
neanche Max ha delle possibilità bravo esatto perché il merito è una cosa le possibilità sono un'altra cioè se parliamo di merito allora a casco 2025 non troverete nessuno che non dà il merito che dice che quello che lo merita di più è Verstappen, è chiaro, ovvio. Però se la McLaren avesse...
capitalizzato tutte le potenzialità che ha e tutto il vantaggio competitivo che ha e Norris e Piaste avessero ucciso il campionato o comunque l'avessero vinto, già vinto, è ovvio che l'avrebbero meritato più di Verstappen. Cioè, il merito...
tendenzialmente va a chi vince ma va a quello che cioè nella formula 1 che è uno sport sembra semplice ma è complesso il merito va al pilota e alla macchina che sfruttano il connubio tra vantaggio tecnico, velocità in pista, situazionismo più o meno incerto che riescono a capitalizzare la cosa. in Formula 1 chi vince alla fine il campionato del mondo tendenzialmente ha meritato sì certo certo ci possono essere campioni del mondo più o meno meritevoli però una parte di merito ce l'hanno sempre
Più o meno meritevoli, ma non vuol dire non meritevoli o assolutamente mondiali scolari. Come le Finals NBA, è una roba così lunga che alla fine vince sempre il migliore. Ma il migliore è il migliore... Tra il rapporto tra la velocità del pilota, le condizioni, il situazionismo, le potenzialità della macchina, la capacità di non sbagliare, cioè tutte queste serie di cose che noi una settimana sì, una settimana no o tutte le settimane siamo qua a raccontarvi.
La McLaren sta buttando via uno di questi fattori dell'equazione del merito e i piloti stanno subendo questa situazione che la McLaren gli ha creato intorno in maniera... quasi dolosa se non completamente dolosa per come la vedo io sì sono d'accordo anche questo mondiale qua doveva essere chiuso tanto qua nello stesso identico momento in cui avevano chiuso quello costruttore e adesso fra quattro giorni si corre e va bene
c'è ancora del vantaggio va bene Lando ha 12 punti su Verstappen ma 12 punti li aveva anche Alonso su Vettel nel 2010 non è un cuscino così confortevole ma poi 12 punti Ti dici, vabbè, però sai, se Max vince, Lando arriva secondo, terza, comunque è campione del mondo, ok, ma devi ancora arrivare a fare questi calcoli mentali, è ok.
Sono tutti tarli nella testa di tutto l'ambiente McLaren. Di tutto l'ambiente McLaren. Non di certo nella testa di Verstappen. E non di certo nella testa solo di Lando. No, infatti.
¶ Max Capitalizes On McLaren Errors
Su questa gara di Max noi possiamo dire, magari non ci fermeremo 20 minuti come la settimana scorsa a parlare di quanto sia grande Max perché stavolta... ha fatto quello che era logico fare nella sua posizione e quelli davanti col braccino con la paura di vincere hanno sbagliato e lui ha capitalizzato però qua Max anche durante la sprint se non c'era
Probabilmente quella safety car nella gara di domenica arrivava a secondo, non ci arrivava a primo secondo me. Forse addirittura Lando riusciva ad andarlo a prendere. al di là che Lando si è fatto pippare ancora la prima curva però beh questo è un altro discorso ma questo secondo me Lando l'ha anche fatto in maniera quasi cioè nel senso quasi consapevole del tipo ragazzi che porto a casa la macchina e non succede niente no ma io non so dicendo che ha sbagliato perché è stato prudente
Sto dicendo che comunque in questo caso forse un po' più di deciso. Mi è sembrato arrendevole, diciamo, sulla prima curva. Sì, sì, ma... Io non mi aspettavo niente di diverso da quello che ho visto. Io non mi aspettavo, cioè da Lando Norris per quello che ha sempre fatto, per le difficoltà che ha sempre avuto, perché è vero che nelle ultime gare aveva fatto due vittorie molto consistenti in Messico e via discorrendo, dove...
che aveva fatto Messico e Brasile è stato molto consistente non aveva sbagliato la partenza eccetera eccetera però Se tu hai un certo tipo di difetti e c'è così tanta pressione già in Qatar, già prima della prima curva in Qatar, io non mi aspettavo niente di diverso dalla prudenza da Ando. la colpa di Lando è non aver seguito Verstappen quando l'hai visto andare ai box sì sì è una cosa che secondo me Lando tra l'altro nell'intervista post gara era nervoso
Raramente l'abbiamo visto così nervosa. L'abbiamo visto depresso, l'abbiamo visto triste, l'abbiamo visto spaesato. in tutti i momenti di difficoltà al di là di quando poi era felice e vinceva però lui ha sempre messo l'abbiamo appunto visto un po' spaesato no no cioè stavolta era arrabbiato era nervoso non sapeva più non sapeva più e secondo me ha capito, cioè era incazzato con se stesso. Sì, più che col muro, al di là della rabbia del dire ma perché non siamo rientrati.
Giustamente come dici tu, ma perché non sono orientato io? Tipo box, schiacci tastino, guardate che vengo dentro. Vengo dentro. Non stay out, stay out. No, no, no, è cammino. Cioè, proprio io vengo dentro.
vengo dentro e fine e le gomme me ne intanto ci vogliono tre secondi per tenere fuori le gomme esatto vabbè è un po' difficile diciamo col seno del poi perché magari se ci fosse stata un'altra situazione di safety car poi aveva meno passo aver avuto meno passo l'ha messo nel traffico a differenza di piastri sì Se lui fosse stato attaccato a un secondo tutto il tempo a piastri, usciva fuori ed era terzo al posto di Science. C'è stato un audio molto interessante.
