Hoy sí, hoy toca hablar de mi querido Falcon, pero episodio rápido, más que nada en plan como si fuera un episodio del Hola para el cotilleo. La parte más técnica para saber de cómo ha sido, para saber de cómo, para saber cómo ha sido la entrega, lo que me he encontrado en el coche y ese tipo de cosas. Se trata con el querido amigo Christian Batuflinks en mi eléctrico, que así se va a seguir llamando el podcast. Mi eléctrico, como el modelo de Seat que yo tenía. Os cuento.
Comienza, bala extra con Pedro Sánchez. Dos días, avanza el año, id preparando las cositas porque no creo que tarden mucho la Semana Santa o las vacaciones de verano. Ya es primavera en el corte inglés, que diría el otro. Es martes 2 de enero de 2024 y este es el capítulo 1122 de un podcast sobre mis cosas que en el fondo son las tuyas. Hoy vamos con el Falcon.
Estuve manejando muchos nombres, algunos en euskera muy bonitos, que traducidos venían a ser como el caballo blanco de Santiago, porque el nuevo Tesla Model 3 que conduzco desde el sábado, que me lo dieron, es blanco, blanco perlado, que especialmente cuando oscurece y le da la luz artificial, deja la vista un brillo muy especial. Dicen, dicen los que saben, si es que en el mundo de Tesla alguien sabe algo.
Es curioso porque cuando te compras un Tesla parece que tienes que dar explicaciones a todo el mundo. Es una cosa muy curiosa. Yo ya he hablado de mi propia contradicción de hacerle gasto, como diría mi madre, a ese señor del que usted me habla, pero más allá de esa contradicción ya. Yo reconozco que es una especie de icono de la cultura pop, como pudo ser el iPhone o como han podido ser tantas cosas.
No creo que sea síntoma ya de cierta posición económica, aunque indudablemente hay que tener pasta para pagarlo, eso está claro. Pero es la media de lo que cuesta un coche de esa categoría. Y aunque es verdad que hay muchísima gente que tiene que comprarse un coche que le lleve de un sitio a otro. Yo he estado años teniendo coches que me llevaban de un sitio a otro, luego algún coche un poco mejorcito, otros... Nunca ha sido para mí un problema.
Me ha gustado mucho el tema de la automoción y he gastado pasta en el tema de la automoción, pero nunca ha sido un problema querer tener un coche para que alguien diga, mira qué estatus tiene. Eso me ha parecido siempre una mierda. Con perdón. Por lo tanto, que nadie me busque a mí ahí, que nadie intente entrarme por ese lado, porque me da igual. Quiero decir, me gusta por lo que es, por la tecnología que lleva.
¿Y por qué no decirlo? porque no hay nada mejor por ese precio en esa gama de vehículos y con un motor eléctrico. Bueno, pero de esto ya insisto hablaré con Cristian seguramente esta misma semana para hablar de este cambio. Yo quiero ir un poco más a la parte pop, a la parte hola, a la parte revista del corazón.
Había que tenían varios nombres muy sugerentes todos ellos, pero me di cuenta que la tendencia dentro de los propietarios y propietarias de Tesla, que también hay chicas por cierto, es poner un nombre único. Debo decir que no es una cosa que se haga solamente por tontería, que también, sino que a diferencia de lo que puede pasar con un iPhone, por ejemplo, que tú llegas y te pones el iPhone de Pedro y ya está a punto, el iPhone ya tiene ese nombre, el iPhone no te llama.
Más allá de la simplicidad del iPhone de Pedro que tú dices, pues ahora hay que ponerle otra cosa. En mi caso, por ejemplo, yo le pongo I minúscula Pro la primera con mayúscula Max, no, pongo I14 en número Pro Max guión bajo PSA de Pedro Sánchez Amado, aunque me como el Maria PMSA, se me hace muy largo. Ese tipo de nomenclaturas le hago yo a mis dispositivos.