tra lui e il suo ingegnere tra lì Stollard, Stollard si chiama, sì, dove il suo ingegnere di pista gli diceva, Lando stai facendo ancora? cioè sei fuori forma diciamo come forma di posizione del piede con l'acceleratore in curva 7 te lo risegnalo e lui la risposta del radio è allora dovete aiutarmi voi perché io non riesco a farlo cioè nel senso al di là di tutto è stato un weekend una pista dove Lando non si è trovato proprio al 100% con la macchina con il feeling della macchina e tutto
e questo purtroppo è un dato di fatto cioè nel senso per me quell'audio ogni tanto ci sono degli audio sai Fede quando ne parliamo ci sono degli audio che dicono molto di più di della frase di quello che viene detto in sé. Lì c'è stata una situazione dove l'ingegnere Pisa gli ha detto tu, non so, in quella curva lì devi parzializzare in una certa maniera e Landon gli ha detto io non riesco a farlo.
ma anche i team radio di quando gli hanno detto di rimanere fuori a Piastri e a Norris se non mi sbaglio forse Piastri ha fatto qualche domanda o viceversa mentre Norris ha proprio obbedito alla cosa adesso te lo vado a cercare al volo Vabbè, adesso poi quando mi trovo... Però sì, cioè... Bernardo l'ha detto che se ne sono accorti, cioè che nel momento in cui hanno visto che tutti dietro di loro rientravano e loro rimanevano fuori, l'avranno capito.
che era la scelta sbagliata immediatamente e quindi tu fai comunque tutta la gara con quel pensiero lì che tu hai sbagliato che hai sbagliato completamente è difficile affrontare una gara così
perché nonostante quello che ti dice il tuo ingegnere tu sai di essere in svantaggio aspetta mi senti? certo che ti sento perfetto allora vai avanti come dire il problema è che se tu devi affrontare un'intera gara sapendo di aver sbagliato qualcosa dal punto di vista della strategia e devi sperare che ci sia un altro incidente perché arriva un'altra safety car che ti toglie un po' le castagne dal fuoco fai fatica dopo fai molta molta molta fatica
a rimanere concentrato su quello che devi fare quindi vabbè tanto per chiudere un attimino il discorso di quello che è successo tra ne abbiamo dovuto parlare approfonditamente perché È una di quelle situazioni all'interno di un mondiale, visto che anche nella penultima gara, che può ribaltare veramente... totalmente la situazione e chi vince alla fine mondiale cioè se effettivamente McLaren che sia Oscar volando perdono sto mondiale piloti McLaren perde il mondiale piloti e questa roba qui
non si dormiranno per tutto l'inverno non te la togli più di dosso aver perso un mondiale per una scelta così io sono d'accordo con Kimio Antonelli secondo me c'è la fa a Verstappen alla fine Perché la loro situazione è emotivamente e psicologicamente così pesante che io non vedo come sia possibile che loro non facciano un altro errore.
¶ Abu Dhabi Title Showdown Outlook
Eh sì, poi c'è la paura di sbagliare. Perché adesso è totale balia e paura di sbagliare. Con dall'altra parte hai il cattivo di 007. hai il cattivo che non muore mai dall'altra parte poi magari succede una cosa completamente diversa nel senso che magari sbaglia Max settimana prossima Magari sbaglia Alanna Schmitz, però non è questo quello che ci si aspetta e non è quello che è logico pensare. Formula 1 può succedere sempre di tutto, ne abbiamo viste davvero.
i trent'anni erotti che guardiamo che guardiamo formula 1 e abbiamo visto di tutti i colori però io ho una sensazione così non me la ricordo friends Come fai a scommettere contro Max adesso da Abu Dhabi? Io ho una situazione così, cioè mi ricordo delle situazioni pari, mi ricordo delle situazioni in cui come si dice... C'era qualcuno di un po' più favorito e magari ha vinto l'altro, ma...
Ferrari nel 2010 avevano un po' di punti di vantaggio, Alonso doveva difendersi però sia su Weber che su Vettel, c'era ancora anche Hamilton in lotta. Cioè era una situazione un po' più confusa. Qui è chiaramente l'inerzia è tutta da una parte. Sì. E... E non è che è da una parte di gente che dici sono degli sprovveduti, no, sono i campioni in carica, hanno il pilota migliore e hanno probabilmente dal punto di vista strategico e di gara.
come diceva Carlo Vanzini in Telecronica, sono dei racer incredibili e sono un gruppo di lavoro che sono completamente orientati alla gara. Loro partono il venerdì che hanno un sacco di problemi, arrivano alla gara e cazzo mettono in pista il cuore oltre l'ostacolo, cioè proprio li vedi che sono focalizzati per quella roba lì della domenica.
e hanno l'inerzia dalla loro dall'altra parte ogni cosa che fai può essere un errore fatale la McLaren dovrebbe correre coi paraocchi Fare quello che non ha fatto fino adesso, cioè dire a Piastri di difendere Norris e gli saranno grati in futuro come lo decidano loro. E non curarsi di quello che succede intorno e portare a casa sta cazzo di macchina. A quanto danno Oscar vincente? Non lo so, di due cose che vado a vedere le quote.
Perché una piccola parte di me non spera, però pensa che sarebbe incredibile che Oscar vincesse questo mondiale. Non so come, però basterebbe che Lando e Verstappen si toccassero la curva 1 e che Oscar faccia primo. Mondiale piloti Norris 1.40, Verstappen 3.50, Piastri 12. Se vi ammazzano 100 euro... e non vi fa schifo buttarle su una roba del genere non male come quota non male anche quella di Max tutto sommato cioè 3.5 3.5
Non è mica male, è tre e mezzo, insomma. Forse Drake dovrebbe coprirsi. Scommetto contro me stesso.
¶ Carlos Sainz: Williams' Consistent Force
vabbè vede andiamo un po' avanti oltre a quello che è successo era giusto dare lo spazio a quello che è successo appunto durante la gara tra McLaren e Verstappen Per parlare di uno che l'anno scorso guidava la Ferrari, dobbiamo parlarne, e tutti hanno detto, ah! Ferrari ha scelto un sette volte campione del mondo, chissà che cosa porterà la Ferrari, però non è che abbia perso così tanto a lasciare andare via Sainte.
Al di là delle battute, al di là della stampa che si porta dietro Sainz, secondo me dopo una metà stagione difficilissima, quasi... Non so come dire, quasi...
Deludente possiamo dire la prima metà della stagione. Sì, molto deludente. Nella seconda metà della stagione Carlos ha cominciato a trovare un po' i suoi riferimenti in Williams e qui ha portato a casa il secondo odio stagionale ora l'ho postato con l'account di Casco lo ridico qua quest'anno Sainz con la Williams ha due podi Hamilton con la Ferrari ne ha zero Non è che è per forza un paragone tra loro due, però il paragone tra loro due c'è perché...
Io non creo che Sainz abbia overachieved con questi due podi, perché anche questo podio qua... È nato da un'ottima qualifica, è nato da una buona partenza, è nata dal fatto che è riuscito...
Bella conformazione di come sono fatti i box a sopravvanzare Antonelli ai box perché Antonelli ha dovuto lasciarlo passare praticamente se no faceva una safe release perché alla fine... è avvantaggiato chi è in fondo ai box quando si entrano tutti non quelli che sono in testa perché quelli in testa devono anche se fanno subito il pit devono aspettare che passino poi c'è la coda tutti gli altri praticamente
Però, oh, Fede, secondo Polio di Sainz, che coincide comunque questo periodo con un periodo di enorme crisi di Alex, di Albon. Rimpianti? Non parliamo di quello che dicono a Maranello. Noi, io e te, Casco, gli tira un po' che adesso... vedere Carlos che comunque ovunque va e tra l'altro c'è questa statistica poi ti lascio parlare incredibile che Carlos Sainz quando ha quando è andato in un team
Il primo anno dove lui è andato in questo team nuovo, questo team ha sempre fatto meglio costruttori come posizione, come punti, come risultati rispetto all'anno precedente. È un caso? No, direi di no. Prego. Io sono, guarda, al di là della mia antipatia verso Carlos Sainz, ribadisco, non è un'antipatia verso Carlos Sainz che peraltro... mi è anche abbastanza simpatico cioè come personaggio è anche abbastanza simpatico il problema è il carrozzone mediatico che si porta dietro che è
per nulla obiettivo e per nulla sportivo. Cioè è legato alla persona e fanno di tutto per difendere la persona e sviare le colpe della persona.
Detto questo, io l'ho già detto in qualche altra puntata di Casco, ma lo ripeto e anche molto orgogliosamente, Carlos Sainz è un pilota fortissimo, è un pilota molto consistente e che ha anche, secondo me, ha raccolto un po' meno di quello che meritava nella sua carriera soprattutto in Ferrari per ovviamente mancanza un poco di competitività della macchina Carlo Sainz è probabilmente il miglior pilota che c'è in formula 1 per far crescere la macchina cioè data a lui una macchina
che ha un livello di competitività da 1, 10, 5, lui la porta a 6,5, 7. Dato una macchina che ha competitività 7, lui la porta a 8. fa crescere la macchina e questa cosa qua si vede sempre e nella sua carriera si è sempre vista a partire dal Toro Rosso quando la macchina è molto poco competitiva cioè se da 7 fa crescere fa sette e mezzo o otto se va bene se la macchina competitiva è a tre lui la porta a sei e questa cosa qui
Per un team che è poco competitivo come l'era l'anno scorso la Williams è vitale. Lui riesce a far crescere la macchina, a guidare sopra un certo tipo di problemi macroscopici come... Tutti gli altri piloti del mid-range non ce la fanno, e lui è in assoluto il migliore su queste cose qui. Carlo Sainz è probabilmente il quinto... in una finestra da 5 a 8 piloti top 5 top 8 della formula che ci sono in griglia perché
Perché è capace di fare questo lavoro qua. L'unico altro pilota che è capace di fare questo lavoro qua in Formula 1 è Hulkenberg. E questa cosa... Per un team di ingegneri che non sono perennemente sotto i riflettori, non hanno la pressione di dover vincere, devono crescere, devono imparare, portare a casa i dati.
questa roba qua è fondamentale per loro perché hai un pilota veloce costante capace di fare i sorpassi capace di guidare sopra un certo tipo di problemi dicendo ok vabbè quella roba qui la mettiamo da parte e ci concentriamo su un altro aspetto, sull'aerodinamica, la sospensione, il consumo delle gomme, il consumo del carburante, le prestazioni del motore, cioè le variabili in Formula 1 sono miliardi e Science fa...
porta a casa un risultato, una pagnotta, che non è la miglior pagnotta possibile, ma è comunque una pagnotta che ha della sostanza. E alla fine, in queste situazioni qui, dove c'è un po' di caos, porta a casa il podio. Il bel risultato. Per un team di ingegneri, tecnici, eccetera, avere un pilota su cui puoi fare affidamento dal punto di vista emotivo, mediatico, di prestazioni, eccetera, è vitale.
¶ Sainz's Professionalism And Impact
è vitale sta cosa sì sottoscrivo aggiungo che io scusami poi mi taccio mi è venuto in mente io resto convinto che Albon sia un po' meglio di science. Come talento sicuramente sì. Come velocità, come talento, io resto convinto che Albon sia meglio. Infatti è ancora più nove. All'ultima gara è ancora più nove su Science nel Mondiale. Ma un ingegnere... E un team di ingegneri di macchina preferiranno sempre Sainz. Sì, Sainz è forse il miglior professionista che c'è in Formula 1. Sì, sì sì sì.