Cuando entras al coche, que insisto, tampoco voy a dar aquí grandes explicaciones porque esto es más para cafeteros en el Mi eléctrico, es muy curioso cómo te entrega el coche ahora mismo Tesla, eso es una especie de secta sin duda, porque de hecho te juntan con otros sectarios como tú y bueno, te dicen a ver, estás en la lista, sí, como en una especie de fiesta VIP, estás en la lista, sí, pues pasa la raya, busca tu matrícula y ya está.
Esto es una entrega de llaves y tienes las llaves dentro del coche. Una maravilla porque eliminas por completo la interacción humana para los muy misántropos, pero es brutal. O sea, te dejan entrar y ya tienes ahí tu coche y no te vamos a contar nada más. Pero es verdad que luego salta la aplicación en el teléfono y te dice hola, estás intentando configurar tu Tesla, verdad, te estás acercando. Venga sígueme que yo te llevo. Estoy contento.
Hice ya viajes antes de ayer, domingo, llevé a Ángela y a Guillermo a la comida de noche vieja. Les llevé a Castro, tiene familia ahí Ángela, les llevé a Castro, que es un viajecito bueno, cortito porque digamos es el primer pueblo importante de la costa Cántabra, según sales de Vizcaya, pero ya supone entrar en la autovía, en la 8 y supone ver cómo se mueve el coche y todo lo que hace. Bueno, las sensaciones son impresionantes, la verdad.
Os recomiendo encarecidamente que si estáis pensando en comprar un coche que se os quede en torno a los 30 a 35 mil pavos, ese es el esquema en Europa, en España en concreto, con las ayudas y tal, ese es vuestro rango. Pero yo prefiero el coche de combustión y que sea un BMW. Bueno, pues también te vas a un BMW serie 3, pagas parecido, solo que luego no vas a tener las ayudas del Estado y te lo compras, nada que no vengo aquí a evangelizar.
Vengo a contaros que estoy contento, que creo que he acertado. De momento el coche no se me ha roto en piezas ni se me ha caído en pedazos. Hay gente que le ha hecho ya incluso a versiones anteriores que posiblemente estuvieran un poquito ensambladas de una manera un poquito más sencilla, con pintura un poquito más sencilla.
Son coches tremendamente longevos, entre la audiencia tengo, como creo que ya he dicho, taxistas que han hecho cientos de miles de kilómetros a su taxi y que están encantados. El otro día veía también un taxista rural, el León, que tenía el pobre Tesla Model 3 un poco machacadito de meterse por caminos rurales para llevar a la gente del Camino de Santiago de un punto a otro y tal.
Y el pago tiene un Excel hecho disponible público desde su página de YouTube en donde es increíble la cantidad de pasta que este hombre ha ahorrado. Y luego, pues que yo desde que tengo coche eléctrico, como he hecho ahora cambiándome, por cierto que me habéis seguido un montón de gente y ya no sé cuándo me va a tocar pagar electricidad, os lo agradezco enormemente.
Ya sabéis que este podcast es un podcast que no tiene ánimo de lucro, pero cuando el lucro llega, como es el caso con vuestra masiva, vuestro masivo pase a Octopus, porque yo el otro día lo decía, si pruebas con el comparador de la CNMC te vas a ahorrar sí o sí pasta y ni Octopus me patricina aquel episodio ni me patrocina este. Ya sabéis que yo esas cosas cuando las he hecho las he anunciado y han sido tres veces en mi vida.
Bueno, el caso es que lo que os decía que ahora con Octopus, antes con otras compañías, con Iberdrola, con Holaluz, con todas desde que tengo coche eléctrico, no me he permitido nunca tener energía que no tuviera un origen renovable. Creo que sí que estuve unos meses con el PVPC y ahí es verdad que las compañías, ya que Andesa sea Iberdrola, que en realidad no se llaman así cuando te ofrecen el PVPC, atribuyen a esas compañías la mayor parte de la energía sucia que generan.