Perché è uno che non ha un talento smisurato ma che per pura voglia, abnegazione, dedizione e spirito di sacrificio eccetera è lì ed è ancora lì e ottiene risultati. Per essere competitivi in Formula 1 servono tante cose e non tutti i piloti hanno tutti i fattori al 100%. L'unico che ha questa roba qui è Verstappen. Sainz è, come dicevo, forse il miglior professionista. Come professionista intendo uno che è lì presto, lavora, dà input, ascolta.
tendenzialmente si lamenta poco che io comunque bravo lui se deve sucare suca lui suca dirò Rosica, c'è Rosica, però non ha i picchi di velocità di altri, non ha il talento base di altri.
non ha quella che chiamano la raw speed, cioè proprio che uno metti su una macchina e questo qua fa andare forte qualsiasi cosa, ha bisogno di più tempo di adattamento, un periodo appunto di... di stasi prima di iniziare a capire effettivamente come funzionano le cose voglio dire non è una cosa strana è così per la maggior parte dei piloti quello che però succede dopo un po' è stato così anche in Ferrari
quando inizia ad ingranare le cose iniziano ad ingranare cioè ragazzi io prima della prima della Ferrari quando Sainz è in McLaren cioè i risultati della Madonna li faceva lui Lando era un rookie all'inizio bravo la McLaren prima di Sainz il sbuto per Hector è nato in McLaren perché tirava fuori della roba con quella McLaren che non competeva cioè nel senso delle posizioni dei piazzamenti assolutamente straordinari e a lui eh
Dove era la McLaren prima di Sainz e dove era la McLaren dopo Sainz? La McLaren prima di Sainz era quella di GP2 Engine con Alonso. Che è uno che invece non è un grandissimo professionista, è uno che ti viene voglia di buttarlo fuori dalla macchina. Dobbiamo citare la puntata di Terruzzi. In Ferrari dopo il 2010 quello che è successo ad Abu Dhabi, Alonso non lo volevano più perché è iniziato a diventare insopportabile nei confronti degli ingegneri, nei confronti dei meccanici.
Però ragazzi il carattere appunto il carattere fa parte degli aspetti importanti di un pilota e quello di Science è un carattere che non si butta giù, che continua a lavorare. e che poi prima o poi i risultati te li porta quindi bravo Carlos niente da dire penso che magari farà capolino nel casco bene e da appassionato io sono cioè
Ripeto, la mia antipatia personale non ha a che fare con il divertimento che Science mi dà. Cioè, a un certo punto, domenica, nella chat, durante la... il commento al gran premio gli faccio ragazzi io sto tifando science adesso perché stava tenendo dietro Antonelli stava tenendo dietro Morris e chiaramente ci sarebbe cioè a favoriva Verstappen e la corsa mondiale di Verstappen però
Non ho problemi a divertirmi perché mi è stato antipatico o mi sta antipatico per quello che ha detto contro la Ferrari. Va bene, anch'io parlo contro la Ferrari. Infatti se ci mettiamo in fila tutti a parlare contro la Ferrari. Andiamo un attimo avanti.
¶ Antonelli's Race And Marko Controversy
perché se dobbiamo parlare di Science dobbiamo parlare di Chimi perché le due gare appunto si sono intrecciate in maniera abbastanza particolare e se parliamo di Chimi dobbiamo parlare di un discorso un po' più... ampio visto quello che è successo post il serio il serio altro weekend molto buono di Kimi in qualifica va bene dietro a Russell in gara davanti in gara
veloce peccato quell'errore all'ultimo giro perché sennò sarebbe stato un quarto posto peccato comunque la sfiga della situazione dei pit stop al primo pit dopo la safety car perché Per certi versi forse il podio l'ha perso lì, ma lì non potevi. O fai unsefere lì e entri nella fiancata di uno, oppure aspetti che ti alzi nella paletta. Non entri nella fiancata per i 10 secondi. Esatto, quindi ok.
Comunque credo che quello che dicevamo, Fede, qualche Gran Premio fa, il turnaround di Kimi credo sia effettivamente... cioè non è più una sorpresa cioè chi mi ha iniziato a trovare veramente fiducia nel team e nella macchina indipendentemente da quella che può essere la prestazione della macchina da una pista all'altra
e mi fa gasare in una maniera pazzesca per l'anno prossimo, te lo dico. Pazzesca, pazzesca. Cioè io sono gasato per chi mi l'anno prossimo... Io non sto più nella pelle, Franz. Io non sto più nella pelle.
se Mercedes fa una macchina di merda io vado a Brackley e li ammazzo tutti dovete dargli una macchina si scherza ovviamente dovete dargli una macchina date una macchina a Kimi Antonelli però non vedo l'ora dell'anno prossimo adesso però parliamo un attimo di quello che è successo in domenica perché con una sorta di doppio errore all'ultimo giro È stato passato da Lando. Purtroppo alla fine di una gara c'è tanta adrenalina.
e non si hanno tutte le informazioni immediatamente disponibili replay e cose del genere quindi ci sono state un paio di persone all'interno diciamo del mondo Red Bull che hanno dato dei dei pareri sbagliati su quello che era successo tra Kimi e Lando dicendo uno Giampiero Lambiase ma Lambiase seguiva la gara di Max quindi non poteva aver visto niente
ha fatto un team radio con Max dicendo sembra che l'Antonelli abbia lasciato passare Norris e poi post gara è stato Helmut Marco a dire che gli sembrava assolutamente ovvio che non c'era alcun dubbio che l'avesse lasciato passare ora questa cosa ha portato una serie di lesi nel cervello a riempire i social di Kimi di insulti che è una cosa che non lo diciamo perché è Kimi ma lo diciamo perché anche se l'avessero fatto con
non so con una jarra cioè è una roba che non sta né in cielo né in terra e la cosa che più mi sta sul cazzo Fede e lo sai già cosa ti dirò è che poi dopo Helmut Marko ha chiesto scusa non me ne frega chi chiede scusa tu sei cioè sei nel triunvirato di Red Bull da 15 anni tu devi pesare le cose che se vuoi sparare merda sui tuoi piloti e dire eh ma però su no da qui e agiarla
fai quello che vuoi ma se insinui una cosa del genere devi prenderti le responsabilità di quello che hai detto e chiedere scusa a caro Helmut Marco non mi basta non mi interessa e lo statement di Red Bull e lo statement e Chimi che praticamente è andato tanto così da chiudere gli account social perché se si trovi mille commenti ti augurano la morte ai 18 anni ma l'avete visto abbiamo gli occhi per vedere cosa è successo che ha fatto un errore e di certo questi piloti tutti
tutto vogliono fare tranne che far passare quello che c'è dietro anche se è il loro amico di infanzia cosa che Norris non è con Natodelli quindi non c'è neanche una questione anzi cioè Se dobbiamo dire la cosa giusta, Antonelli avrebbe molto più piacere che vincesse Verstappen, questo cazzo di mondiale, perché Verstappen è l'idolo. Cioè, lo vedi che tra Antonelli e Verstappen c'è una sintonia.
Quindi tutta questa situazione ha del grottesco e non vado avanti perché sennò inizio a dire cose delle quali potrei anche pentirmi nei confronti di chi ha lasciato questi commenti. Se vuoi aggiungere qualcosa tu Fede.
¶ F1 Popularity And Fan Behavior
No, fondamentalmente non ho nulla da aggiungere, sono completamente d'accordo con te e Helmut Marko non è la prima volta che parla senza pensare neanche per il cazzo a quello che sta dicendo. è svilente questa cosa ed è l'altro credo che sia faccio un mezzo discorso filosofico Credo che sia il contraltare, l'altra faccia della medaglia, dell'avere una Formula 1 che è diventata così popolare anche tra persone.
che non guardano da sempre la Formula 1 come possiamo essere io e te. Io sono pieno di amici che la guardano da molto meno tempo di te e di me. che mi hanno chiesto l'UMI su questa cosa qua e io gli ho detto Ma no ragazzi, è una stronzata, il mutmarco è probabilmente ubriaco e molto spesso parla per dare aria i denti, ha una certa età e mi fanno, ma come?
mi faccio sì sì ma raga era impiccato da sette giri ha perso il posteriore e semplicemente ha fatto un errore ma il primo che si dispiace di questa roba qua è Antonelli anche perché è amico di Verstappen se proprio vogliamo Ma il punto è che la gente non lo sa, non lo sa, non si pone la... La questione fa il tifo per Verstappen perché è in rimonta e quindi vogliono lo spettacolo e se la pigliano come quando gli scommettitori vanno a prendersela con i tennisti che perdono le partite.
E questa è l'altra faccia della medaglia della popolarità estrema della Formula 1 che sta raggiungendo in questi anni. Io ho una... Sì, aggiungo una cosa Fede, scusami, poi ti lascio qui. La popolarità che si porta dietro una cosa che in Formula 1 stona. A noi, soprattutto, il tifo becero. Il tifo da calcio. Il tifo da calcio. Il tifo da urba. Il tifo da nazional popolare, perché io non è che nel senso...
Io sono tifoso di calcio, lo sai, l'ho anche detto, ma non è questione di becerume, è questione di superficialità, di nazionalità popolare. Tu semplicemente non stai a vedere... perché è successa una cosa ti basta che sia successa per dire a caccapupù Antonelli che che è
Appunto, lo guardano in tanti e troverai sempre quello che dice, ah Boo Antonelli l'ha fatto apposta. Semplicemente bisogna venire a patti con questa frangia di... tifo non tifo e cercare di educare le persone a dire a guardare quello che stanno guardando e non solo a vederlo con gli occhi ma anche a appunto ascoltate casco noi ve lo spieghiamo senza fare senza senza fare molta fatica anche molto volentieri io ho solo una
Ho solo una mezza teoria che pensavo prima e l'ho detto a microfoni spenti, a France. Io non vorrei che Helmut Marko avesse detto questa cosa. anche in via precauzionale per quello che potrebbe succedere ad Abu Dhabi, cioè che qualcuno lasciasse passare Norris di proposito, piastri in primis. ma poi su piastri ho le mie perplessità, ma che qualcuno lasciasse passare Norris nel momento in cui Norris potrebbe essere in difficoltà.
affinché possa guadagnare la posizione necessaria per portare a casa il titolo è una cosa molto Helmut Marchiana da prendere con le pinze con tutti i difetti che questo personaggio si porta presso, che ha dei pregi assurdi nel trovare piloti fortissimi, ma anche dei difetti comunicativi e relazionali abnormi. Posso dire una cosa, però se domenica prossima succede questa cosa qui, cioè che Piastri lascia passare Lando per far vincere a Lando il mondiale, mettiamo che Piastri è primo.
Nando è secondo, quindi Piazzi non può vincere il mondiale. Vabbè, non è questa la situazione perché se Verstappen arriva dietro a Lando non è questa... Metti che Piastri è terzo e Lando è quarto. Esatto, mettiamo una cosa del genere. E Piastri fa passare Lando, io non voglio sentire Bau. No, sono d'accordo. Però se Russell è terzo e Norris quarto, lui non vuole sentire Bau. Sì, certo. Questo è l'unico punto di Helmut Marko.
a cui io posso pensare ma ci penso perché appunto guardo la Formula 1 da 38 anni a momenti e quindi dico Fia secondo me l'unica cosa sensata per cui può averla detta è questa voglio difendere No, mi sta sui coglioni, è un arrogante, è una persona che ha fatto secondo me il suo tempo e metà del circus della Formula 1 non lo sopporta più. Tuttavia non è uno scemo, ha tirato fuori, quanti cazzo sono? 8 campioni del mondo, ho vinto 8 campionati del mondo.
non gli si può dire niente tirando fuori altri piloti forti tipo appunto Sainz e Ricciardo per dirne altri due oltre a Vettel e Verstappen diamo oltre Fede
¶ Leo Fornaroli: F2 Champion's Rise
perché sennò poi dopo ci perdiamo parlami di Fornaroli non si parla abbastanza di Leo Fornaroli anche noi quest'anno ne abbiamo parlato poco un po' perché sono sicuro che tre quarti forse di più di voi che ci ascoltate non abbiano visto un minuto di Formula 2 e non ve ne faccio una colpa cioè nel senso perché la Formula 2 e la Formula 3 e tutte le feeder series sono per gli spostati mentali come me, cioè è roba...