Ya sabéis esto de la energía sucia, energía renovable, bueno, pues es una cosa que la compañía le dice yo a este cliente le estoy dando energía renovable.
La energía que llega por el cablecito es la misma pero se certifica a través de la Comisión Nacional del Mercado y la competencia que energía es verde y que no. Por lo tanto, sabiendo que mis desplazamientos privados que siguen sin ser lo más deseable del mundo, lo más deseable es compartir el desplazamiento, ir andando o utilizar algún medio que tú puedas empujar. Un coche tiene impacto siempre, sea eléctrico o sea de combustible.
No, no es cierto que los coches eléctricos tengan más impacto que los coches de combustible fósil. No es cierto ni de lejos, esto no lo digo yo, lo dice gente que sabe. Ese argumento que me ha tocado escucharlo también porque esto es... Yo tenía el Seat Me y nadie me decía nada porque era un cochecito. Ahora con el Tesla ya hay algún... no sé cómo llamar gente de esta que se pone el palillo en la boca. Pero eso es mucho más contaminante. Vale, venga, es mucho más contaminante.
¿Para qué pelear contra la estulticia humana? Pues ya está. Me vas a hablar de las baterías, que ya lo sé, sé cómo funcionan las baterías y sé lo que pasa cuando las baterías se tienen que recuperar. Es un problema. Como defender la energía nuclear frente a las energías que generan carbono, CO2 mejor dicho, y ser tan estulticio... No sé cómo se diría cuando uno tiene estulticia.
Bueno, ser tan básico que piensas que porque alguien defienda la energía atómica no es consciente de que queda un residuo que hay que manejar y que es un problema. Pues esto es igual. Ya está, punto. Estoy muy contento. El coche, si tuviera que definirlo rápidamente, es silencioso, brutalmente potente, tanto que le tengo que poner el modo Comfort en la forma de acelerar porque el otro modo es el de un deportivo.
No voy a decir super deportivo porque todavía saldrá el modelo Performance y eso sí será un super deportivo de esos de 2,8 segundos de 0 a 100. Pero yo os digo, en el modo standard, que sería el equivalente a un modo Sport, porque el otro es el modo Comfort, mi madre no me aguanta un viaje y yo tampoco porque me canso yo en esa manera de conducir. Pues todo en formato de las diversas cosas que se pueden poner en formato Comfort, pues formato Comfort. Muy contento.
No sé cuántas cosas se pueden regular en el asiento de ese coche. Flipado. Y se llama Falcon. Se llama Falcon porque, al fin y al cabo, como he dicho, yo me llamo Pedro Sánchez y cuando tenga que decir vamos, pues voy a decir vamos al Falcon y nos vamos en Falcon y me ha parecido que será el nombre. Falcon que por otra parte significa Alcón, como podéis imaginar, pues es un precioso nombre para un coche.
Lo que os decía es que, a diferencia de lo que te puede pasar con un Android o con un iPhone, este cacharrito tecnológico, si te animas, te dice ponle nombre a tu Tesla. Quiero decir, ahí hay un punto de que le pongas nombre, queremos que tenga nombre, queremos que lo humanices y que lo personalices para que lo quieras y para que le des cariño. Una estrategia muy interesante, la del señor Maski y sus acólitos en Tesla.
Ya digo, más detalles técnicos, los muy cafeteros y cafeteras en mi eléctrico, seguramente en unos días. Pero bueno, hoy os tenía que decir que ya llegó y que fue maravilloso y muy peculiar. También os lo digo, las maneras de entrega fue muy muy peculiar. Acaba el bala extra de hoy martes 2 de enero, 2 de enero de 2024. A ver, esto me lo tengo que meter en la cabeza que luego sigo firmando. Ahora ya no, porque como la firma es electrónica, pues ya coge la fecha que quiere.
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