È roba, è feticismo motoristico, anche perché le gare sono spesso volitieri tremende. Però Leo Fornaroli, che era fresco campione di Formula 3, l'anno scorso quest'anno ha fatto una stagione della Madonna è stato praticamente in testa quasi fin dall'inizio del mondiale e domenica ha suggelato il mondiale di Formula 2, quindi ha fatto la doppietta Formula 3 e Formula 2 in due anni, cosa che nei tempi recenti è riuscita a gente...
di calibri abbastanza importati come Russell, come Leclerc, come Piastri, eccetera, eccetera, eccetera. Gabi anche. E Gabi Bortoleto, assolutamente.
e Gabi Bortoleto diciamo che lui è arrivato alla Formula 3 alla Formula 2 con molta meno pompa magna di Kimi e va bene Kimi ha fatto il salto dalla formula regional che in teoria sarebbe una sorta di pseudo formula 4 macchine simili a quelle dell'F1 Academy tanto per intenderci quelle delle ragazze direttamente da Formula 2 però al di là di Chimi c'era un altro italiano che è arrivato con più pompa magna di Fornaroli che è Gabriele Minì che è Gabriele Minì
che quest'anno in prima non ha avuto assolutamente risultati sperati, ma anche già l'anno scorso, che è un pilota tra l'altro dell'Accademy Alpine, per quanto abbia senso ancora che esistano le Academy.
Su Fornaroli dell'Academy dobbiamo dire due cose. Comunque Leo è diventato un pilota costante, concreto e veloce. Nel senso, per vincere un campionato di Formula 2, quest'anno tra l'altro... vea contro gente veramente veramente forte poi che nella creme diciamo di di di questo Paio d'anni di Formula 2, non ci siano 10 piloti da Formula 1, ok, però comunque uno degli avversari di Fornarolle è stato Lindblad che l'anno prossimo...
scoop è uscito prima che andassimo in puntata sarà il secondo pilota di Racing Bulls poi dopo la situazione piloti Red Bull e Racing Bulls ne perdiamo un attimino a parte Alex Dunn che era un Academy McLaren fortissimo aveva contro Overshore che praticamente un veterano della Formula 2 ma fortissimo, aveva contro Luke Browning, aveva contro, insomma, Jack Crawford, gente forte.
Cioè è gente forte e poi è gente che in Formula 2 come ad esempio Crowford Evershort ci ha già fatto degli anni e le ha vinto, ha vinto tante gare. ha fatto delle grandissime prestazioni, è stato spesso volentieri tra i più veloci in qualifica, che è una cosa che con la Formula 2 è importantissima. La Formula 2 fa una sprint, una gara normale che si chiama feature.
Ma nella sprint i primi 10 vengono invertiti. Non si sa mai che la Formula 1 venga in mente di fare roba del genere. Spero no. Spero no, esatto. Spero no, spero mai. Però qualificarti sempre nella top 10 è una cosa che o nella future o nella sprint ti permette comunque di partire sempre davanti. Leo è stato veloce in qualifica, è stato veloce in gara, sorpassi, costante, gran passo gara. E adesso dove va Leo Fornaroli, Fede?
Ma non l'hanno scritturato per qualche tipo... è... è... è... è... è... se vuoi che l'Italia nel senso Ferrari è allergica ai giovani italiani cioè proprio ma meno male ma meno male si dio lascia stare meno male Ma la presa da McLaren che cosa farà? Fa tipo il terzo adesso quindi? Farà probabilmente il terzo l'anno prossimo probabilmente il terzo l'anno prossimo perché comunque
Quello che sembrava essere lanciato essere il terzo anno prossimo di McLaren è stato Segato, che era appunto Alex Dunn, è stato allontanato dall'Accademia McLaren. Coneroli è fresco di campionato. Vige questa regola in Formula 2 dove se vinci il campionato ti devi levare dai piedi, non puoi rimanere, stessa cosa in Formula 3, quindi lui comunque l'anno prossimo credo avrà questo ruolo.
poteva andare peggio poi magari lui preferiva fare qualcosa di diverso però entrare nell'ottica McLaren in questo momento Con tutto quello nel quale è impegnata McLaren adesso, perché c'è la Formula 1 certo, ma c'è la Formula E, perché adesso sono quattro macchine, hanno l'hypercar che arriverà nel 2027, insomma di robe ne hanno.
c'è tutto il programma McLaren McLaren-Hero in IndyCar diciamo che di sedili ce ne sono volendo in più Norris e Piastri non durano oltre al 2026 secondo me no probabilmente no probabilmente no Quindi siamo contentissimi per Leo. Bravo, grandissimo. Ma poi nel senso, un ragazzo... Non so come dire, mi sembra un bravo ragazzo, nel senso uno, quindi piedi per terra ecco.
centrato a fare il pilota spesso volentieri non è il caso di questi ragazzi qua che giustamente i piccoli vengono pompati di bestia perché vanno forti sui kart lui mi è sempre sembrato uno molto centrato quindi bravo Leo bravissimo hai un unico difetto Leo piccolo si fa per ridere sei piacentino stavo per dirlo stavo per dirlo te lo giuro stavo per dirlo ho detto sicuro dice che di piacenza
no scherzo Piacenza da quando c'è tutta l'operazione di Amato Ferrari a Piacenza non si può più dire niente di male su Piacenza e poi comunque hanno i salumi più buoni che hanno i cremonesi quindi non gli si può dire niente ma vuoi parlare dei nostri eroi in rosso? io no non ho niente da dire fai i caschi Caschi? Facciamo i caschi? Vai con i caschi. Ah no, aspetta, che tolla top ten? No, bravo, giusto. Sennò fra il mare ci tira l'orecchio. Sì, fra il mare ci ammazza. Allora...
Il premio del Qatar è stato vinto da Max Verstappen, secondo Oscar Piastri, terzo Carlos Sainz, quarto Lando Norris, quinto Kimi Antonelli, sesto George Russell, che comunque ha preso 20 secondi da Kimi. Settimo Redivivo Fernando Alonso, ottavo uno dei due in rosso, vi lascio indovinare chi è, nono vi dico che non è Sir. Nono, Liam Lawson e decimo, Yuki Tsunoda. Vai col casco bene e poi parliamo un po' di tutta Lombardin, Red Bull, Racing Bulls. Vai!
Primo casco bene è ad Anna Schmitz, che è l'ingegnere capo della strategia del Red Bull da anni, non è passata le cronache oggi, ma... Fondamentalmente è una figura di incredibile importanza per Verstappen e per tutto il team. applicato la sua stessa intuizione di fermarsi immediatamente nel momento in cui è stata dispiegata la safety car al settimo giro perché ha capito che con i due pit stop obbligatori avrebbe avuto praticamente un pit stop gratis.
perdendo la metà del tempo di quello che è un pit stop normale in condizioni normali e quindi ha messo di fatto Verstappen in condizione di poter vincere il Gran Premio. È stato detto e scritto di tutto sul fatto che è stata mandata anche sul podio, anche questa non era la prima volta che era mandata sul podio insieme a Verstappen.
è stato detto e scritto di tutto e cose che mi hanno anche abbastanza un po' infastidito del tipo una donna ha fatto la strategia Verstappen e la cosa mi ha infestito molto perché Anna Schmitz credo che sia il miglior ingegnere di strategia che ci sia in Formula 1 negli ultimi sette anni probabilmente, ma col secondo che arriva decimo. È ingiusto accorgersi di lei in questo momento così?
in maniera così banale come solo la stampa italiana può fare evidentemente poi magari non solo la stampa italiana non leggo la stampa estera e quindi non so dirvi In questo momento credo che sia la cosa più semplice, credo che sia una delle decisioni più semplici che abbia preso domenica perché è vero che evidentemente McKees e Verstappen e Lambiase le hanno chiesto due volte.
sicure nel giro di sette decimi di secondo lei ha confermato la sicurezza e ha mandato dentro Verstappen e che ha vinto il Gran Premio ma credo che sia altamente abituata a questo punto della sua carriera e della sua esperienza a fare quello che fa e credo che il fatto che sia una donna sia stato probabilmente molto più difficile per lei negli anni precedenti fino ad arrivare ad essere ingegnere capo della strategia ci tenevo a sottolineare questa cosa perché
Molte volte anche con l'FU Academy si fanno tanti discorsi di parità di genere, di inclusività. Anna Schmidt è il miglior spot. che potessero fare, che potessero avere e sono molto contento che la Red Bull l'abbia mandata sul podio e la continui a valorizzare in questa maniera e spero vivamente che domenica faccia un'altra... un'altra magata. Ecco, questo è quello che ci tenevo a dire.
Gli altri due casco bene sono Carlos Sainz per tutti i motivi che abbiamo detto prima perché ha fatto una gara strepitosa né più né meno e Alonso per simpatia perché è stato redivivo e a un certo punto guidava un trenino di 10-12 macchine. con il coltello tra i denti come solo Fernando Alonso può fare e non si è fatto passare da nessuno in ottica di RS ed è grande Fernando quando fai così mi fai davvero divertire
¶ GP Qatar Critiques And Team Updates
Nulla da aggiungere. Un piccolo casco bene ad Honorem, ma per simpatia a Yuki Tsunoda.
Perché comunque questo fine settimana è andato due volte a punti, ha fatto il suo, che rispetto a quello che fa Verstappen è poco, può sembrare poco perché... è ufficiale uscita notizia che l'anno prossimo Yuki non sarà in Formula 1 perché al fianco di Max ci salirà a jar cosa che avevamo già ampiamente detto bisal ad aprile se non a maggio e in Racing Bulls viene confermato Ian Lawson e sale dalla Formula 2 appunto Arvin Lindblad altra cosa abbastanza telefonata quindi il prossimo sarà per ora
l'ultimo Gran Premio di Yuki Tsunoda in Formula 1 non stiamo perdendo uno che era destinato a vincere 17 campionati del mondo ok però comunque ti sei un po' affezionati diciamo così
vuoi dire qualcosa su Znoda? no ci si era un po' affezionati come ci si affeziona a tutti i piloti di matrice giapponese che mi hanno sempre fatto un po affezionare a loro perché comunque sono Cioè noi li vediamo sempre anni luce distanti da noi, con una cultura molto diversa, però la loro passione per i motori è enorme.
enorme un po mi dispiace però comunque ha avuto tante possibilità e a un certo punto della sua carriera che la partita molto bene si è assopito molto e non ha più fatto il possiamo chiamarlo il salto science cioè di diventare un pilota consistente che poi è quello che ci si aspettava da Tsunoda il salto Sainz, il salto Hulkenberg cioè diventi un pilota che sei in Formula 1 da 6-7 anni e cominci a far vedere che fai crescere la macchina e che porti a casa dei risultati.
Sì, di Yuki, nel senso da quando ho visto quelle immagini dove nel 2023 era andato a spalare il fango a Faenza quando c'erano state le inondazioni, non posso che avere grande rispetto. il casco male del Gran Premio del Qatar il primo va al Gran Premio del Qatar perché possiamo metterci la pista che è abominevole onestamente e le macchine su questa pista le macchine attuali ci sono stati momenti dove sembrava di essere a monte carlo
trenini di 15 macchine con Alonso davanti a tutti una roba indecente brutta ma poi neanche bella faccio lo so che dico la stessa cosa di las vegas la settimana scorsa ma brutta vedere c'è proprio non per quanto sia una pista dove da quello che mi ricordo le moto fanno delle belle gare Almeno facevano perché la MotoGP esiste ancora, non mi risulta. Questa non è proprio una pista adatta alla Formula 1. Poi dopo c'è tutto il discorso appunto politico.
rispetto della vita umana che non credo sia una delle priorità del quando la vita valeva poco la vita valeva poco o come un lavoratore per costruire gli stadi in Qatar ricordiamo Brutto, non mi piace, ma non piace a nessuno quella pista lì, dai. Basta, andiamo avanti. Secondo casco male a Zac Brown.
perché il suo abbraccio a piastre durante l'intervista è una delle cose più false che abbia mai visto nella mia vita e se devo dirla tutta... mi dispiacerebbe per Lando e per Oscar tutto sommato anche se è ovvio che tifiamo Verstappen in questo momento ma godrei parecchio se nessuno dei due McLaren riuscisse a vincere il mondiale piloti perché so
che questa cosa qui farebbe impazzire Zac Brown, ma gli sta bene, gli sta bene, non ho mai avuto grande simpatia per il personaggio, c'è un'arroganza di fondo che... proprio non riesco a mandarmi giù e poi come spesso succede che queste persone di alto profilo in Formula 1 è falso come Giuda. Vabbè, questo abbraccio mi ha proprio dato fastidio. Però sì, questo è un male comune tra loro. Sì, sì, però la reazione che ha avuto Oscar, il mezzoghigno che ha fatto Oscar, diceva più di mille miliardi.
di parole il terzo casco male lo do alla Ferrari perché va bene ok non era la pista adatta giusta eccetera eccetera però queste sono figure barbine non è neanche questione che sia arrivato ottavo e di quattordicesimo non importa non mi importa non è quello il discorso cioè il discorso è che Il Ferrari ha nel campeonato costruttori 382 punti e Max Verstappen ne ha 396 da solo.
È una questione numerica, non ha molto senso fare questo paragone, probabilmente, ma questa cosa qui dice per me un miliardo di cose. Sono disgustato da tutto. cioè inizia ad avere veramente pena per le Clerc perché secondo me lui con che voglia vai ad Abu Dhabi no ma io non ho intenzione di aggiungere niente sulla sulla Ferrari forse non so neanche se dirò qualcosa domenica prossima su quell'altro non aggiungo niente veramente non ho più niente da aggiungere sulla Ferrari
Anzi chiedo scusa ai nostri ascoltatori per essermi gasato in Brasile e per aver detto che ero contento perché c'era un minimo di prestazione. Io ti ho detto, ti ho chiesto se ti stavi prendendo parecchio. Hai ragione, hai ragione, mi chiedo scusa. quella volta sbagliato capita tutto ora mestizia 2.0 proprio vabbè
¶ Abu Dhabi Finale And Live Event
Allora, è rimasto qualcosa da dire, Fede? Oppure possiamo iniziare ad anticipare quello che succede domenica? Vai, vai, vai, vai. Allora, abbiate pazienza. Premessa. Domenica alle 2 vogliamo fare una live, ovvero commentare live, fare una puntata live che si potrà seguire, credo.
verificherò lo sappiamo sul canale tweets di box to box E questa qua sarà una live che poi dopo si autotrasformerà in una puntata che verrà pubblicata come una puntata del podcast, ma penso che faremo anche una puntata normale del podcast di reazione a bocce ferme. Quindi sì, probabilmente grazie a tecnologie che sono a noi sconosciute semplicemente perché la live non l'abbiamo mai fatta.
É... a me viene da ridere perché siamo letteralmente la personificazione del meme del vecchio davanti al computer che cerca di fare cose da giovane si che sbanettiamo però ogni tanto ci sono dei muri da sormontare lo faremo sapere tramite gli account social di casco e anche i nostri account privati cioè in qualche maniera verrete a sapere ma facciamo una live ragazzi commenteremo in diretta il gran premio
a Abu Dhabi io e Friends sicuramente io e Fede sicuramente Sam ha detto che c'è qualcuno che si sposa domenica e e deve lavorare e quindi deve lavorare anche per il finale di stagione e vabbè magari riesce a fare a se succede quello che
Io sono in imbarazzo, non so neanche come districarmi. Se succede quello che deve succedere, io pretendo che Sam... esca dalla cucina e ci chiami in diretta perché è veramente se succede ecco quello che vorremmo che succeda quello che vorremmo che accadesse aspetteremo Sam il suo apparire in puntata allora comunque poi dopo vi facciamo sapere tutto tramite gli account di Casco su Twitter
non è X è Twitter e su Instagram niente vi diamo appuntamento a domenica a questo punto finale stagione Abu Dhabi showdown tra i due McLaren e Verstappen ragazzi Siamo arrivati alla fine. Tanto siamo arrivati alla fine anche di un'altra stagione di casco praticamente. Poi dopo faremo delle altre cose. No, le analisi di saluti li facciamo dopo. Certo, quelle li facciamo sempre. Va bene, grazie Fede per essere stato con me.
grazie friends grazie a voi per la pazienza per questi audio un po' vuoti ma alla fine credo che ascoltate Casco per sentire la musichetta in sottofondo quindi penso che le nostre voci vi basteranno e avanzeranno appuntamento a domenica grazie a tutti ciao ciao